喜多山栄の乗って、歩いて、湯に浸かり…

　大学時代に所属していた鉄道研究会のＯＢ会の集まりがあり、参加してきました。阪堺電気軌道の貸切電車に乗ろうという企画でした。　阪堺電気軌道のホームページによれば、貸切電車は55,200円(税込) （備品使用料・ゴミ処理費を含む）とのこと。


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　近鉄特急で大阪入りし、集合場所に指定された阪堺電車の恵美須町駅を目指しました。受付を済まし、しばし撮影タイムです。

　阪堺電気軌道は恵美須町～浜寺駅前の阪堺線と天王寺駅前～住吉公園の上町線の２つの線で構成されています。定期列車の運転系統は恵美須町～我孫子道、天王寺駅前～住吉公園、天王寺駅前～浜寺駅前の３種類。恵美須町から我孫子道を超えて堺市に入るには乗り換えが必要です。


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　貸し切られた電車は昭和３７年製造の３５２号。オレンジ色の広告電車です。キーフェルパティスリーという喫茶店の広告でした。事務局の話によると「同形式の他の電車は質店やパチンコ店の広告でして…」とのこと。

　お弁当が配られ、飲み物で乾杯。電車は前に定期列車が走っていることもあり、ゆっくりとしたスピードで進みました。時速２０キロメートルくらいだったでしょうか。約３０人が参加し、満員でした。阪堺線の歴史を語るミニ講演も行われました。


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　終点、浜寺駅前でトイレ休憩。駅舎裏手のトイレを案内されました。これは知らなかった。３年前に妻と２人で来たときに、わたしはここでトイレを発見できずに道路を渡って公園のトイレを利用しました。


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　休憩時間を利用し、南海電鉄の浜寺公園駅の駅舎を撮影。公園で散歩する余裕はありませんでした。

　電車は折り返し、我孫子道駅横の大和川車庫へ。我孫子道駅を過ぎてスイッチバックで入ります。

　ここで休憩。車庫の中に入ることはできませんが、撮影が許されました。今月から堺市内で運行が始まるＬＲＶ「堺トラム茶ちゃ」の姿も。


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　貨物電車デト１１の荷台には電車から取り外した冷房装置が載っていました。「ここから涼しい風が出るとええな」「何ってるんや！外へは熱風が出るんやで」といったやり取りも。


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　再び電車に乗り、天王寺駅前を目指します。住吉の平面交差を通過し、上町線へ。３年前に妻と来た時は「姫松」駅近くのカフェでチーズケーキをいただきました。（２０１０年８月２８日、９月１日の記事）

　終点、天王寺駅近くの風景はしばらく来ない間にえらい変わりようでした。大型店、巨大ビル、まだまだ開発は続いているということでしょうか。

　天王寺駅で下車し、１次会はお開き。私は別件で訪問したいところがあったので、２次会の居酒屋は失礼しました。

　この手の乗車企画、家族で参加したいものですが、子どもが小学校に入らないとちょっときついなというのが感想でした。

　　
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　その前に「パンダ見に行きたーい！！」という妻の要望に応えて、和歌山県白浜町の「アドベンチャーワールド」に行く方が先か…。