サンセットヒルの愉快な仲間

ロートル55歳、筑波サーキット走行会

知人の助けを借りて、どうにかこのページに貼り付けることが出来ました。当時乗せ変えた６速ミッションに私がなじんでいなく、シフトミスが多かったです。

茂原サーキツト練習走行

筑波サーキット走行会ビデオ

本当はここに載せるつもりでしたが、今の私のレベルでは無理でしたのでbbs2にアップしました。車載ビデオは写真のs13シルビアです。

ロートル５５歳時の茂原練習走行

数年前まで楽しんでいた写真の車両でのサーキツト走行、テープに保存してあった物を動画投稿に初チャレンジするも私には悪戦苦闘、はたして結果は?...ここには載せられなかったようです、しかし取りあえずBBS2では見られますので、ホーム画面に戻りBBS2をクリックしてみて下さい。只今pm2:30これから出かけますので、今夜編集しなおします。pm5:30帰宅、元画像は18年前に買ったカセット式デジカメで撮った７年前の走行画像でして、私にはそのまま直接パソコンに取り込むことが出来ず、苦肉の策でいったんテレビ画面で再生し、それを今回購入したデジカメで撮影し取り込みました。そのためか今回投稿の画像が悪すぎたため編集してみましたが、残念ながら私の知識ではうまくできませんでした。

ゴルフGTIターボ、ロードインプレッション

釣友のゴルフGTIターボ、ロムチューン＋アルファー。大よその見当はつけていましたが、試乗前にふと...まてよ...確か?チューニング結果に納得したような話っぷりだったような?走り出してすぐに釣友が納得した事が理解できました、低速域からもモリモリパワーのトルク感一杯です。空いている直線道路でアクセルを踏み込むと、高回転まで全域でトルクモリモリの加速です。私が知っている今迄のロムチューンとは違いトルクフルの快感パワーでした。普段乗りに重点を置いてとの今回のライトチューンの費用を考えた時、コストパフォーマンスは充分すぎる満足感ではと思います。ゴルフターボ素晴らしい!試乗した感覚では私の国産ノーマル２．５リッターターボ4WD-A/Tでは歯が立ちません。私のも取敢えず若干のブーストアップするしかありませんね、予算はおおよそ２０万でしょうか、でも私の車にこの程度のチューンでは後塵を拝するしかないでしょう釣友、今年の釣りの道中は久々に楽しみかと思います、ゴールド免許維持できるかな...。

続、袖ヶ浦フォレーストレースウエイ

先週の12日の日曜日、私の知人が見学に行った報告では走っていたのはたった２台とのこと。　　　　　　　　　　　　昭和４０年代から人気が出てきたﾓｰﾀｰｽﾎﾟｰﾂ、F1でのホンダの快進撃、三菱とスバルのワールドラリーでの活躍と盛り上がったモータースポーツでしたが、現在では衰退の一路をたどった感があります、その理由として不景気が一番の理由に思われますが、それだけではないでしょう、結局危ないものアレルギ－の日本人にはモータースポーツ文化は定着しなかったのかなと。　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　最近の良い例が危ないもの筆頭のナイフと猟銃、これに関しては凶悪な事件が続いた理由から異常なほど厳しい規制が入りました。　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　猟銃は有る程度の規制は仕方ありません、しかしナイフに至っては世界に例を見ないと言う幼稚な国家を世界中に晒した恥ずかしい程の規制強化です。刃の長さはともかくとして刃の形だけで不法所持です、これは全く理解不能なおかしな基準と言えます。ジャックナイフなんてナイフの最高峰と思っていますが当然全て駄目です、こんな国は世界中で日本だけでしょう、柳刃刺身包丁/出刃包丁/ﾍﾟﾃｨﾅｲﾌ/その他諸々は全てフリーパス(笑)国会議員と警察庁は何考えてんですか?、と言いたくなりますよ。　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　それほど厳しいくせに、刀剣の所持は前科がない限り以外と簡単に許可が下り所持できます｢なんか変だよ日本人｣、危ないのは道具ではなく人間だっての、規制で済む問題ではないと思いますが...。今の若い子は有る意味可哀そうな気がします、１６歳になったと言うのにバイクも乗らせてもらえない...と言うか乗りたいとも思わなくなってきているようですね、理由は｢危ない｣それってなんか変だと思いませんか?、私の知人ですが、家の中でタバコなんぞは到底吸えません、そのあげくﾆﾝﾆｸとか焼き鳥、クサヤなんてとんでもない話で家では全く女房の言いなりってのが数人ほどいます、私は間違いなく離婚してます(キッパリ)数人の仲間の奥さんはこれを読んだら多分間違いなく...あんた(私です)みたいのとは絶対に結婚なんかしません!って言うでしょうね今日の日記は、釣/狩猟/ﾓｰﾀｰｽﾎﾟｰﾂ/ﾅｲﾌ刀剣類/多趣味徒然アウトドアー大好きな私の愚痴満載でした(ﾍﾟｺﾘ

袖ヶ浦フォレィストレースウェイ

 開設当初から行こうと考えていたのですが釣りその他で忙しくなかなか行く事が出来きず、本日初めて従弟と二人で見学してきました。　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　コース全体は広くコース幅もあり素晴らしいコースだと思います。　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　私たちが到着したのが午後3:00、今日は午後のみのスポーツ走行とのことですが日曜日だと言うのに走行車両は１０台ほどしかありません、ガラガラに空いていました。 　　　　　　　　　メインストレートのグランドスタンドとコントロールタワー前から第一コーナーへ第一コーナーからここまでののコースはここからは見えませんが、ずっーと回りこんできてパドック裏のS字です。S字を抜けて左コーナーを回り右へ回り込み最終コーナーへ最終コーナーからのストレートです、全体的にスピードに乗りそうな良いコースと感じました、青線はピットロード。　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　最終コーナーから立ち上がりストレートコントロールタワー前から第一コーナーへ。　　　　　　　　　　　　　　　　　　メインストレートにある白線はスターティンググリッドです。　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　マフラー騒音だけは厳しそうですので、私の車輛を持ちこみ車輛検査を受けてみるつもりです。　　　　　　　　　マフラーだけは直すようになる可能性が大きいですが仕方がありません。　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　私の所から時間的に近いこのコースに魅力を感じました、近々会員になって走ってみる予定です。　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　

ハイパワーＫカー

とある速度無制限の場所、私がｽｰﾊﾟｰﾁｬｰｼﾞｬｰ付ＥＣＶＴ軽乗用で150ｋ巡航走行していたところ、後ろからあっという間に抜き去っていく写真の様にドレスアツプしたダイハツコペンがいました。離れ行く感覚からパワーの差は歴然と感じましたが、取敢えず追撃開始、私のｵｰﾄﾏＥＣＶＴ軽カーはベタ踏み160ｋが限界です。私の160ｋｍを尻目にみるみる離れていくコペン、おそらくは180ｋｍ以上の速度は出ていると思われました今年に入り私の愛車と同類の軽カーにぶっちぎられたのがこれで2回目、前回の時も私は160Ｋｍ目いっぱいでワゴンＲに振りきられました。以前より我愛車のパワー不足は感じていたのですが、本来の目的が釣行の足ですし、まあそこそこは走るからいいかと半ば諦めもようで納得させて我慢していましたが、こう続くと少しですが悔しさと言うか同じ軽カーの我愛車のパワー不足が情けなくなってきましたつい先日モッちゃんのハイパーシルビアに乗った事もありの為か、なんとなくそれとなくスピードに対する興味がまた蘇りつつある今日この頃...さあこれからどうすべきか...軍資金は

2.2リッターターボ、フルチューンＳ15シルビア

素晴らしい！！、私の知り合いのモッちゃんが手に入れた車輛です。2.2リッター、タービン交換ウエィーストゲート、エアーフロレス仕様、チタンマフラー/インタークーラー／オイルクーラー/オーバーフェンダーにフルエアロ、ロールバー、バケットシート、当然足回りもフルセツト、メーター類もコンビネーションでフルセット、手をつける所は全てやってある、綺麗に仕上げてありこれは安い買い物です、程度も良く素晴らしい。推定５００馬力との事ですが、私の家の近くでは道路事情の良い処がなく５００馬力の体感が出来る所は有りません。本日試運転してみましたがパワー感もグッドで安定感もあり扱いやすい感じです。街乗りではターボラグが少し気になりますが、これもサーキットを攻めてみないと本当のところは分かりません。アペックスパワーコマンダー仕様ですのでＤＶＣとのセッティングで解消できる可能性もあります。先月ホンダＳ2000に初めて乗りましたが、私としてはやはりターボフルパワーの圧倒的パワー感の方が快感があり好きですね。ローからセカンドギアーでフル加速した時のテールブレイクがなんともスリルたっぷりで快感です。

蘇りつつある青春の兆し

私のモータースポーツライフ、ここ４年ほどの趣味は磯釣り中心になり沈滞ぎみ。最近数年は年に一～二回程しかサーキットランに行かず年会費だけ払っていましたが、今年は筑波サーキットとツインリンク茂原の会員更新もせず、脱会してしまいました。しかし、数年後には又復活したいなと考えてはいるのですが、湧きあがる情熱が今市不足。先週末にお客のホンダS2000の車検が入り、本日車検に行ってきました。S2000は初めて乗るスポーツカーです、現状は足周りに車高調整式を入れてありその他はノーマルです。行きは流れに乗って普通に行きましたが、帰りにほんの少しモータースポーツしてみたところ、乗りやすさ扱いやすさにビックリです。ホンダ車でもインテグラとかシビックは乗った事がありますが、この足回りのみのチューン車両はなんてことありません、分かりやすく言えばスポーツカーとは言えない、これならスズキアルトワークスとかワゴンRの方が余程面白い。同じホンダ車でもS2000とNSXはノーマルでも別格と感じました。S2000のステアリングワークは素晴らしいですね、今回のはエンジンノーマルでパワー不足ですが、それでも運転が楽しく感じました。久しぶりにスポツカーが楽しく感じてワクワクして仕舞い、幾らか情熱が復活してきた模様です。

高齢化の仲間入りの我がマイカー

格安にて仲間の業者より購入した我が愛車のｽｰﾊﾟｰﾁｬｰｼﾞｬｰKカー。H4年式、走行119846Kmですので多少のトラブルは覚悟の上でして、当然の如く多少のトラブルは２回ほど発生。その時はなんとか家までたどり着いて難なくを得て、修理後はすこぶる快調に走っていましたが、今回はエアコンのトラブル連続発生しまして、前回の修理もつかの間にてｴｱｺﾝｺﾝﾌﾟﾚｯｻｰブロー。続きはメインBBSにて　

袖ヶ浦フォレスト.レースウェイ９月オープン

首都圏モータースポーツファン待望のニュース。ようやく千葉県にも本格的サーキツトがオープンしそうです。豊かな森に囲まれた自然環境でアクセル全開、想像しただけでワクワクしてきますね。筑波サーキットを上回る環境との触れ込みの本格的国際公認サーキットということです。アクアライン含む高速料金の値下げ効果も追い風になり、千葉県の観光スポットの一つとなれれば、良い意味でも経済効果の期待も膨らみます。そうなれば、難産の上でのオープンでしたが地元住民への恩返しになるかもしれません。続きはメインBBsにて。

経済効率の良い事故車両パートツー

復活予定のモータースポーツはタイムアタックではなくドリフターズの予定です。還暦過ぎてのアタックですから上達できるか不安ですが、どうせ挑戦するならハデにやってみたいですね(笑。ドリフターズに絶対不可欠なのはLSDとエンジンパワーと挑戦意欲。タイムアタックとかレースでのカウンターステアー位は当てられますから、なんとかなるのではと楽観的ですがはたしてどうなりますか。まあ軽いクラッシュの数回で物になればめっけ物と割り切って挑む予定です。私も人生最後の青春と感じていますので、なんとか物にしてみたい意欲だけはあります。って、ただ目立ちたいだけの単純細胞の持ち主です。

経済効率の良い事故車両

来年復活予定のつもりのモータースポーツ、あくまで復活のつもりの予定でして、どうなるかは漠然としている状態でありますが。同業者に事故車両が入り部品取りで購入してしまいました。エンジンは間違いないとの事でしたので購入したのですが、部品取り始めてみると美味しい部品が結構ありましてお買い得だったかも。まずエンジンを下ろし、その他使えそうな部品を取り出します。すると予想通りで、デフを下ろしバックプレートを開けて確認すると、入っていましたLSD。車高調が入っているのは見て解っていましたが、フロント右の一本は要修理が必要ですが何とか修正できそうな感じです。

そこそこ走るようになった甥っ子のハコスカ

親からは過去に借りた借金の分割払いの清算が済まずの肩身の狭い生活、残りのわずかな給料から小遣いをギリギリに詰めてのハコスカいじり、頼りにしているらしい?伯父さん(私です)もタダで手伝ってくれる程甘くはなさそうである(笑人生は厳しいのだ、青春時代は特に厳しいのが普通であれば当たり前の道理。でもこの甥っこ金銭感覚だけは伯父さん(私です)に似てしっかりしている.....。今回は、なけなしの小遣いにてプラグコードとクラッチセットその他多少を購入。リフトを貸してとの事で、私も何も言わずにすんなりOK、いいよ使って...良い伯父さんですね、羨ましい...(でも後で請求書が届くんだな)自力で組み込むつもりだったらしいが、クラッチ交換は初めての作業でクランクリヤーシール他の交換もある。学校ってのは実務はサラッとやってお終いで学科が主体、実務は独学と現場経験だ。何より早く覚えるにはまず独学、そして現場で痛い目に合って懲りなければ覚えない。という訳で簡単なクラッチ交換とタコ足サーモパンテージ巻きも無事終了。いくらか滑り気味だったクラッチもバッチシつながるようになり、プラグコード交換の効果もてきめんでエンジンもすこぶる快調になりました。甥っこニコニコ顔で帰宅、多分ですが次はどこに金を掛け様かと今頃思案中でしょう。私もこれで安心して甥っ子への請求書の作成準備に取りかかれます。

甥っ子のハコスカ本日ようやく完成

試運転の結果も上々の出来。甥っ子ニコニコ顔で乗って帰りました。続きはメインBBSにて。

本日は商売効率の悪い仕事

私の甥っ子が昨年、小さい頃から憧れていた念願のﾊｺｽｶﾌﾙﾉｰﾏﾙを購入しまして、今日はそのハコスカの改造となりました。私は、３リットルフルチューン/ウエーバー３連キャブ/出口100パイマフラー/の湾岸ミッドナイト仕様で行くのかと思っていたら、この甥っこ少し変わっていまして、現車のイメージを損ないたくないとの意向でして、中古部品のSUツインキャブ/Z用タコアシ/Z用フジツボデュアルマフラーの取り付けの改造です。まあ私の様にパワー指向のスピード狂に似なくて良かったのかも、気分派の方が無難ですし金もかかりません、家族とか周りの他人様にも迷惑掛けませんしね(笑それでもZ用はハコスカにはそのまま付かず、結構な改造時間は要しました。本日はマフラーの改造取り付けで終了、甥っ子ニコニコ顔で帰りました。まだまだ動かせるまでには時間がかかります。SUツインキャブを使用する為の付属パーツが無く、これも制作しなければなりません。それでも出来上がりを想像しながらの車の改造は楽しいですよね。動かせる状態に完成した暁には写真投稿の予定です。

最高でした!!ｶｯｺｲｲ素敵な彼女とのデイト

モツトラさん、今日は楽しかったですね。こんなﾖﾚﾖﾚ老いぼれに、素晴らしい一時を与えてくれてありがとう(ｸﾞｽﾝ...嬉し泣き。それにしても彼女、ロルータ君だったよねたしか?とっても可愛いかったな～私が20年若かったら、駄目もとで偽札刷ってでも絶対に口説いてたね。モッちゃんのﾜｲﾌと同じで、ｽﾀｲﾙ良し/性格明るい/日本のｼﾞｮｰｸﾊﾞｯﾁｼわかる/そしてﾍﾞｯﾋﾟﾝ。アッそうだ!<是非私の養女に>、モッちゃん、ﾜｲﾌに縁組たのんでﾁｮｳﾀﾞｲ(本気ﾀﾞｾﾞ～ﾊﾊﾊｯﾄ。私も今日が1年ぶりのｻｰｷﾂﾄﾗﾝだった為不安でしたが、どうにかそこそこ無難に走れました。自分のベストには程遠い状態でしたが、考えていた不安よりは走れたかなと思っています。私にとって、とても有意義な楽しい一日でした。デジカメ写真もとても良く取れていました。プリントしてありますので次回会える時お渡しします。そして、例の歯科医の奥方(このﾜｲﾌも青い目の彼女)にもよろしくお伝えください。それと、私のﾌﾞﾛｸﾞも是非読んで下さいとお伝え下さい、ついでにｺﾒﾝﾄも宜しくってね(笑。モツトラさん、次回は射撃一緒に撃ちたいですね、予定が立つ日連絡下さい。ワイフ共々食事おごります。そしてシーラカンスさん、久しぶりにお会いできましたね、体の方お大事に。それと、2行でも良いですからたまには書き込んで下さいよ(笑。この人はﾓﾀｰﾀｰｽﾎﾟｰﾂ界のｼｰﾗｶﾝｽと言われ、67歳にしてﾊﾞﾘﾊﾞﾘ現役の私の大先輩でして、今でも勢いあまってガケに激突するほどの未だに衰えを知らぬ仙人です。今日の私のラブラブデイトの成果は<こちらの掲示板>に写真投稿の予定です。

1年ぶりの愛車の整備

今日もそこそこに多忙予定だったが、合間を縫って久々に愛車の整備。青い目をした彼女とのﾄﾞﾗｲﾌﾞの予定があり、前日に整備出来るかが不安で本日実施しました。さすがに今日1日はせわしなく、何とか只今終了しました。オイル交換/タイヤ交換/その他点検と必要荷物を積み込み、準備だけは万端のつもり...。エンジンを始動し、油温が上がったのを確認して久々のエンジンレーシング、私の車のエンジンは自前ﾗｲﾄﾁｭｰﾆﾝｸﾞですが結構良い吹け上がりします、実際に走ってみてもﾀｰﾎﾞﾗｸﾞなくﾘﾆｱｰに加速しますが、それも低中速域までですかね。タービンが小さい為高速域では全然物足りません。富士/筑波の長い直線を走るとそれを痛切に感じます。ﾓｰﾀｰｽﾎﾟｰﾂも射撃も資金がいる遊びですね...今となっては身の程を知って<そこそこに楽しんで遊ぶ>しかできません(嘆き節。そういう意味では磯釣りが一番良いですね、磯に立ち海を見ると心が安まります。そうは言ってもね、最近はあまり安らげていまませんけれど....(笑。そこそこに綺麗になった私の愛車は<ＢＢＳ2掲示板>に写真投稿してあります。

よみがえる青春のときめき

還暦の私に思いがけない春が来そうです。.......続きは<ＢＢＳ2掲示板>に書き込んであります。

ただいま久しぶりに多忙中

今年に入って、1月半ば頃より年頭の思惑が外れ予定外の仕事多忙。重ねて確定申告の時期も迫ってきているし、この一ｹ月仕事と申告準備で土日休みなしの状態が続いています、流石に飽きてきました。おかげさまで持病の腰痛と神経痛がひどくなり、その上ストレス過多が重なってきまして、晩酌の量が以前より多少増えました...ｱﾙｺｰﾙは疲れを癒す特効薬です、旨い。そんなこんなでﾍｯﾎﾟｺｷﾞﾀｰの練習もご無沙汰気味、気まぐれにﾁｮｺｯﾄは練習していますが、その程度では私の素質では上達などとても無理難題、もっと練習したいのですが時間が...。それでもたまに引く私の下手なギターでもそこそこに音色は良いですよ(独りよがりです)。早いとこ一曲でも完璧に物にしたいのですが、素人の浅はかさで思う様にはいきません。本日また以前のﾓｰﾀｰｽﾎﾟｰﾂの知人よりTELがありました。この知人は旧車でのレースが好きで参加していまして、愛車は昔懐かしいﾌﾞﾙｰﾊﾞｰﾄﾞ510です。バリバリの改造車だったと思いますが、このﾌﾞﾙ510にS15ｼﾙﾋﾞｱの強化６速ｸﾛｽﾐｯｼｮﾝを乗せようと企んでいるとのことです。私がS13ｼﾙﾋﾞｱにこのﾐｯｼｮﾝを乗せて走っていたので、具合を知りたいとのTELでした。ブル510にこのﾐｯｼｮﾝを載せるには一筋縄ではいきません。まず、L16ｴﾝｼﾞﾝとﾐｯｼｮﾝをつなぐﾍﾞﾙﾊｳｼﾞﾝｸﾞの大加工が必要ですし、ﾒｲﾝﾄﾞﾗｲﾌﾞｼｬﾌﾄとｸﾗｯﾁ/ﾌﾟﾛﾍﾟﾗｼｬﾌﾄの改造もしなければなりません。当然この知人はこれらのことは百も承知です、この知人も年は５０代後半だったと思います。ﾓｰﾀｰｽﾎﾟｰﾂへの熱き思い!を維持していることが羨ましいですね、素晴らしい。私もまた復活したいですよSSSの世界へ、ｽﾘﾙ/ｽﾋﾟｰﾄﾞ/ｽｷｰﾙ音...。ところで南総里見狐狸一党の皆さん、釣り行ってますか～。私は今週も無理なようです。皆様方、たまには磯遊びと貧果?大漁問わずでの報告まってますよ。３月過ぎれば私もビシバシ行く予定であります。

久し振りにモータースポーツ...

の知人が今日二人来訪しました。そのうちの一人はMｻｰｷﾂﾄの初回大会(ﾍﾟｱｰﾁｰﾑ大会)に私とﾍﾟｱｰを組んで準優勝した相棒です。この相棒はこの大会での個人優勝もさらって、個人優勝北海道ﾍﾟｱｰ旅行券とﾁｰﾑ準優勝ﾍﾟｱｰ旅行券を手にしました。私は目的なしの旅行は苦手なので、知り合いに上げてしまいました(金券にして欲しかったな)最近は走っているの?と聞いたところ、軽乗用車でﾁｬﾚﾝｼﾞしているとのことでした。景気悪いですから、やはり皆さん考えるところは同じの様です。実は私もﾓｰﾀｰｽﾎﾟｰﾂは軽四に切り替えようかと考えていたのであります。今の軽四は性能抜群ですからね、そこそこのﾀｰﾎﾞﾁｭｰﾆﾝｸﾞを施せば最高速200kはいけるし、もともと車重が軽い為、軽量化も施すとかなりの加速をすると思います。制作してみたいのですがﾘﾔｰﾄﾞﾗｲﾌﾞの軽は玉数少なくて中古でも値段が高いのですよ。FFと四駆はｻｰｷﾂﾄﾗﾝで遊ぶには面白くありませんからね。ここ数年私の愛車ｼﾙﾋﾞｰもﾎｺﾘかぶって狭い仕事場の邪魔者扱い(笑。今月に入り仕事が増えてきて、流石に本当に邪魔になり久しぶりにセルを回す....ｸｰｯｸｰｯｸｯｸｯｸｯｸｯ.ﾌﾞﾙﾙﾝ.ｸｯｸｯｸｯ.ﾌﾞﾙﾙﾝｸｯｸｯｺﾞｰっと、ようやっとこさエンジン始動(笑。しばし中回転を維持し暖気、水温と油温計が上がってきたのを確認し久しぶりのｴﾝｼﾞﾝﾚｰｼﾝｸﾞ。ｸｵｰﾝｸｵｰﾝと小気味の良い音を上げて吹きあがる、このままｽﾀｰﾄすればﾎｲｰﾙｽﾋﾟﾝでﾀｲﾔが白煙をあげること間違いなし、ステアーを切ってｱｸｾﾙ全開にすればタイヤがﾊﾞｰｽﾄするまで自由に右左にその場で旋回できる。ﾚｰｼﾝｸﾞ音ってのは、やはり男の遊び心をくすぐりますね、忘れかけてた情熱が湧きあがってくる。SSSは男の刺激/快感なんですよ。SSSって知ってますよねﾌﾞﾙｰﾊﾞｰﾄﾞSSSの事じゃないですよ、ｽﾘﾙ/ｽﾋﾟｰﾄﾞ/....。