ライダーはチャリダーになれるか？！

車を手放してからというもの、足が無くて困ってます。
そこで最近流行のビッグスクーターなんぞを見に行ってきました。

まずは愛車XR250に乗ります。
が、最近の暴風で何度も転倒しておりましてバイク・カバーが破れてしまいました。



ひどい破れ具合ですね。
このカバーも3年以上使いましたので、新しいカバーでも買ってあげようかと思います。
それでカバーを外してみると・・・



ぬおぉぉ！
ミラーが割れとるじゃないか！
バイク屋に行ってパーツを注文せねば。

せっかくなのでラジカルミラーにしようかとも思いましたが、純正以外のミラーって振動で使い物にならない様な気がしたので、ここは純正ミラーを買うことにします。
などと考えながら、ハンドルを見ると・・・



うおぉぉぉ！
ブレーキレバーも折れてるじゃないか！

DRCのショートレバーだったのに・・。
これじゃバイク屋行けないじゃないか。

と、言うことでキープしておいた純正ブレーキレバーに戻すことにしました。



前に買ったKTCのメガネレンチの10mmを使います。
何度も何度もクルクル回していたら疲れてきました。（笑）



コーケンのドライバみたいなレンチを使うことにします。
何度もクルクル緩めるにはこっちのが便利ですね。
ただ、締めるときにはちゃんとメガネレンチを使わないと駄目です。



外すとこんな感じです。
オートバイは油圧ブレーキですから、ブレーキレバーが独立していて分解が楽ですね～。
私の自転車のVブレーキとは違いますね～。



試しに純正レバー（上）とショートレバー（下）を並べてみました。
ショートレバーは何やらネジの様なものがついてますね。
ショートレバーは汎用品なので、圧力をかける部分をネジで調節するということでしょうかね～。



純正レバーはこんな感じで圧力をかけるんですね。
ひとまずこれでバイク屋に移動出来ます。

今回はドリーム荻窪に行きます。
部品はミラーとラバーマウントとナット&ロックを注文しました。
全部で2,065円と意外と高いですね～。

ショートレバーはアチェルビスのハンドガードと一緒に通販かラフ&ロードで買うことにします。

さて、何だかXR250の整備講座みたいになってしまいましたが、そもそもの目的はビッグスクータを見に行くことです。（笑）

一応候補があるのですが、ホンダのフォルツァ、ヤマハのグランドマジェスティーまたはマグザムです。
ドリーム荻窪では営業の人が居なかったので、フォルツァをじっと見つめて帰りました。

続いてYSP成増へ向かいます。
事前に電話していたので話がスムーズに進みました。



たまたまマジェスティCがあったのでテニスラケットを入れてみました。
余裕ですね～。
シート下が棺桶の様に長方形なのでさらにウェアやシューズも入りそうです。



本命のグランド・マジェスティです。
テニスラケットは入るのですが、シート下が階段状の凸凹空間なのです！
シートがカチャっとハマる部分の高さが狭いんです。




シートの裏側はこんな感じです。
シートを閉めようとしても、ぎゅっと押さないと閉まりませんでした。

う～む、これでは使い勝ってがイマイチですね。
いろいろ話をしていると、マジェスティCは既に生産していなくて3月までに在庫が捌けたら終わりなんだそうです。
そして新型250ccスクータが出るということらしいのです！
これは新型を見ないと買えませんね～。

一方マグザムは置いてなかったですが、とてもテニスラケットが入る容量はないそうです。
ビジュアル的には一番かっこいいと思っていただけに残念です。

ついでにオフ車について聞いてみるとWR250のトレール版も近々新登場するそうです！
ちょっと前にヤマハにはTTR250というオフ車があったのですが、最近はセローとトリッカーしかなく、本格トレールが無い状況でした。
ところが今年ついに新型トレールの登場となるそうです！

これは楽しみですね～。
XR250も性能的にはイマイチですから、WR250の公道版となると性能も期待大ですね！

ということで、当初の目的のビッグスクーターは春まで見送ることにしました。
つか、125ccのベスパとかも見てみようかなぁ。