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遠くで聴くＧＰエンジンの唸り

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Global Standard

155に乗って感じた事は、壊れない（比較対象の問題で）、エアコンがよく効く、それから錆びないです。どれも当たり前の事ですよね。でも、ふた昔前までのアルファには当て嵌りませんでした。特に深刻なのが錆でグサグサに成ってしまう。錆との戦いです。新車で購入して一年でドアが落ちたとか、ブレーキ踏んで床が抜けたとか！嘘か誠か、逸話には事欠きません。フラットノーズ・ジュリアは、ここも錆びる。水が溜まるし、ワックス掛けなどのケアが出来ないので・・・錆を落とし、サフェーサーを吹いた図。塗料を乗せた図。しかし、また錆びる・・・そんな教訓から、やがていい防錆剤と出会いました。（高かったけど）ポジティブに考えて155は『快適でラクチン』な車です。勿論、楽しい車って事には異議なし♪世界的な防錆メーカー・ジーバード社の錆止め米軍MIL規格に合格したプロ専用商品

2006/08/29

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どうにか成らぬか・・・

呼びもしない用もないのに遣ってくる訪問セールスの類！取り分け多いのが新聞拡張員の輩。正直な話、迷惑な存在です。先ほども来ました購読数トップのＹ新聞。追い返しても帰らない。Ｙ新聞の拡張員の訪問頻度はダントツですが、質の悪さでも圧倒的に飛びぬけています。テレビで見る亀田一族とも共通する雰囲気。（やくみつる氏にはＹ新聞も凶弾していただきたい）この方たちの態度は契約を取る＝商品を売る（買って頂く）という姿勢ではありません。この方たちの訪問を歓迎し、喜んで契約を交わされる方っているのでしょうか？余りにもしつこい為に根負けして判を押してしまうか、若い女性の一人暮らしや、お年寄りなどが怖くて断れずに契約してしまうのではと。家でもＹ新聞を購読した事が数度ありますが、付着率でもダントツでした。特定の販売所に限った事ではなく、幾つかの販売所で経験しています。稀な事であれば容認する位の寛容さはありますが、酷いときなど月の半分も入らなかった。ある時など付着の為に販売所に何度電話掛けても出ないので、大手町の本社まで電話を掛けた事もありましたよ。何故に天下のＹ新聞とも在ろうものが、あのような（チンピラと言っても過言ではない）人種を使うのか理解できませんね。あのようなセールス手法による成果が購読数トップと言う結果なのでしょうか。私はＹ新聞を取りたくはありません。野球にも興味ないしそれは記事の優劣の問題ではなく、この様な人種による販売手法に頼っているからです。勿論他紙の拡張員も来ますが、Ｙ新聞ほど頻度は高くないし質も悪くない。競合するＡ新聞だってＹ新聞の半分以下の頻度ですし、質だって悪い人達もいますがＹ新聞の比ではありません。蒲団の怪しげな営業も良く来ます。現在家ではＭ新聞を長年購読しています。折込チラシが若干少ないのが不満ではあるのですが、ここの販売所でモータースポーツ記事が潤沢なトーチュウを扱っているのも理由ですね。しかし、寄稿文に対する謝礼は購買数の恩恵なのか皮肉な事にＹ新聞が一番高い。礼儀作法入門悪徳セールス撃退法

2006/08/24

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ドライビング・シューズ

お気に入りのドライビングシューズは、プーマ・スピードキャットです。ソール・ゴムが踵まで回りこんでいますから、フォーミュラーでも大丈夫！ドライビングに適したソールの薄いスニーカーを探していて辿り着いたのがスピードキャトでした。当初は適当な商品が見つからなくレーシング・シューズでもと考えた事もあるのですが、価格は高いしハイカットなため履き脱ぎがしにくい。降車して街中を歩くには聊か不釣合いって事で却下。ブルーの方は昨年ヤフオクで購入した並行品（たぶん）でKorea製。カーキーの方が今回楽天より購入したプーマ・ジャパンの正規品でChina製。定価は結構するのですが、両方とも安価にて購入できました。で、今回はカーキー＆ホワイトが安く売っており、価格優先で色が決まりました。他に良い商品が見つからない以上、スピードキャットを買い続ける事になるでしょうね。細めで小振りに出来ていますから、ツーサイズ（1ｃｍ）アップがJust Fit。【送料無料】4周年特別価格【54％OFF】 PUMA スピードキャット SS

2006/08/23

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パワステ・フルード交換の巻

これも懸案事項でした。以前より交換しようと思いながら、つい先延ばしに・・・フルードは、デキシロン２規格を使用します。要領としては、抜いて補充と基本中の基本ですが、本格的に遣るとなると結構面倒なので簡易な方法で行います。リザ－バータンクより古いフルードを抜いて新しいフルードを補充し、ステアリングを廻して循環させる。この一連の行為を４～５回繰り返すと１リットルくらい入れ替える事が出来ます。但しこの方法ですと、古いフルードと新しいフルードが交じり合ってしまい完璧に新しいフルードと入れ替える事は難しいので、完璧を求めらる方は、ラックより排出された方がよいでしょう。1でリザーバータンクより古いフルードを吸出します。（吸引道具）2と3は、薄汚れたオイルジョッキ＆漏斗と廃油受けですね。左が新しいフルード、右が排出したフルード。反射して見にくいけど明らかに黒ずんでますね。見た目は歴然。作業中の写真がありませんが悪しからずって事で。NUTEC　ニューテック万能ATF＆パワステフルード　DF-TF（1L缶）新登場！パワステの弱い車に！マイクロロンPS

2006/08/21

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こんなのが・・・

ご存じないかも知れませんが、こんなのがありました。アルファとか、イタリア車とかのキーワードでつい買ってしまう。最近は自制心（本とは金欠）が作用しやたらと買わなくなりました(^^ゞ偶然にも全て７月号です。1、EMBLEM 1986.7 Vol.7　芸文社　400円アルファ特集が巻頭カラーで8ページ。2、Auto Craft 1983.7　成美堂出版　580円表紙がテスタロッサとＬＭ、巻頭特集がガレージです。巨匠徳大寺有恒氏が巨匠になる以前の会社の広告。これは創刊３号目で、家には４号と９号もありますが、果たして何号まで発行されたのでしょうかね？レーシングジャーナリスト今宮純氏のコラムがあり、この年フィスコの最終コ－ナーで亡くなる高橋徹選手の事が書かれています。アルファ輸入再開の記事です。GTV2.0 472万円　　ジュリエッタ2.0 398万円　スパイダー2.0 498万円　　スッドti 1.5 293万円〈日英自動車〉3、Forza！ MACCHINA　1995 Vol.2　主婦と生活社　850円イタ車特集の中に、アルファが巻頭カラー21ページとモノクロページにエンジンの分解解説7ページ。ウエーバーキャブについて5ページ。4、スクランブル・カー・マガジン 1981 7 No.12　企画室ネコ　490円これはご存知ですよね。現カーマガジンですが中綴じ82ページ程度です。これだけが現在も存続しています。この号にはGTV2.0（アルフェッタ）のマイナーチェンジ版がキャブ仕様で輸入再開との事でインプレッションが掲載されています。価格498万円。しかし、輸入元の伊藤忠オートは、この後に撤退し輸入ストップへと。写真上は、アウトビアンキA112・アバルトALFA ROMEO IN PICTURES（洋書）クールアート（木製額付き）アルファロメオSZ（赤）

2006/08/16

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GPマスターズ・・・シルバーストーン戦

往年のF1ドライバー達が集いレースをする　その名もGPマスターズ。第３戦がイギリス・シルバーストーンにて開催されました。第１戦カタール、第２戦モンツァと、昨年度のキャラミ戦はＮ、マンセルが優勝し、今回もフリー走行ではトップタイム。しかし、マシントラブルで予選は走れず決勝はリタイアに終わり優勝は84年、85年には、アルファロメオ（ユーロ・レーシング）から参戦したエディー・チーバーでした。　　アルファロメオ184T with エディー・チーーバー一アルファロメオ・ファンとしては、184T/185Tのverde/rossoのベネトン・カラーは、かなりカッコいいと思う。勿論、179、183Tのマールボロ・カラーや、ブラバム・アルファのマルティーニ・カラーもカッコいいのですけどね。つい、アルファに話が行ってしまいました。性ですかね。で、マスターズのリザルトです。何処かの局で、地上波放送して頂けないものでしょうか。追記、マンセルのリタイアの原因は、フォーメーションラップ中の　　　　単独スピンによりデフが壊れたとの事。（３回スピンしたとか）フェラーリ F189/N、マンセル（ポルトガルGP仕様）F1レジェンド　スーパーパフォーマンス　‘87～‘95F1 1980年総集編DVD =5%OFF! F1世界選手権1980年総集編DVD

2006/08/14

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知り合いのアルフィスタが

とある掲示板を覘いたら、　知人のアルフィスタのカキコがありました。で、内容は、８Ｃの発売決定との報に誘発されたとかで、「FAJに問い合わせたら、不親切な対応に憤った」との内容でした。って、本当に買う気なのか？買う財力は十二分にある方ですからね。この方のガレージには既に、５台のアルファが・・・マジに買ったら、見せてもらおっと♪スパークモデル　1/43スケール　アルファロメオ　8C　2004　カラー：レッドメタリック

2006/08/13

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２０年前の・・・

一度使ったら体が覚えてしまい、　　　他では満足できなくなってしまう。レカロ・シートの事です。LSジェットストライプ+SCHROTH４点ベルト当時友人より中古のレカロを格安で入手し、アルファには似合わないのを承知で取り付けました。いざ取り付けようと、シートレールを買いに行ったら保証書が無いとの理由で輸入元のブリンプは出荷してくれませんでした。現在では汎用品や、オークションなどでも流通していますが20年前はありませんでしたよね。せっかく入手したシートなので何とか付けたいと思い自分でレールを作っちゃいました。ホームセンターでアングル材を買ってきて現物合わせで見た目は良くないですが完成し無事取り付けることが出来ました。でも今考えると、強度的には聊か不安がありますね。レカロは、十数年使用していたのでしょうか155はノーマルのままなのでちょっと辛いな。

2006/08/11

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デザイナーズ・コンシャス？

ザガートZAGATO。ミラノの名門カロッツェリアで、個性的で魅力的な車を数多く産み出してきました。アルファとも少なからず縁がありましたね。現在のザガートは、ＳＺデザインと社名を変えており創業者ウーゴの孫に当たるアンドレア氏が率いています。現在のチーフデザイナーは日本人の原田氏なんですね。そんな、ザガート・デザインの新車を日本で買えるのですYO。全国限定250台だそうな。しかし、何故この車でザガートなの？そもそも、この車の購入対象者はザガートなんて知らないでしょ。このメーカーの顧客にザガートの偉大は理解できないでしょ。普通の自動車ユーザーにザガートの尊さは・・・この国の消費者は、「限定」「希少」「プレミアム」「ちょっと高め」・・・この様なキーワードに弱いんですね。商売上手なメーカーのStrategy 世界一に成らんとする自動車屋さんのTacticsエンスーとは対極にあるTOYOTAさん。そんなメーカーの車に魂は宿るのでしょうか？ザガートデザインの車は、SUVのハリアーなんですね。以前には２シーターオープンのMR-Sにもありましたが、どうして大型SUVなんでしょうNE。Spark 1/43 アストンマーチン DB7 ザガートクーペ MブルーREGO製アルファロメオ 155用ザガートtype 　リアスポイラーチョロQ　ZAGATO

2006/08/08

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所蔵品！

左のパッケージングされているクワドリは20年以上前に仕入れた物ですが、当時これがディーラー系の部品商から販売されていて多くのアルフィスタが使用していた物です。ALFA ROMEO Sports Club (A.R.S.C)のステッカーですが、ステッカー表面に粘着があり、ガラス面内側に貼り付けることにより外側から読めるようになっています。これも20年以上前に手に入れたものでして、当時の車にも貼っていました。これはお気に入りのステッカーでして、この２種が１シートにセットで売られており大小があったのですが、小をヘルメットに貼ってある図です。勿論、車にも貼っていましたよ。これも20年位前のものなのですが、都心の「なんとなくクリスタル」な某墓地下のショップで売られていましたが、今は無いようです。どこかで手に入らないですかね。ご存知、155情報の総本山のステッカーと、笹本氏率いるニャンコな出版社の雑誌ステッカーですね。両方とも「編集長某氏」より頂きました。アルファロメオ【クワドリフォリオ】ステッカーALFAROMEOアルファロメオ紋章ワッペンアルファロメオ【CAMPIONE DEL MONDO】ステッカー

2006/08/05

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時事ねたの「ガソリン」で一節

アルファに限らずスポーティーカーや高性能車にお乗りの貴兄は、当然ハイオクをご使用なさっておりますよね。　(メーカー指定だったりしますからね）ハイオクとは、ハイオクタン（オクタン価が高い＝アンチノック性が高い）ガソリンの事なのですが、その昔は有鉛ガソリンのことでした。　ハイオク＝有鉛ハイオク、レギュラー＝無鉛ガソリンだったのですね。ガソリンに鉛成分（四エチル鉛）が含有されており、バルブシートを潤滑していたのです。（という事は更に昔はレギュラーも有鉛だった）しかし、鉛は環境への負荷が大きい事と排気ガス浄化のために取り付けられた三元触媒へ悪影響（過熱や詰まりだった様な記憶）があるので無鉛化へと切り替えられていきました。時代は、無鉛ハイオクが発売され需要の少ない有鉛ハイオクは販売縮小へと。当時、行き付けの元売り最大手系列のＧＳでも私のアルファ以外にも、73カレラRS、エスプリ、ミニ・・・などごく少数しかいませんでしたので、スタンド側も有鉛は止めたいと、でも客を追い返すことも出来なく計量器から追い出された有鉛は、ドラム缶対応となりました。手回しのポンプのため正確な計量が出来なく、30リットルとか、40リットルとかキリのいい量を給油してもらうのです。その様な不便も手伝ってか最後は私だけになってしまい、とうとうある日、スタンドの所長より「もう勘弁してくれないか」と印度を渡されてしまい、ハイオク難民へと。ハイオクを求めて三千里、たまたま地域内で有鉛ハイオクを扱っていた、別の元売り系列のGSを見つけ事なきを得たのです。その頃、輸入の途絶えていたアルファの正規代理店としてアルファロメオ・ジャパン（フィアット＆アルファロメオモーター・ジャパン＝現フィアット・オートとは別の組織でコスモ石油が運営母体）が設立され、ならばと地域のコスモ石油系列のGSへ行き給油した記憶があります。その後、都内にあったアルファ専門店のＤ社から『アルファのエンジンは無鉛ガソリンでも問題無し』と雑誌に広告掲載があり一件落着したのでした。※アルファロメオ・ジャパンは数台のサンプルを輸入しただけで消滅しています。　理由はイタリア側の事情とかで、ちょうど「あの頃」なんですね。　後に大沢自動車（大沢商会）により輸入が再開され、　現FAJへと続いています。

2006/08/03

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ディレクシブやっぱり

芳賀美里（表向きの代表）率いるディレクシブ・モータースポーツ。F1参戦計画が頓挫したのは、周知の事実であり当然の結果だったのでしょうがついに破綻したのでしょうか・・・かねてより謎の人物（集団）と思いきや、GP２参戦の吉本大樹選手とのマネージメント契約の解消に始まり、スポンサードしているDPレーシング（GP２）への支払いの滞り・・・で、DPレーシングは契約ドライバーでジャン・アレジ配下のオリビエ・プラ選手の解雇と・・・国内に目を移せば、SuperGTの合同テストの欠席、今朝のトーチュウには、Ｆニッポン撤退を表明と。GTに関しては継続参戦とウエブサイトには記載されていますが・・・ホリエモン、村上ファンド事件の影響と一部の報道にはあるようですが結局のところ資金繰りの悪化なのでしょう。さて、今後の展開は如何に・・・ジャンアレジ F1出場200戦記念本人自筆サイン入り！ポロシャツ1枚のみ！！ジャン・アレジのワインジャン・アレ寺　交通安全ステッカー

2006/08/02

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