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遠くで聴くＧＰエンジンの唸り

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2007年05月の記事

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CAR検だって、

何の事かと思ったら自動車文化検定なのだそうな。ふ～んって声が聞こえて来そう通称CAR検を開催する事になったんだってさ(^^ゞ検定＝試験的なものは幼少の頃より好きじゃなかったよね(^_^;)二輪の限定解除だって誘われたから行ったんだしさ。練習問題もあるから興味ある人はやってみたら。でも、監修欄見たら小林さん、大川さん、高島さんにポール・フレール氏・・・と8人中4人と半分が二玄社の重鎮と関係者じゃん。応援者だってCGやNAVIと縁がありそうな人ばかりだし新たな収益源でも考えたか？　いつもクルマがいた　イタリア式クルマ生活術

2007/05/31

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アラン・ジョーンズに誘われて・・・

【夜会】から帰って寝たのが３時頃。で、朝７時に起きて行って来たのです。Japan Historic Car Tour 2007に、前回の日記の続き・・・と言っても、着いたのはお昼前でしたけどね。メインイベントと併設でこんなイベントもボッシュなディーゼル車の揃い踏み。でも、やっぱりこっちだよね。おねえさんのお・し・り・・・じゃなかった、こちらですね。三浦さんって、いつ見てもス・テ・キ好きな車見てても腹はペコリンコな訳で　　やっぱりイタリアンでした。こんな粋な使い方もMacもいいな・・・えっ、今回のタイトルとの関連はって？こちらなんです。ご存知、1980年度ワールドチャンピオンAlan.Jones＆Williamsです。1,500円で売ってたから、買っちゃいました。コレしかなかった。売れ残りの処分か？80年といったら、プロストやマンセルのデビュー年らしいやね。まだ見てないけど、面白そうなヨ・カ・ン 1980年 F1 世界選手権総集編 Formula one 1980 / DVD

2007/05/26

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日本歴史車旅2007

総額、ン十億円！それとも、ン百億円？とにかく見て来ました。場所はこちらと言っても、ゴールだけですけど。とにかく、写真を88枚ほどアップしてみました。スライドショーでどうぞ。ＭコレクションのＭ総司様599のナンバーにそんな物付けんなYO。大人気ないZE。気持ちは分からないでもないけどな。この手のイベントには珍しいBMW Ｍ１が２台いましたし、1台は展示車でしたけど。ポルシェ959なんてのも居ましたが、今回の私の一押しは、R8ゴルディーニかな。　ハセガワ　ランボルギーニミウラP400SV　1/24　プラモデル

2007/05/24

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【夜会】会場は厄介

あちらこちらで話題になっている【夜会】に参加してきました。にしやんさん主催であります。２回目ですが、参加者の車には刺激されっ放しですね。深夜のスローシャッターの為にいい写真はあまり取れませんでした。今度は三脚を持ってイッコー。翌日も予定があったもので一足お先に失礼いたしました。しかし、ラテン系の我々は紳士淑女の集まりでしたが、あの会場の喧騒は何なのでしょうか。Ｋ察YOもっと早くこんかい・・・。

2007/05/22

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いい天気でした（この日はね）

何時もこちらに車を止めます。エリアで一番安価で止め易いしね。LH用のゲートもあるし表はこんな感じです。こんな屋台？も出ていますが、結局インショップでこんなランチを頂きました。用を済ませ走り出すとこんな車が屋根無し車が大好きだと言うka○ryoさん、一台いかが？家族サービスできまっせ(￣ー￣)ニヤリん？何しに行ったかって？・・・前回は、8Cの頭金を払い玉砕したので今回は家付きガレージの頭金を払いに西銀座チャンスセンターまで行って来たのさ。

2007/05/19

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２丁目の夕日

懐かしい景色？って思うのは年寄りの証か？　塩ラーメン　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　中華そば懐かしい味？このお店です。そうラー博でした。東京荻窪『春木屋』なら実店舗に行けたじゃんなんて、突込みは無で・・・ね。　UD-602　ラーメンのれん　半間用

2007/05/18

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快挙！

スーパーアグリ・琢磨がポイントゲット。僅か1ポイントではありますが、貴重で重みのある1点です。全11チーム中、最小の予算、最小の人員で挑むチームとしては奇跡といっても過言ではありませんし、本家HONDAをも凌駕してしまいました。僚友アンソニーも11位と結果を残しましたね。バンザイヽ(^o^)丿引換え、最大の予算で挑むトヨタの不甲斐なさといったら・・私が思うにトヨタ本体が人間も口も出しすぎるのが問題ではないのかと・・・WRCで一時代を築いたTTEをTMGと改変したまではよしとしても、そこに株式会社の論理（TMGはドイツでの有限会社）を持ち込んだのが×では。勿論レーシングチームも企業ですから、マクラーレンだってウィリアムズだって株式会社ですが、実働部隊にはその論理を持込んではいないはず・・・だから、トヨタは金と物だけ出して人員（役員）や口は出すべきではなくTMGに全てを託すべきではないのかと・・・日本企業として拘るのであるのならば、TTE改変TMGではなくむしろ、TOM'Sやチームルマンなどの国内トップチームに運営を委託するとかしても良かったのではスバルだってデビット・リチャーズ率いるプロドライブに委託してチャンプに輝いた訳だしね。スパ－アグリに話を戻すと、トップチームに何かがあったときに入賞を狙えるポジションにいることが重要なんですね。もはやスパイカーなど敵じゃありませんよ。さぁ、コリン・コレスの頭に上った血は下がる事は無いでしょうね。今後の活躍に期待しましょう。

2007/05/17

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海は広いな～

ここからここを通ってこんな所へ着きました。こんなのも居ます。U・ボートパーフェクト・コレクション（初回限定生産）【GNBF-7100】=＞20%OFF!U・ボートパー...

2007/05/08

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テクマクマヤコン・・・

昨日のドアミラーの日記のコメントに某氏からDTMミラーへ「換えちゃえば」とのご助言を頂きました。確かにカッコいいし、考えなくもないのですが、ベルリーナAlfaである155は私にとっては実用車なので地味に乗りたいとの思いから外観は極力変えないようにしています。年を取ったせい？ですが、過去のベルリネッタAlfaはミラーを換えていました。アルフェッタGTにはビタローニ・カリフォルニアンを。70年代フェラーリの純正ミラーでありF1をはじめ数多くのフォーミュラーカーに使用されておりましたし、ランチア・ラリーチームでも037やデルタ等に使われていましたのでご記憶の方も。しかし、私のイメージとしては80年代前半までのETC（European Touringcar Championship）のDivision２のチャンピオンマシーンである故レラ・ロンバルディ女史の駆るフェッタGTV2.5や70年代後半のアウトデルタ製ラリー・アルフェッタ（Solo Alfa Sei P82参照）でしたね。1750GTVにはビタローニのセブリングミラーを。こちらも当時のコンペティションマシーンの定番でF1からツーリングカーまで使用されていました。　ビタローニミラー

2007/05/04

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ありゃりゃ

先日、Ｆフェンダーにクワドリを貼って（剥がして）いる時に気が付きました。ドアミラーのキャップ（ボディー色の部分：パーツリストePERにキャップの名称）が外れています。このキャップはビス２本で留まっているだけなのですが、実は一箇所が欠けちゃっていて、ビス１本でしか留まっていないのです。ですので、隣に駐車車輌の人間がミラーにぶつかってずれてしまったのでしょう。たぶん取り合えず合わせておきましたが固定できるよう対策を施した方が良いですね。落としちゃう前に・・・

2007/05/03

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