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遠くで聴くＧＰエンジンの唸り

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ルーテシア雑感

私がプライベートで乗り継いできた車は全てクラッチペダル付きマニュアルミッションの車でした。マニュアルミッションが好みであるのと、トルコンやＣＶＴが好みではない（性に合わない）からでした。最新の上質なものに乗ったことがないからかもしれないけど。。。という訳で最新のデュアルクラッチ式のミッションにも興味はあっても食指が動きませんでしたので、当初は全く考えていませんでした。生涯マニュアルミッションに乗りたいと思っていたくらいです。そんな思いを吹っ切り、今回はクラッチペダルレスの車に乗ることになった訳で、いざ乗ってみたらそんなネガティブな印象は吹っ切れてしまいました(;^_^A 確かに微速や低速時にたまにギグシャクしたりする事もないわけではないけど、走っていると望外にいいのである。しかもならし中なので回転を上げないためにほとんどオートマモードで走っているのにもかかわらずだ。今後のマニュアルモードを多用した走りが楽しみである（⌒_⌒）ﾆｺ出かけた先の某公園で

2016/02/29

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1000キロ達成！

乗れない走れない状態が続いていましたが、本日酷い渋滞の中を這いずり回りながらも1,000kmを突破しました♪（ｖ＾＿＾）ｖ都心の方に用事があり、日曜日に東京マラソンがあるということで、日曜と今日の予定を入れ替えて本日行ってきたのですが、酷い渋滞でした(〃´o｀)=3 ﾌｩマラソンなんて全くいい迷惑です。都内の渋滞も酷かったけど、川崎、横浜（の一部の道路）の渋滞はもっと酷かった。普段走らないところだから、普段もこんなものだろうか？あまりにも渋滞が酷いので、コースと予定を変えて帰ってきたので、また距離が伸びずじまいである。そんな訳で車庫に帰り着いて1,022キロとなりました。1,000キロ走ってみての感想を書くべきなのでしょうけど、今日は疲れたので、また後日に。。。本当は文章を考えるのが面倒なので(;^_^A ｱｾｱｾ･･･

2016/02/26

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ルーテシア近況

諸事情により乗れない走れない状態が続いている我がルーテシア。そんなんで距離が伸びません。あともう少しで1,000Kmなんだけど。。。事情が許せばもっとモット走ります。写真は先日行った某所のcafeと駐車場での一コマです。もちもちフルーツタルト

2016/02/14

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クルーズコントロールを使ってみた

私は今まで好んでマニュアルミッションのクルマに乗ってきたのでこのような機能とは無縁でした。だから初めての経験です。確かに設定速度をキープしてくれて、勾配に差し掛かると1～2キロ/ｈくらい上下するけど、直ぐに設定速度に復帰する。これなら燃費にも効くだろうし、安楽でもある。でも、無くてもいい機能だと私的には思う。自ら動かす車が自動車だからね。昨今では自動で動く車になりかけてるけど・・・

2016/02/02

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