ハイネの森

キティはるかが大阪駅に寄らずに走るのも来春まで。
鉄ヲタではないけれど、鉄道好きということで、大阪駅に停車しない『はるか』を記録してみた。

17時30分京都駅発の『はるか47号』関西空港行き。
出発8分前の17時22分に京都駅30番線に入線してきた。


アジア圏のキティちゃん好きの皆さんはまだいないけれど、横にいた家族連れさんのお子さんは「キティちゃんやー！」と歓声を上げていた。



キティちゃんお邪魔いたします。


海外のキティちゃん好きの皆さんも秋ぐらいからは増えるかなぁ。まだ一年以上かかるかな。
増えるまで耐えようね、キティちゃん！


Dの席におさまって大阪へ。

はるか47号は定刻に出発。
同じ時刻発か、近鉄特急が見えた。



新幹線も。




桂川を越える。
この川を越えると「京都とさようなら」と感じる。


向日町駅への左カーブを曲がると、後ろを振り返って比叡山に「bye bye　また来るね～」と心の中で呟く。

ほどなく向日町。




出番のないキティはるかが多くいると悲しくなるのよね。

そろそろ高槻付近。


向こうに阪急電車が見えた。


高槻駅近くの安満遺跡公園。

かなり大きな敷地が公園になっている。
安満遺跡は国の史跡に指定されている弥生時代の遺跡。
いつもJR内から見るだけだが、かなり大きな公園に整備されている。

もうすぐ新大阪駅というところで、普通列車に抜かされちゃったよ

こちらは特急なんだけど、、、

新大阪に到着。

新大阪駅から乗ってくる人数のほうが、京都からよりも多い。

淀川を越えると、



大阪駅に向かう『こうのとり』は左へ、『はるか』は右へ。



ここからが来春には通らなくなってしまう区間。



うめきた開発工事を左に見ながらゆったりと走る。



新しい建物が建ってしまうと、以前はどんなだったか思い出せなくなる。
ここは貨物駅だったので、たくさんの線路があったのだろうけど、グランフロントのあたりはどうだったっけ？？

この踏切の横は車で結構よく通る。


この踏切は来春以降どうなるのかな。

福島駅手前で、


地上から高架に上がって、福島からは環状線と同じコースを行く。
ここからは来年以降、9年後に予定されているなにわ筋線開業まではそのままだろう。

おっ　京セラドームだ！



そろそろ天王寺が近い。


パチンコ屋さんとドン・キホーテ、そして頭の先だけちょこっと通天閣が見える。

天王寺駅15番線着。



京都から天王寺まで48分だ。