☆FREEDOM！☆　ver 2.0

愛車のフィット（GD3)、

実はもう数年前に

フロントスタビライザーの取り付け部のブッシュの新品を買っていました。

娘が乗っていたライフやN-BOXのスタビのブッシュがへたって

異音や左右に動いた時の渋さが出ていましたから

フィットも換えとこうってね。

ただちょっと怠けていたんで後回しに・・・・・・

ちょうど、もう持病と私が認定しているベルトのきゅるきゅる音が出始めたんで

先輩の自動車工場で張り調整してもらうついでに

ここも交換してもらおうと思ったんです。

え？？？？これは自分で交換せんの？？って？？？

ふふふ・・・・・・確認しましたよ！！

ライフやN-BOXは受けのブッシュは前方にあるんですけど

このGDフィットの前期型は、これが後ろ、フロントステアリングロッドの

後ろにあるんですよ！！

ってことは、ちょっと潜り込んだくらいでは交換できない！！

リフトアップしないと無理なんですよね。

・・・なのでお願いしました。

頼んだのは上毛町の八ツ繁モータース。

かれこれスープラ乗っていたときから30年以上お世話になっている

先輩の工場なんですよね。

ベルトの張り調整についてはこのフィット、

ほんの少し緩んでも音がします。

ほかのところが悪いんじゃ無いかと何度も調べましたが

ベルトが掛かる補記類関係も全部以前交換済み。

それでも・・・・・新車の時もそうですが・・・・少し緩めば音が出る。

持病でしょ？？？？

さてベルト調整をしてもらった後に

今度はスタビのブッシュ交換。







この位置を見て先輩も

「こりゃぁ～～大変や～～～～」

と言ってます。

取り付けボルトの位置も隠れ気味ですし

正直作業時の体勢も、リフトアップしてもキツイ！！

がんばれ～～～～～～～！











・・・・と端から応援だけして

作業風景、眺めていました！

なんだかんだで1時間後、交換完了です！

きっと違いとかわからんよ～・・と言われながら

工場を後にしたんですが

やっぱそれが少しわかるんですよ、違いが！

フロントサスが左右別々に動くときの衝撃が少しマイルド。

数値で言えば8パーセントくらいマイルドになった感じ。


・・・・気にしないとほとんどわかりませんよね～～～


ただ外したブッシュは、大きな変形は無かったものの

やはり潰れた感じと硬化は感じられて

換えてもらって良かったと思うのです。


結構フロントでは、スタビライザー関係をいじると

違いが出ることが多かったんですよ、今まで。

今回は違いは少しでしたが

車のためには良い交換だったと思います！


でも、GDフィットの前期型でまだ頑張っている人！？

換えといた方がいいですよ～～～～気分的に！

面倒ですけどね～～～～前期型！！