☆FREEDOM！☆　ver 2.0

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  D7200で天の川を

  昨日8月12日の夜はペルセウス座流星群の拡大日。いちばんよく見える日でした。次女の運転で、近くの小高い丘の上から観望。10分くらいおきに、1個から2個の流れ星が見られましたが薄曇りで写真撮影にはちと、つらい感じ。で、どこから飛んでくるのか予測不可能なんで私には流れ星の撮影は・・・・・捕まえることは・・・出来ませんでした！！！ということで愛機、ニコンD7200で天の川を写した写真です。深夜0時前は、ちょうどまっすぐ立った状態でしたね。夜の気温はちょうどよく、ほかにも見に来てる人が多かったのでなんだか深夜って感じしませんでした。日中はめちゃくちゃ暑いのですが秋に向かって行きますもんね。秋の夜空はまたステキです。今年はイベントがほとんどなくなっちゃったことだし夜空を眺めることが多くなりそうな気配がするのでございます。

  2020.08.13

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  久しぶりにD810を。

  近頃、一眼レフを持ち出して写真を写すことなんて無かったです。そういう雰囲気ですし、自分的にも・・・・・ですね。ここ半年くらいは、写真はほとんどCoolpix A1000ばかり。コンデジで、そんでもってRAWで写せるからこれで十分でした。持ち出しやすさって言うのは、気合いが入ってないときにはめちゃくちゃ訴求欲がある。なんか撮ろう、くらいのときには手軽さは良いですよね。こういうときにはミラーレス一眼なんかはぐっ、と来るんでしょうけどう～～～んそういうときにはやっぱり私にはコンデジですな。メカ好きな私には、気合いを入れるときには気合い入れたい機械が欲しいですからね。そうするとやっぱり・・・・・一眼レフかな。ある程度でかくてゴツイ方が所有欲が満足されちゃうので、私は。時間が出来たんで久しぶりに列車撮りたくなっちゃってそうすると一眼レフだな～～～っていうことでD810を持ち出して写してきました。やっぱ・・・・重さがあるのが好きなんだなぁ～～～～～カメラ。30分くらい待って・・・・写したのは1分くらいですが・・・・こういう待ち時間も合わせてカメラで写すのは楽しい。あ～～～久しぶりに思い出しちゃうな。カメラの楽しさ。もう今年は色々なイベントが無くなってしまったんだけど。何か目的見つけてまた、始めましょう～～～～、カメラ！！

  2020.08.10

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  マイナスイオン？東椎屋の滝

  お姉ちゃんと妹ちゃん二人を連れて今日は宇佐市安心院の東椎屋の滝（ひがししいやのたき）まで行ってきました。VFRを32年前に買って、最初にツーリングに行った場所。嫁さんとつきあってた時にも来たっけ。ちょっと思い出の場所なんです。でもほんと久しぶり。昔々来たときには地元のおばちゃんが、漬け物とかお茶とか出してくれてすごく和やかなところだなぁって思ってましたがもう今は観光地って割り切った感じ。こじんまりした感じですけどね。娘二人も気に入った感じ。歩いて滝の方に行くと、、最初は蒸し暑かったのにだんだんひんやりしてきて、滝に着く頃にはひんやり。お客さんも結構いますね。滝は・・・・・やっぱりすごいですわ。落差もすごいけど・・・・涼しいもんね！！家族連れにも多いし、お子ちゃまは水遊びが楽しい感じ。コロナが無ければ、もっと人が多いんでしょうけどね！！ということで、涼をとって帰りました。お盆過ぎたら、また来たいですね～～～ここ。ソーシャルディスタンスを保ってどこか良いとこ無いかな？ってときには東椎屋の滝、おすすめです！！

  2020.08.10

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  覚醒くるま好き！妹ちゃんライフJB7!

  去年の8月。自動車免許を取った次女は、とりあえず自分の車を手に入れることが出来ました。・・・・タダですけど。ライフターボJB7ですね。元々は嫁さんが2004年ころに新車購入したもの。で、とにかく運転荒いんで色々傷んでいたんですがその後、じいちゃまが乗ることとなり色々乗れるように部品交換して・・・・ある程度は我慢してもらって・・・それから7年くらい乗ってたかな？？？もう17年目のライフJB7。走行距離も20万キロを突破しております。で、去年の免許取得後にこのライフをじいちゃんからもらったのです・・・・が！！！経年劣化や乗り方の影響が色々あって私が乗ってみると、もうどうしようも無い感じがしてました。どういうのかって言うと1、エンジンの回転が重い。2、ターボが効いてるのかどうかわかんないくらいの馬力の盛り上がり。3、段差を乗り越えた時の盛大なギャシャギャシャ音これらが、そう感じさせてたんです。でも、妹ちゃんが乗るんならしばらくは持たせなくちゃいけないですからずっと悩みながら色々やってました。とにかくじいちゃまが乗っていたので、チョイノリと低回転での運用が多かった。でも、だからといって回転あげてやって走っていても、調子は戻ってきませんでした。で、ここからは実体験なんですがまずガソリンをハイオクにしたことにより、エンジンの回転が軽くなった！！これは洗浄効果、とかじゃ無くオクタン価が高いのが効いてるんでしょう。きっと燃焼室の汚れでノッキング気味だった（そうだったんです）のがオクタン価が高いんで異常燃焼しなくなってフィーリングが変わったんでしょう。妹ちゃんの運転なら、このまま乗ってれば燃焼室のカーボンも取れそうだし。まぁ今度、フューエルワンを入れて綺麗にしてみようかな？？？で、それからエンジンオイルを変更したこと。正直DIYセンターで売ってるカストロールのエンジンオイルなんで普通のオイル交換の乗りで交換したんですがこれがテキメンに効いてしまいました！！！カストロールRS。15W-50って堅めのオイル入れましたが高回転を使う軽自動車なんて、これくらいの方がええんじゃないでしょうか？？？ターボだし。ってこれ入れて妹ちゃんがしばらく乗っているとわかるほどにエンジン激変。回転は軽くなってきたのと、ターボの効始めなんかが初心者の妹ちゃんにもはっきりわかるくらいの変化でしたもんね。この状態で走れば走るほど、年式と距離を感じないほど快調になってきた、妹ちゃんの愛車ライフでしたがどうにも改善出来なかったのが、フロント周りから盛大に発する異音。段差を乗り越えた時のガシャガシャ、ぎしゃぎしゃ音なんですね。色々試して見て、緩みなんかは無かったんですがエンジンマウントと、スタビライザーのブッシュにアーマオールをぶっかけた時だけ、音が小さくなることを発見したんですよ。エンジンマントは、とにかく傷んでいる可能性が・・・っていうかずっと変えてないんでへたってるはず。私のフィットなんて、2回交換しましたもんね、20万キロまでに。で、3カ所のエンジンマウントを交換するんなら3万円くらいはかかるかな？？工賃いれてね。で、ここで私がお金出してやって知り合いの工場で交換しても良いんですがそれはなんか違うんだと思うんです。自分の車なんだから、全部やってもらって私は乗るだけ、っていうのはなんか違う・・・でしょ？？？？私が大学の時にバイク買ってそれについては自分がお金出してメンテしていたのと同じこと。妹ちゃんはそれが車に置き換わっただけですもんね。そうしないと愛着が沸かないし。実は妹ちゃんは、このライフが大好きになっちゃってます。壊れちゃったらもう廃車！！とかは思ってないんです。ならなおさら・・・・だと思うんです。その思いを妹ちゃんの伝えると｀もちろん私がお金払うに決まってるやん！！’と頼もしい。いや、意地悪で言ってるんじゃ無いんです。バイトもしてますし、そこら辺は出来るはずだってわかって言ってるんです。それから少しして、知り合いの自動車工場でエンジンマウント交換を妹ちゃんはやってもらいました！！！で、これがすごくて異音が激減！！！ほとんどしなくなっちゃいました。お金払った妹ちゃんは大満足。で、外した部品も見せてもらったんで、構造の勉強にもなったみたい。エンジンマウント交換してからは、そのまましばらく乗っていたんですが実は20万キロ超えてますからね、ライフ。10万キロの時にはママが乗っていて、タイミングベルトを交換してたんですがもうその時期過ぎてることをチラッと言うと｀そんなん、換えんといかんやん！！’ってどれだけ重要な項目なのかっていうのを理解してくれました。このタイミングベルトは、10万キロ前後でいつ切れるかわかんない。走行中なんかに切れると、エンジンがすっと止まっちゃって2度とかからない。ベルトが切れてカムシャフトが停止したのに、惰性で回っているピストンは上下しちゃうので停止したバルブにピストンヘッドが当たって、バルブが曲がっちゃってこうなると修理代は20万円以上は必須。そうならないようにタイミングベルト交換は重要だってこと、そういうことも妹ちゃんには教えました。本日、次女はタイミングベルトも交換してもらってきました。妹ちゃん、自分で自動車工場へ出向いて交換を頼んでお金も払って・・・・をすべてやりました！！そうそう、むふふ。もうライフは、おまえの車になっちゃったなぁ～～～～（笑）ファンベルトも交換してもらってたんでベルト関係の不安なし！！コロナ渦での夏ですが、妹ちゃんの本当のカーライフの暑い夏がスタートしたんです！しかし、車のことを話しているともう嫁さんなんかよりマニアすぎ！！妹ちゃんは本当のくるま好きになっていきそうな雰囲気がプンプンしてます。なんか・・・・嬉しいですね～～～～。あ、それから、少しガタ音のしていたスタビライザーのブッシュは私が交換してやりました。古いのは硬化してますがそこまで悪くは見えない。でも、交換して走ってみると、少し走っただけで、段差を超えただけで違いがわかる。少し残っていた足回りからのガチャ音が消えました。ほれ、妹ちゃん、更によくなったやろ？？？ニヤニヤしながら車に乗り込む妹ちゃん。運転をほとんどしないお姉ちゃんを横に乗せて颯爽とどこかへドライブに行っちゃうのでした！！！いつまでもライフに乗っていて欲しいとは・・・思わないんです、古いし。私のフィットとほぼ同じ年式ですしね。いつか仕事について新しい車に乗り換えることになったときに良い思い出がライフでたくさんあるように愛情をたくさん、注いで欲しいと思ってますよ、妹ちゃん！！

  2020.08.09

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  フィットのベルトが鳴いちゃうのだ

  さて愛車のフィットGD3。だいたい何年かおきに、エンジンのクーラー、ジェネレーターのベルトからきゅるきゅる音が出始めるのです。実は昨年すでに出始めてましたけどとりあえずディーラーにて見てもらって張り調整だけしてしばらく様子見だったんですが想像通り、エアコン使い始めてコンプレッサーを多用するとやっぱり、きゅるきゅる音が始まったのです。今までの経験から、もうきゅる音が始まったら何をやってもすぐに再発しちゃうもんです。ベルト交換しなくちゃダメですね。中津のホンダディーラーへ交換の予約をして今日の昼一で交換してもらいに行ってきました。ベルト換えるときにはいつも、アイドラープーリーも交換してもらうんで今回もおなじくベルト、プーリー同時交換です。で、ついでにエンジオイル、CVTオイル交換も依頼しました。今回は大盤振る舞いで、オイルフィルター交換とエンジン内洗浄のスラッジナイザーもやってもらいました。結構いろいろやってもらうことにしたんでなんやかんやで2時間以上かかりましたかね？？？？まぁでも、ディーラーでのんびり色々眺めながら時間をつぶすのもたまにはいいもんです。もちろんソーシャルディスタンスを維持して・・・・ですけどね。店内にも仕切りが各所にあって、注意をはらってますね、COVIT-19に。しかし展示してる車をぐるりと見渡してももうなんか、心にズキューンとくる車が無いですね、私には。お客さんの車のCIVIC Type-Rには、おおおお！って思いましたけどもう後はどれもおんなじに見えちゃう。新型フィットもきっと良い車なんだけど形が昔あったフィットの先祖、ロゴに見えちゃって・・・・・・。ホンダはもう、スイフトスポーツみたいなびっくり車は作らないんでしょうね。・・・って私のフィットはもうしばらく、乗り変えることなんて無いんですけど。ちかごろ面白い車ってトヨタが一番なんだろな～～～、ふむふむ。・・・とか考えているとフィットができあがって、ピットから出てきました。やっぱこの型のフィットが一番だわ（笑）お金払ってからフィットに乗り込んで走り出すと、あら？？？なんかすごく静か。だいたいオイル交換するとエンジン、軽くなるんですけどそれはわかっていてもエンジン音が小さくなったのはいつもと違う感じ。22万キロのエンジン内の汚れがスラッジナイザーで排出された影響なんでしょうか？まぁでもこういうのは、綺麗に少しでもなってくれていればいいので音なんかは思い込みなのかもしれませんね～～～～。とはいえ、エンジンが軽く回るんでオイル交換はしといてよかったなって思います。で、家に帰り着いて車から降りて荷物を下ろしていると・・・・・・・あれ？なんか音がする！！なんかちゃかちゃか音がする！！コンプレッサーが入って負荷がかかるとまた大きめにキュキュチャカ音がしてきます。でもなんか効いたことある音。そう、滑車なんかの軸にガタがあるときに左右に振れるあの音・・・・・それそれ！！！！いったんエンジン止めて再度始動しても同じ。冷えても暖まっても音が変わんない。こりゃぁ、換えたベルトじゃなくて一緒に換えてもらったアイドラープーリー？？？？？？？自分でいじってみようかとも思いましたがこういう整備してもらった後は何もせずに現状保存でもう一度、ディーラーで見てもらうことが鉄則！！すぐに電話して状況説明してからそのままディーラーへ再出動！！だいたいこういう音とかはディーラーへ行ってると途中で消えちゃったりして再現出来ないこともあるんだけど中津に入ってからコンビニに止まって、ディーラーへ当到着前に音を聞いてみたんですがうん、しっかり音がしとります！！！ディーラーへ到着するとすぐにサービスの方が確認開始してくれます。それからしばらくしてから私のところにさっき新品交換してくれたプーリーを外して持ってきて原因らしいものを説明してくださったんですが交換したその新品プーリーのベアリングに指を突っ込んで回転させて見るとある場所になると少しひっかかりが感じられるのです。へんな音はしないけれど、そのひっかかりは高回転で回っていればああいう異音を発するのかもしれません。ディーラーに在庫があるということで再度また新品に交換してもらうと・・・・・・・！！もう全く音がしません！！あ～なめらかな感じでベルトが回ってますね。満足満足。まぁプーリーも工業製品ですからね、極まれに不良品があることは考えられます。とくに腹が立つとかは無いですね。不具合なくなればそれで良いじゃ無いですか？とにかく、サービスの担当してくれた方の手技のミスで無かったことがよかったです！！ふぅ。さてこれで、今年の夏も快調でいけるかな？ヘッドライトのクリア塗装が前回塗ってから8年くらい経ってそろそろ傷んできたから塗り換えようかな、今年は。やっぱGDフィットは・・・いいなぁ。自分にぴったんこな車です、フィット1.5T　

  2020.08.02

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  ネオワイズ彗星

  梅雨が明けた夜空。もう太陽から去って行っているネオワイズ彗星をお姉ちゃんと二人で探します。見頃は7月の前半だったんですよね、明るくて。でもその頃はちょうど梅雨で見えなかったんですよね。さて、ネオワイズ彗星ですがスマホの星座ガイドを使って探します。だいたいの位置はわかってしばらく見ているとお姉ちゃんがぼんやりした星を見つけました。少し視点を外すと見やすいんですよね、暗い星は。で、そこら辺を撮影してみると・・・・・！！！いましたよ、ネオワイズ彗星！エメラルドグリーンのぼわっと大きめの天体が見つかりました！！よく見ると、ちゃんと（といっても暗くてよく見えませんが）しっぽもあります。お姉ちゃんと二人で｀うわ、ちゃんと彗星あったんだ！’と感動！！次にこの彗星が太陽の近くを通るのは5000年以上先みたい。なんか・・・・ロマン感じません？？？もう今生きてる人はその頃誰もいない。人間なんて宇宙の瞬きの間も生きていられないんですよね。宇宙は壮大です。また新型コロナが広まっている。京築地域でも増えてきました。誰がなってもおかしく無い状況で、気分も落ち込みますよね。そんな時は夜、人混みに行くんじゃなくて宇宙に思いを馳せるっていうのもいいんじゃないでしょうか？？？

  2020.07.31

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  雨降り避けて帰り着け！

  今日日曜日は、嫁さんお出かけ、妹ちゃんアルバイトでパパは少し自由時間。久しぶりに耶馬溪ダムまでVFRで行ってみました。今年も梅雨は雨量が非常に多かったですもんね。身近な耶馬溪は、いつもそういうときに被害が出る。心配になっていたのです。ただ、行ってみると以前の豪雨の時に比べて被害が見えない。以前は青の洞門付近の橋には、流れてきた草木などが巻き付いた状態だったのですがそれは無かったですね。少しほっとしました。ダムまでの途中では落石などが見られたのでやはり恐怖だったんだろうなと想像出来ます・・・・・。九州では多くの地域で被害が出てますしもうこの梅雨の時期は毎年、油断することが出来ませんね。さてVFR。フューエルワンをガソリンに添加してからなんだかエンジン重めなんですがそれは今日も感じるんですがエンジン音が軽くなったのです。まぁ長年のオーナーだからわかるのかもしれませんがこういう変化は普通無いんですよね。何か変わってきてるんでしょう。ま、でも添加してまだ100km。これからですかね～～～。ということで耶馬溪ダム。若い頃は毎週ここには来てて・・・・・っていうか若い奴らは車もバイクも、ここに必ず来てました・・・・土曜の夜とか（笑）耶馬溪ダムのこのレストランの駐車場は青春の場所なのです！缶コーヒー1本飲んでまったり。するとスマホにメッセージが！！！なになに？？？？？・・・・・今から中津市に豪雨？？？？？？まじか！！！ゆっくりしてらんないぜ！！すぐに折り返して家へ向かいます。雨ふったらいやだなぁ～～～～～～。ぬれるの・・・いやだなぁ～～～～～！！とはいえ飛ばすわけにも行かず、流れに沿ってゆっくりとね。うわ・・・・向こうの方に入道雲みたいなのあるやん。そうだなぁ、もう夏なんだなぁ・・・・梅雨明けも近いんだろうなぁ・・・・・・・・・・・・と、しみじみしてる場合じゃない！しかしいくら行っても雨が降る気配が無い。雲も向こうに行ってる感じ。あれ？？？結局降らなかったの？？？そう思って福岡県側、築上町（以前の大平村側ですね）に入るとあれ？？？路面が？？？ずぶ濡れやん！！！うわ、空は晴れてるけど路面は土砂降り後を表してます。そうかぁ、もうここら辺、雨が通り過ぎたんだなぁ。うう、ラッキー！！ずぶ濡れになるのは回避出来たみたい。豊前に近くなると路面も乾いていてペース上げて帰宅！！すると今まで晴れていた空がどんどん曇ってきてすぐに土砂降り！！！（驚）うううあと少し帰り着くの遅かったら豊前でずぶ濡れだったんだなぁ。危ない危ない・・。ということで、うまい具合に、雨から逃れて奇跡的に家に帰れた、って話でございました。しかし、もう大雨は降らないで欲しいですね。梅雨、もう開けて欲しいですね・・・・・。

  2020.07.19

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  ワコーズ　フューエルワン（WAKO'S　FUEL 1）を投入するっ！！

  近頃ちまたの話題ではガソリンメーカー各社のハイオクガソリンが実はどれもおんなじ（！！！）とか！！コスト削減のために同じ貯蔵タンクを使っているとかでもうごちゃごちゃ！！いやVFRを復活させた10年以上前、エネオスのハイオク入れ続けててインテークバルブが綺麗になってたのを見てやっぱハイオクの洗浄効果ってすごいなぁ、って感心してたのにもうなんだか残念すぎです。あれ？実はもう、洗浄効果とかもないのかな？？？でも先日ばらした時もバルブの傘は綺麗だったんでやっぱり30年前のハイオクよりも何かしらいいのでしょう。でもなぁ、やっぱメーカーこだわってハイオク入れてる人も多いんでしょう。昭和シェルがもともと好きで、スパークエイダー配合のハイオク入れてた頃が懐かしい！近所にシェルのスタンドがなくなってエネオスにしてるんですけどね・・・まぁとにかくハイオクはどこどこのメーカーのがいい！！とかこだわるのは過去の話なんでしょうかねぇ・・・・・。ま、でも今でも時々ガソリンに添加剤入れてるんでエンジンの燃焼環境はそっちに期待することとしましょうかね。で、今まではクレ工業のフューエルシステム・パーフェクトクリーンを入れてましたが今回、ワコーズのフューエルワンを入れて見ることにしました。正直、クレの添加剤と値段はほとんど同じなんで似たようなものなのかもしれませんね。まぁでも、ワコーズと言えば私にとってクレと同じくらいよく使うケミカルメーカーですから信頼できる・・・はず。これで燃焼環境が改善出来るのなら嬉しいじゃないですか？？？ハイオクいれて、燃焼室内のカーボンがとれていくなんていうのは・・・もう諦めましょう！！しばらく続けて、このフューエルワンを入れ続けて燃焼室内のデポジット、カーボンがとれてある程度綺麗になれば安いもの。燃費がどうとか、パワーがどうとか、そういうのはどうでもいいのです。だいたいこの系統の添加剤を入れてそれを使っている間に、パワーが上がったとか言うのはウソでしょ？？キャブ車でこういう添加剤を多めに入れると始動時に失火したりしてアフターファイヤー出たりもしますし（経験済み）きっと元々は燃えにくいものなんでしょう。ですから入れてフィーリングがよくなったりパワーが出たりっていうのは私は無いもんだと考えています。続けて入れて燃料系、燃焼系が綺麗になった後に添加されたガソリンを使い切って新しくガソリンを入れた時にフィーリングなんかはよくなるんじゃないでしょうか？？とはいえ、調子のよかったエンジンなら違いはわかんないんでしょうけどね。このフューエルワン、ガソリンタンク20から40Lに対して1本（200ｍL）を添加します。で、よく見ると20L未満のガソリンに対しては１パーセントまでの添加で抑えるように注意書きがあります。まぁこれを見ても、入れすぎると燃えにくくなるんだなぁってわかります。私のVFR400はタンク容量は16L。満タンにしたあとですので１パーセント未満、ちょっと少なめの150ｍLを計量してガソリンタンクに投入。その後車体を揺すって攪拌します。とまぁ、今日はここまで。後は走って何回か継続添加して燃焼室やピストンが少しでも綺麗になることを期待します。さて、何か変化があるのでしょうか！！！？？？とはいえ、エンジンばらして確認なんてやらないんですけどね！！そうそう、知り合いの自動車工場の先輩が教えてくれたんですが昔あったトヨタの直噴エンジンなんかはエンジン燃焼室内なんかにカーボン溜まりまくって不調になるんでこのフューエルワン入れて対処したりするそうな。これ聞いてもなんか・・・・効きそうですね！！さて？どうなりますやら？？？・・・・・・・・・・・・・・で、１日あいて次の日の夕方VFRを出してエンジンスタート。ま、何ももちろん起きずに普通に始動。ただ、暖気終わってもアイドル回転が２００回転程度ひくい！う、やっぱり燃えにくいの現れてるなぁ。これがインジェクション車だとアイドル回転は調整してくれるんで気がつきにくいんでしょうね。そこから１０キロくらい走ったところでまた、アイドリングを確認しましたがやっぱり低い、アイドル回転をそこで調整して1350回転くらいに合わせました。またアクセルのツキが添加後すぐに良くなった、とかも言われてますがそんなこと無いですね～～～。回転は重め。これ、トルクが増したっていう風にもいえるけど違う。回転の上がりが重いけれどちゃんと上がるんで不具合とは感じないだけ。以上は予想通りなんでこれで私は満足なんです。しばらくこんな状態で走り続けてフューエルワンを２本くらい添加し続けた後の状態が楽しみ。VFRの腸内環境を整えてくれるのでしょうかっ！！！！[WAKO'S] ワコーズ NEW フューエルワン [F-1] 【200mL】価格：1600円（税込、送料別) (2020/7/15時点)楽天で購入

  2020.07.15

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  オイルシールを交換するぜ！YSR！

  先週、走っている最中に大白煙を吹き出してそれから止まってしまったYSR80。白煙で後方は真っ白。その時点で頭の中も真っ白でございました。いや、過去をさかのぼることバイク人生34年でバイクが出先で止まってどうにもならないことなんて一度も無かったんですもん。それが今回はもうダメだって理解できるほどの状況で正直、もうYSRは終わりかな？って思っちゃったんですし。家族に迎えに来てもらうまでの間の1時間、原因をず～～～っと考えていたんですが白煙、しかも臭いからミッションギヤオイルが燃えてるってわかったんで何かしらミッションオイルがクランクケース内に大量に入り込み燃焼室で混合気といっしょに燃えた、ってことなんでしょう。4サイクルより簡単なんで、考察もすぐにできます。で、それがどこなのか、っていうとエンジン右側クラッチ側のプライマリーギヤの根元、つまりクランクシャフトのオイルシールが一番クサイんですよね。左側はジェネレーター側でオイルに浸かってないんでもしこっちのシールがダメになっているとしても、オイルは入り込まない。ということで、ミッションオイルが入っている右側のシールがダメになっちゃったんでしょう。家に帰ってからパーツリストを見ながらここのオイルシールとケースカバーガスケットを注文します。で、何か胸騒ぎがしたのでジェネレーター側のクランクシャフトのシールも一緒に発注しました。もちろんギヤオイルも発注しました。部品が来て、そして今日確認と修理を開始しました。まずミッションオイルを抜き始めて驚きっ！！！なんでこんなに量が少ないの？？？この前600CC入れたのに抜いたのは半分くらい。これだけ燃えちゃったのヵな？？？？ひぇえ～～～～～それから今度はエンジン右側のケースカバーを外します。まぁここは以前何回も開けたことあるんで固着もなく、ガスケットもすんなり剥がれてくれます。で、目的の箇所を見て驚愕っ！！！！！！オイルシールがこっち側に飛び出してきてますやん！！！！こんなん、クランクケース内にギヤオイルは入りまくりやん！！白煙の原因確定ですね！こうしてオイルシールが外れてくれてたら、取り出す手間が省けてちょっとうれしいかも？？？？（笑）もうず～～～っと以前にこのオイルシールは換えようとしてやめたんですよね・・・なぜかというと・・・・・クラッチハウジングやら、プライマリーギヤやらを留めてるナットが外れない！！！それで諦めていたのですが、今回はそういうわけにはいかない。外すことが必要なのです！しかし・・・今回は勝算があるのでございます。家には今回、エアコンプレッサーとインパクトレンチがあるのです！！これを使えばいけるんじゃないかな？はじめに、マニュアルに記載されているようにギヤに布なんかをかませて、レンチを使って手で回してみます。うううううう・・・・もうこんなんできんでしょ？？？布なんかかませても、ギヤは固定できんし緩む気配もありませんわ、マジで！！そしてここで虎の子のインパクトレンチの出番です。緩める方に回転を切り替えてしっかりナットにソケットを押し当ててレバーを引きます。｀ダダダダダ！！！！！’｀キュ～～～～～ン’おおおおお！！瞬殺！！あっという間にナットは緩み外れましたよ！なんだこれ～～～～～、簡単簡単！！！ギヤを外し、すでに外れていたオイルシールを取り出します。う、カチカチだし、外周が少しやせてるし。大きく破損はないけれど、こんな感じなんで外れちゃったんでしょうね。シャフト周りを綺麗に清掃、拭き取って今度は新品のオイルシールを入れます。手で押し込んだだけでは入らないので内径25mmの塩ビパイプを当ててゴムハンマーで均等にたたき込みます。うむむ、綺麗に出来たでやんす。で、再度組み付け。ここでもまたまたインパクト使ってるんで早いこと。・・・とここで、やっぱりジェネレーター側のクランクシャフトオイルシールも交換しようかなって思い始めました。こっちがダメがったんなら、反対側も傷んでる可能性が高いじゃないですか？こちらもオイルシールは買ってるんで交換は出来ます。ただ・・・・フライホイール外しに手こずるんじゃ・・・・と思ったんですが、こっちもインパクトで瞬殺！！こりゃぁ、インパクト無かったら作業できてないでしょうね、マジで！！！フライホイール外してジェネレーターを外してまたびっくり！！こっち側のシールも外れかかってるやん！！もう一部分が脱落しかかってます。いやぁ～～～よかった～～～～こっちも見てて。こっち側のオイルシールも外すのは難しくなく外れかかった部分を、ラジペンでつまみゆっくり引っ張ってみると、じわっと外れてくれました。新品のオイルシールの挿入はクラッチ側と同様。塩ビパイプ使ってたたき込みます。あとはまた、フライホイールのナットもインパクトで締め付けてなんとあっさり！！でもジェネレーター側も見ててよかった～～～～～。こっちが抜けてたら、エア吸い込んじゃったり、中から吹き出したりしちゃいますもんね。ギヤオイルを規定量いれてエンジンかけて見ると、まだ白煙モクモク出ますが簡単始動！！しかたないですね、まだクランクケース内に残ったオイルがあるはずですから。しばらく走ればOKでしょ。近所を走るとずいぶん白煙は減って、いつもプラスαくらいになってきました。OK、OK!!こうしてとりあえず今回の白煙事件は解決。古くなればこうなっても仕方ないんでしょうね。ただ作業に関しては、エアなり、電動なりのインパクトレンチがなければ不可能だと思います。ほんと実感しました。電動インパクトは18000円くらいから？ありますがバイクや車いじる人は持ってた方が幸せになれますね。そうでなければバイク屋さんに頼む方が賢明でしょう、うんうん。きっと、同じように白煙吹いちゃう2サイクルバイクってこうしたオイルシール不具合も多いんじゃないでしょうか。古いバイク好きな皆さん、クランクシャフトのオイルシール、これ注意点ですよっ！！！しかし、インパクトレンチ、最高に役立つもんだなぁ～～～（しみじみ）

  2020.07.04

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  青春、youtube！！！

  近頃、地上波のテレビがぜんぜん面白くない。といって、衛星放送を見るようにはしてないんでなんとなくテレビ画面でyoutubeを見ることが多くなりました。だいたいバイク整備のものや飛行機やカメラものや・・・・だったんですがふと80’ｓポップス、ロック（洋楽ですね）を見たんです・・・・がもうこれにハマリっきりになりました！！いや、自分自身80年代初めから終わりまで・・・・中学から大学までは洋楽にどっぷりでしたもんね、日本の歌謡曲はほとんど知らないのです、その期間。だからもう懐かしくて、でもすごく新鮮で！！なんてったって、あの頃ミュージックビデオなんてテレビでランキング番組で見られるくらい。ベストヒットUSAとか、ナイトジャックFUKUOKA（福岡県限定ね）でしか、ですね。それがあなた、探せばあの頃お気に入りだった80'sポップスがほとんど見られるんですよ、こりゃぁすごい！！！すごく綺麗で、すごくかっこよくて、のポップスターたちがあのころのまま見られるのです。そして、探すとそのスターたちがまだ現役でステージに立っている動画も見られます。歳はとっている姿に最初は戸惑いますが、しばらくするとその今の姿にも見とれて感動するのです。で、なんと19歳の娘も一緒に見ております～～～。なんか現代音楽より体になじむんだって！！だははは！！youtubeなんか見ないっていうお父さんお母さん、いや、おじいちゃん、おばあちゃんも・・・・かな？？？今こそ見てみることをおすすめしますよ～～～～青春、戻ってきますぜ！！

  2020.07.03

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  VFRのフロントフォークオイル変えちゃうぜ！

  まぁね、そんなに走行距離は伸びないんですけどVFR400R（NC24)のフロントフォークオイルを交換しました。でももう前回交換からは数年経っております。劣化する前に交換していれば、そこまで内部のOHすることはそうそう無いもんです。シールからのオイル漏れもしにくいですし。まぁ途中の状況は今までも何回もやってきたので端折ります。フォークオイルはKYBのG10。基本的になんだかんだ行ってもフロントは柔らかめ、しなやかな方が好み。姿勢変化を嫌う方も多いですがコーナーへのアプローチでフロントをグイっと沈ませてキャスター立てて曲がるのが好きなんですよね。もともとVFRはそういう設計みたいだし。フロントフォークを外して、今まで入ってたオイルを出してみると・・・あらら、やっぱりまだ綺麗（に見えるのよ）。これ、スプリングを交換した後なんかだと銀色の鉄粉がすごいんですが想像通りに綺麗でした。でも入れ替えると・・・・変わるんですよね～～～～。正直言ってOHはしないんで、フォークオイルを規定量計っていれても油面は設定通りにならないはず。ですんで、実際には軽量せずに新油をある程度入れてからストロークを繰り返して廃棄し（すすぎを行い）再度オイルを規定の油面より下のところでしつこいくらいにストロークさせてエアが完全に抜けたところで（これ、手応えと音でわかりますもんね）さらに規定の油面になるように足していきます。多すぎたら少し減したりして調整。いや、うまい方法はいくらでもありますがVFRに32年も乗っててメンテしてるとNC24にはこれが一番だなってね。さて、フロントフォークのオイル交換が終わったらとりあえずフォークはトップブリッジに仮止めしてから今度はブレーキのメンテナンス。フロント、リヤブレーキをばらしてピストン周りの清掃といわゆる揉みだし？？っていうのかな？ピストンをブレーキレバー握って押しだしては、また押し込む。最初は堅めなんですけど、動きがよくなれば指でぐいっと力を入れれば戻るようになります。これを前後行ってくみ上げて、ブレーキフルードの交換。これも黄色がかって来ていたので新しくフルードを入れると、その透明さがなんか新鮮！！！エア抜きは娘に手伝ってもらいましたけどね！！おっと、今になってスピードメーターケーブルのプラスチック部分に破損が！！メーターギアに取り付けできないぜ！！しかし、ずっと前に購入していた新品があるのでございました！！よかった～～～～！というわけでメーターワイヤーも交換しましたよ。さて、実はここまでやって今回やりたかったことを。仮組みしていたフロントフォークのトップブリッジからの突き出し量を基準指定の位置（フォークの目印ライン）から更に5mm多く突き出します。若干キャスターが立った状態、前のめりの状態を目指します。いや、正直うかつにこれ変更するとハンドリングが極端に変わってくるのでおすすめはしないのですがやってみると面白いのも事実。昔は１ｃｍとか突き出したりしてましたがそりゃぁまぁ、フロントが曲がろうとする力が強力になってすごいこと。ハンドルの意思表示が明確になってフロントのしっかり感が増すのですがやり過ぎれば外乱の影響受けすぎるし、ボトム時にフェンダーが干渉しそうになるし。いいことないですから。ただ、リヤにプリロードをプラスにかけないときになんだかフロントの接地感がもう少し欲しいなって思っていたので今回この、5mmの突き出しって言う結果としたのです。全部組み上がってから２０ｋｍ程度の道のりを動きを確認しながら乗ったのですがブレーキのダイレクト感、そしてフロントフォークの路面からの入力の吸収のしっかりした感じなどどれもしっかり感じられるほど。まぁ、それが感じられるほど長い間油脂類の交換してなかった自分が悪いんですけどね。で、ハンドリングですが、突き出し量をたった５mmですが増やしたおかげでフロントのハンドリングのしっかり感が増しました！！これ、なんか安心感増した感じです。私にはこれくらいがちょうど良い！！！コーナーに入って、肩の力を抜けば勝手にしっかり旋回していってくれる感じが好きですね。ちょっと満足です！！昨年末からＶＦＲもいろいろとやってきたんですがとりあえずここで一段落。あとは時間があれば乗るだけ。そうそう、今年は車検もありますし良い機会でした。・・・・あとは先日白煙吹いちゃった、ＹＳＲのメンテがあります。あ～～～～そっちが終わるまで、落ち着かないなぁ

  2020.07.01

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• YSR、白煙を吹く！

  先日結構なメンテを行ったYSR。天気になった今日、少し走ってこようって思ってエンジンかけてそれなら耶馬溪の青洞門まで、って走りだしました。快調、快調！！制限速度を守って向かっていると昨日の雨の影響か、水たまりが結構あります。スローダウンしてそれをやり過ごして再度アクセルを開けてみると、あれ？回転がついてこないっ！！おかしいなって思ってバックミラーを見てみると・・・うひゃぁぁぁぁぁぁぁぁ！！YSR、白煙を吹いてます！！後ろが見えないくらいに！！後ろの車・・・見えませんっ！！これは大変です！で、アクセル戻すと止まってしまいました。脇道に入ってエンジンかけて見ると、押しがけではどうにかエンジンかかりました。とはいえこれ以上走るわけにも行かず家にお助け救助依頼を！！じいちゃんと妹ちゃんが助けに来てくれました。（車2台で）じいちゃんの軽トラにYSRを乗せてもらって無事帰宅はできました。いやいや、じいちゃんと妹ちゃんには非常に感謝です。状況からいくと、エンジン本体の状態は問題ないと思います。エンジンかかりますもんね。焼き付いた訳でもない。白煙の臭いはいつもの2サイクルエンジンオイルじゃない。ギヤオイルでしょう、この感じ。ギヤオイルが入り込んで燃焼してるんで白煙とかぶり気味になって回転が上がらない。ってことで、きっとクラッチ側のクランクオイルシールが外れたかどうかしたんでしょう。またまたメンテが必要になりました・・・・・時間見つけてまた頑張りましょう。とほほ。

  2020.06.28

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  とまと

  会社から夕方帰ってきて着替えを済ませて一息ついていると玄関の扉が開きました。玄関には母が。おやつにって、私に持ってきてくれたのはとまと。ふふ。そりゃぁ、端からみれば「なんだかねぇ～」って感じですよね。でも、歳をとった母がわざわざ持ってきてくれた、このおやつは少し青くても、形が悪くても最高に美味しかったのです。

  2020.06.24

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  人が戻る

  お姉ちゃんを見送りに駅まで。移動制限が解除されて列車に乗る人も多い感じですね。この前までガラガラだった特急にも人が戻ってきました。まだまだ気は許せないですが少しずつ、いろいろ動き始めた感じです。経済も動かしながら、コロナウィルス感染も抑えるという難しさ。正直言ってどうしろって言うんだよ？？？ってみんな思ってるんじゃないかな。みなさん、感染防止には努めているのですけど。早く、ワクチンできてくれないかな・・・と切に思っております！

  2020.06.21

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  梅雨の合間の

  梅雨の合間の晴れた夜。天の川を見ました。夏、近いですね。

  2020.06.20

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  子供が大きくなるのは早いのさ！

  え～と家の同居人のツバメの家族。5羽の子供たち・・・・6日前は毛も生えそろってなかったのに6日後にはこんな立派な姿になっちゃった！！（まだ餌は親が持ってきてくれてます）巣立ちもそう遠くないでしょうね。5羽いると、巣から体がはみ出てますし。子供が大きくなるのは早いもんだ！！

  2020.06.17

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  アライのメットをリペアする！アストロFS。

  1995年くらいだったと思うのです、私が今持ってるヘルメットを買ったのは。しっかりしたのは今ので3個目かな。（別にもう1個ありますが・・・・）最初に買ったのは外国製のnavaっていうメーカーのやつでした。まぁ、通学用でしたもんね。で、VFRを買うにあたってそれなりのヘルメットを買おうと考えて当時アライヘルメットにはカラーリングオーダーシステム｀POMS'っていうのがあったんでそれでスペンサーの黒バージョンを作ったんです。もう今、そんなカラーオーダーシステムはないですけどね。そのヘルメットは、アライ・ラパイドV　っていうヘルメット。お金かかりましたけどね、お気に入りでした。7年くらい使って、特に内装の汚れと臭い（笑）、それにスポンジなんかが砕けてきちゃってリタイヤを迎えました。このラパイドVの頃って、まだ内装を取り外して洗うなんていうシステムではなくヘルメット内をジャブジャブ洗って陰干しするっていうものだったんでまぁ・・・・こうなるのもしかたないですね。正直、次は安いヘルメット買おうかとも思ったんですがVFRに乗るにはやっぱりそうはいかないな、とまた南海部品へ赴き、カラーをオーダー・・・って思ったのですがこの1995年でももう、POMSのシステムは終了しておりオーダーはありませんでした・・・・が南海部品さんに頼み込んで、ラパイドVと同じスペンサーカラーの黒を作ってもらったのです。南海部品ではスペンサーカラーを独自で出してましたからどうにか黒でも作ってもらえたんです。ヘルメットは、アライ　アストロFS.今見ると、アライのフラッグシップに似てるんで実はたまに、｀アライのRX-7ですか？’って聞かれます。まぁ形は古さをあまり感じないんですよね。まだそれ、メインで使ってるんですよね～～～～うんうん。え～～～と、何年？？もう25年くらいかぁ？？？姉ちゃん生まれる前・・・・っていうか、結婚するちょっと前だったなぁ。これを今まだ現役で使っているって人、まだいるかな？この年代くらいからは内装の取り外しもできて洗えるんですがそうは言っても、もう内装はぼろぼろで内装色の青は白けてこれは・・・・って感じなんじゃないでしょうか？私のもそれに近くなっていたんですよね、9年くらい前には。そのときに、ほほパッドのゴムの入れ替えや、中の傷んだスポンジの交換、あごひもの新品交換（アライで交換してもらいました）白けた内装部分の塗装・・・・・など、リペアしたんですがそのおかげでまた使える状態まで持ってこれたんですよね。ただ、それからまた9年経って口の前部分の内装の劣化のべたつきとあごひもの表皮のひび割れ、剥がれが目立ってきて今度はもう終わりかな・・・と思ったんですが近所の同級生もまた、昔のヘルメットの内装リペアを考えてるってことで少しでも役に立つ情報を伝えられれば、と再びアストロFS内装をリペアしてみることにしました。数日間、風呂に入るたびに考えて・・・ネットで使えそうなの無いかって探して見つけたのが、あごひものカバー！！しかも純正で！！っていうか、今のヘルメットはあごひものカバーは交換できるの？？？？進化してるね～～～～～！！これなら、私ので試してみる価値はありますね。で、口部分の内装のべたつきは加水分解なんだけどここはベースは発砲スチロールで革風の表皮を貼ってるパターン。張り替えすればどうにかいける。ということで合成皮革風のシート（裏面に糊付き）と純正のあごひもカバーをネット注文！！それが来たので作業しました。口部分内装は帽体に両面テープと接着剤でつけられているのですが発泡スチロールが割れないように引っ張っていくと外れます。これから今まで貼られていた表皮を剥がしこの剥がした表皮からだいたいの型どりをした皮革シートを切り出し今度は貼り付けていきます。今回購入したこのシート。もともと貼られていたものと材質がそっくり！！それで粘着も強く材質も柔らかく、ある程度伸びるので綺麗に貼れます。それから空気取り入れ部分の穴を半田ゴテで開けました。で、完璧を求めて元々貼られていたFIMのステッカーも両面テープで貼り付けて完璧！！！！次にあごひもカバーですがまず、元々のカバーは縫い付けられているのでそれをあごひもを傷つけないように少しずつ切り取っていきます。ここでですね、欲を出して縫った部分も完璧に取り去ろうって思わない方がいいです。縫い付け部分周辺は切り取らずに残しておかないと、金具にあごひもを固定のために固定している糸まで切るので非常に危険。安全のためにも残した方がいいし、実際にカバーをつけると見えなくなりますから気にもなりません。さて、余分な古いカバーを切り取ったら新しいカバーにひもを入れ込んでいきます。カバーは形状をよく見ること。リング側は短いですもんね。少しきつめで入れにくいんですが、これ伸びますから先端が出れば、ゆっくり強めに引っ張れば出てきます。カバーも固定は、あごひも取り付け基部にフックを入れるようになってるんですが、それは現代のヘルメットに合わせてですね。もう25年も前のヘルメットだと、固定はどうしよう・・・・・と思ったら！！まるであつらえられたように、この古いヘルメットのあごひも取り付け金具にもきちんとフックが入る穴が開いております。位置決めしてプラスチックのフックをぐいっと押し込んでみるとぽくっ！と綺麗にはいりこみしっかり固定！！うほほ～～～～～～～～！ばっちりやん！！違和感なくてまるで新品っ！！（カバー新品だけど・・・・）これはすごいですやん！！先ほどの口部分の内装を両面テープで貼り付けます。この両面テープはDIYセンターで売ってるブチル系の両面テープがおすすめです。厚みがあって、粘りが強いし熱にも強い。これでなければすぐに剥がれちゃうかも。うむむ、なんかすごい綺麗になってきたぞ。最後にシステムネックカバーを取り付けてみると・・・・・・わひょ～～～～～～～新品やん！！今回はすごいやん！！！友達にも教えてやろ～～～～～っと！！！ということでまたまた蘇ったアストロFS。最新のヘルメットが良いのはわかっているけどそれは買うようにお金貯めるとしてこの黒いスペンサーヘルメットはまだまだ現役で頑張ってもらいますよ～～～～～！！で、もう一つのアストロFSもあるのです。こっちは言ってみればYSR専用。自分でゴロワーズカラー、クリスチャンサロンカラーに塗ったもの。こちらもおんなじリペアをしました。ただこのクリスチャンサロンヘルメットはもう一つ傷んだものがありまして・・・・・それはシステムネックカバー。内装の一番下にはめ込む、首周辺のカバーです。これが劣化して、ほかの部分と同じようにぼろぼろと表皮が・・・・・・ここは貼り替えじゃなくて新しいヘルメットの同部分のシステムネックを加工して取り付けてみよう！！ってことで、なんとなくいけそうだったアライ　IRシステムネックっていうものを購入！！実際に届いてみると、形状は良さそうですがヘルメットに差し込んでみると奥まで入らない。システムネックの差し込み部分が長すぎるみたいです。ここは躊躇無く、長い部分をカット！！肉抜きの丸穴部分位置まで切ることになりましたが差し込んで見ても問題ない。すっきり入りました。うむむ・・・・・こっちもなんか、生き返ったぞ！！バイクと同じ。ヘルメットも可愛がってやらなくちゃ！！こりゃぁ、このクリスチャンサロン（っぽい）ヘルメットもまだまだ頑張ってもらわなくちゃね！！【在庫あり】Arai アライ RX-7X EP ストラップカバー【補修・オプションパーツ】 ASTRAL-X [アストラル-X] RX-7X [アールエックス セブンエックス] XD[エックスディー]価格：1320円（税込、送料別) (2020/6/14時点)楽天で購入【○在庫あり→6月17日出荷】アライ IRシステムネック[L]　A5602価格：3403円（税込、送料無料) (2020/6/15時点)楽天で購入

  2020.06.14

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  アマビエ

  ​​​​​まだまだ続くCOVID-19。少し人々の気が緩めば感染はまた増えて・・・・の繰り返し。北九州での拡大は、医療関係のみなさんが多いのでこれはまた違う。心の緩みとかじゃない。早く陰性になって頂きたいと心から思います。さて、ちまたで有名な妖怪アマビエ。疫病を知らせ、治めると言われるなんか頼みの綱みたいに感じる妖怪ですね。この妖怪に、ばぁちゃんの着てる服が似てるってことでお姉ちゃんがくちばしを作ってばぁちゃんに付けてもらって写真写そう！！ってことで、ばぁちゃんに頼みに言ったのですが・・・ばぁちゃん、断固拒否っ！！！笑いながらｌ｀いやっ！！’って言ってぜんぜん付けてくれません。お姉ちゃんもそこまで拒否されるとは思って無かったんでちょっと困ってると横で笑っていたおじいさまが｀そんなら、俺がつけてやろう！’ってお姉ちゃんの困った顔を見かねて助け船を出してくれました。もう、ちびまるこちゃんととも蔵じいちゃんの関係ですわ。で、その写真です！！じいちゃぁ～～～～～～ん！！じぃちゃぁ～～～～～～～～～ん！！じいちゃぁぁぁぁ～～～～～～～～ん！！！​​なんていうか、なんか違うけど～～～～～～！！​​・・・アマビエ、髪の毛長いし。84歳。このセンスは見習わなければいけませんな。​​​​​​​​​​​​​​​​​

  2020.06.10

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  そして終了☆ＹＳＲのメンテ！

  ​近頃暇があればやっていた追憶のブルーこと、ちっちゃい相棒YSR80ですが今回のメンテの最後でございます。よくもまぁ、ここまで引きずったとは思いますがタイヤ交換ですね。前回交換したのは2011年。2011年ですよ～～～～～～～～～～！！もう9年前！！もうそんなになるんです、前回。なんてずぼらなっ！！！（もちろん私が・・・・）もうその交換しなかった年月を表わすかのようにタイヤのサイドには小さなヒビが・・・・・・・入っております！！あ～～～、なんてこと。ごめんよ～～～YSR！！どんだけYSRに手を掛けてなかったが分かりますね。いつものように嫁さんにタイヤを買ってきてもらいました。タイヤ代は、私の誕生日プレゼントってことです！！！ママ、ありがと～～～～～！助かりますっ！！で、新品のタイヤはダンロップTT93GP。9年前と銘柄一緒です。モデルチェンジしてないんですね。とはいえ、グリップいいしパターンはカッコイイ！！なんていうか、タイヤに白字でマーキングされているんですがこれがまたレーシーでそそりますわ！YSRはVFRと違ってスイングアームは両持ちなんでちょっと取り外しに手間が掛かりますが、まぁ、なんてこと無いですね。しかしバイクのタイヤ交換も何回もやりました。でも・・・・何回やっても大汗かきます。ホイールからタイヤの取り外しとホイールへのタイヤ組み込み。正直言って、数年に1回くらいのペースでしか交換しないんで要領を思い出すのに時間がかかるんですよね。ですんで、最初はなかなか捗らないのです。で、毎回のように分かってくるのが自分の体重掛けたり、無理に思えるくらいにタイヤをレバーで引っ張ったりしろ！！っていうことですね。とはいえ、タイヤのビード部分を損傷するのは致命的ですからそこはほどほどに・・・ですけど。ま、だいたいスゴいちからが掛かっているタイヤですから人間が踏みつぶしたりするくらいではなんてこと無いんですよね。で、そうして少しパワー掛けて作業すると結構作業がススむのですね。・・・・・・とはいえ、やはり素人には大変ですが。何年か前に、父が小さいんですがコンプレッサー買ってくれてるおかげでホイールにタイヤのビードはめ込むのも簡単になりました。始めてVFRのタイヤ交換したときには手押しの空気入れで死にものぐるいでエア入れてビードはめ込むのに一晩かかりましたもんね。あ～～～～懐かしい。さて今回のタイヤ交換のついでにフロントフォークのオイル交換、ブレーキフルードの交換も実施。思いの外フロントフォークオイルは綺麗なままでした。ブレーキオイルもそこまで変色無かったんですが交換しとくと安心出来ますね。YSRはリアブレーキはドラム式でロッドで操作するという古風なモノ。でもこういうシンプルな構成って、それはそれでメンテ楽だしトラブル少ないし、ブレーキオイル交換も必要無いし・・・・って結構いいな～って思うのです。まぁメカマニアには物足りないものですけどねっ！こうして今回のメンテナンスは終了。このくらいまとめてやったのは久しぶり。試運転してると嫁さんがなんかまるで、子どもの自転車にのった熊みたい！！っていうんですが（涙）​祖父との思い出がある​、このYSRっていう車種。​祖父・・・じいちゃんが亡くなってから今年で30年。なにか、私を突き動かすモノがあったのかもしれません。さて、まだまだ大事にしていきますよ。あとにあって、なんで大事にしなかったんだとか後悔するくらいなら今、出来る間に手間をかけて維持していけるようにしておきたいですからね！！追伸・・・・という感じでメンテ終了のはずだったのですがまさか20日後にあんなことになっちゃうとは・・・・・・（涙）【在庫あり】YAMALUBE ヤマルーブ 【ヤマハ純正】オートルーブ スーパー オイルFD 【2サイクルオイル】価格：1518円（税込、送料別) (2020/6/6時点)楽天で購入【あす楽対応】YAMAHA ヤマルーブ ギヤオイル 1L 90793-36101価格：1162円（税込、送料別) (2020/6/6時点)楽天で購入【メーカー在庫あり】 B8HS NGK 一般プラグ KTM50 プジョー ベスパ コーザ 5510 JP店価格：295円（税込、送料別) (2020/6/6時点)楽天で購入

  2020.06.05

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  紫陽花の季節

  そろそろ紫陽花の季節。毎年たのしみにしていた豊前市枝川内のあじさい祭りは今年は中止なんだそうです。仕方ないことですね・・・・・・ただし、花を見ることは出来るんで今の紫陽花の状態を、ちょっと見てきました。確かにもうちょっとしないと花が少ない・・・・んですがいや、いつも思いますがこれから咲き始めるころ、まだ花が少ないころの方が好きですね。花が見頃、って言われるころに見に行くとたいがいもう萎れ始めてる花も多い。これくらい青青としている時の方が気持ちがいいです。枝川内の上の方まで紫陽花はありますのでそっちのほうが、今は花が多いかな？少し道路が広くなっているところに大きな木があって、その下には腰掛けられるような木の椅子があります。丁度日陰になるのが良い雰囲気。お勧めポイントですね！さて、それから豊前道の駅　おこしかけにも紫陽花は咲いています。こちらも見頃はもう少し、ですが淡い色の花が咲いている様もまた良いものです！！こんなご時世ですが豊前の紫陽花は今年も元気ですよ！三密に気をつけてご覧になってはいかがでしょう？なんだかすこしほっとすることが出来ますよ！！

  2020.06.04

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  YSR80のピストンを交換するっ！！

  ​近頃はバイクのメンテ三昧。VFRは一段落して、乗ることで燃焼機関内の状態を良い状態に持っていっています。で、ただいまYSRにかかりっきりです。YSR80、エンジンの始動性がイマイチになっていました。とくに、少し走ったあとにエンジン止めるとその後かからない・・・・・・・・これ、色々考えるとアイドリング時の燃調が濃いめ、ってことなんでしょうか。キャブレターのOHしたんですが、この点だけは改善できず。パイロットジェットの番手を下げるか、エアスクリューを規定より沢山開けるか？？？それともキャブの油面を下げるか・・・・・。ていうか、YSRの油面はH寸法っていうので簡易的に設定するんですがマニュアルに記載されている寸法がどうもおかしい・・・・22mm～24mm？？？って、樹脂製のフラットな形状のフロートでその寸法に無理矢理しようとすると、極端に調整箇所を曲げなくてはいけません。どう考えても、真鍮製の丸いフロートでの寸法でしょ？？？これ？？？おいらのYSR80のフロートは樹脂製なのよ。ですが・・・・・始動性を良くする為に無理矢理、この寸法にやってみたんですがその結果、アクセル開けて坂道登っているとガソリンが不足したみたいに息つきし始めて最後にはとまっちゃう・・・で、少しとまっているとフロートチャンバー内にガソリンがたまってエンジンかかる、ってまぁ、こりゃダメですね。H寸法は、元の20.5mmくらいに戻しました。エンジンの始動、結局かぶり気味で点火出来ナイ感じなんですが正直言って、そこまでかぶりもひどくない（プラグ見るとね）ほんの少し状況が悪いだけで点火出来なくなっちゃうのです。なんか、根本的に状態が良くないんじゃないの？？？そう思って、点火コイルとプラグキャップを交換することにしましたがもうこうなりゃ、もう一声行きましょう！！ピストンも交換することにしちゃいました！前にYSR80のピストンは購入していたのです、​TKRJのピストンキット！！​​実は前からキックしたときの感触に手応え？脚応え？？が軽く感じていたのです。昔のっていたYSR50の方が、もうちょっとあったなって。ですので、圧縮が抜け気味？って思いましてではエンジン開けてみよう、ピストンとリングも交換しよう！！って思ったのです。まずは点火コイルとプラグキャップの交換。まだ点火コイルが手に入るんですよね～～～～それが嬉しい。交換は簡単。もしかして、これだけで改善出来たんじゃないの？？？って思ったりしたんですがついにエンジンばらしへ着手！！マフラー外してシリンダーヘッド、シリンダーを外して行きます。いやぁ、やっぱりね、2サイクルの空冷がバラしやすい！！いじるのには最適ですね～～～～～。さて、状態を見ると確かにヘッド裏や、ピストン、シリンダーには34年で8000キロ走ったことによりカーボンと着色が見られるのですがエンジンクリーナーで落とせば問題無いレベル。堆積は少なく、ピストンヘッドの刻印もしっかり見えますもんね。ピストンリングも完全に動ける状態で光っているし役目はちゃんと果たせている感じです。ただ、TKRJのピストンキットにリング装着したのと比較すると今までのリングは張力がずいぶん小さくなっているように感じますね。しかし、今までついていたピストンを外そうとするとピストンピンがまぁ抜けないこと！！！固着とかじゃないんですが、左右に抜けない。ハンマーで打ち抜いたりすると、コンロッドに影響でるので棒をいれてピストンを手で固定しながら、プラハンで少しずつ衝撃を与えてピンをどうにか抜きました。シリンダーやヘッドはエンジンクリーナーを吹き付けて、しばらく放置した後に真鍮ブラシで擦ってはまた吹き付けて、を繰り返すとカーボンも取れて綺麗になりました！しかし、こうして綺麗になったものと新品のピストンキットを組み込むともうこれ、絶対いいでしょ？？？って思えるのです。4シリンダーはしっかり2サイクルオイルを塗布しながら、位置を・・・キックを下ろしては位置決めして・・・を繰り返してトルクレンチを使って組み上げて！！！う～ん、シングルシリンダーの組み付けって簡単なんだよね～～～～～～～～！。ほかも全て組み上げました。ついでにオイルポンプもOHしましたもんね！！新品のピストン、TKRJ製・・・・・さて、結果は？？？？チョーク引いてから軽く2回、捨てキックしてから圧縮感じてからキック！！するとこれまたあっけなくエンジン始動！！！！そのまま回転維持してしばらく様子をみます。しかしアイドリングの上下動がなく静かにアイドリングしている様は驚き！！今までとぜんぜん違うんですから。うんうん思い出す！昔々、YSR50を新車で持っていたときのこと。キックを軽く蹴るだけで、プルンと簡単に始動してたっけ。しばらく様子見た後にエンジン切ってから軽くキックすると、プルン！！と簡単にエンジン掛かりました。あ～～～～～～昔とおんなじだぁ～～～～～～！感触覚えてる～～～っ！！！！そりゃそうだ、中が新品なんだから。やっぱ違うもんだね、ここまでやると。しばらくそこら辺をゆっくり走ってきて低速が扱いやすくなったことを確認。まだ慣しなんで回転をガンガン上げてないんですがなんか良い感じです！！！何回エンジン止めて、それからキックしても簡単にエンジンは目覚めます。う～～～ん、いいねぇ～～～～～。まぁ、このまま問題無ければまたしばらくは、シリンダーバラすことはないでしょう。でも・・・またピストン関係交換することがあるでしょうね、2ストですから。​​​TKRJ​​​でまたピストンキットを購入しておきましょう・・・っていうかもう注文しましたよ！！全国のYSRファンのみなさん、ピストンキットの購入はお勧めします。お得ですしね。純正ではリングセットだけで5000円近くしますよ、今では。それがTKRJ製だと、ピストン、ピストンリング、それにピストンピンとクリップまでついて8250円！！！お買い得過ぎるし貴重です！！ありがとう、TKRJさんっ！！！さてそれから、引き続きミッションオイルも交換。まぁオイルの汚いこと！！かれこれ7年近く交換してなかったなぁ・・・・抜いたオイルはなんだかギラギラしてるしガソリン臭がすこしするし。2サイクルエンジン、ミッションオイルはそこまで関係ないだろ～～とか思っていたら大間違い！！気にしなくちゃいけませんね～～～。そんでもって、最後にキャブレターの微調整まで行きますよ！何も今回特別なチューニングしたわけじゃない。いわばノーマルの調子の良い時に戻しただけって感じなんでマニュアルどおりのセッティング、ジェットニードルの番手やクリップ段数、エアスクリューの戻し回数なんかも変更なし・・・のはず・・・・なんですがもともと私のYSRのこのエンジン、走り出して少しアクセルを開け気味にしたポイントでエンジンが引っかかる感じがしていたのです。失火して回転が上がらない感じではなくガソリンが少し足りない感じ。もう少しだけアクセル開けるとまた気持ちよく回転が上がるのです。この傾向は、今回色々やったあとでも引き継がれた感じでした。まぁ、昔の2サイクルエンジンですから低回転でばらついたりするのは目をつぶるもんでしょうね、だって昔はそう言ってましたもん。でも、少しでも改善したいじゃないですか？？？？なので、少しセッティングを変えたりして頑張ってみました。まずはアクセル開け始めの引っかかり。よく言われるのが、燃料足りないと思ってて実は濃すぎっていう事象。人間の感覚なんて、先入観が支配しますからね。なので、ニードルジェットのクリップ位置を1段上に上げて（4段目）それで走ってみました（薄めになりますね）・・・・・・がまぁこれが、開け始めの引っかかりが激しいこと！！それから発進時、アクセルを少しあてて走り始めようとすると力不足でストールしそうになる・・・・・・・こりゃダメだ。こんなに変わるんかね！！！！！こりゃぁ、燃料不足気味なんだろね、開け始めから少しの間。と言って、パイロットジェットを大きくするとアイドリングでかぶり気味になるしやっぱニードルジェットをいじろう！！！クリップ位置を下げると（濃いめにすると）少し改善。うむむ・・・・もう少し大きな変化が必要なんだな？？？幸いキャブのOH時に購入した、キースターの燃調キットがあります。その中から、ニードルジェットの番手をワンサイズ濃いめのものに変更。繰り返しの試乗によりクリップ位置は、そのニードルジェットの3段目で納得いく結果が得られました！！回転の引っかかりも小さくなり、トルク感と回転上昇も良い感じ。次にアイドリング時の状態。エアスクリューを調整したのですが回転が上がって状態が良いと思うのはエアスクリュー戻し回数が1と7／8回転。ノーマルでは1と1／2回転ですからね。暑くなった季節要因もあると思いますが、エア量多めでした。個体差もあってしかり・・・・ですけどね！！昔々の小さなバイク、こうしていじるのは面倒と思うより楽しい。自分の力量が試されてる感じがしますね。色々な社会情勢によりバイクをいじる時間が出来たので今回こうしてYSRに向かい合ったことは事実なのですがいや、こんな面白いことをなんで少し放置状態にしてたんだろ？ってただいま猛省しております！！あれ？タイヤにヒビ入ってるやん？？？タイヤも交換だな～～～～で、自賠責ももうすぐ継続しなくっちゃ。お金があと少し掛かるけどそれでも安いですからね、大丈夫、大丈夫！！なんだか新たに趣味が増えたような気がして少し嬉しい近頃なのです！そんなにお金が使える訳ではないパパなのでもう現代のバイクなんか買える事はないでしょう。もう良いんです、新車なんか買えなくても。しかしVFRもYSRも30年選手！！！小遣いで、これらのバイクを維持することを趣味として・・・・・・YSRもこれから、ガンガン乗ろう～～～っと！！

  2020.05.31

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• きっと光り続けたいのに

  ​世の中は少し、新型コロナウィルスが終息の気配があることで活気を取り戻しつつある。一般市民のみなさんの自粛と意識レベルの高さによってこうして結果が現れつつあるものなんですがそうはいってもやはり医療現場の方々の想像出来ないほどの苦労によるものであることも大きい。そうした医療現場の負担を減らす為にみなさんが協力して自粛したから・・・・・お店の皆さんの並々ならぬ苦労があるから・・つまりやっぱり、日本の皆さんが協力しあったことが、結果をもたらしつつあるのでしょう。まだ、予断は許せませんけどね。そんな中、医療現場のコロナとは別の話です。お姉ちゃんから聞いた話は、もうどう言ってアドバイスしていいのか分からずに今でも心に刺さったままになっています。お姉ちゃんはただいま、さる大学病院に勤務しています。あ、でも先生じゃないんですけどね。コロナウィルスが今は一番重要な項目って感じですがそのほかの病気でも闘っている人は沢山います。お姉ちゃんは、ある小学生の女の子の担当になったみたいなんです。女の子の病気は・・・・・・小児がん。そして、もう、余命を数ヶ月と宣告されているのです。女の子は、自分が親から期待されていたことも自覚しているし将来も考えていたみたい。立派な子ですよね。ただ、そうして宣告された女の子に対してどう接するのが最善なのか・・・・・・・・・・上司の先生とも話して色々考えるみたい。その子の事をよく知って、親身になることは大切。でも・・・・・・・・お姉ちゃん、そうして親身になればなるほど涙が溢れてきちゃう・・・・仕事にならないんだって・・・。そうだよなぁ、優しいから、入り込んだら・・・・・うん、そうだよなぁ。聞いていて私も涙が出てきます。お姉ちゃんが苦しいだろう、ってうのも確かにありますがそれ以上に、親御さんの気持ちそして、本人の・・・・・・痛くて苦しい心の中が・・・・。まだ、小学生ですよ。生れてまだ10年経ってない。普通なら希望を持ってもらうような言葉を掛けたいのに本人には、余命宣告されている。そんなのどうせ、無理なんでしょ？って言われれば返す言葉が・・・・・・・この無力なパパには・・・見つからない、アドバイス出来ない。自分の子どもがそうだったなら適当だって感じる態度は見せて欲しくない・・毎日彼女に笑顔で接する為には深く心に入り込まないように、無理にでも心に壁を作って少し距離をおくようにしなくちゃならないのかな・・・・・私が小学生の頃の気持ちになって考えてももう、本人がどういう気持ちなのか分からないんだけど・・・・お姉ちゃんはそんなこと出来ないのは知っている。だから、お姉ちゃんからそう聞かれてもやはり、きっと無力なパパには嫌な大人の、逃げの・・・自分本位のアドバイスしか出来ない。ああ、苦しいよね。病気の彼女も、ご家族もそしてお姉ちゃんも。何人も、そんな人たちに対することで慣れるとは別の、本当の答えが見つかるのかもしれないけどどうしてそうなのかな、・・・・って、また悩むかもしれない。医療現場の皆さんはそうした心の葛藤に打ち勝って現場に立っているのかって思うとすごい領域に踏み込んでいるんだなって思います。そこには仕事だから・・・・なんていう俗物の考えだけではないものがあるのだろうと想像が出来るのです。お姉ちゃんも、そうなれるのかな・・・・。・・・でもやっぱり優しいだけのお姉ちゃんでも、あって欲しい。親は勝手ですよね・・・。世の中の病は、新型コロナウィルスが全てではない。もうどうしようもなく苦しい病気に向きあっている人たちも沢山いる。コロナウィルスは今、みんなで持ちこたえて頑張ればもう少しすれば、ワクチンが出来る希望がある。でも、そんな希望もないと言われた小さな命はいったいどうしたらいいんだろう。頑張れと、言う言葉は何か違う。今は、どう言って励ますことが、接することが適切で残りの命を有意義にすごしてもらえるのかをお姉ちゃんが考えるとともに離れたこの地で時間があれば考えている毎日なのです。願わくばその幼い命がずっと消えずにいて欲しい、・・・・・・そう思う毎日なのです。​

  2020.05.25

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  夕暮れに走るNC24だぜ！

  5月も終盤に入ったこの頃。日中は暑く、しかし夜は肌寒い。夕方は・・・・とこれが気持ちいいんですよね。VFR400R(NC24)のエンジンに火を入れて陽が落ちてから近所をぶらり。近くの大きな椅子まで行ったんですが今日はこの時間、だれも居ません。なので、しばらく椅子を眺めたりしながら夕景を楽しんでガソリン入れて帰りました。コロナウィルスの関係で家に居ることが多くてバイクのメンテなんかばかりしてたのでカメラよりバイクとの関係が濃密なこの頃。でももともと、こういう人間だったんだよな～～としみじみ。でもね、近頃、バイクはやはり危険なんだって思う事もありバイクを趣味にするのはいっそうの注意と安全運転が必要なんだと再認識しているのでございます。まだまだVFRやYSRに乗っていたいですからね！！

  2020.05.24

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  たま～～にチェーンの給油です。

  バイクのチェーンのメンテと言えば汚れを落として給油、張りの調整なんですがまぁ近頃やったことない。距離が伸びませんからね～～～～近場しか行かないんで。でもチェーンに汚れは付着するし、もしかしたら錆びちゃってたりして。なので今日は、VFR400R（NC24)の、チェーンのメンテを行いました！！ま、上記の内容なんでたいしたこと無いんですけどね。まずチェーンの張りを見たけど問題無い。規定どおりのたるみ具合でOK！！これ、いないとは思いますがたるみをなくしちゃったら大変ですからね！！後輪が沈み込んだときにエンジンが引っ張られちゃってフロントスプロケ軸に、過剰な負荷が掛かりますから！！で、次にチェンクリーナーと、チェーンルブの出番。もう近頃は、呉工業のこの2品を使い続けてます。性能も問題無いし、DIYセンターで手に入りやすいし。まずクリーナーを吹き付けて汚れを落とします。実際はこうして汚れを落としている間にチェーンのフリクションが減るのが分かります。汚れを落として洗浄液が乾燥しても軽いですね。それからチェーンルブ（チェーンオイル）を吹き付けます。一応シールチェーンなので、Oリング部分に入り込むように丁寧に吹き付けましたよ、チェーンルブは高粘度で乾くと白っぽいのでちびちりにくいのですが、そうはいっても少し走れば飛び散ります。後日また拭き取りは必要ですね。ということでチェーンのメンテでございました。もう少し世の中が落ち着いてきたら少し遠くまで、VFRで走りたいですね～～～。

  2020.05.23

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  プレクサスで輝くのです！

  バイクを綺麗にするの、みなさんどうしてるのかな～って思いながら、自己流で清掃してきて早32年のVFR。だいたい車と同じように液体コーティング剤で処理してるんですがフェアリング（カウル）はプラスチック。車と同じでいいのかな？？って思いますよね。とはいえ、バイク開発に贅沢な費用が掛けられていた中型の80年代後半のバイクですから、きちんと塗装はされております。ですから車と同じ感じで表面処理しとけば良いんでしょうね。現に、状態もまぁまぁで維持出来てます。しかしスクリーンはずっと悩み続けてました。実際はず～～～っとアーマオール（保護剤ですね）を塗布して綺麗な柔らかい布で拭き上げておりました。それでも状態は維持出来ていましたけどね。ただ、ここ10年くらいはこれ、プレクサスを使用しております。うたい文句には、アメリカ空軍で戦闘機のキャノピーを磨くのに使用されているとか。まぁ、それが本当かどうかは別としてこれを吹き付けて拭き上げると、本当にお気軽にスクリーンがすっきり！！綺麗に仕上がります。触って見るとつるつるなんで、保護もされているんでしょう。で、フェアリング関係もぜ～～～んぶプレクサスで磨き上げるとまぁ綺麗！！とはいえ、調子に乗ってガンガン使うとすぐに無くなっちゃいます。お値段も1本2400円くらい？？とお高め。お手軽に綺麗にしたいときに使用するのなら是非どうぞ！！さて、このプレクサスで磨いても綺麗にならないのがハンドルについてるスイッチ類のボックス。ま、ネットでみてもNC21,NC24に関してはここ、ほとんど白けちゃっていますね。私のも少しは白くなっていますけど、今ではこういう樹脂部品の白けに塗布するものもありますからそれを使用するのがいいかもしれませんね。しかし、私は昔からCRC-556を使っております！！そうそう、その通り。これは潤滑材。有名ですよね、一家に一本あるでしょう？？？？ゴム関係に使用すると良くない、とか言われてますけどまぁ私は何にでも使うのです。そもそも昔、呉工業の開発者の方がインタビューに答えてらっしゃるのを見ましたがスプレーして浸透させるときの溶剤が影響があるかもしれないけどそれが飛んだあとは強力な潤滑剤なので問題無い、と。なので、最初に吹き付けた時に気をつければ塗り広げる分にはそこまで気にすることはないのかな？ってね。これを、スイッチボックスに塗布して塗り込むとあら不思議。白けた表面が黒々と若返ります。ここにたとえばシリコン系のアーマオールなんかを塗ると最初は黒くなるんですが、あっという間に乾いてきて白く戻ります。しかし、CRC556だと、そのまんまオイル分が飛んでしまうまで黒々。NC24の黒塗装されたエンジンにもこの32年、吹き付けては磨いておりました。バイク屋さんから勧められてね。で、別に塗装が剥げる訳でもなくいままで来れましたし。とはいえ、気になる人は自己責任で！とにかくいつもメンテナンスをしている人はオイルが付着した手であちこち触るんで逆に綺麗なんですよね～～～～～～～～！ということで、雨の日曜日は家で静かにバイク磨きで過ごしたのでありました！！洗浄・コーティングスプレーM（198g） プレクサス（PLEXUS）価格：2431円（税込、送料別) (2020/5/11時点)楽天で購入【ポイント10倍】呉工業(株) KURE スーパー5-56 70ml NO3026 【DIY 工具 TRUSCO トラスコ クレ556 crc556 】【おしゃれ おすすめ】[CB99]価格：605円（税込、送料別) (2020/5/11時点)楽天で購入

  2020.05.10

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  マジで嬉しいプレゼント！

  深夜0時すぎて、妹ちゃんがなにやら自分の部屋からニヤニヤして私に大きなプレゼント袋を渡してくれました。ん？？？？なんじゃこれ？？で、誕生日プレゼントってこと？？？？私、自分でも忘れてました、誕生日！くれるの、パパに～～～～～～～～～！！！妹ちゃん、もうずっと前から私の誕生日にはなにかくれるんです。自分の小遣いからなんですよね。今年はこんなご時世なんで、自分でもほんと忘れてましたけど妹ちゃんは覚えててくれたのですね。さて、なにかな？？？って開けて見ると・・・うわ！スポーツウェア！あまえ、高かったやろ～～～。ありがとね、ホント嬉しい！！私は家ではこうしたトレーニングウェアで過ごすことが多いんですが今来ているのはもう10年くらい。おしりは生地が薄くなって・・・・穴開いちゃってるのですっ！！それを妹ちゃんは見ていてプレゼントしてくれたんですね。おおおお、スポーツTシャツも！！なんか的を射られたようなプレゼントにマジで感動した今年の誕生日。成人式も近い次女のなんかスゴく気遣いが感じられるプレゼント。う～～～ん嬉しいなぁ～～～～～～

  2020.05.06

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  なやんでなやんでYSR！

  キャブレターのOH・・っていうか清掃とジェット類交換したYSR80ですがアイドリング付近とエンジンスタートが不安定！！エアスクリューの調整の戻し回数を増やしてアイドリング付近のエア量を増やすとなんとかアイドリングは続くようになるんですがしばらくすると苦しい感じ。で、エンジン止めて少しすると、エンジンなかなか掛からないんですよね～～。昔、YSR50なんか、手でキックを下ろしても簡単に掛かっていたのに・・・・もう一回キャブをばらすことにしてまたYSRをばらしにかかります。と、そのときに気になったのが配合比。草刈り機の混合油でオイルが多めだと燃えにくいんでエンジン掛かりにくい、ってありますもんね。もう7～8年前にYSRのオイルポンプのOHをやったときに調整したんで大丈夫なはずですがもういっかい見とこうって思ったのです。バイクなんかの分離式の混合の場合オイルポンプはエンジンの回転数に対して配合比が変わるようにアクセルワイヤーと一緒にポンプのワイヤーを引っ張ってオイル量を変化させます。YSRだと、アクセル開けてエンジン回転数が上がり始めたときに丁度合わせマークが一致するようにワイヤーの引き具合を調整します。・・・・が確認してみて驚愕！！！アクセル閉時にすでに合わせマークに合ってますがな！！！なので、アクセル開け始めた時にすでにポンプは開き始めてっていうか、アイドリング時にもすでに多めのオイルが吐出されてる状態なのでした！そりゃあんた、アイドリング時に燃えにくくなりますがな！！調整してみると、結構ワイヤーを緩めなくてはイケマセンでした。あ～～～～何たる不覚っ！！！長い間、こんな不健全な状態だったのですね。だから排気ガスの煙が多めだったんですなぁ・・・・・。ちゅうか、昔の自分、なにやってんのまったく！！！とりあえず一つ目の不具合の要因を解消。でもキャブレターにもなんだかやり残した事がある気がして結局バラしてみました。う～ん、やっぱり綺麗になってるな～～～でももう一回穴の開通確認はしておこう。各穴に汚れ落としのスプレー吹き込んでみてもOK。なんだけど、チャンバー側のスタータージェットが入り込む流路が詰まっているのを今更ながら確認っ！！！ジェット類の詰まりだけに気を取られていたのが敗因ですね。ここにキャブクリーナーを吹き込んでしばらくおいてからクリーナースプレーを数回吹き込むとこれまた勢いよく｀シャーーーーッ’と流れ出るようになりました。よしよし！期待しながらまた組み上げて行きます。そうして試運転。あれ、なんて回転あがるの軽いんだろ！！オイルポンプの調整が適正になったんでうまく燃えるようになったんですね、きっと！！すごくいい走り！なんですが・・・・・・うちに帰って来て、段差にひっかっかってエンストしたら・・・またエンジンかかりませんっ！！キック数十発。え～～～～～～ちょっとエンストしたくらいでもしかして、かぶっちゃったの？？？？でこの後におよんで思い出したのが近頃スパークプラグを交換してなかったこと。そんなに走ってなかったし、カーボンもついてなかったからそのまま使ってましたけど買っておいた新品とギャップ確認してから交換。すると・・・・キック一発で軽くエンジン始動！！昨日、今日の気むずかしさが嘘のよう。なんかいエンジン止めて、またキックしても一発始動！！うへぇ～～～～い！！出来た～～～～～！いろいろ調整したのが良いのでしょうけど、なんか最後のプラグ交換が印象強くてそれだけで良くなった感じがしちゃいますね。しかし、オイルポンプの調整不良は痛かった。まさかあんな変な調整していたとは。自己嫌悪ハンパないですけど・・・・・ま、YSRのエンジンがはじけるようになったからイイとしましょう！全国の2ストファンのみなさん！！オイルポンプの調整具合、是非御確認くださいませ！いじったことがある人はもしかしたら・・・・おかしくなってるかもしれませんよ！2サイクルの燃調調整にはオイルも関わって来ますもんね！ご注意を！！さて、で完調になった感じでおしまいにしようと思ったんですがしばらく快調に走ってきて家に帰り着いてエンジンきったら・・・・・もうエンジンかかりませんっ！！！エンジンが・・・機関が熱い時にエンジンかからない。って普通考えたら燃調濃すぎの場合ですね・・・走ってきてその後、っていうのも考えるとう、なんか思いついたかも！！！また次の休みには悩んで楽しむ時間が出来た感じです！！さて、よくなるんでしょうかっ？？？？？

  2020.05.06

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  YSRもキャブメンテ！

  VFRは冬場でもエンジン掛かれば調子良い感じ。だったんですが・・・・・もう1台のYSRくんは、2サイクルエンジンってことで寒い時にエンジン掛けて様子見て、そしてまた止めて・・・を何ヶ月も続けていると、もうなんか調子悪い！！エンジン掛かりにくいし、かかってもアイドリングが続かない。なんかなぁ～～～～、残念だよなぁ～～～って思っていたんですがこのGWは外出を自粛中。この機会にメンテしなくては！！って思い立ちました。キャブレターのメンテしよう！！！VFRで格段に調子が良くなったキャブレターのリフレッシュ。清掃とは違って、中の交換出来る部品を交換するのです。今回もVFRと同じくキースターさんのキャブレター燃調キット！！YSR80用を購入しました。発送早いよ、キースターさん！！まぁ正直言って、スタンダードな番手のジェツト類しか使わないんでキットに入っているのは大半が必要無いんですがとはいうものの、古い機種ですからね、調整しなければいけない場合もあるかもしれないのです。なので、予備として持っておいても損はないですからね。さて、ＹＳＲってホントにレーサーみたいにバラすのが簡単でシンプル。メンテしやすいのです。いじりやすいのがホント、言い意味でおもちゃ。可愛いんですよね。さて、タンクも外してキャブ外して、キャブレターをバラしたら、外せるものを外して徹底洗浄。それから換えられるモノを全て交換。ＶＦＲのキットより、フロートチャンバー合わせ目のガスケットは作りが良いですね！！その後組み立てて、車体に組み付けます。で、エアクリーナーを取り付けるときに気がついたんですが純正のエアフィルターのスポンジがもうボロボロ。このまま使うと、スポンジカスを吸い込んじゃって良くない！なので、持ってた汎用のスポンジ（っていっても使えるヤツですよ）を同じ大きさに切って代用！！ま、このままでも大丈夫だけど純正も発注しとこ！！さて、そして取り合えず組み上がってからエアスクリューと、アイドリングスクリューの調整を軽くやって走ってきたんですが、おお、普通にちゃんと走る、走る！！下から上までちゃんとまわる！！近くを少し試運転して、うちへ帰って来たんですがあら？？？？アイドリングでエンスト？？？もうすこし調整必要みたいですね。でも、このまえまで中高回転で重く、ひっかっかった感じでまわっていたのがスムーズになったんで、やっぱり古いバイクのキャブパーツ交換はテキメンですね！！ＶＦＲと同じくスムーズになりました。なんかね、特にＹＳＲはそうだったんですが調子悪いと乗りたくないんでさらに調子悪くなる・・・・・・。でもじっくりメンテすれば機械はある程度、復活しますもんね！！もうしばらくＹＳＲの調整して・・・・ってあ～～～、このＹＳＲ買ってからもう9年も経つんだなぁ～って感慨深い。昔、同じ色のYSR50を持っていた時にはダメな私が、1年でさようならしてしまいましたからあの時よりつきあいは長くなっちゃった。もっとずっと・・・・つきあっていきますよ～～～～～！！

  2020.05.04

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  VFR400R、オイル変更します！

  なんか毎年1回のペースのオイル交換。距離で行けば、それでも十分なんですけどね。毎年5月前後でのオイル交換。ココ数年、オイルはホンダ純正G3をつかっておりましたが今回は以前使っていた、純正S9へ変更することにしました。G3は高性能なオイルなんですけどね、ただS9っていうのは、昔純正指定オイルだったホンダウルトラGPの後継オイルなのです。だからやっぱり相性はS9なのかな、って。粘度もG3より上が高めの10W-40。夏に向かって40っていうのが安心かなって思うのです。実際は30でも十分過ぎるんですが、それでもS9に今回は変更しちゃうのです。交換は簡単ですがとにかくアッパーレベルを超えないように最後は少しずつ足していきます。オイルフィルターも交換したので今回はやっぱり2.6L必要でした。エンジンかけてみましたが、まぁ、大して変った感じはしない。ま、そんなもんですよ！走り始めると滑らかに回転が上がりますけどこれはオイル交換すればいつも感じること。オイルもここら辺になるとある程度選択は気分ですからね。少し固めが気分的にいいな、って言う人はこのS9は良いんじゃないでしょうか。しかし昔のホンダの2輪オイルのウルトラGPってほんと懐かしいなぁ。あのころは20W-50とかいうオイルもあって訳も分からず入れたりしましたっけ。カストロールのRSっていうのも入れてみたり。ただエンジンが変った！って感じたのはモービル1が顕著だったのですけどね。・・・・うむむ。次はモービル1、入れてみようかなっ！！！

  2020.05.02

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  NC24をちょこちょこいじるのだ！

  明日からGW。しかしドコにも出かける気はありません～～～ん。外出自粛。それに努めなくてはCOVID-19​​は感染拡大を食い止められませんもんね。ということで、さっそく今晩、バイクをいじることにしました。日頃、他の用事が多くてバイクは少し乗るだけ。こういうタイミングはメンテするに限ります。さて今晩は、VFR400R　NC24のちょっとしたメンテを。ちょっとした、って言うモノですがこんな感じでカウルもタンクも外さなくてはイケマセン。何をするかというとこのタンクとフレームの間に装着されているインシュレーター（ゴムのクッション）を交換しちゃうのです。特に不具合はないのですがメンテの度に触って見ると、もう硬化しちゃって固くなってるし何より、はめ込まれているタンクからポロポロ落ちちゃって新品が欲しいよなぁ～～～～って思っていたのです。ただね、もう30年以上前の我がNC24。こういう誰も交換しないようなパーツはもう在庫ないよなって諦めていたのです。でも、ネットで調べるとまだ普通にある！！ということは、他の機種でも同じタンクのインシュレーターを使っているんでしょうね！！なので、早速新品注文して交換することにしたのです。30年もタンクとフレームに挟まれてお疲れ様！！で、新品には・・・・・おや？？？両面テープが付けられてる。これならタンクからポロポロ外れることはないですな。しかし、新車のときには両面テープはついてなかったので後々テープで固定した方がいいやん！！って気がついたのでしょう。ま、付けるのは説明はいらないですけど装着するタンクの面をシリコンオフで脱脂して位置決めしてはめ込んだ上で、両面テープ部分をしっかり押しつける。うむむ。なんか満足～～～～。さて、その次はNC21、24のRにはついている（ノンカウルのZには無いのです）ラムエアのダクトの付け根部品の補修！！フレームの開口部にはめ込む形状なんですが樹脂の劣化と加わる力で押さえ部分が、まぁ折れる折れる！！過去何回も折れたし、新品にも交換したんですが先日また折れました。丁寧に扱ってるんですけどね、樹脂パーツは仕方ない。ABS製なので、半田ごてで上手い具合に折れ部分をじんわり溶かし溶接していきます。今日は時間があるんで、超じっくり作業したおかげで過去最高に溶け合い、強度もばっちり、折れそうにありません・・・・ま、おれたらまたくっつけますけど・・・装着してみてもばっちり。ダクトを取り付けても大丈夫ですね！！ということで、チョイメンテは終了。アンダーカウルだけ装着するのはやめといて他のカウルを装着。とりあえず今日は終了です。うむ、なんだかこういうちまちましたメンテって満足感ありますな！さて明日はオイル交換ですな！！​​​​​​​​

  2020.05.01

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  石楠花の花

  豊前市求菩提資料館敷地内のシャクナゲ。結構咲いてきています！ただ、今は新型コロナウィルスの感染拡大防止の観点からはみなさん来て下さいね！！とは言えない状況。今日はそんな中、娘とふたりで咲いてるかな～って、散歩がてら見てきました。綺麗なんですよ～～～。少し離れている皆さんへ写真をお届けしますのでこれを見て、少しだけ求菩提のシャクナゲを感じてください。なんだかんだ言っても、ウィルスの感染拡大防止には人と人とが近寄らないことが必要なのはウィルスが生物の中でしか生きられないことを知っている人には既知の事実。もうずいぶん、私も遠くへ行ってないですもんね。実は今日、シャクナゲをチラ見してきたのもいくら山の中で人が少なくて・・・・家から近いって言っても本当なら良くないんだろうな、って反省しています。まったく人がいないわけじゃないですし。お姉ちゃんはGWに、帰省出来ない状況ですし行くこともできませんね。ただ、こうして言っているだけの私たちはまだ幸せな方。医療現場の皆さんの闘いや現在感染している皆さんは、こんなモノではない苦労をされています。外出を自粛することが感染拡大の対策になるんですからそれくらいしなくては。それから・・・・広いところだからとか人数少ないはずだから・・・・とかいう、田舎の人の考えはまた危険。だって・・・・見えないんですから、ウィルス。そして、もう自分が感染しているかもしれないんですから。家族で密閉状態の車で移動するだけでもしかしたら自分がウィルス持ってて・・・・もしかしたら自分の子どもにうつしてしまうんじゃないかとかなんかホント恐ろしい。わかんないんですもんね。来年は大手を振ってこのシャクナゲを見に来ることはできるのでしょうか。今のままでは5月6日に非常事態宣言が解除になることが限りなく無理であることは実はみなさん、知っているのかもしれませんね。

  2020.04.18

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  HIDはいらんのよ！軽トラには！

  ちょっと前に、近所の知り合いのお店で父が買った中古のスズキ・キャリー！！田舎ですからね、軽トラが必要なのです。で、父も歳ですからいくら農作業に使うとは言ってもパワステで、オートマっていうオーダーを出してそれに合った中古が丁度出たので、それを紹介してもらったんです。良くしてもらっている修理工場ですからね、親父も喜んでおりました。外装も綺麗に整えてもらって、見た目が綺麗。私も良かったね～～～って言ってたんですが・・・・・手に入れた後、少し父が乗ってきてダメだししたのがたばこの臭い！！これは吸わない人にはキツイですね。清掃してくれたのは一目で分かるんですが、これはNG。そして段差を超えるとひどいガタ音。そんでもって、それでも我慢して父は乗っていましたが今度はルームミラーが落下！！笑っちゃいました！！たばこの臭いは、根本原因を見つけて清掃、室内の消臭を1週間掛けて行いどうにか消えてきた感じ。段差でのガタ音は、荷台下のスペアタイヤの固定金具からで調整して解消。ルームミラーの落下は、買った工場へ言って、中古をつけてもらったみたい。まぁね、中古ですから覚悟は必要なんですよ、責めることはナンセンスだって思います・・・・ただそう思えるのは、車いじりが好きで、修理を苦にしない、たとえば私みたいな人間ですね。でも親父みたいに、気にはなるけど、どうしていいか分からないっていう言ってみればお年寄りには苦痛ですよね。で、最悪だったのは田んぼの少しの坂に軽トラをおいて、少し柔らかいところだったのでタイヤが滑って動けなかったとき。これ4WDですからね。親父からSOSの連絡が来て助けに行くと、確かにスリップしてる。でもこれくらいなら4WDにすれば問題無いはず・・・・・と4WDのスイッチを押したんですが、4駆にならない！！なんかい押してもダメ。メーターのインジケーターも光らない。もしかして、4WDはオプションで、この車は後輪駆動？？？？って思ってフロント周りを覗き込むと、フロントにもドライブシャフトがちゃんとある。やっぱり４駆。ダメだな、こりゃ壊れてる。娘ふたりも泥だらけになって手伝ってくれて３０分くらいの格闘の末、どうにか押し上げることが出来たんですが後日工場へ持って行くと、4WDのカプラーが抜けていたってことで（笑）。田舎だとこんなもんかな、ってね。で、昨日ですね、左側のヘッドライトが点きません。あ～～～、中古だからね、ここももうダメになったのかって感じでバルブ交換しようとしたのでございます。ただ、この軽トラ、買った時からヘッドライトがHIDであることがわかり少し疑問に思っておりました。HIDって放電式のヘッドライト。言ってみれば蛍光灯みたいなもので青白い色のヘッドライトの車あるでしょ？？？あれだったんです。でもね、この年式のキャリーにそんな設定ないよなぁ～～って思ってはいたのです。私のフィットもHIDなんですが、１０万キロ以上バーナーは持ちました。なんで、この軽トラのHIDが切れるのは少し早いなって感じました。調べると、やはりHIDの設定はありません。いやぁ～～～～な予感がしながら、キャリーのヘッドライトを外していくと予感大当たり！！純正では無い、安物の（海外製無印）のHIDキットが装着されておりました！！前のオーナーが純正のH4ハロゲンライトより夜明るい、このHIDライトに交換したんでしょう。しかし社外品。バーナーを交換しようとしても、純正のように規格品のHIDバーナーではありません。HIDは３流品使うと、振動や水濡れで直ぐにダメになることは経験済み。はぁ・・・・・こういうの、いらないよなぁ・・・・。幸いにも、純正のヘッドライトカプラーは残されていたのでその変なHIDユニットと配線を、確認しながら全部外して行きました。そうして、新たにH4ヘッドライト球のセットを買ってきて初期状態に戻します。軽トラなんかはやっぱり、安心が第一。壊れるくらいなら、少し暗くても実績のあるH4球が一番ですよね。で、ここでまた問題が・・・・・・・。HIDの社外品バーナーを入れる為に、ヘッドライトのダストカバーは切り取られている・・・・。はぁ。このまんまじゃ水やゴミが入っちゃう。ネットでダストカバーを注文したんで数日後には届くでしょう。お金かかるよなぁ・・・・・これって安物買いの銭失いっていうやつだよなぁ・・・・・とりあえず、その切り取られたカバーを取り付けて今日はおしまい。完了一歩手前でやめました。ヘッドライトもちゃんと点きます。よかったよかった・・・。しかし、やっぱり、古い車買うときには覚悟は必要なんだけどもうちょっと、整備に気をつけてくれてもいいよなぁ～～って感じたのでございました。とくにお年寄りに車を渡す時にはね。そりゃぁ新車買えれば、一番いいんですけどね～～～～～だ！！！

  2020.04.12

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• お金でお礼はいらんのよ！！母、第2章。

  実は入院していた母は手術をしました。心不全。言ってみれば、心臓の動きのリズムがおかしくて心拍数が少ないのです。普通の人が1分間に60回くらいのとこころ、40回ないくらい。2回に1回くらいの動きが小さいのです。先生に調べていただいたところ、心臓の収縮はしっかりしている。しかし、その心臓を動かす信号が上手く心臓に届いていないみたいなんです。今のまま、薬を常に投与し続けてもこれは良くならない。本人もきつい・・・・動けないでしょうね・・・とのこと。そうでしょうね・・・血液が上手くまわらないということですから。でも裏を返せば、きちんと収縮できる心臓に、最低限時の心拍数を指示できれば改善できるということ。これがいわゆるペースメーカー、なんですよね。ペースメーカー、知らなければ何かスゴく怖い感じがする。しかし、実際にみて説明を受けると納得出来る機器なんです。大きさも結構小さく、バッテリーは10年程度持つ。電極も心臓を切り開いて・・・・・とかではなく血管を通して心臓内へ送り込むので身体的にも負担が少ない。確かに小さいとは言え本体を皮下に埋め込むのは負担ですがそれでも手術は1時間くらいで終わるのです。ですので、新型コロナウィルス感染防止の関係で先生の説明を受ける場所には母は居なかったのですが私はペースメーカー装着の承諾書にサインしました。もちろん隣にいる父の承諾ももらって、ですね。私が説明を聞いて承諾したことを、先生が母に伝えてくれればきっと母は納得する、そう信じていたのですが私たちが病院から帰った後、病院から手術の日時の連絡があり・・・・・・ということは母が手術を了承したということ。うん、お母さんありがとう、分かってくれて。手術は1日後に行われてそうして無事に済みました。手術室に入っていく母は、笑顔で手を振ってくれ手術が終わった母は、寝たままでしたがまた手を振って答えてくれました。もろもろで待っていた1時間半は私より父には長く感じられたようで・・・・・よかったね、お父さん。今回のことでは家族のありがたさがスゴく感じられました。嫁さんは市役所での手続きに行ってくれましたし朝晩、じいちゃんを招いての食事を作ってくれてます。うちでは妹ちゃんが、ばぁちゃんが帰ってくるまでに、じいちゃん、ばぁちゃんの家の大お片付け中！！毎日格闘しております。ホントに妹ちゃんには感心する、というか驚いています。我が子ながら、行動力に頭が下がりますね！じいちゃんも振り回されていますが、まぁ言うこと聞いてもらいましょう！！ということで、ばぁちゃんはしばらく入院してから帰って来ます。心臓がしっかり働いて今までより少しアクティブになるかな？？？80歳こえて、第2章を始めてもらいましょう！私や嫁さんや娘達がそばに居るんだから老け込ませたりはさせないぜ！！ということなんですが、今日、病院へ洗濯ものをもらいに言ったんですが病院の方から聞いたところによると色々良くしてもらっているからお礼をしたい、って言って母がお金を渡そうとするらしいのです。で、そういうことはしないんですよ、って断らせて頂きましたと話して頂きました。良いんです！！叱ってやってください！とお伝えしましたけどね！！まぁ、あんまり入院なんかしなかった母ですから大事にしてもらえて感謝しきれない気持ちはわかるんですがそんなん、お金でお礼をしようなんていうのは失礼よ！！お母さんよぉ～～～！！言ってる母を想像して、その場にいたら叱ってやろう！！とか考えたんですがそんな感じで元気なんだな、って言うのがわかってすこし笑えたのでございました！！

  2020.04.11

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  月を仰ぐ

  今日はスーパームーン。晴れた夜空に、少し赤っぽい満月が出ています。スーパームーンなんで、いつもより大きく見える満月。心がけて外出は控えても、今宵は窓を開けてこの満月を眺めてはいかが？？？

  2020.04.08

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  過ぎていく春

  今年の春は、新型コロナウィルスの感染防止で外出を控えているおかげでもちろん花見を、おおっぴろげにしてるのもほとんど見ないしそういう雰囲気でもないですね。でも近所の桜は少しずつ、見てはいたのでございます。いろんな場所での桜はやっぱり綺麗。早くウィルス、収まってもらいたいですね。さて、そんなさなか、母が入院することになりました。まぁ念のためにって感じなんですがこのご時世、面会することは出来ないのです。やさしそうな看護師さんばかりだそうなんで（まだ私、行ってないんです）ゆっくり治療してもらいたいと思います。次女は大学の春休みが延びたんでばぁちゃんの入院準備にも大変頑張ってくれました。ほんと、心強い。春が過ぎてしまう頃にはすべてが少し、良い方向へ向かえばいいなとこころから願っているのです。コロナウィルスも、ばぁちゃんもね！

  2020.04.07

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  沈んだ春も走ってみれば

  新型コロナウィルスが猛威を振るっている、この2020年の春。花見で盛り上がって、なんて雰囲気も人出も無い。とにかく人混みへの不要不急の外出は控えなければもう収まるはずもない、気配もない。人との親和性が高いと思われるこのウィルスは感染力も強く、抜けきるのも遅い・・・・悪い方向に強力です。ただ、人間の中から出るといつまでもこのウィルスも生きていられる訳では無い。だから感染して行かなければ、拡大は縮小していく・・・・。今は強く、我慢の時なんですよね。で、一日中家に居て家事や、洗車、そんでもってバイクのメンテなんかもして・・・・近頃やってなかったことをゆっくり行ってます。さて、メンテして、試運転だけのつもりでそこら辺を少し乗ってきました。春ですからね、桜、咲いてます。私のバイク、VFR400R（NC24)は今年車検が来ます。31年目ですもんね。もう16回目の車検、かな？？？？まぁでも不具合無いんで普通に乗れるのが嬉しいのですがこの天気がよくても、足を伸ばして遠くまで、とはいかない現在。快調な私のNC24が笑顔で乗られるように、早くウィルスが収束して欲しいと願うばかりなのです・・・・・。

  2020.04.05

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  春の花の、笑顔たちの。

  今世の中は、新型コロナウィルスの件で大変。田舎に住んでいるとはいえ私たちも、結構そこら辺には気をつけているところです。人が密集して、且つ唾が飛ぶとかの場所へは行かないとか作らないとか。手洗いも、ですね。ただ、それ以外は少なからず出てまわってます。丁度今は娘達は春休み中。お姉ちゃんはもうすぐ仕事が始まる、その前の準備・・・いや、のんびり期間？？お姉ちゃん、妹ちゃんがまだ学生である間に一緒に居られる一生に最後の期間なんです。だから時間があれば、帰って来ていたお姉ちゃんと運転もしちゃう妹ちゃんの3人でお出かけしてお姉ちゃんに想い出作り、って感じで連れ回しちゃうのです。土曜日。コロナウィルスの事を忘れちゃうくらいに晴れ渡ったそら。実は今日、お姉ちゃんは長崎まで行くのです。まだ色々、長崎大学での最後にやることがあるみたい。その前の午前中に、妹ちゃん運転で3人で春の花を見に行きました。菜の花ですね。築上町のメタセノ杜（道の駅）近くの防衛省の土地。そこに毎年、一面に・・・っていうかずっと向こうまで菜の花いっぱいです。小さい頃なら娘達はきっと走り回って・・・って思ったら二人ともやっぱり走り回って追いかけっこ始めちゃいました！おいおい！もういい年齢のオネエサンなんだぞ、おまえ達！！・・・って思うんですがいや、嬉しいもんですね、気持ちが小さい頃のまんまっていうのが。私はそんな二人の写真撮ったりして。で、娘達は二人、スマホで撮ったりして。大きくなったおこちゃま二人。見てるだけで楽しい。変に気取らずにゲラゲラ笑ってるのがまた面白い！なんかね、私が現在の50歳過ぎた年齢の時に娘達がこれくらい大きくなって、っていうのが昔々の娘達が小さい頃にボンボンのお父さんだった私には想像つかなくってね。あのころ、遠い先の話なんだって感じてたことが今ここに実現しているのが不思議で、なんか感動して。子どもが無事にここまで大きくなることがこんなに嬉しいことなんだって実感して。時が経つのはホントに早い。だからこんな時間がもう少し、ゆっくり過ぎて欲しいと思うことも多い。その方法は、とにかく沢山の事を一日の中でやることだって知ってる。だから、今は娘達と沢山のことを一緒にして過ごしたいって思います。菜の花の中にいると日差しも暖かかった事もあって時間がゆっくりゆっくり進んで行きました。彼女たちの笑顔がいまここにあることがこんなに嬉しいことだと、眺めながら実感していたパパなのでした。

  2020.03.21

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  フィットのブレーキスイッチがダメなのよ！

  え～～～～無事22万キロを走覇し18年目を迎えている我がフィット1.5Tですがトラブルが発生！！あ～～～久しぶりかな？ラジエータが去年の6月に破れて以来。で、トラブルと言うのが結論から言うとブレーキスイッチの不具合。ブレーキ踏むとブレーキランプが点きますけどそのスイッチがだめになってブレーキ踏んでもランプが点いたり点かなかったり・・・・・・危険ですよね！！後続車に、私がブレーキ踏んでるか分かってもらえないですもんね。いや、でもそれより他にも重要な役目をこのスイッチは持っていてたとえば、交差点でブレーキ踏むでしょ。そうすると、ATだけどクラッチのあるGDフィットでは、ブレーキをある時間踏んでいれば、このクラッチを離してくれる。で、ブレーキを離すとまたクラッチが繋がって前に進もうとする・・・・んですね。（違うかな？？）この断続信号もこのブレーキスイッチからも取っているんでスイッチがおかしい・・・・上手く働かないとブレーキ踏んでいてクラッチ離してくれているのに前に進むつもり無くてもクラッチが繋がって｀ドンっ！！’って衝撃がくる。これが寒い時なんかのエンジンが暖まりきる前だとエンジン回転数が高めなんで衝撃はハンパないのです！！私的にはこれが最初に気がついた現象なんですよね！！！また、ブレーキスイッチがちゃんと働かないとシフトレバーも動かせないんですよね、Pの位置から。結構大変なことが起こる、このブレーキスイッチ。場所はブレーキペダルのそばで直ぐ分かるんですが体をよじって作業しなくちゃならないんで、50過ぎた体にはきついのよ。というわけで、行きつけのディーラーである、ホンダカーズ大分中津下池永店にお願いして部品が届いた今日、会社の帰りに交換して頂きました。交換はさすがプロ！20分かからないくらいで終了！3000円ちょっとでした。帰りの交差点でのATの断続も素直だしもちろんブレーキランプは普通に点きます。そうそう、これが普通なんですよね！！普通が大事！同じような症状の方は是非早く対応を！普通に安心して運転出来るのはいいもんですよね～～～～～～～～！あ～～年取ったなぁ（しみじみ・・・・）

  2020.03.16

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  お姉ちゃん、長崎最後の日。

  高校卒業して、長崎の大学に進学して、長崎で一人暮らしを始めてからもう4年が経ったんですね。もうすぐ卒業です！早いなぁ～～～。一人暮らしをすることにスゴく心配していたんですよね、私が。でも、無事4年が過ぎ、お姉ちゃんは次の目標の為に長崎を離れる事となりました。今日が長崎最後の日、引っ越しの日だったんです。私だけ、その引っ越しの為に前の日から長崎に行ってお姉ちゃんと片付け。二人で、4年前に初めてこの部屋に来た日の事を思い出し話しながら片付けて、そして少し時間をみつけて長崎の町の・・・目覚町の・・・すんでいる近くを歩いて近所の仲良くして頂いていた佐藤饅頭っていう和菓子屋さんへ挨拶に行って・・・・・お姉ちゃんはきっと、この町が今スゴく好きになっていて豊前の次の故郷になってるのが見ていて分かって・・・・でもそれは、親である私も同じように感じていた事でもあるんですよね。この4年に私も何回長崎に来たんでしょう？距離はありますけど、身近な街になっていたのでありました。引っ越しの日の今日、午前中、お姉ちゃんは学長や副学長等の皆さんと会食へ行きました。その間に私は片付けの追い込み。昼から引っ越し業者の方が来ます。お姉ちゃんも居ない部屋で片付ける間、私はずっとこの部屋に話しかけて・・・・感謝して・・・まぁ、変なヤツですよね！でもね、4年間もお姉ちゃんを守ってくれたんですよ、この部屋は。感謝してもしきれません！！ほんとありがとう！って。そうして片付けは終わりになってお姉ちゃんは会食から帰って来て・・・・・その片付いた部屋の風景をみて、｀なんか綺麗になったね・・・’って。そうだよね～、寂しさ、伝わるな。昼から引っ越し業者の方が来てすごく手際よく作業してくれて、30分後にはこのお部屋には何も無くなってしまいました。お姉ちゃんが住んでいた雰囲気は全く消えてしまいました。お姉ちゃんの目にはうっすら、光るものがありました。そこには初めてこの部屋を見に来た時の風景が静かに、そして温かく佇んでおりました。この部屋には、また誰かが住むことになるのかもしれません。でもそのことは、今のお姉ちゃんにはスゴく辛いこと。お姉ちゃんの部屋、だったのですから。引っ越しで運んでもらった荷物とは別に出た荷物を満載したフィットに乗って豊前へ向かいます。｀もう長崎に来ること無いんよね～’そう言うお姉ちゃん。いやいや、そんなこと無いよ。長崎なんて近いもんだ。パパなんて夕方から来たこともあったやろ？？来ようと思えば大した事無い。次におまえが行くところも同じようなもんだ。長崎、おまえは時間があれば自分の足であるいて隅々まで見て回ったこと、LINEで教えてもらったから知ってるよ！その、お姉ちゃんが歩いている風景はいつも想像してた。あんな日が消えて無くなる訳じゃ無い。いつでもまた長崎に来て第2の故郷に戻ってきたと感じておくれ！パパも長崎は好きです。一緒にまた来よう！！ありがとう長崎。お姉ちゃんを4年間お世話になりました。また観光、とかじゃなくぶらりと散歩のような気分で地元に戻ってくるような感じでお姉ちゃんや妹ちゃん連れて！！やって来ますね！

  2020.03.06

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  令和2年が始まった！

  令和2年が始まりました。あけましておめでとうございます！！今年はお姉ちゃんは、もう大学卒業！！うむむ・・・早すぎる！！もう卒業の年なんだなぁ～～～～で、卒業したら、今度は広島へ行く予定・・・・長崎から広島へ！！！ま、家からは両方ともに距離は変んないなぁ・・・・・やりたいこと、やらなくっちゃね！認めてもらえたんだから！！・・・ってことで今年も色々忙しそう。妹ちゃんは、大学生活になれてきたからこれからが上級生として本番だな！！実習、頑張れや～～～～～～～さて、そんな令和2年。毎年なんですが、元旦になった深夜0時から私も氏子の豊前市の嘯吹八幡神社へ初詣！！！0時になった瞬間に、トップで私と娘二人の3人で（嫁さんは毎年のようにすでに寝ちゃってて不参加！！）本殿にお参りしました。今年もよろしくってね！！それからここ、嘯吹八幡神社では山内神楽講の御先（みさき）と神迎（かんむかい）の奉納がありました。寒いなか、沢山の皆さんがその、新年最初の奉納を見守ります。やっぱり、新年はこうして迎えなくっちゃね！！！親子そろってお神楽好きなんですが深夜の神迎はまた、なんか違うもんです。神聖ですわ！最後まで見守ったあと、家へ帰り着いたのは新年深夜2時前。それから数時間寝てから今度はたっぷりと寝たママが音頭を取って初日の出を見よう！！ツアーに家族そろって出発！！ママの車で近所の山の上まで車で登って行くとだんだんお日様が昇って来てる！そうしてついに、令和2年の初日の出がやってきました！！向こうに見える、八面山の左側に皓々と光るお日様が、顔を出しました！！しかし、今年はほんとに素晴らしい初日の出！！今年は東京オリンピックも開催されますよね。色々な問題なんかもありますが良い方向に向かって欲しい、そう願います！さて、始まった令和2年、どういう風になるんでしょう！！！

  2020.01.03

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  少年クロニクル

  ​​​​​​もう7年くらいですね、妹ちゃんがずっとファンを続けている、GENERATIONS from EXILETRIBE。普通は簡単にジェネレーションズっていいますね。一般家庭には、メンディーが有名！妹ちゃんが好きなのは、数原くんなのですが・・・・そのGENERATIONSのライブツアーが今年もあり12月3～5日に福岡のヤフオク！ドームで開催されました。ドームツアーになってからは2回目のツアー。その前はマリンメッセでのホールツアーでしたね。で、毎回赴くのでございます！！妹ちゃん。な、もんで、それに伴ってこのお父さんも毎回参戦しているのですよ～～～～～～～～～～～～い！！もう今ではバリバリのジェネファンですよ、マジで！実際ね、これだけ同じアーティストのライブに毎年行ったことなんて私、今までないんですよね。もう52歳ですよ、52歳！！そんなオッサンが、10、20代の若者の中に入ってライブを楽しむのです。って実際、のりのりですわ！今回のドームツアーのファイナルを飾るヤフオクドーム12／5日に今年も参戦してきました！今回のツアー名は「少年クロニクル」私たち親子も朝早くから行ったのですが（開演は17時なのよ！）早朝から若いみんなはすでにグッズ売り場に並んでる！わかるよ～～～～わかる！！売り切れたら困るもんね～～～～～～～・・・・・で、間は端折って、開場15時。もしかしたら若い子ばっかりでしょ？？って思うかもしれないんですけど私みたいに親子連れ、って言うのもあれば私もそうですが、単純にジェネファンの中高年の方々も沢山！！老若男女、幅広いファンが来ているのです！この少年クロニクルツアー、見て楽しんでみれば分かるのですが自分たちが子どもの頃、いろんなことにイマジネーションを広げて無限の想像力があったでしょ？あのころの自分が今の自分を作り上げた。じゃぁ今の自分もまだこれからの自分を変えていける、そんな可能性があるでしょ？？？っていうメッセージが込められている（と思います）。だからセットリスト（曲順ね）にはそんなメッセージが込められたものが沢山。ただ激しいだけのライブではなく、バラードも多く、ホントに心にしみてくるのです。もう若くない、って思ってるこんなお父さんでも十分以上に楽しめました。もちろん妹ちゃんは、それ以上！！うんうん、よかった！！こうしてライブにくるとファン同士って、結構繋がるものなんです。そういう人間関係の幅を広げることも出来る、これって、良いことじゃないですか？？？？？ライブ中には、キラキラの沢山のテープが開場に発射されるんですがそれを受け取れるのは前方の限られた場所のみ。そのテープにはメンバーのメッセージが印刷されているので欲しいものなのです。今回は席がアリーナ席で前方だったので、テープを数本受け取ることが出来ました。ライブが終わって外に出ると、テープが欲しい子が譲ってください！って書いた紙を掲げて持ってます。その子に妹ちゃんは、もう仲間意識ですよね、すぐに渡しに行きました。ま、行った時に他の人が丁度渡していたので声かけてくれた他の子に渡してましたけどね。なんかこうして分け合ってるの見るとやっぱ日本人っていいよなぁ～～～って思うのです。ということで、なんか良い事した気分になってドームを後にしたのでございます！！年取るとね、なんか、もう歳だからとか言って面倒くさがって・・・・恥ずかしがって子どもにつきあったりしなくなるでしょ？？？そういうのやめて、勇気出してみると、結構いいもの見られたり勉強出来たり。まだまだこれからの為になることが経験出来るもんなんですよ。これからの、まだ先の自分を変えるために。うん、そういう意味でも、少年クロニクル、いいライブでした！！え？来年7月に、またここでライブあるって？？もちろんまた、来るでしょ～～～？？？？​追伸・・・・・・・12月21日15時に、来年7月の​​​​​​​​​GENERATIONS PERFECT LIVE 2012→2020 ​​​​​​​​​ヤフオク！ドームの抽選結果がきましたが当選していました～～～～～！また熱い7月に・・・・・なりそうですな！！​

  2019.12.17

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  妹ちゃんのライフJB7が激変する！

  嫁さんが10年ほど乗ってそのあと父が5年ほど乗ったかな？？？？その間に、足回りなんかは交換していろいろ延命してきた、ライフJB7、ターボ。父が新しく車を手に入れた事もあってお役御免・・・・・という運命がすぐそこでした。実際に足回りを交換したものの、気温が低くなると、ギャシ、ギャシ！！って、何か異音？がし始めるしエンジンが結構重い・・・・回転上昇が鈍いんです。回転上げてしばらく乗れば、少し軽くなる感じもするんですがターボ、まるで効いてない感じなんですよね。なんともう20万キロ！！軽自動車なら、もうおしまい？？？って言われても・・・・仕方ないですよね～。と、そこに、妹ちゃんが免許とったことで妹ちゃんの練習用にっていう白羽の矢が立ったのです。ただ妹ちゃんの性格から、自分のモノになれば、ひじょ～～～～～に大事にするのは分かっていました。練習用で適当に・・・・ってならないんですよね。バッチリにしてくれ！！！って！！（やっぱりね！）そこで、歪んでジャダｰの出ていたブレーキローター、パッドを交換しエアクリーナーを交換しました・・・・以前に。ブレーキングのフィーリングは良くなり、エアクリーナーを交換したことで、エンジンフィールも少しは良くなった・・・かな？？まぁでも、新車の時のこのJB7のエンジンの軽さ、ターボの効き、それらを覚えている私にはエンジン、またタービンは、もう終わった・・・んだろうな・・・・と思わずには居られませんでした。しかしねぇ・・・・・なんか、今まで乗っていた人の・・・・クセ？いや、そういう乗り方なんかで、体内環境が良くない状態になって、エンジンが重いんじゃないかなってね。ということで、まずは食べ物から改善してみようと思いました、ガソリンですね！そもそも私は、バイクもフィットもハイオク、エネオス・ヴィーゴを入れ続けています。それは洗浄効果を期待するものであり実際にVFRでは、吸気系バルブが綺麗になったことを、以前確認しました。ということで、ハイオクを入れて、しばらく様子をみることにしました。すると、2週間ほどハイオクで走り続けているとエンジンのフィーリングが軽く変化してきたのが分かりました。で、そのまま続けるとさらに軽く・・・・あれれ？？？エンジンがホントに軽くなってきたんです。オクタン価の変化で、点火時期をエンジンが変えたのかもしれません。レギュラーの時には、すこしノッキングが出ていましたし、踏み込んだときに。この変化、私が微妙なのを感じたのなら分かるんですが運転初心者の妹ちゃんが分かるくらいの変化。ホンモノでしょ？？？良い感じになってきたライフで、楽しみながら運転をしている妹ちゃん。すると今度は先日、オイル交換のタイミングになりました。で、ってここでディーラーに持って行くんですがちょっと気になって、キャップを開けて見ました。すると、キャップの裏側にオイルの固まった堆積物が・・・・なんだ？？？なんでこうなってる？？？親父や嫁さんが、ちょっと走って直ぐエンジン止める、って運転の仕方で水分がエンジン内にたまり、エンジンオイルに混ざったのか？？フィットじゃぁ、こうなってないですもんね。エンジンオイルがイマイチなのか？？？キャップ穴から中を覗いたら、パーツの色もなんだか黒ずんでる。うむむ・・・・ということで、今回私がおいる交換してみることにしました。オイルは純正を今回やめまぁ、若い頃のあこがれ、カストロｰルRSを入れることにしました。まぁ、軽自動車には少し固めを選びましたけどバイクにも使ってたし、暖気運転を少し念入りにすれば問題無い。もちろん、エレメントも交換。交換しようとエンジンオイルを抜いたんですがオイルの色が、私的には好ましくない・・・・汚れてるなぁ。だいたい普通に走って3000キロくらいならいくらターボでもこうは汚れない。汚れ方からはやっぱり低温、低回転でのチョイノリが原因っぽい。スラッジ、でしょうね。しっかりエンジンオイルを抜いて新しいオイルを規定量いれて行きます。何回かエンジンかけて、とめて、しばらく置いてからレベルを確認して・・・を繰り返し徐々に規定量になるようにオイルをつぎ足して・・・・レベル以上にならないようにします。そうして完了してから試運転。うお、確かにいつもオイル交換後にはフィーリングが変るけど今回はレベルが違う！！NAエンジンでの回転の軽さが、このターボエンジンで感じられます！おお、何回やっても軽い軽い！！これよ、ホンダの軽エンジン！！で、1時間くらい走っていると踏み込んだ時の、ターボの効きが大きく現れてきました！ターボ、効いてるやん！！引っ張られるや～～～～～ん！！！タービンの潤滑もオイルが行います。オイルが変ったことと、タービン周りのオイルの汚れが流れたんじゃないかな？？？踏み込んだときに、このターボの効きが戻ってきたのは・・・・・もう覚えてないや、10年ぶり？？？？これ・・・新車のときにちかいわ！！もう妹ちゃん、ゲラゲラ笑って乗ってます。この車、こんなに速いん？？？？？ってね。こうしてエンジンは激変！！良くなりました、ホントに。ハイオクと良いオイル、まぁ基本ですけどね～～～～～。さて、こうしてエンジンが改善されると今度は足回り。寒くなってのギシギシ音は、フロントサスのアッパーマウントと結論。部品を購入して、サスを外して交換すると、おお、結構改善！！たまにしかギシ音はしません！！・・・・・が無くなってません・・・・・・。うむむ、なんだぁ・・・・これ以上となると・・・そうか、段差を乗り越えた時にうごくのはエンジンも同じ！！質量で上下に動きますよね。エンジンマウントもゴム使われてますし、潰れて擦れればギシッ！と音はするはず。エンジンルームを開けて、バッテリーと取り付け台を外し下にあるエンジンマウントをみます。亀裂はなさそうなんで、交換は見送り！！ゴム部分に、アーマオールを塗布。しっかり染みこませて潤わせてから余分を拭き取ります。さらにベルト側のマウントも同じように処理。すると、これが効果を奏しまたまた激変！！段差でもギシ音が解消！！！！おお、スゴいこれ！！しかし・・・さらに走り込んで見ると、たまにギシ音がフロントの前方下の方からすることを確認っ！！左右のサスの動きがバラバラの時に、また一気に両方が沈んだときにギシ音が気になります。これは？？？スタビライザーのマウントか？？？？？？？？下に潜り込んで、スタビライザーの軸を支持しているゴムにこれまたアーマオールをぶち込みました。そうしたら・・・・もうギシ音、まったくしなくなりました！！！ハンドリングの落ち着きも良くなったのできっとスタビライザーの動きも、良くなかったのでしょうね。ええ～～～～い、原因はすべてゴム部品の潤い不足って事ですな！！人間と同じ、年取ったら潤いが無くなるって事ですわ！！でもいずれもヒビは入ってなかったんで、これで十分でしょ？？？いつか極端に再発すれば、マウントを交換すれば済む、って理由も把握できたことですし。ってことで、ただいま完調になりました、ライフターボJB7　妹ちゃんの白い弾丸号！！！ついに完全復活！！妹ちゃんの可愛がり様をみてるとああ、よくして良かったなぁ～～～～と思うのです。ま、そうは言っても20万キロ。手が掛かることもまだ出てくるんでしょうね。まぁそういうところもフィットと同じ。妹ちゃんの、ライフへの愛情がある間、パパ、がんばります！！

  2019.11.30

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  キャブレターOHは終わったのだ！！

  VFRのキャブレターをOHして最後の仕上げは、同調ですね！もうすんごく久しぶりです。ただこの作業すると、エンジンの・・・・特にアイドリング、そしてアクセルのツキが結構変るんです。アイドリングは顕著で、寒い時にはエンジンがかかれば、低いアイドリングでも粘って回り続けるし、回転に波がなくなります。ですから、マルチシリンダーのキャブ車は必須だと思うのです。キャブをバラしたあとは、ですね。さて、暖気運転をしてエンジンを暖めてからバキュームゲージと、シリンダーの負圧取り出し口をホースでつなぎます。0で、エンジンかけて、バキュームゲージの口を開けていきます。まずは4番と2番を合わせるんだったなぁ・・・・・とか思いながら4つのゲージを見てみるとあれ？？？？？？？？？ゲージがそろってる。何回かブリッピングしたあとに、再度確認してみてもやっぱりそろってる！！！調整、必要なかったみたいです。だからアイドリングが安定してたんだなぁ・・・・・。とにかく、簡単に済んで、楽できて良かったです！！しっかり清掃したことと、組み込んだキースターの部品精度が良かったんでしょうね。それから外していたカウルなんかを取り付けて数ヶ月ぶりに復活！！ガソリン入れる為に走ってきたんですが、ホントにエンジンが軽い。今まで、少し燃調が濃いめだったんでしょう。すごく良い感じ。少しお金と時間はかかったけれど、やって損はないですね！！VFRに乗ってる人がいれば是非お勧めしますよ～～～キャブレターのOH！しかし寒くなったけれどやっぱ、バイクはええですわい！！

  2019.11.22

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  VFRのエンジンかかるっ！！

  え～～～今日は11月4日。って、あれ？？？VFRのキャブレターをバラし始めてもう、3ヶ月も過ぎちゃったの～～～？？？なんという怠慢っ～～～～！！まだ完成、してないじゃないの？？？？？まぁねぇ、その間に稲刈りとか秋の行事とか目白押しだったから仕方ないっていえば仕方ないんだけどそれにしてもダメダメじゃないですか？？？？実のところ、時々キャブのパーツをくみ込んだりダイヤフラムの点検、清掃したりはしてたんですがやっても少しだけで進んでなかったのですよ。ということで、本日エンジンかけるところまでたどり着きました！！ほっと一息。さて、そうしてエンジン掛かるところまでたどり着いたのですがそこまでの事での備忘録的な感じでかいておきます。まず、キースターのキャブレターOHキット！！有り難いですよね～～～、こういうの出してくれてるの。でもですね・・・・・・そこでの注意点を。まず、ニードルジェット！！これも新品が入っております。それは素晴らしいことなのですが・・・・これ、もともとキャブのボディーに圧入されているので普通に押しだそうとか、たたき出そうとかしても、まぁ無理です。もしかしたらあぶったり、なんとかすればいけるのかもしれませんがリスクが多すぎ！！ですので・・・これ、交換出来ませんね、普通！！不要です・・・・なので、ここ無交換で済ませました。それからチョークのバルブも入ってるんですがこれが純正と形が違うのです！！中心にピン形状の整形が無い！！ボディー側にはピン穴があってピンがあれば微調整できるんでしょうけど、これでは常に開いた感じになりますね。チョークの微調整が出来ないかもしれない・・・・のもイヤなのでこれもまた使いませんでした！！キースターさん、なんで純正と形違うの～～～～～？？？？？？・・・とはいうものの、その他のパーツはすべて使ってOH。じっくり組み上げて行くのがキモですね。焦らず焦らず～～～～～～～～！で、3ヶ月も経っちゃうんですわい！！こうして組み上げて行く途中ではフロートのレベルの調整もしなくちゃいけないんでそう簡単ではないんですよね。ダイヤフラムも点検しましたけど、痛みは無かったのがスゴい！！30年前のものですよ、30年！！！優しく扱って、清掃して・・・・・これまた優しく収めましたよ～～～～～～～～！ということで本日、インシュレーターを新品に交換したうえでエンジンとドッキング！！V4のキャブ組み付けはコツがいりますけど上手くやれば入ります・・・・・・・が！！！その後しばらくセルを回してフロートチャンバーにガソリンが来たころ・・・ガソリン、漏れてますやん！！！よく見ると、フロートチャンバーのシール部から！！再度キャブばらしですわ～～～～～～～。チャンバーの合わせ面をしっかり清掃しなおして・・・・・・ゴミ噛んでました～～～で、ここのOリングシールもキースターのを使ってたんですが急遽純正の新品に変えました！！（ちゃんと持ってはいたんですよ～～～）キースターのが悪い訳じゃないんでしょうけどここはしっかりした安心感をとりましたもんね！！ここまでやってガソリン漏れ無いことを確認しながらエンジン始動！！数回スタートさせて見るとあれ？結構あっけなくエンジンかかりました！！しかもコールドスタートなのに低回転でバラツキもなく、アイドリングしております。あの、まだ同調もとってないのに～～～？？？？すごく調子良くなった予感！！暖まってないのに、アクセルのツキもいい！うむむ！！これはぁ～～～～～～！！・・で、今日はここまで。このままエンジン切って、ガソリン漏れを明日にでも確認しましょう。エンジンの同調とって完成までは・・・もう少しですね！！！

  2019.11.04

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• 韓国へ向かう元気星☆！！

  さて今日からしばらく、我が家の元気星、妹ちゃんは大学の交流の一環で韓国へと旅立ちました。同じ学部の先生と学生数人で。ただいま日韓は、とんでもなくぎくしゃくした状態。韓国での悪い報道が、連日されてますよね。じいちゃんも心配して、そんな報道の話を出してきます・・・・・。だから日本人には危険なんじゃないかって。日本での街中で、特に嫌韓っていう雰囲気なんか、どこに行ってもないんですけどね、報道を見てると、韓国はどこに行っても日本人は来るな！！って言うようなものばかり。そんな中、妹ちゃんは旅立ちました。妹ちゃんは、K-POPも、文化も結構好きだし偏見はない・・・・・んですが今の報道されている内容も頭にいれて・・・・・韓国は、本当はどうなんだ？っていうのを見て、感じてそれを伝えてくれるはずです。先入観はないやつなのです。以前、私も会社の出張で韓国にしばらく居ましたけどホントに優しいんですよ、みなさん。妹ちゃんが向かった先の、韓国の大学生も先日まで日本に来ていたみたいだし、みんながみんな、同じ考えではないんですよね。だから報道見てると、スゴいギャップを感じているのです。・・・訪日する韓国の人は激減したんでしょうけど・・・・いったいなんなんでしょうね、このイヤな感じ。日本も韓国も、これからの若いみんなには仲良くしてもらいたくないんでしょうね・・・・・。まぁ、考えは色々、人それぞれですけどね。さて、妹ちゃん、どんな感想をもって、帰ってくるのでしょうか？私は彼女の、偏りのない考えを是非、聞きたいと思います！ ・・・・・さて、追伸になりますが、妹ちゃん、韓国から帰ってきました！で、開口一番、「韓国の人たちは、みんな優しかったよ～～～！」って！韓国で移動している時にも、気軽に声をかけてきてくれたり・・・とにかく彼女が見て、実感してきた韓国は人から聞いて、自分の中でできあがったイメージが先行する韓国とはまったく違っていた、ってこと。ただ、日本人でも同じですがきっと、全員が全員では無いのでしょうけれどそれでも彼女が居た1週間で見たことが真実なのでしょう。韓国でのニュースも色々見たそうですが日本がどうこう言うニュースより大統領側近の不正を追及するニュースの方が遙かに多かったんだそうです。私は娘の言うことを信じます。市民のみなさんは、あくまで悪いイメージが無い。果たして、そういう風に仕向けた、またはイメージを作ってしまったのはドコでしょう・・・・。実はみなさんは、分かっているのかもしれませんね・・・・。日本の人も、韓国の人も自分の目で見て、判断してもらいたいですね！！

  2019.08.26

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• 草千里19・・・には、行かなかったのです。

  10年に一度、バイク乗りが阿蘇草千里に集い、写真を写してもらうそんなイベント、草千里19があれから10年経って、8月24，25日の二日間行われました。ただ、今回は参加は見送りました。行くつもりだったんですよ、数ヶ月前までは。でもね、今回は運営されてる皆さんの前回の経験からか・・・・・・スゴく台数多かったですもんね、10年前！前もっての参加の予約制、前金での支払い、プランの設定・・といろいろ対策なさったのです。まぁ参加台数の増加には、現代の対策としていい案だったと思いますし、すごく苦労された結果だとは分かるんですがなんか違うかなぁ・・・って。予約・・・って言うのがねぇ・・・。とはいえ、このイベントに毎回参加されてるひとにはなんてこと無いことかもしれませんね。こっちは天気が悪かったんですが阿蘇は大丈夫だったんでしょうか。参加された皆さんが楽しめたことを願っております。草千里は良いところですもんね！しかし、2009年から10年、待っていたけど、今回自分は挫折しました。次の10年、次の草千里29は・・・・もう参加出来ないでしょうね、とほほ。根性無いなぁ・・・・オレ！

  2019.08.25

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  妹ちゃんのドライビング伝説、始動！？

  ついにこのときが来たのです・・・・なんとついに、妹ちゃんが、車の免許を取得しちゃいました～～～～！！もうそんな感じなんですよ～～～～生意気なぁ～～～！で、パパの車で練習するんだって。・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・ふ、・・・ふぃっと～～～～！！！わしの愛車に乗っちゃうですか～～～～～～～！！！新車で買ったときには2歳だった豆タンクが、16年後についに乗っちゃうのですかぁ～～～～～！！うむむ～～～感慨深いぜ！！それだけ長い間、乗ってるんだなぁ・・・フィット！さて、会社から帰ってくるとニヤニヤして妹ちゃん、待ってました～～～～～～～～！ということで、そこら辺を若葉マーク貼り付けてドライブ。緊張している妹ちゃんを見てるのが面白くてそりゃぁ、いろいろ突っ込みを入れてやりましたぜ！！でもなんだか、姉ちゃんより上手い感じですね。あとは慣れだね～～～～。そのあと、公民館へ行って少しの間駐車枠へのバックでの駐車の練習。納得いくまでやってましたわい！！こりゃぁ、新たな伝説が始まる予感が！！走りを極める、妹ちゃん伝説ですね！！まぁでも、とにかく安全に気をつけて。人を傷つけることのないように十分注意することに、まず慣れて欲しいですね。そうして、自分も傷つくことのないように。車って、スゴい質量の塊ですからね。それがあの速度で動いてるんですから破壊力も相当あるのです。普通乗ってる人は、ブレーキ踏めばとまるから感じないんですよね、事故起こすまで。車の構造なんかも知らないとね、うんうん。とはいうものの・・・やっぱ、楽しんで欲しいですね～～ドライビング！！・・・で、パパの飲み会があったときには迎えに来て欲しいのよ、たははは。

  2019.08.02

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  おやじ臭さを撃滅するっ！

  ​夏っ！！そりゃぁ、室内で仕事してても、もちろん屋外で仕事をしてても汗、かきますよね！！若い頃はなぁ～～～、汗臭さっていっても・・・・・ただの汗臭さだったんだよなっ！！しかし・・・・もう50にもなると、なんか違う臭いもするのよ。汗かいて、それが少し乾いてくるともうなんていうか、汗がバクテリアに分解される臭いとともに油臭系も混ざってね、自分自身で死んでしまいますわ、マジで！！会社のね、制服なんかだと次の日もそのまま着ちゃうこともあるじゃないですか？？？するともう、濃縮還元ジュース状態ですわ！！濃い！！臭いが！！それは、自分自身もそうですが周りの同僚とかも同じですね、洗濯しろや！！ってね。実は私は、毎日自分で洗濯しております。・・・っていうか、夜遅くまでおきてるんでその時間に家族のものも洗濯してるのです。洗濯係ですわい！！！で、次の日の夕方に会社から帰ってきてから部屋干ししてる洗濯物を畳んで収納する・・・・・・・・ほんものの洗濯係じゃないですか～～～～～～～～～っ！！なもんで、部屋干しでの生乾き臭なんかにも家族一番敏感なのですよ。毎日毎日、洗濯機の設定変えたり洗剤の入れ方変えてみたり、研究しているのです。そんなもんで、自分のTシャツや制服、はたまたGパンなんかについて、しっかり洗ったつもりで乾く少し前くらいに、臭いを嗅いでみるとう！！！やっぱり臭いが出てる・・・生乾き臭？？何度洗ってもダメなのです。これ、洗剤を生乾き臭対策って謳っているものでもぜんぜんダメ！！！洗剤を洗濯機に入れて回す限りダメなんですよ、ホント！！！これは、衣服についた菌が取り除けないことが原因、って専門家がおっしゃってますね。うん、そうでしょうね。汚れなんかも完全にとれないですもんね、絶対に。はぁ・・・・・これ、天日干ししてカラッと乾いて大丈夫！！って思っても着ていて少し汗かくと、臭い復活ってなっちゃうのです。経験ある人・・・・沢山いるでしょう？？？？さて、なもんで、夏場はオッサンには特に厳しい。オッサンは自分が臭うことを、まず自覚しなくちゃイケマセンね。しかし・・・・これで負けてはいけない。それから様々な研究の結果、決め手が見つかりましたっ！それは、知ってる人は知っている、​ウタマロ石鹸​なのです！！この固形石鹸、恐ろしく強力なんですよ。肌には優しいんですけどね～～～～～～～～！。簡単に使い方をいうと洗濯する衣服を濡らした上で特に臭いの出やすい首回り、脇、股部分なんかにウタマロ石鹸を擦りつけます。そして石鹸が付いた箇所を揉み込みます。そうした後に、普通に洗濯機に入れて洗剤いれて、柔軟剤入れて・・・・っていわば普通に洗濯をします。個人的に言えば、洗剤は液体より粉の方が仕上がり良いですけどね。さて、洗い上がって干してみましょう。乾いた衣服着てみたらオッサン連中は衝撃ですわ！！臭い、ぜんぜんせんやん？？？？？？？汗かいても、激しい臭いが出ないのよ、ホント。で、一回これやるとその後何回か洗濯するときに、ウタマロ石鹸使わなくても臭いが出ないようになるんですよね。はっきり分かりませんが汚れの落ちもスゴいんですが、付着していた菌がとれたんでしょうか。でもそれっぽいんですよね～～～～～～。とにかく、気になる人は、自分で洗濯してみましょうね。柔軟剤の匂いでごまかそうなんて甘いですよ！！！！ということで、洗濯マニアの日記でございました。ちなみに、この​ウタマロ石鹸​、近所のDIYセンターなんかだと、1個90円！！安すぎですやろ？？？これに粉の洗濯石鹸が小箱1箱250円くらい。これで夏が乗り切れるなら安いもんだ！！・・・自分の小遣いで買うの、なんか空しいんですけどね・・・ま、こうやってくれ、って嫁さんなんかに頼むとめんどくさいから、自分で洗ったら！！！って言われるお父さんがほとんどでしょ？自分でやりましょう、自分でっ！！​・・・と洗濯終わったんでさて、寝よ。ただいま深夜1時。

  2019.07.30

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  VFR400Rのキャブいじり始まりっ！？

  ​​​我が青春のバイク、VFR400R（NC24)ですが（って毎回言いますが・・・・）特に不調らしいものは今のところ無いのです。ただ、なんとなくアクセル開けていくと中間付近のキレがない気がします・・・・ちょっとアクセルのつきが鈍い感じ。言ってみれば燃調濃いめの感じがするんです。キャブレターのエアスクリューでの調整なんかでの調整でどうとかいうのとちょっと違う。アイドリングとか、全開域では良い感じなんです。なんとなく、ジェツトニードルとかニードルホルダーとかっぽいんです。ここら辺はアクセルの繰り返し動作で摩耗する箇所ですもんね。ただ、そんな摩耗なんか気にするほどじゃねぇ～んだよ！！っていう感じでずっと見ないことにしていました。とはいえ、新車の時のアクセルの感じなんかは覚えてますからね。出来るんなら、そこまで持って行きたいって思うようになったんです。それに、もう10年くらいまえにはキャブのオーバーフローを経験していますしそのときにフロートのニードルの先端が、段付き摩耗してるのも見てます。オーバーフロー気味でも、燃調はリッチ気味になりますしね。ということで、じゃぁ久しぶりにNC24のキャブをいじろうかな、って思ったのです。さて、ではそこら辺を交換しようとして純正の部品を調べてみると、当時の値段でも結構なものになります。今だと3割増しと考えてみると、そりゃぁびっくりですわ！！全部集めるのも面倒ですしね。ふぅぅ・・・・。ということで、以前からいつかはこれかな、って思っていたものを購入する決断となりました。​岸田精密工業株式会社（キースター）の燃調キット！​なんとここに、​VFR400R（NC24)の燃調キット​があるのです。NC24はV型4気筒ですから、フロントバンクとリアバンクでの燃調が違います。ここではそれぞれに、設定があるんですよね～～～～。この燃調キット、欲しいものはすべて入っています！値段は1セットで4000円くらいして4気筒なんでこれが4セット必要。結構しますよね～～～～～・・・・・でも・・・・純正で、同じくらい揃えようと思ったら、この数倍お金がかかっちゃいます。ですからすごく、お値打ちなんですよね。品質は折り紙付き、なんですがそこはポン付けでOKよ！じゃないことは分かっています。繊細な箇所ですから、純正と同じ番手で合わせても同じようになるかは分かりません。でも、上手くやれるでしょう～（笑）キースターのHPから購入手続きしたんですがそれから2日後には届きました！！久しぶりのキャブの部品は、金色でスゴく綺麗！わくわくしますね！！というわけで、ぼちぼち始めて行きますキャブいじり！最終的にキャブの同調までやって終わりになるんですがさて・・・上手くいくんでしょうかねっ？？？​​​

  2019.07.27

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  フィットのタイヤを新調する！

  先日、ラジエーターが壊れた私のフィット（GD3)ですがその修理の祭に、修理工場の先輩から｀おまえのフィット、フロントのハブから音出てないか？？’と言われたのです。まぁ自分の車なんで、音に慣れてしまっていたのでしょうか？あまり気になるような足回りからの音はしなかった・・・・気がつかなかったのです。でも、今履いているタイヤはダンロップ・ディレッツアG3、ハイグリップタイヤで、元々音も大きめでしたからその音だったのかもしれません。で、家でスタッドレスタイヤに履き替えて見ると・・・・あら、確かに音が小さいし、スタッドレスのパターンノイズしか分からない。やっぱ、タイヤの音なんだなぁ・・・・。で、このタイミングで、また丁度エアバッグのリコールがあったんでディーラーに持って行ったついでに、フロントハブベアリングの確認をしてもらったんですがやはり問題無い。音の発生源はタイヤに決定です。ただですね、タイヤの溝を確認すると、まだスリップサインには時間がある感じ。半年は持ちますね、きっと。で、この状態でうなり音が出るって言うのは・・・・どうなの？？？って思いますね。どうですか？？？ダンロップさん！！以前ハブベアリング交換したときのうなり音に似てますもんね。となると・・・・気にしなければいいんですが・・・気になっちゃうから・・・タイヤ交換、ですね！！で、本日タイヤを交換しました！タイヤは今までと同じ、ディレッツアG3！！また減ってきたら音出てくるんじゃないの？？？っていう気もしますがグリップと高速での安心感は絶大ですもんね！！！さて、そこら辺を走ってみたんですが名前は変ってないのに変ったのが感じられたのが乗り心地！！G3は、以前初めて乗った時には構造の堅さをもろに感じたんですが今度は結構しなやかさを感じます。もしかしたら発売してから2年の間に、チューニングが変ったんでしょうか？？そして新品ですからノイズも少なく快適！！！とりあえずこれで満足です。グリップ力の高さはフィットには過剰なくらいですから安全のマージンとしては申し分ないですもんね。娘達の学校の関係で、結構高速道路を頻繁に走るんで今回はその安心の為に早めにタイヤ交換したのですがもし、足回り、ハブベアリングからの異音的なものを感じたらタイヤを変えてみるのも良いかもしれません。今回の場合、タイヤを疑わなければハブベアリングの交換をしていた可能性も高いです。ま、タイヤのこんなうなり音が気になるのはハイグリップタイヤ履いてる人だけなのかもしれませんけどね！！

  2019.07.13

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