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うるう年！

今日は何の日？！そう！４年で一度のうるう年！！２月２９日です。ちなみに友達のお兄さんがこの日に生まれたとか・・４年で一度しか誕生日迎えないとか・・えと～話を変えまして皆さん！信号とは知ってますか？いや、そんなん知ってるわ！まあ、確認のためにも紹介しておきます。前方（対面）の位置する信号機に従わないといけません。 ●青色の点灯ちなみに青信号の位置は横型は一番左側、縦型は一番下です。ちなみに色は実際は緑色ですが・・昔は緑を意味する言葉がなかったからです。意味は・・進むことができる。です。ここに注目！！「進め」ではなく！！「進むことができる。」です！なぜ、命令ではなく可能なのか？上図のようにピンクの車が交差点を超えて進みたいと思いますが、渋滞してます。もし、青信号が「進め！」という命令であったら従わないといけませんね？進んだら案の定、交差点で止まってしまいました。信号が変わったら、邪魔ですよね？そう、たとえ青信号でも状況しだいで止まらないといけないことがあります。だからこそ、「できる。」であって「命令」ではありません。●黄色の点灯注意して進めですか？意味は・・原則止まれです。黄信号になったら停止位置を超えてはいけません。ただし、停止位置が近づいていて安全に停止できなければ、そのまま進むことができます。●赤色の点灯意味は・・止まれです。停止位置を超えてはなりません。ただし、すでに右折してたりなどする場合はそのまま進んでください。 ●青色灯火の矢印赤信号であっても青色矢印で示された方向を進むことができます。ただし、信号が上図のように示されても、原付は二段階右折しないといけない場合は右折してはいけません。ちなみに青色矢印が消えるときは・・いったん黄信号になって（このとき、進まないように！！！）赤となります。 ●黄色点灯の矢印黄色の矢印は赤信号であっても路面電車は矢印方向に進むことができます。あまり、町中に見かけることはありませんが・・あまり見かけないから知らないから、知らなくてもいいとなれば大惨事となります。かならず、覚えてください！！ ●黄色の点滅他の交通に注意して進めです。徐行する必要はありませんが、スピード落として安全確認を！●赤色の点滅停止位置でいったん停止し、安全確認して進めです。黄色の点滅とは意味が違うことを覚えてください。ちなみに信号機は必ずしも赤黄青ではありません。上図のような変わった信号機もあります。どうでしたでしょうか？信号の初めての知識、再確認となったら嬉しいです。

2012年02月29日

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標識の知識

道路にある看板これは運転者､歩行者に円滑､安全な交通をするためのものです｡運転者は特に運転中に看板を見てすぐに理解しなければなりません｡というわけで道路標識､標示を説明したいと思います｡･･としたいですが種類が沢山あるので日に分けて１０個ずつ更新しますね｡ちなみに標識･･看板標示･･路面のﾍﾟｲﾝﾄですので､違いを理解してください｡１、通行止め全ての交通（人も車も）は通行してはいけません。２、車両通行止め車、原付き、自転車は通行してはいけません。３、車両進入禁止車はここから進入できません。一方通行の出口に設けられます。※車両通行止めとは同じように見えますが違います！４、指定方向外進行禁止矢印の方向に従い、方向以外への進行禁止。※一番右の標識は左斜め道路の進行禁止。５、車両横断禁止車は横断禁止です。※右折禁止の意味ではありません！横断と上図のようなことです。左側に面したほうへの左折はOKです。６、追い越しのために右側部分はみ出し通行禁止追い越しのために道路の右側に出てはいけません。７、追い越し禁止はみ出さなくても追い越し禁止です。※６、７ごっちゃにしないように！！８、駐停車禁止駐車、停車は禁止です。※通行止めとの混合注意！９、駐車禁止駐車は禁止です。●駐車人待ちによる停止。故障などによる継続的な停止。５分超える荷物の積み降ろしの停止。まとめ長時間、すぐに運転できない状態。●停車人の乗り降りのための停止。５分以内の積み降ろしの停止。車から離れない状態の停止。車から離れてもすぐに運転できる状態の停止。駐車以外の短時間の停止。まとめ・短時間、すぐに運転できる状態。１０、最低速度数字に達しない速度で運転してはいけません。ｱﾝﾀﾞｰﾊﾞｰが無いときは最高速度です。１０個更新です。次のときにまた１０個更新します（＾＾）最後に遅れましたが２月２４日の問題の答え。答えはアウトです！！！優先度は最高速度＜法定速度です。原付の法定速度は時速３０キロですので、最高速度が６０キロだとしてもアウトです。となるとこの原付は時速３０キロオーバーですので交通違反となり６点減点となります。ちなみに原付で免許停止は普通免許の停止となり車に乗れなくなるので注意です！！ただし、高速道路などに入った場合は法定速度は適用しません。ちなみに高速道路に原付は入ってはいけません。

2012年02月28日

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クラッチ操作

では今回は車の動かし方を紹介します。ただし、わかりやすくするため安全確認は省き動作だけ書きますので注意してください。●車始動手順１、ハンドブレーキ引いてあるか確認。２（ＭＴ）クラッチペダルを踏んでＮにする。２（ＡＴ）Ｐレンジか確認。３、ブレーキペダルを踏む。４、エンジンキーを回しエンジン書ける。5、サイドブレーキを戻す。●駐車手順１、ハンドブレーキを引く。２（ＭＴ）ギアをＲにする。２（ＡＴ）ギアをＰにする。３、エンジンを止める。４（ＭＴ）クラッチを戻してからブレーキ戻す。４（ＡＴ）ブレーキ戻す。●ＭＴ車の発進の仕方１、クラッチを踏みながら、ギアをローにする。２、アクセルを少し踏む。３、半クラッチをする。半クラッチはクラッチを上げながら、車が動き出した時に止める位置です。止める位置はクラッチを半分上げたとこではなく、車が動き出した位置です！４、スムーズに動き出し安定してきたら、クラッチ完全に上げる。クラッチ上げるときはゆっくりと！素早く上げてしまいますとエンストを起こしてしまいます。※エンストとはエンジンが止まってしまうことです。速度が上がってきたらギアを上げましょう。 ●ギアチェンジ１、クラッチを踏む。２、アクセルを離す。３、ギアを変える。４、クラッチを離す。この時は発進時より早く上げてもかまいません。５、アクセル踏む。（半クラッチの時から踏んでも良い）２でアクセルを離すので、ギアチェンジをスムーズに行う必要があります。減速する際もこの手順です。減速し車がゴトゴトなったらギアを落とせのサインです。（本当はその前に落としたほうが良い）落とさないとエンストします。さらにクラッチ踏まないでクセルペダルを離すとエンジンがブレーキの役割になって遅くなります。●停止の仕方。ブレーキを踏む↓クラッチ踏むです。クラッチ踏まずに停止するとエンストします！停止中はブレーキ踏んだままクラッチ離すとエンストします！ＡＴ車はＤにしとけば自動的にギアチェンジしますのでアクセルとブレーキ操作だけでＯＫです。ただし、クリープ現象を防ぐために停止中はずっとブレーキを踏んでおいてください！どうでしょうか？意外と・・面倒、難しくありませんか？俺も何度もエンストしたことか・・踏み加減がわかりませんでしたＭＴ車は手より足が忙しいです。しかし、最終的解決は慣れです。慣れればできるようになります。慣れれば絶対できますｗというか道端で走ってるように殆どの人が出来てるんですから、慣れればできるようになります。車とは簡単であり、そして危険であります。慣れたら危険が消えるわけではないことを私も含め心に留めとく必要があります。

2012年02月27日

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ギアの説明

最近、楽天のやり方が乱暴すぎる・・プロフィールを勝手に消すし写真登録しようと思ったら、データ量が５０メガバイトまで縮小されてて保存してた量が６０メガバイトだったので１０メガバイトという結構な量を消さないと新しく画像登録できないとか・・さらに最近楽天ブログ内が寂しくなってるのも気のせいでしょうか？まあ、ネタ変えまして。今免許取得中ですが・・クラッチ操作が難しい・・いや・・まだMT車乗ってまだ一回目なんすけど・・なかなかできませんね。では、ここでは車の構造の一部を教えます。●ペダル左からフットレスト＝クラッチペダルを踏んでないときに置くところです。クラッチペダル＝AT車にはクラッチペダルはありません。ブレーキペダルアクセルペダルです。 ●チェンジレバー（ＭＴ車）簡単に言えば自転車の右ハンドルでギアチェンジするのと同じ。ギアチェンジする際にはクラッチペダルを踏みながらやります。Ｎ、ニュートラルどのギアとも噛み合ってなく、車は動きません。１、ロー自転車で言えば一番大きなギアと考えて下さい。自転車では漕ぐのが楽（力が一番強い）ですが、スピードは出ません。発進、遅い速度、急な坂を上るときに使います。２、セカンド自転車では二番目に大きなギアと思ってください。ローより力は弱いですが速度はローより速いです。３、サード三番目に大きなギアセカンドより力は弱いですが、セカンドより速度は上がります。４、トップサードより力は弱いですが、さらに速度は上がります。通常の走行はこれです。５、オーバートップ自転車では漕ぐ力は一番要しますが（力が弱い）、一番速くでます。高速走行に使います。　６、オーバートップ（６速MTの時）さらに高速する時に使います。６速目があるときは５速目をフィフスと言います。余談ですが、６速MT以上のMTを紹介７速MTコルベットC7などスポーツカーについてます。７速MTは珍しい。８速MTこれはどういう車なのか・・わかりませんがちなみにギア比が多い＝性能がいいというわけではありません。通常運転するのに５速以上の要するスピードは珍しいです。Ｒ、リバースバックするときに使います。自転車で急な坂でいきなり５で漕ぐのはきついです。漕ぎ始めるときは１など大きなギアにして、速度が出始めたらさらに速度を上げるためにギアを小さくしてギアチェンジを皆さんしているはずです。車はそれと同じ速度でギアチェンジをしないとスムーズに動くことができないのです。発進時にいきなりトップにすると力が弱いのでタイヤの摩耗で勝てなくエンストしてしまいます。それを自分でギアチェンジするのがＭＴ車、自動でやってくれるのがＡＴ車です。しかし、世間で殆どお世話になるのはＡＴ車なのでそれも紹介します。●セレクターペダルＰ、パーキングレンジ駐車及びエンジン始動するときの位置。Ｒ、リバースレンジバックで使用します。Ｎ、ニュートラルギアは入ってません。Ｄ、ドライブレンジ通常走行に使用。２、セカンドレンジエンジンブレーキが必要な時に使用します。Ｌ、ロー強力なエンジンブレーキに使用します。セレクトレバーボタン不本意なレンジ変更を防ぐためにあり、このボタンを押しながらしないとP→R、2→1のレンジ変更はできません。 ODスイッチオンにしておくとDレンジ中、最上段のギアが入ります。 ●クリープ現象ＡＴ車は自動的にギア変動してくれるのでＮ以外はブレーキを緩めるだけで車はすぐに動いてしまいます。それをクリープ現象という危険な現象です。そのためにも発進、停止はしっかりブレーキペダルを踏むことが大事です。動かし方は次回の日記にて！！

2012年02月26日

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速度

免許ｼﾘｰｽﾞです｡今度のお題は速度蛇足ですが､速度と速さは意味が違います｡速さ＝大きさ速度＝大きさ&方向です｡自分は物理選択だったんでしつこく注意されたのを覚えてます（＾＾；では､車の速度について入っていきまひょう｡●最高速度（規制速度）上図の標識によって指定された最高速度｡これ以上超えてスピードを出してはいけません｡●法定速度標識などで最高速度が指定されてなくても､どんだけｽﾋﾟｰﾄﾞ出してもいいわけではありません｡標識がないとこでも法定速度という制限があり｡自動車＝時速60ｷﾛ原付き＝時速30ｷﾛとこれ以上の速度を超えてはなりません｡ただし､高速道路など一部はあてはまりません｡〇ﾌﾞﾚｰｷ編車がﾌﾞﾚｰｷしても慣性によりすぐには止まることは出来ないのはご存知のはずです｡車がﾌﾞﾚｰｷして止まるまでのｷｮﾘはﾌﾞﾚｰｷ性能で決まる？制動距離？●空走距離人が察知して､ﾌﾞﾚｰｷを踏みﾌﾞﾚｰｷが効き始めるまでの距離●制動距離ﾌﾞﾚｰｷが効き始めて､止まるまでの距離｡とこの二つを合わせて､停止距離となります｡停止距離は人の体調によって変わる空走距離車の重さ､路面によって変わる制動距離と停止距離は人&車によって決まります｡では､ある速度から止まるまでの距離です｡どうでしょうか？特に注目していただきたいのは空走距離人が危険を察知してﾌﾞﾚｰｷを踏み､効き初めるまでおよそ1秒掛かります｡しかし､その1秒間は20ｷﾛでさえ､6ﾒｰﾄﾙ走ってるのです｡なかなかのｷｮﾘですよね､突然飛び出してひかれる時ではﾌﾞﾚｰｷが効く前､踏んでない速度で跳ねられてるのです｡●ポンピンクブレーキ何回も軽くブレーキペダルを踏んで速度を落として行くブレーキ方向です。これは効率良く止まるブレーキ方法であり、何よりブレーキランプの点滅することより後続車の合図にもなり追突事故衝突を防ぎます。急ブレーキはタイヤがロックするなどや後続車に驚かす、追突する恐れがあり。緊急以外はしてはいけません。では、ここで問題！！！！！ Q、原付バイクで時速６０キロ走ってました。原付バイクの法定速度は時速３０キロですが・・最高速度の標識は時速６０キロと守っています。原付バイクはセーフか？アウトか？どちらでしょうか？回答は次の日記にて！！！

2012年02月24日

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初めて車を操作！

初めて！車！！動かしました！！！いやぁ～やっぱ・・怖いですねｗ楽しいんですけど・・やっぱ怖いですｗどんだけレースゲームがリアルな映像、挙動になっても・・実際に動かしてみるとゲームでは感じられない車の動きが体で感じます。右に回れば、左にひっぱる感じブレーキすれば、前のめりになる感じ自分で操作して生みだした体の動き、慣性は誰が運転して乗車するのとは違います。自分のハンドル操作で車が動き、その動きが体に伝わる。今日、せいぜい２０～３０キロで走って伝わる車の動きにビビってましたｗこんなんで、よくもレースゲームで１００キロ超えで操作していっちょ前に言ってたと思うと恥ずかしいものです。それにクラッチペダル踏んでのギア操作が頭でわかっててもなかなかうまくできず・・エンスト一回起こしましたｗまた、ギアチェンジもローからサードに変えないと行けないのに、そのまま超えてオーバートップへと変換ミスも教習官に何度も注意されました今日の教習で車に対する見方、人生の見方が変わった貴重な一日でした。しかし、怖いといっても車を直に操作するのは楽しいものです！さっさと慣れて、車の運転を自分のモノにしたいです！

2012年02月23日

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マリギャラ難スギ・・

現在、弟のマリオギャラクシー２をやってます。マリオギャラクシーのほうは前俺が買ってその後、２は弟が買いました。んで、マリオギャラクシー２をやってるんですが・・なんじゃこりゃ？！マリオゲームって・・こんなにも難しかったのか(¨；)とりあえず、難しい・・昔苦しんでたスーパーマリオ６４、チョロＱ２の旧コース、前作マリオギャラクシーでさえ簡単に見えるぐらい・・悪戯彗星というのが・・なかなかムズイ特にチックタクブロックギャラクシー、クイックモードの難しさ・・いかれてるんのかΣこれクリアするのに２０回やり直したぞΣそれにクリスタルの中にヨッシー隠れてるのを知らなければ・・俺ではほぼ不可能でした・・現在スター所持８７個、まだまだストーリー進めていますが・・もっと難しいのが出るんでしょうねぇマリオゲーム＝子供向け、簡単というのは成り立ちませんよ・・スーパーマリオギャラクシー２手応えあるゲームですので、是非是非♪●免許明日はいよいよ実技です、右周りで一周だそうでＭＴ操作なんで、うまくいくかどうか心配です。

2012年02月22日

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追い越しの基本知識

免許ｼﾘｰｽﾞ免許で習った内容を書いていくｼﾘｰｽﾞです｡普段､ﾚｽﾎﾟﾝｽや車系ﾆｭｰｽなどは大半免許取得前提なんで車に関しての基本的なことはなかなか知ることがありません｡というわけで車､交通の基本を書いていくｼﾘｰｽﾞです｡このｼﾘｰｽﾞを通して常識なことも多いかもしれませんが勉強になれば幸いです(^^)/では早速第一弾！●追い越し車で走るさい､それぞれ一台一台速さに差があります｡その際､前の車が｢ﾄﾛﾄﾛ走りやがって｣と前の車を追い越すことも多くあるでしょう｡しかし､追い越しは交通事故を招きやすく高い運転技術を要する行為です｡では､言葉で話すより絵で話していきましょう｡教材の絵を使うわけにはいきませんので汚い絵で紹介しますf^_^;〇追い越し同じ車線で動いている前の車を抜かすとき〇追い抜き違う車線で動いている前の車を抜かすとき抜かすときにどの車線でいるかで決まります｡抜かした後の車線の位置ではどの位置でもいいです｡〇追い越し禁止いつでも追い越しをしてはいいわけではありません｡前述の通り追い越しは危険な行為であり場合によって追い越しを禁止されてる時があります｡1､前の車が曲がろうとする側に追い越す時｡当然ですけど､ぶつかりますので追い越し禁止です｡2､反対車線に入り､反対方向の車の走行を妨げる時｡追い越すときは対抗車両にご注文を！さもなければ正面衝突する危険性があります｡3､前の車が追い越しをしようとするとき｡これを二重追い越しといいます｡4､後ろの車が自分の車を追い越そうとするとき 5､追い越し禁止の標識があるとき6､曲がり角、上り坂の頂上付近､急な下り道､ﾄﾝﾈﾙでの追い越し7､交差点､踏切前の30ﾒｰﾄﾙ以内の追い越し8､道路の黄色い線をはみ出しての追い越し｡と他にも追い越し禁止がありますがざっとこんな感じですでは､ここで追い越しｸｲｽﾞ！Q､急な上り坂で追い越しはしてもいい｡これは〇でしょうか？×でしょうか？答は･･･〇です｡坂は急な発進が難しいので重いﾄﾗｯｸはすぐにｽﾋﾟｰﾄﾞが出ずにﾉﾛﾉﾛしか動かないことがあります｡その際､追い越してもかまいません｡ただし､下り坂は重力でｽﾋﾟｰﾄﾞが出てしまい危険ですので追い越しは禁止です｡これにて追い越しｼﾘｰｽﾞはいったん終わりです｡免許ｼﾘｰｽﾞどうでしたでしょうか？書いていく自分も勉強になるんで書き続けたいのですが感想などくれると嬉しいです

2012年02月19日

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EVANTRA

~今日の運転免許教習所の内容～１、入社説明２、適正検査（内容は至極簡単、適正はかるものです。）３、学科試験（ビデオ見て終了）とまあ流れるような作業でした・・また、免許内容は後日にて（＾＾）/ では、紹介したい車を一台！イタリア・トスカーナ地方に本拠を置くFaralli & Mazzanti社の新型スーパーカーの『EVANTRA』このスーパーカーはミッドシップ、排気量3.5リットルの水平対向6気筒ガソリンエンジンを搭載。最大出力は自然吸気版が403psを引き出し、ツインターボ版では603psに到達する。流れるような美しいデザインです（＾＾）コンポジット素材で構成されるボディは、車両重量1200kgこの軽量ボディの効果で、ツインターボ版は0-100km/h加速3.7秒という優れたパフォーマンスを達成する。また、ハンドメイドのアルミ製ボディもオプションで選択可。この場合、顧客の好みを反映させたオリジナルデザインのワンオフモデルも可能。EVANTRAはわずか5台のみが生産され、2012年の半ばから引き渡しが始まる予定。現時点では、価格に関するアナウンスはない。とまあ、オリジナルティーあふれるプレミアムカーとなっています。最後にES-900公開も近日しますので、暇あればご覧くださいw

2012年02月15日

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告白

こんなこと今さらいうのはなんなんだが・・・運転免許取ります。えぇ！？免許とってなかったの？！いえいえ・・いろいろ諸事情がありまして・・（知りたければメールで教えます。）免許がやっとこさとれることになりました。というわけで２月から３月まで（ギリギリプラン）かけて運転免許を取ります。もちろん、免許はMTです！！じゃなきゃS2000乗れませんのでw まあ、免許でいろいろな感想が日記でかいておこうと思います（＾＾）

2012年02月13日

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トヨタがル・マンに帰ってくる・その２

TS010！ TS020!! TS030!!!? ネタではありません。トヨタが２０１２年、アウディー、プジョー強豪がひしめく最高峰クラスLMP1でル・マン２４参戦を表明してましたが・・なんと、トヨタのレースカーはの名前は『TS030ハイブリッド』！！１９９９年のTS020以来の１０年ぶりのTS復活ということです！！（＾▼＾）まさか・・こんな素敵な名前が復活とは・・夢に思わなんだw 6月のル・マン24時間では、2台がデビューする予定のトヨタTS030ハイブリッド。ガソリンハイブリッドがアウディに対しどういったポテンシャルをみせるのか? トヨタ TS030は、レーシングハイブリッドシステムを搭載したLMP1スポーツカー。2012年はル・マン24時間を含めたFIA世界耐久選手権の数戦に参戦。5月に開催される5月に開催されるスパ・フランコルシャン6時間でレースデビューを果たす。発表会には、レースドライバーを務めるアレックス・ブルツ、ニコラス・ラピエール、中嶋一貴と実力ドライバーがTS030のハンドルを握る。では、TS030をもう少し見てみましょう。赤と白にカラーリングされたTS030先代のカラーリングを引き継いだｼﾞｬﾊﾟﾝｶﾗｰ、そしてTS020を彷彿させるフロント姿。リアはアウディR18と同じく後方にのびる特徴的な・・・名前が・・わからない・・（爆クリリとしたライト、TS010とTS020の混血したようなライトです。そして、気になるスペックは・・？トヨタがTHS-R (TOYOTA Hybrid System - Racing)と呼ぶTS030 HYBRIDのパワートレインは最新の3.4リッターV8自然吸気に、日清紡ホールディングスと開発したキャパシタ（蓄電器）を備えるハイブリッド・システムを採用。マシンの特徴は空力とハイブリッドシステムで、ブレーキング時に発生するエネルギーを回生し、コーナー出口のスピードを上げ、さらに燃費面でも向上に繋げることができるという。主要諸元名称TS030ハイブリッド（TS030 HYBRID）タイプル・マン・プロトタイプ (LMP1)ボディーワークカーボンファイバーコンポジットフロントガラスポリカーボネート燃料タンク容量73リッターパワートレインTOYOTA HYBRID System Racing (THS-R)エンジン90° V8 自然吸気エンジン燃料ガソリンエンジン排気量3400ccバルブ数4エア・リストリクター1 x 43.3mmキャパシタ日清紡ホールディングス前輪ハイブリッド・モーターアイシン・エィ・ダブリュ後輪ハイブリッド・モーターデンソー前後輪に違うメーカーのモーターが搭載されてます（＠＠；メーカーはおいといて、前後モーター積むことはこれは４WDになることできるということでしょうか？1月11日から行われたシェイクダウンテストでは、夜間走行を含み数百キロを走破。木下チーム代表は、このTS030ハイブリッドについて、「もちろん、ル・マンでは優勝したいと思っている。　優勝は、このレースに出場する誰もの夢だと思う。」と語るものの、今年の目標はまずマシンのポテンシャルをみせることだと言う。トヨタのル・マン制覇は１年計画だけではなく・・かなりの準備を計画しています。これはTS040、050と続くこと！？「非常に強いライバルを相手に戦えるようになるには学び、成長しなければならない。」と現実的に考えており。今年の我々の目標は、THS-Rパワートレインを主としたTS030ハイブリッドの性能レベルを見せることだと説明。「ハイブリッドはトヨタのコア技術であり、モータースポーツの舞台でこれを見せることは、重要であり、ラップタイムと燃料効率の両方でパフォーマンスのアドバンテージを発揮できることを証明したいと思う。ここまでたどり着くことができたのは、TMGと日本のモータースポーツ部で設計、開発、TS030ハイブリッドの準備に関わった全員の努力のおかげだ。またサーキットに戻れることになり、全員がとても興奮しているまた、ハイブリッドプロジェクトの村田久武リーダーは、「トヨタのモータースポーツ用ハイブリッド・システムは、開発に取り組んで来たこの数年　間で大きく進歩した。ル・マン24時間というモータースポーツにおける究極の試練の場に、この技術を持ち込む準備ができたと感じている」と自信をみせる。このように、TS030がル・マン２４でどのような結果を残すであろうか？もし、TS030が優勝すれば・・タイヤバーストで惜しくも優勝を逃したTS020以来の悲願のトヨタの初優勝１９９１年のマツダ７８７Bの優勝以来の日本メーカーの優勝ハイブリットシステムというロータリーと並ぶ快挙と数々の伝説ができることになります！！トヨタの１０年ぶりのル・マン２４の帰還、TS030の優勝を願うばかりであり・・楽しみでなりません！！！

2012年02月01日

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