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帰省

今日、東京から京都に帰省いたしました。いや～実家はいいですねｗゆっくりできるのが・・自炊もしなくていいしｗゴールデンウィーク中はゆっくり羽を伸ばしたいと思います。みなさん、ゴールデンウィークゆっくり楽しんでください（＾＾）♪

2012年04月29日

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トヨタＷＲＣやっぱ出るの？

1999年をもって、WRCから撤退したトヨタ自動車。そのトヨタが、WRCに復帰する可能性が出てきた。これは、WRCの公式サイトが伝えたもの。同サイトのインタビューに応じたトヨタの欧州におけるモータースポーツ拠点、TMGの広報担当者は「中長期的な将来、トヨタがWRCに参戦することはあり得る」と話したという。トヨタのWRC復帰の可能性を裏づけるのが、すでに公表された、モータースポーツ用の新エンジンの存在だ。TMGは3月末、排気量1.6リットルの直噴ガソリンターボエンジンを開発していると発表。このエンジンは市販車用がベースではなく、モータースポーツ向けに専用設計されたGREと呼ばれるユニットだ。このエンジン、まずは欧州仕様の『ヤリス』に搭載され、テストが行われる見込み。参照元・レスポンス正直、ほぼ風化してましたよね？トヨタＷＲＣネタ・・とりあえず、出る車がヤリス、日本ではヴィッツで出る意味がわからない・・どう考えてもヴィッツは女性向けというイメージが強い中、なぜスポーツバリバリのＷＲＣのベースカーなのか？トヨタはＬＦＡや８６など本気の車を出してきたのに、再びセリカを復活してみてはどうなんでしょうか？トヨタはルマンを抱える中で、ブランド力をさらに上げるためにＷＲＣに出るのでしょうか？とりあえず、最近のトヨタはホンダ以上に・・というか、このスポーツ熱の入れ具合は異常な感じがします。いや、うれしい現象なんですけどねｗ世界のトヨタ、この先を何を見据えるのか楽しみです♪

2012年04月24日

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完成までの手順

今日は特にネタなしなのでＥＳ－１０００の製作段階を公開いたします。オリカーを浮かぶのに一番に書くのが「ライト」です。そのあと、ライトのまわりに浮かんでオリカーを書いてます。本番でスムーズな絵を描けるように、昔より下書き量が増えました。何度も描いて、手にＥＳ－１０００のフォルムを慣れさせます。コピックマーカーの描き心地の試したいのもあいまって、色をつけてみました。オレンジ色のＥＳ－１０００です。では、本番に行きましょう。鉛筆でだいたいの形を書きます。前はシャーペンで書いてましたが・・消した後の跡が残るのでやめました。この時点で左より書きすぎ・・（＠＠；二重線など余分などを消していって、輪郭を強くしていきます。色付けへと突入です。今作ではじめてコピックマーカー投下窓のグラデーションどうです？これぞ！コピックマーカーです！！！最後に水彩ペンで輪郭ぬって完成です。オリカーは書き始めたら完成まで早いもので、形を考案するまでの下書きに時間がかかります。こんな感じです（＾＾）みなさんもオリカー書いてみては！！

2012年04月21日

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すたたぼさんリメイク、ES-200

すたたぼさんにＥＳ－２００をリメイクさせてもらいました！！久々のリメイク作品にすぐに公開させたいのですが・・その前にＥＳ－２００がどうやって来たのか紹介下書きベースとりあえずスリムなデザインともともとプロトタイプであるＥＳ－１００から引き継ぐわけですから・・気合い入れたデザインです。だけど、デザインのカオス化を恐れて本番で描いてみたら・・あまりにも味気ない作品に・・（－－；後にＥＳ－２００を書き直し、上のＥＳ－２００は「プロトタイプＥＳ－２００」と変更。ある意味、オリカーの黒歴史にｗそして、書き直しをしたＥＳ－２００こちらのほうがより下書きに忠実です。目がするどいのが多いオリカーの中でもひときわ鋭い目をしてるのが特徴です。リアは下書きと変更してますが、これも下書きに忠実に投稿というわけで次のすたたぼさんのリメイクはすさまじいクオリティです。もう、目は慣れましたか？では、すたたぼさんリメイク「ＥＳ－２００」を公開です！すたたぼさんの日記の文章をお借りしての公開です。●ES200 Road model '12 もう、すたたぼさんと俺とのスキル差はどうやったら縮むのか・・このクオリティの高さには感服いたします。今回のリメイクテーマは、実車感のある高いクオリティを確保しつつ公道でもスタイリッシュに走れる上、存在感を殺さない『街で見かけたら釘付け』スタイルというすたたぼさんからのです。フロントセクションはミッドシップエンジンということで、必要最小限のインテークのみを残し、出来るだけシンプルに、より空力的にデザインと理屈もデザインも兼ねての美しさですね（＾＾；クールな表情を作ることができました。また、ノーズはできる限り低く、フェンダーとの高低さにメリハリを付けて、スーパーカーであることを強く印象付けるデザインとしています。すたたぼさんのすごさは文章力にもあると思う。まさに文武両断ですフロントからの波うつようなサイドラインをアピールするのにリアセクションのフェンダー周りもボリュームを持たせています。アンダーインテークの形状を最適化して、スタイリングに違和感ないようにあわせ、全体の流線的な印象を崩さないように立体的にしてみました。ホイールは、オリジナルのイメージを取り入れつつ今風な処理としています。おまけの美少女はとっても嬉しいテイスト♪というか・・おっくうの俺でも見かけたら声かけちゃいますねｗとどうでしたでしょうか？すたたぼさんのリメイクは？ＥＳ－２００を見事リメイクしてくださったすたたぼさんには感謝でいっぱいです。本当にありがとうございました！！！！

2012年04月18日

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ＴＳ０３０クラッシュ！？

トヨタ・レーシングは11日、FIA世界耐久選手権へのデビューとして参戦を予定していた第2戦スパ・フランコルシャン6時間レースへの出場取り止めを発表。参戦車両「TS030ハイブリッド」は4月4日、南仏ポールリカールサーキットでの走行テスト中のアクシデントで、モノコックに大きな損傷を受けた。事故の原因は雨の浸水よって電気系統のトラブルの模様。モノコックは参戦チームであるTMGが保有する唯一のもので、修復不可能な状態。新たなモノコックを第2戦までに準備するのは物理的に困難と判断した。TS030ハイブリッドのデビューは、6月16・17日に決勝を迎える第3戦ルマン24時間レースとなる。トヨタ・レーシング代表の木下美明氏は「このような発表をするのは誠に遺憾であり、スパのレースを楽しみにしてくれていたファンの皆様に大変申し訳ない思いでいっぱいだ。あらゆる可能性を検討したが、残念ながら今回の苦渋の決断に至った。現在、新しいモノコックの製造を急いでおり、出来る限り早くテストに復帰し、ルマン24時間レースへの準備を進める」とコメントした。参照元・レスポンスとなんとまあ、期待のさなか不安を感じさせるニュースです。かのＴＳ０２０はタイヤバーストと事故で優勝を流したために、ＴＳ０３０も同じ末路はたどってほしくないです（＞＜；この事故を教訓にル・マン２４でＴＳ０３０はどういうデビューを果たすか楽しみです！！

2012年04月15日

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さよならバラート

このキーホルダーって、たしか病院でバラートに渡したやつですよね。なんか、これには泣いちゃいました・・形見みたいで（ＴＴ；チョロＱＨＧ４のストーリー性は素晴らしかったですが・・・・この後続いてノラヒカ、ケーニヒが消えるなんて・・追い打ちにもほどがあります（＾＾；んで、キーホルダーのポルシェ９１７ですが・・ボディにはでてませんよね。それに清掃車もありませんでしたし、e-gameで出てた７８７Ｂ、スカイシルエット、ポルシェ、のマッドスペシャル、ＢＨＥでしたらマッドタンクも出てほしかったですまあ、それでもＢＨＥのボディの種類が豊富でしたし満足いくものでしたけどね（ただ、いくつかはめちゃ高いボディもあるけど・・あれ？ボディの話にそれて申し訳ありません。バラートなど見てると親友は本当に大事ですよね♪

2012年04月11日

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ナンバープレート

車の証明書それはナンバープレート（自動車登録番号標）です。長方形のした形のものです。北米、日本は長方形、欧州は細長い形のプレートですね。どんなにかっちょい車でもナンバープレートつけるとかっこ悪いから外して公道に走るとそれは犯罪になります。公道に走るときにナンバープレートが必要ですので、公道に走らないレーシングカーはつける必要はありません。逆に公道に走る際には戦車でもナンバープレートが必要になります。戦車のライトのしたについてるんですが・・たぶん見にくいですね（＾＾；ちなみに俺のアイコン、オリカのほとんどの車はナンバープレートつけてませんが登録してないからです（ダマレナンバープレートは車を購入し、登録してつけることができます。路道走ってる時にナンバープレート見て、どういう車かを知ると便利ですので紹介いたします。●自動車自家用多くの方のナンバープレートはこれでしょう。６６０ＣＣを超える普通自動車につけられます。●軽自動車自家用軽自動車につけられるナンバープレートです。ちなみに黄ナンバープレートのつけられる条件は６００ＣＣ以下の車という意味であり、値段を表してませんですので黄ナンバープレート＝貧乏人というのは間違いです、そういう偏見を持たないように！ ●自動車業務用トラック、タクシーなどの業務用の車はすべてこれです。●軽自動車業務用軽自動車の業務用です、小さな商店街などで見かけます。 ●自動二輪車普通、大型自動二輪のナンバープレートですバイクには車検つけるところがナンバープレートになります。また外枠が緑枠で囲んでるのが自家用、白枠が業務用になります。 ●原付定まった形はなく市町村別にきめられてます。原付のナンバープレートは上手の角が削られた形が一般で後ろだけつけられます。ナンバープレートの表してる文字を紹介いたします。●封印ナンバープレート外さないようにつけています。 ●管轄支局等自動車登録をした場所、だいたい住んでるとこを示してます。これを見れば、その車、人はどこに来たのかわかります。フェラーリを登録する際に馬つながりで練馬で登録するのを聞いたことがあります（＾＾；●分類番号自動車の種別を表してます普通貨物自動車＝1、10～19、100～199普通自動車（１１人以上）＝2、20～29、200～299普通自動車＝3、30～39、300～399小型貨物自動車＝4、40～49、400～499、6、60～69、600～699軽自動車＝5、50～59、500～599、7、70～79、700～799特殊自動車＝8、80～89、800～899大型特殊自動車＝9、90～99、900～999大型特殊自動車（建設機械）＝0、00～09、000～099となっています。多いですね（＾＾；●かな文字自動車の用途を表してます自家用＝さ～ろ業務用＝あ～こ、をレンタカー＝れ、わとわりあてられてます。「あ」と見間違える「お」、「死」を連想させる「し」、「屁」を連想させる「へ」、発音しにくい「ん」は使われてません。「よ」は軍人用です。かな文字を見れば、「わ」からこの高級車はレンタカーということがわかります。ベンツのレンタカーってあるんだ・・・●登録番号その車を一番の証明を表す数字です。お金を払えば自分の好きな登録番号が打てます。台湾では風水で幸運の数字とかあり、お金持ちは数百万もするナンバープレートを買うことがあるそうです（＠＠；最後に、時々見かける自衛隊のナンバープレートを紹介いたします。自衛隊のナンバープレートは６ケタの数字と特殊です。まあ、ナンバープレート見ずともカラーリング、雰囲気でわかるようなものですが・・いかにも自衛隊の車のようですが・・・ナンバープレートをみてください普通のナンバープレートです。これはマニアが迷彩に塗装したものではあり、自衛隊の車ではありません、ややこしいですね（＾＾；一見、よくある業務用の車に見えますが、６ケタのナンバープレートと自衛隊の車です。９０式戦車の左ライトの数字に６ケタの数字が書いてあることがわかるでしょうか？これが戦車のナンバープレートです。また、自衛隊のナンバープレートの数字にも法則性がありますが・・割愛させていただきます。また、ミニカーには水色ナンバーや赤い斜線の入った仮ナンバーなどまだまだプレートがあります。プレートはその車の個性、情報がたくさんつまっているんですね。

2012年04月10日

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スーパーカーで通院

健康健康のありがたさは普段なかなか感じ取れるものではありません。「ムカデ事件の激痛」のときに何気なく暮らしてた自分が走馬灯のように思い浮かんでましたちなみにこのムカデの話を友達に話した時に「ムカデ？何それｗ」と笑われましたが・・（＠Д＠；今回はちょっと健康に関してお話です重い症状や副作用によって通院が困難になっているがん患者のために設立された、『Your Ride Is Here』という送迎のボランティア団体。このボランティア団体は、米テキサス州の元がん患者、ケン･アダムス氏が設立したもの。彼は自らが治療に通っている間に、他の多くのがん患者が病院への通院手段に不便を感じていることを知ったのだという。そこで、がん患者が公共の交通機関を利用したり、友人や家族に頼らなくても通院できるように、送迎を手伝う団体を設立したそうです。しかしこの団体、高級車オーナーの協力のおかげで、患者の送迎に用いられるのはなんと、アストンマーチン「ラピード」、シボレー「カマロ」、そしてフェラーリ「エンツォ」などの高級車。これは単に交通の不便を解消するだけでなく、世界に名だたるスーパーカーに乗る機会を得ることで、がんと戦う患者が、少しでも楽しんで通院できるように、という願いからだという。また高級車を持っていなくても団体のサイトから寄付が可能です。某サイト＝http://www.yourrideishere.org/?q=blog スーパーカーが人のために役に立てるとはなんとも素晴らしい話です。人々の憧れのスーパーカーに乗ることで落ち込んだ患者の気持ちをやわらぐことは一種の医療行為ともいえるかもしれませんね（＾＾）あって当然のものがどれだけありがたいことなんか、無くなってみるまで人はわからないことが多いです。それゆえに争いとかが無くならないかもしれませんが、そういう人の性に克服するために日頃の感謝を大事にせねばなりませんね（＾＾）

2012年04月08日

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最後のＥＳ

ＥＳシリーズ最終弾です。ＥＳはＲＥと違い統一したデザインがなかったので数字が１００進むごとにデザインが劇的に変わっていきました。デザインがカオスな方向にいくなどいろいろありましたが、縛りが全くなくデザインできたのはある意味勉強になったと思います。では、ＥＳ最終弾「ＥＳ－１０００」ですES-1000 posted by (C)ロータリーエンジンＥＳ－１０００ＲＥ－１０００もそうだったんだけど・・左寄り書きすぎて、ウィングの一部が切れてますカラーリングは白なんですけど・・背景も白で立体感がまるでありませんｗんで、あらたにコピックマーカーというものをつかい塗装してみました。どうでしょうか？ＥＳ－１０００のスペック紹介としてすべてインホイールモーターであるＥＶスーパーカーです。電気で動きます、ガソリンではありません、ですのでウィングの横についてるのは電気プラグであり、後ろのでかいのはマフラーではなく熱を放出する出口です。前の口のしたにでてるのはエアインテイクであり、ホイール内のモーターの冷却を目的にしてます、インホイールモーターよりロックを外せば４ＷＳ、その場で旋回が可能となっています。ライトナビゲーターなどＲＥ－１０００の機能を受け継いでいます。リアのデザインです。相変わらず力つきて雑になってて本当にごめんなさい（＾＾：また、ホイールカバーと空気軽減のため、Ｆ１からのアイデアです。でも、モーターの熱放出のためにカバーはずしたほうがよかったでしょうか？そして、ＥＳ－１０００のギモック紹介です赤いまるでかこったとこに小型カメラがあります。それとタイヤ上のカメラのよこの四角い開きそうなカバーは開閉ウィングです。スーパーカーでもバックモニターは必須、ここにも小型カメラ合計８つの小型カメラでとった８つ映像を合成して上部（ルーフ部は自動計算）からみたような自車の映像（ハンドルの上の映像）が見れるようになっています。これで幅寄せしやすいなど、死角をなくすためのシステムです。なずけてオールビューシステムｗ EarthShuttle月と地球のかけはしとなったスペースシャトルのように地球の人と人とのかけはしとなれることを願います。どうでしたでしょうか？ＥＳを最後を締めくくるＥＳ－１０００は？ＲＥ続けて無事にＥＳを終えることができたのはみなさんのおかげです（＾▽＾）オリカーも２６台とだいぶ車種がそろってきました！残ったＥＢを製作しつつ、つぎのシリーズを考えています。最後になりましたが、みなさん！本当にありがとうございました！！！

2012年04月04日

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コピックマーカー

今、ＣＭでやってるソフトバンクの「ＵｌｔｒａＷｉｆｉ４Ｇ」を使ってるんですが・・・４Ｇにつながりません・・（ＴＴ；圏外表示になります、３Ｇでやっとつながるんですが・・　ウルトラ遅いです。しかも、接続が途中で切れたりして・・不安でしょうがないです・・一人暮らしでネット切断なんて・・もう悪夢です。ソフトバンクゆえに電波が弱いんでしょうか？誰か解決法あればぜひお願いしますｍ（ーー）ｍでは、話題をかえまして・・コピックマーカーを買いました。コピックマーカーとはマジックみたいな色艶と水彩を両方兼ね備えたものです。漫画家が色紙で描くときに使うものだそうでアートに特化したものです。というわけで俺も欲しくなりましてコピックマーカーを買おうとして72色セットの値札をみましたえら・・・一万円札を軽く超えてました(@Д@;そうコピックマーカーは高性能を表すがごとく高いのですコピックマーカー一本でも350円と高く、最上位バージョンの124色セットは５万円と天文学的数字なのですｗというわけで財布と相談し一番エコノミーなバージョン１２色とプラスアルファのコピックマーカーを購入。それでも５０００円です。塗った感じは本当に色のりはかなりいいですね。水彩みたいに滑らかに塗りつぶせます。ただ、グラデーションの出し方がよくわからなく（－－；一本ではなく重ねて出すもんなんでしょうか？高価なモノなのであまり練習しにくかったりなど・・現在、ジレンマ抱えてます。とりあえず・・コピックの問題は練習で解決されますが・・ワイファイは本当に悩んでます・・いつの時代もローテクのほうが解決策が見つかるんでいいですね（＾＾；

2012年04月02日

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上京しました

俺！俺！俺！！！上京しました！！！３月の２９日ごろに東京で一人暮らしを始めました！あぁ・・実家が懐かしです（ＴＴ；・・・・・・・・・・・・嘘ではありません。いや、毎年、嘘ネタを書いてきたこの日にあえて告白させていただきます。３月の２８日くらいに引っ越しをし、２９日から東京で在住してます。新生活に慣れなかったり（というか部屋にまだ机が来てないｗ）、なんか自分の部屋でwifi４Ｇが圏外（これ痛い）だったり・・不安なことがいっぱいです（－－；んで・・・なぜ東京に来たの？という理由を知りたい方も多くいると思います。恥ずかしながら言いたくもないのですが・・隠し続けるわけにもいかないので・・浪人しちゃってたんです・・今年、念願の東京の大学に合格し、東京に移ったわけです。というわけでブログの投稿の場が京都から東京の場になりますが、なにとぞ変わらず▽△ロータリーエンジン▽△～Rotary Communications～をよろしくお願いしますｍ（ーー）ｍ

2012年04月01日

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