隊長さんの山ある記

相変わらずの猛暑続き！今日も37℃の予報がでている！こうなれば高い所へ逃げるのが一番！久し振りに近場である安倍奥の山、十枚山（じゅうまいさん）へ出かけた。標高1726mだから市街地とは10℃以上は涼しい筈である～（標高100m増すごとに0.6℃下がる計算で）ここは、2019/11/24以来、約5年ぶりの再訪か～
六郎木バス停から関の沢集落に入り、中の段入口にはすでに浜松ナンバー車が1台止まっていた

車中から、中央に目的の山、十枚山を見る～湯の森と入島をつなぐ長い橋「梅ヶ島大橋」より。





十枚山は、若い頃、頻繁に登った山。当時はまだクルマ社会ではなく、移動手段と云えば、バス、電車しかなかった。バスの場合、六郎木バス停で降り、関の沢集落を抜け、南沢から中の段への急な登りには閉口した。バス停から登山口まで約1時間を要したものであったが、今はラクなものである。また、ある時は十枚山から十枚峠へ下り、南部町の内船（うつぶな）までトコトコ歩き、身延線に乗って帰宅したこともあり、懐かしい若き日の思い出である。

中の段の最も奥の民家の先の駐車スペースにクルマをデポそこから10分で
十枚山登山口（標高910m)





直登コースと沢コースの分岐点、右の沢コースは崩壊のため通行止めになっている。

2019/11/24の登山では、下山に沢コースを下ったものの台風の被害で3ケ所の沢は大荒れ！大変、苦労して下山した思い出がある。以来、一般コース向きではないとして通行止めにしたのだろう。





分岐からしばらく続いた急斜面の登りを終え、緩斜面の植林の中を行く～
東面から吹く風が心地いい！





その後、砂利混じりのジグザグ登高を繰り返して、枯れ沢に着く。この登りも補助ロープが張ってあるとはいえ写真で見た目以上に急な登りで、特に冬場は気が抜けない！
左岸から右岸に渡り返して一息つけるものの、またもや急登がまっている。






そして、左側の空が明るくなったところで（ボクが勝手に名付けたL型ジャンクション・標高1520m）山道は、右に直角に折れて、今までの暗い植林帯から自然林に変わる！この山の良さはここから始まるといってもいいだろう～山頂までこんな感じの明るい急登が続く～






未だ、真新しいクマの爪跡が生々しい～犬連れの登山者はこの辺りで引き返したのだろう？
以前は、あまり気にしたことはなかったが、クマからの被害を多く聞くようになってからは
出そうな場所では、静けさを破るような、音のうるさいクマよけの鈴をあえて鳴らしている～





空が広くなって、俄然景色が良くなる～
遠く、三角錐の七つ峰と、手前の二王山がまじかに見えている～






小広い十枚山（1726m)山頂に到着～ひとりハイカーさんが休憩中、山梨の成島から十枚峠経由で来たという～






陽射しはあるものの心地良い涼しい風が疲れた体を癒してくれる！暑さは感じない！

安倍東山稜をカメラに収める。手前の大きな山は下十枚山、以後、青笹山、真富士山、竜爪山を経て
賤機山に繋がり、静岡浅間神社までの長い尾根である～





安倍川の右岸沿いに繋がる安倍西山稜の山々～
手前の二王山から見月山までが顕著に見える！





開放的な広い山頂を吹き抜ける涼風～ずっと居たくなるほどだ！





東側の樹木が邪魔をして、富士山は山頂から、笹原を20ｍ位下がらないと良くみえない～
今頃は、登山者が長蛇の列となっているのだろう～





誰が掛けたのか、もう半世紀は経つであろう山頂の鐘は今も健在だ～





急斜面の下りは要注意～慎重に下山。
帰りがけに平野の「真富士の里」でクルマから降りた時の猛烈な暑さには参った




＜参考コースタイム＞
中の段最奥の駐車スペース9:35～9:45登山口～10:05直登、沢コースの分岐～11:00枯れ沢～11:30L型ジャンクション～12:15十枚山12:55～直登、14:10沢コースの分岐～14:25登山口～14:35中の段最奥駐車スペース

歩数計→16030歩   2.5万図　湯の森