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銀色の境界

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自転車道、極めます！　その２３「結果発表です！」

１０月１日。ＨＰに合格者番号が表示されるとのこと。しかし、合否問わず、通知も発送されるので自分はそちらを待つことにしました。なんとなく、ディスプレイで番号だけ見るのも味気ないし、力になってくれた方達の前で封を切って結果を見たいなぁ、と。・・・まぁ、ＨＰで見て不合格だった場合、それを口頭で伝えるのが嫌だったという理由もあります。封書で来れば目の前で開けるだけでわかるからね。２日。３日。・・・しかし、その封書が届かない。土・日を挟んだから少し遅れるのかな？４日。５日。・・・まだ届かない。もしこれが合格者のみの通知だったら、とか考えてだんだん凹んでくる。６日。７日・・・来た！開封！！おおおおおおおおおおおおおおおおおおおおおおお・・・・・・！！まさかの合格でした！この１ヶ月、テスト車両を見ながら、「もしかしたらワンチャンスはあるかも？」と、淡い希望を抱いていたこともあるのですが、その都度、車両を眺めたり、タイヤをまわしては犯した失敗を目の当たりにして凹んでいました。それが・・・合格。自転車メーカーの方が来店された時にこの車両を見て、「これで落とされたら受かる人がほとんどいなくなっちゃいますよ！」と、言っていたのを覚えている。当時は完全に取引先ゆえのお世辞的なものだと思って全く信じていなかった言葉、今は少しの自信に変えてもいいのかな。１月前の日記で反省した通り、減点箇所があるのは間違いないからただただ万歳で終えてはいけないけれど、曲がりなりにも積み重ねてきた努力が実を結んだということで・・・今はこの喜びを噛みしめたい。そして、ここに到達するまでに様々な面で協力してくださった方達にも感謝を。---というわけで、「自転車道、極めます！」シリーズの日記はこれで完結。自転車自体はこれからも触っていくし、今回の反省、新たな技術の習得など、まだまだやれることはたくさんある。むしろここがスタート地点とも言える。日記としてのシリーズが終わっただけで、自身の自転車道はまだ始まったばかり。

October 8, 2015

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自転車道、極めます！　その２２「試験終了です！」

全工程を終えて、先ほど帰宅しました。１０月に結果が出るとのことですが・・・・・・。・・・・・・。・・・・・・・・・・・・。おそらく、今回は自分の力不足により、不合格の可能性が濃厚かと思われます。解体は問題なし。１０分近く余らせての余裕の突破。そして組立て。タイヤを逆につけるという、あれだけ前日にも反芻して覚えた事柄を忘れる凡ミスをする。しかし、そこからのリカバリーで巻き返し、時間的にはだいぶ余裕ができたと思います。ディレーラーとブレーキの調整を残して、残り時間は２０分ちょっと。冷静にブレーキ、ディレーラーと調整をし、多少変速機は甘いところ（２～３速）はあったのですが、未完成よりは減点覚悟で他のチェックへ。ブレーキは問題ないと思い、他の締めつけチェックをしていたのですが、終盤、ブレーキワイヤーがフレームの規定部分を通過していなかったことに気付き慌てて修正。パッとできたので安心したのが敗因となりました。結果的に、車両返却後に再チェックしてみると・・・前ブレーキが若干こすれ。後ブレーキもややこすれがあり、タイヤを少ししかまわさないと明らかに止まる。これは最悪一発不合格、もしくは大幅減点不可避。ブレーキはギリギリにするくらいなら多少緩いくらいの方が浅い減点で済む、と自身に言い聞かせていたはずなのに、本番でこのていたらく。やはり、場数（練習量）というものはごまかしが効かないってことかな、と。あれだけ意識していたディレーラーの方は合格ラインに乗せられたはずなので正直悔しい。凡ミスと言えば凡ミスかもしれないけど、そういうのを無くしてこその実力ですからね。今回は自分の力不足だったと認めるしかないようです。後一歩だとは思うので本当に残念・・・。まだ結果は出ていないものの、よほどの激甘採点でなければ受かっていないでしょう。・・・というか、これで受かってしまっても実力不足は明確なので素直に喜べないし、気持ちを切り替えてまた来年に向けて頑張るしかありませんね。・・・簡単に切り替えられれば苦労はないんですけどね・・・でも、終わってしまったことはもうしょうがない。前を、上の向かなきゃ。

August 27, 2015

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自転車道、極めます！　その２１「試験日です！」

前日にも更新したかったけれど、前準備やその緊張感との戦いで余裕がなかった・・・。さて、いよいよ今日が試験本番！技術不足なら致し方ないにせよ、凡ミス等での不合格にはならないよう、持てる力を存分に発揮したい！

August 27, 2015

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自転車道、極めます！　その２０「心の持ち方」

本日は２回目の持ちこみ練習日。気合充分で挑みました。輪行バッグでの移動も少し慣れたため、前回よりスムーズ。慣れた手つきで工具も用意が終わり、いざ、１週間の特訓の成果を見せる時！●１回目解体はおよそ１８分。もちろん、長短のスポーク分けも済み。だいぶ慣れてきたのでこちらは安定してきたかも。ただ、リフレクタ外しは忘れそうになるので油断大敵。組立。綾取り１５分、振れ取りも３０分を切りそうなタイミングだったが・・・ここでアクシデント！まさかのニップル吹っ飛び。とっさの出来ごとに対応できず、このまま１０分以上作業が止まり、リタイア。結果的にはニップルを素早く交換すれば対応できた。練習中に１度もなかったアクシデント・・・なぜここで。しかし逆に考えれば本番で出なくて良かった。せっかくの１発目は華麗に決めたかったけれど・・・。●２回目解体はおよそ１８分。だいぶ安定してきた。組立。綾取り、振れ取りいずれも順調に消化。特に大きな問題もなくディレーラー調整に入れた・・・が、ここが綺麗に決まらない。２０分近くあった余裕を食いつぶし、時間ギリギリで辛うじて変速が入る程度のフィニッシュ。その後の採点結果、リアリフレクタが９０度になっていない。→減点ディレーラーが少々甘い。→減点これくらいならまだ合格ラインだったかもしれないが・・・ハブの締めつけが緩い。→不合格完全なる凡ミス。ディレーラーに時間を使いすぎたのが原因ではあるものの、言い訳できない大失態。●３回目解体は１８分を切るくらい。こちらは問題なさそうだ。組立。綾取り、振れ取り完了で２５分ちょっと。タイヤの組みつけで少し戸惑う。リムテープを切ってしまったり、前後を逆にしてしまったので慌てて直す。５分くらいのロス。その後は順調に進め、２０分ほど残してブレーキ、ディレーラーの調整。ブレーキはやや戸惑っても１０分あれば大丈夫。問題はディレーラー。こちらがまた不安定で必要以上に焦る。特に後ディレーラー。色々ネジをまわした末、結果的に動くようにはなったのだが、終了後の採点時、逆側が緩すぎてチェーンが外れてしまうことが発覚。大失敗。・・・焦らずにもう一度チェックできればなんとかなったかもしれない。特にタイヤのロスが痛かった。---というわけで、この時点でもまだ完璧な合格ライン突破は無し・・・。これはダメかもわからんね。弱気になりすぎるのもよくないけれど、必要以上のプレッシャーに潰れるのも困りもの。・・・自身が至らないせいとはいえ、短期間での詰め込みではやはり厳しいか。つい先日、資金の方でプラス、マイナス云々の話をしたばかりだけれど、経験や知識においては全てプラスにしかならない。当日は１つのお勉強という感じで、翌年も見据えたものになれば、という心持に切り替えようと思う。無論、受かればそれに越したことはないけれど、技術が身に着いていなければそれもまた無意味だしな。但し、少なからず積み重ねてきた成果は出し切りたい。サポートしてきて下さった方達に応える意味でも。凡ミスで不合格、ということだけにはならないように、残り日数はわずかだけど、反省点の見直し、当日のシミュレーションはしっかりやろう。

August 24, 2015

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自転車道、極めます！　その１９、５「費用のまとめです！」

試験前のナーバス期間継続中。少しお腹の調子が悪くなるくらいには弱っている。これは想像以上だなぁ・・・。さてさてさて、今回はこの自転車整備士資格取得のためにかかった費用をまとめてみます。※随所に注釈を入れますが、あくまで自分の場合です。　また、概算（端数割愛）なので参考程度に。●整備士試験料　￥２０，０００●テキスト購入　￥１，５００　振りこみ手数料とか差し引いたら１，０００円ほど。　なお、ただ試験に通れば良いという思考ならこれは無くても良さそうな気がする。　参考になることは書いてあるので無駄ではないですが。　筆記試験の難易度は高くなく、自動車免許を持っていればその応用で取れる程度。　私のように免許が無くても、多少道路交通法がわかれば難なく７割（合格ライン）は取れる。　本当に一般常識的な問題もあるし、もしわからなくても○×の二択だしね。　・・・もちろん、しっかりした整備士になるには身につけなれば意味がないけれど。●試験車両、練習車両購入費用　￥２０，０００　、　￥１０，０００　試験の条件を満たした一般的なＭＴＢ車両。　自分の場合、練習車両は先輩が使っていた車両を譲り受けた形だけど、　さすがにタダでは申し訳なかったので新車の半額は出した。　ただ、今になって思うことは、試験車両と練習車両は全く同一の車両の方が良いということ。　構造が似ていたとしても、やはり若干異なるパーツの組立てだと本番が不安になってしまう。　また、試験車両を触りだすと練習車両に触れる気が薄れてしまう（これは自分の気の持ちようでもあるけど）　（それはそれで試験車両に傷をつける機会が増えてしまうからダメなんだけど・・・）　さらに言えば、万が一試験車両側に傷等がついても同一車両ならパーツの交換ができるしね。●工具費用　￥３５，０００　これはピンキリになるのでなんとも。　自分の場合、結果から見ればかなりの無駄出費がかさむ形になってしまった。　その訳は見栄を張って自力購入を進めてしまった為。　まず、だいぶ高額なラチェットレンチ（７～８，０００円）。　また、各種スパナ。　この辺りは勤め先で借りてしまえば良かったと思う。　その各種スパナも一部はまた別の取引先さん（持ちこみ練習をしたところ）に　より便利な工具をお借りしたことで結果的には無駄購入だったし・・・　（最も、こちらは本当に幸運なことなので上記ラチェット等よりは仕方ない面もある）　チェーン切りも自身が用意したものより、お借りしたものの方が扱いやすい・・・。　勇み足によるダメージは存外でかい。　しかしながら、振れ取り台を譲り受けられたのはありがたかった。　これまで自力購入していたら、さらに諭吉さんが１人飛んでいた。　・・・まぁ、試験が終わった後の整備で活躍できるのだから完全な無駄でもないのですけどね。●交通費諸々　持ちこみ練習等の費用は除外する。　（ちなみに１回につき往復で￥１，０００＋昼飯代くらい）　もし、メーカーに正式な講習を受けていたらどれくらいかかったんだろうな・・・　その辺は受けられなかったので不明。　つまり、試験当日の交通費ってことになるかな。　今回、友人が車を運転してくれることになったけれど、　レンタカーを使うのでガス代込みで約￥１３，０００　タクシーで往復とあまり変わらない。　電車とバスなら往復でも￥３，０００以下になるけれど、　でっかい輪行バッグで初めての場所に移動となると不安は大きい。　また、最も大事な日なのでアクシデント回避を考えたら　ここはあまり抑えるところではないという判断。　あ、あと当日必要な荷札や写真にも若干の出費が。---というわけで、ざっくり足し算したら￥１００，０００あああああああぁぁぁぁぁ・・・試験終わったらお借りした工具を返しにいったりでお礼もしなきゃだから（アドバイスくれた方々にも）実際もうちょい上乗せ。・・・。・・・・・・これだけかけて不合格だと泣くに泣けない。工具は手元に残るし、車両も練習車両として再利用はできる。落ちるとしたら実技で、学科はまず大丈夫だろうから、来年の再受験で免除（減額）を考慮しても・・・やはりダメージはでかい。一発で決めねば！【追記】工具費用とは別に、練習中に交換した各種ワイヤー、ワイヤキャップ、チェーン等も入れたらより膨らむことが判明。一発で決めねば！（大事なことなので２回書くことにしました）

August 22, 2015

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自転車道、極めます！　その１９「もっと反復練習です！」

今日は全通しの練習。解体から組立てまで一気にやってみました。●１回目解体　１８分（制限時間２５分）・スポークのばらしに時間を割いて長短を先に分ける方法を採用　解体に若干時間が増えたけれど、それでも余裕はある上、組立ての時短になるのでこれを続けたい。組立　７４分（制限時間８０分）・前後ブレーキがやや甘く、ひっかかりがあったので減点不可避・ディレーラーは問題なく稼働　後ディレーラーワイヤーがやや甘い気がしたけれど、変速機には支障なし。というわけで、ギリギリながら時間内に組立て成功。減点箇所は見受けられるものの、本番でここまで出来れば個人的には上出来。●２回目解体　１６分（制限時間２５分）・１回目同様、この段階で長短を分けておく　繰り返すほど速度が上がってきているのが実感できる。組立　７６分（制限時間８０分）・２回目だけあって様々な工程は順調　唯一、チェーンピンを抜き過ぎてしまいロス。　辛うじて繋ぎとめたものの、これが仇となったか、変速機調整中にチェーンがかみ合わない事態。　それがピンのせいかどうかはこの段階ではわからなかった。　結果的に減点覚悟であろうとも、変速機が全段に稼働するようには修正。　一応時間内の完成には到達した。　しかし、タイヤが前後逆。　過去同じ過ちをしているだけに、これは猛省してもう二度とやってはならない。明日、チェーンは新しいものに取り換えておく。また、チェーンピンを抜く際にはより慎重に作業をすすめたい。ここいらで苦戦しなければ時間的に余裕ができたことは確認できたので減点箇所こそ見受けられるものの、だいぶ形になってきた。---というわけで、２回の実戦練習は結果的には悪くなかったと思う。しかしながら、課題もしっかり出たので、明日修正。月曜日の持ちこみ練習で総決算。水曜日（前日）に最終確認。もう道は明らかになった。後は踏み外さぬよう、慎重に進むだけ。さらに朗報として、当日の移動手段に車という選択肢が生まれた。持つべきものは友人だと心から思う。まだ検討段階だけど、これが実現すれば当日も非常に心強い。ただでさえ、現状の車体の傷も気になってきたところだからね。試験２週間を切ってからツキがどんどんこちらに向いてきている。これはしっかりモノにしなければならない！---・・・と、ここまではとても順調なんだけれど、正直、メンタル的に不安がぬぐい切れない。これだけ流れに乗っているように思えても内心では自信がついてきていないようです。自転車の傷は大丈夫だろうか？会場に無事辿りつけるだろうか？当日焦って凡ミスしないだろうか？ディレーラーが不運なカラ回りでタイムオーバーにならないだろうか？不安の種が尽きない。ただただ怖くてこれを綴っている今も精神状態が落ちつかない。試験の日がまだ来てほしくないという思いもあれば、逆にさっさと終わらせてしまいたいという思いも強い。その中間の今が一番辛いんだな・・・。このプレッシャーを撥ね退けるのも自分に課せられた試練。・・・乗り越えないと。

August 21, 2015

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自転車道、極めます！　その１８「反復練習です！」

先日の持ちこみ練習で覚えたこと、お借り出来た素敵小道具を駆使して今日も特訓。重点を置くべきはやはり、ホイール完成後からの組立て。今日はそちらを頑張ってみました。本当は通しの方が良かったんだけど、ホイールはスポークがだいぶ曲がってきてしまっている気がしたのでできれば買い換えたい・・・。さて、組立て。綾取り、振れ取りを３０～３５分と過程すると、組立てに使える時間は４５～５０分。できれば予備の時間を１０分は作りたいので目標は３５～４０分。いざ、開始！（以下、反省点の列挙）●チェーンを切る場所（面？）　これ、切る時と繋げる時で裏返せば常に楽な方からチェーン切りが使えるのでは？●チェーンの繋げ方　今日はうっかり凡ミス。ピンの出ている方は前輪に垂らすだけにして、　ピンの無い方を後輪に通して繋げるようにする。２～３分はロスった気がする。●前輪ブレーキ　微調整に時間を取っている。　まずは妥協して緩めにするのも手か？　最初のワイヤー張りが重要。●前後共に舟ゴムの位置　仕組みはわかっていてもこの微調整に時間を取られる。　予備の時間に充てても良いくらいなので必要以上に焦らないでいたい。●前ディレーラー　やはり多少時間を食っている。　仕組みをしっかり理解すればゴールは目前だとは思う。●後ディレーラー　ネジの調整はかなり良い感じ。　後はＬギアの調整。　今日はだいぶ乗り上げそうな危ない状態だった。●前輪組立ては、　ハンドル、ブレーキレバー、ギアレバー、前ブレーキ連結、タイヤセット。　の順で悪くなかったと思う。　ブレーキレバーとギアレバーは位置によってはネジ締めし辛くなるので注意したい。　ベルの取りつけもスムーズに済ませたい。　（これはネジを完全に取らずに付けられるレバー取りつけ前がベターかも）・・・こんな感じ。諸々若干のロスはあるものの、大失敗はなかった。結果、仮組立てで４４分。仮組立てというのは、とりあえず組立て終わったけど、検査されたら明らかに減点対象があるなって感じの状態。今日でいえばブレーキが明らかに緩いところ、後ギアがローに流され気味なところ。で、それらをしっかり直していくと５２分ちょっと。実際はペダル取りつけとワイヤーキャップのセットもあるので＋２～３分。仮組みの状態なら悪くは無いと言ったところかな。（目標には届いていないけれど）しかしながら試験時間内での完了ではある。後はさらに反復してもう５～１０分の短縮。作業の流れに慣れておきたい。先日のようにタイヤ、リムテープ、チューブのセットに時間を食われて崩れるのは御免だ。試験までいよいよあと１週間！

August 19, 2015

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自転車道、極めます！　その１７「持ちこみ練習です！」

輪行バッグでの初陣があろうことか雨天！・・・神は我に味方せず。とはいえ、出発のタイミングは小雨だったのでそれほど辛くは無かったかな。あくまで雨の影響という観点での話であり、輪行バッグは重すぎるし、背中のデイパックもきつきつで試験当日は思いやられますが・・・。---１０時。到着。輪行バッグから自転車を取りだし、試験本番さながらの準備。そして、実戦訓練。まずは解体及び、リム組みと振れ取り。解体に余裕ができればその時間のうちにスポーク分けができる。そこまでできていると組立てに時間の余裕ができる。組立ての時間に余裕がない自分にとってはなんとかそこまで辿りついておきたい。１回目の解体ではそれが成功した為、組立て時間の短縮になった。２回目はスポークを緩めるのに時間がかかってしまい、時間ギリギリという大失敗。ニップルまわしのテープが剥がれてしまったのが原因。道具のメンテナンスもしっかりしておかないとね。---続いてリム組み。特訓の成果を発揮できたか、上記の通り、スポークが最初から分けられていた時は綾取り完成が２０分、スポーク分け失敗時も２４分、と思った以上に早くなってきた。※但し、個人主観で速くなっているだけなので試験ではこれくらい、　あるいはこれ以上で仕上げる必要がある。そして振れ取り。２、３アドバイスを受け取ってこちらも多少の時短にはなっているっぽい。特に上手くいった初回は３０分弱で完成。残りの組立てに５０分使える状態であった。ただ、アドバイスを１００％受け入れられたという感じではなく、どうしても自身の積み重ねてきた組み方とぶつかってしまう点がある。いただいたアドバイスの方が正しいのは明らかなので、上手くそちらにシフトしていけるよう、これは鍛錬あるのみ。（特に縦振れが不安。頭では理解できていても実戦でしっかり調整できるかどうか・・・）---そして組立て。お借りした新型のチェーン切りがかなり使いやすく、これでチェーンまわりの心配は一気になくなった！サドルやグリップのアドバイスも参考にしつつ、ギアディレーラーがやはり少々の運ゲーになっているのは否めないけれど、１回目は７４分で完成。厳密に見ていくとまだまだ減点ポイントはあるものの、まずは採点できる状態に持っていけたというのが嬉しい！（ここにきて初めてだからね）それを踏まえての２回目。・・・ここでまさかの凡ミス連発。上記の通り、スポーク外しで時間を取ってしまった失敗から、リムバンド、チューブの取りつけミスを重ね、チェーンも裏表逆でタイムロス、挙句の果てにはギアのかみ合わなさで時間だけが過ぎていく・・・。結果的にタイムを計る状態ですら終われませんでした。今日の総仕上げって段階だったのに、一気に台無しにしてしまった・・・。リアディレーラーのネジ調整はとてもわかりやすい御指導をいただけたので大丈夫かも。（もちろん回数重ねて確実な自信を持ちたいところ）むしろフロントの方が苦戦気味。これまではリアの方にばかり注意が向いていたけれど、こちらも軽視はできないね。---そんなこんなで、できた喜びとできなかった悔しさを１回ずつ味わった結果となりました。今日の反省を踏まえて明日からも特訓。来週の持ちこみ時にはその成果を見せたい！・・・というか、もうここまでアシストしてもらって受からないととんだ恥晒しな気がしてきた。

August 17, 2015

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自転車道、極めます！　その１６「まだ、諦めません！」

明日はいよいよ取引先様に出向いて特訓。しかしながら天気が心配。ただでさえ、輪行バッグに入れた自転車は運びにくく、大変重いのにこれで雨天を歩くというのは難し過ぎる。当日はその輪行バッグに振れ取り台、工具箱等も一緒に持っていかなければならない。車がないとここまでハードルが上がるのか・・・技術面もまだまだ不安だらけながら、試験を受けるための移動もかなり辛そうだ。---明日の取引様の場所は本来（荷物無し）なら歩いても着ける場所だけれど、その重すぎる荷物を担いだらどれほどかかるのかも想像したくないくらいなので大人しくバスに乗る予定。輪行バッグを持って乗り物に乗るという経験にもなるしな。※試験当日はより早い時間になるのでタクシーを呼ぶ予定昨日も組立てには６５分もかかってしまった。リム組みと振れ取りを１５分以内でやらなければならない計算。・・・どうあがいても無理。この手遅れになっている状況からどこまでやれるか・・・試験まであと１０日となり、不安面は増長していく一方だけれど、やれるところまでやらないと自身の時間はともかく、応援してくださった周囲からの期待を裏切ることになってしまう。明日・・・やるしかない！

August 16, 2015

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自転車道、極めます！　その１５「またまたまた、実戦練習です！」

頭の中で手順をシミュレートし、今度こそは！と、３回目の実戦練習。もう混乱する要素はないはずなので、遅くとも目標ギリギリの４０分で完成させたい。というか、試験までの日数的にもうそれくらいじゃないとダメだ。そんな意気込みで臨んだのですが・・・結果は５４分。厳密にはワイヤーキャップは省略しているのでプラス１～２分はかかる。さらに言えば、一応変則ギア、ブレーキの効きは悪くないはずだけれど、減点を避けるなればもう少し調整をした方が良いと思われる。そこいらを加味したら７０分くらいかかってしまっている計算になる。リム組み、振れ取りをする時間が全くない・・・。・・・。これまでは、どこかしらにわかりやすい失敗理由があったのでそれを理由にしつつ、そこを乗り越えれば次こそ大丈夫だろう！という気持ちで割とポジティブ（という聞こえは良いが、実際は油断の楽観視か）だったのだけれど、今回ばかりは言い訳できない。「明らかな弱点」ではなく「全体的な技術不足」が晒されてしまった・・・。試験まであと２週間。１４日。今、俯いていたら不合格は確実。しかし、幸運なことに、以前の日記で少し触れた「相談できる取引先さん」が時間を取ってくださったので次の休みの日に車両を持ちこんで猛特訓してきます。朝一から見てくださるというとてもありがたいお話。話が出た当初、わずかながらも、面倒だな、とか思っていた自分を恥じたい。ここから如何に足掻けるか・・・。

August 12, 2015

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自転車道、極めます！　その１４「またまた、実戦練習です！」

先日の実戦で露呈された弱点、リム組み後からの組立てを実戦練習。目標を３０分として開始。またしてもフリーホイールをつけ忘れるという凡ミスをしたものの、リカバリーは早くなった。後輪を組みつけ、チェーンを繋ぐまででおよそ１５分。後輪のブレーキ及びディレーラーワイヤーを繋げて２０分。前輪の組みつけ、ハンドル及びブレーキレバー等の組みつけで３０分。前後ブレーキの再確認で３５分。後ディレーラーの調整で４０分。前ディレーラーの調整で５０分超。（ここで急な用事が割り込んできてしまったので中断）再開後、完成まで１０分少々。これをトータル６０分として目標の３０分オーバー。試験に置き換えてもリム組み、振れ取りが完璧であっても２０分オーバー。とりあえずディレーラーの調整がまだ遅い。先日のような混乱こそなくなったものの、もっと慣れる必要がある。（ロスの一因にワイヤーの劣化があったのでそれは交換しておいた）また、ワイヤー系の組みつけは別々にせず、チェーン組みまで終わったら、即座に前輪及びハンドルの組みつけに移った方が良いかもしれない。ワイヤーをきちんと張ってロスを無くすために、先にハンドル部を固定した方が良いはず。この辺の順序を再確認してどんどん挑戦数を増やしていきたい。試験までもう３週間を切った。実戦に近い練習ができる回数も限られてきている・・・。---本日、試験当日に使う輪行バッグを手配。使い切り予定だけど、安易に安物買いをしてそもそも使えないと困る。型にも色々とあってかなり迷っていたのだけれど、幸いなことにそちらに詳しい友人がいたので無事解決。ついでに輪行の際の注意点やアドバイスもいただけた。ありがたい。バス、電車の使用は混雑を回避しなければいけないことを考えたらもう始発が一番安全かもしれない。万一の事態があっても試験までに余裕ができるしね。・・・受付開始までどうするかは何かしら考えておかないといけないけどｗ問題が解決したことももちろんだけど、こうして困難（大げさな言い方かもしれないけど）にぶつかった時に相談できる、応えてくれる友人がいるという幸せなこと自体にも少し活力を得られた気がする。頑張ろう、自分！

August 8, 2015

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自転車道、極めます！　その１３「また、実戦練習です！」

もはや余裕は全く無い。今日は休日を利用し、職場のスペースを借りて実戦練習。今回はせめてリタイアせずに完成させたいところでしたが・・・▼分解（制限時間２５分）実際のタイム　２３分分解はなんとか完了。ハンドルステムに若干の傷をつけたり、必要なさそうなハンマーを駆使してまでステムをずらさなければならなかったり・・・と、多少の無駄はまだあるものの、スポーク分解については結構早くできたはず。相変わらず余裕は無いので凡ミス１つで命取りになる。ここは回数重ねて手先で覚えてしまいたいところ。▼組立て（制限時間８０分）実際のタイム　１４０分さらにディレーラー不完全リム組み、振れ取りまでは３５分。一昨日より５分短縮できている。現状自身の好タイムをそのまま持って来られたので文句は無い。問題はそこから。まず、フリーホイールを付け忘れるという凡ミス。さらに、チェーンの接続に四苦八苦。この２点で一気に心を折られ、後の作業もグダグダに・・・。チェーンは切り離す場所とその後の置き場所等によって、組立て時の負担が大きく変わりそう。今回は考えなしに切り離した為、組みたてる時にはチェーンを一から通す作業が入ってしまった。それだけならまだリカバリーできたのかもしれないが、この作業を脳内にインプットしていなかった自分は混乱。試験と直接的には関係ない、「チェーンを歯車に合わせる」という工程だけに時間を取られてしまった。ブレーキは前後共にしっかりセットできた。Ｖブレーキの調整は大丈夫そう。まぁ、他の作業を補うためにはより一層のスピードアップは不可欠だけれど。この辺はベル、リフレクタ等のサイドパーツ取りつけにも言えること。小難しい技術を必要としない箇所は極力時短で片付けたい。そしてディレーラー。なんとなくの知識ではやっぱり１つミスった時のリカバリーがきかない。今回のミスは調整ネジをいじる前にワイヤーを引ききっていなかったこと。（６速・ローギアにしておかないとややこしくなる）また、ワイヤーを締め直す時はワイヤーをただ引くだけでなく、チェーンをしっかりローギアに合わせてから引き、締めておかないとディレーラーの調整に混乱が生じる。・・・なんだか文面にしてもよくわからない。ただ、今日はその辺りを先輩に実際にやって見せてもらったので目と手先では理解できた・・・と、思う。それを確認するためにも明日また挑戦しなければ。リム組み、振れ取りを軽視するわけではないけれど、今の自分はそれ以外の部分の方が不安定すぎるので当面はリム組み、振れ取りを終えたと仮定して、その後から組立て完成までを繰り返し練習したい。リム組み、振れ取りのタイムを４０分と仮定すると、残り４０分で完成させれば良いということになる。できれば確認等の余裕は持たせたいから目標は３０分。まだまだ道のりは長いけれど、霧は晴れたかもしれない？

August 7, 2015

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自転車道、極めます！　その１２「実戦練習です！」

およそ２週間ぶりの更新。更新も久々ですが、練習の方も少しばかりペースダウンしている中だるみ状態でした。試験までもう１ヶ月を切っているのにこれはイカン。（言い訳としては多少他のお仕事等でごたついていたりもしたわけですが）合間合間を縫って、筆記試験の方の実戦練習はしていたのですけどね。こちらは無勉強の初期から正答率７割ちょっと。現在は８割～９割ほどになりました。きちんと勉強を煮詰めていけば９割以上で安定しそうですが、こちらで点数を重ねても実技にプラスされるわけではないので今の自分はまず実技の練習の方が先。というわけで、ここにきてようやく、試験当日に使う車両を用いて受験そのものの流れの実戦！以下、その結果と反省点など。▼分解（制限時間２５分）実際のタイム　２６分１分オーバー・・・しかも、リアリフレクタの外し忘れ。初めて触った実際の車両が思いのほか手に馴染まなくて苦戦。いつもなら即バラせるスポークが硬いイメージ。この辺はやはり回数こなさないといけないみたい。それにちょっとスポーク曲がっている気が・・・あと、これはなんとも言えないところなんですが、新車なのにニップルに傷がちらほら・・・外からは見えないところだし、走行自体には問題ないんでしょうけれど、個人的にそのメーカーの信用度が落ちました。しかし試験当日にそんなことは言ってられない。ニップルは予備を用意しておいたので、また分解した時につけかえてしまいたい。余裕が無いのはわかっていたけれど、こちらはこの後の組立て試験に比べればまだ乗り越えられそう。問題はその組立て・・・。▼組立て（制限時間８０分）実際のタイム　１００分を超えたところでリタイア（練習している場所が時間の関係で使えなくなってしまった）想像以上のダメっぷり・・・リム組み、振れ取りまでは４０分、とまずまず。（過去の好タイムが３５分前後なので馴染まない新車両ということを考慮すれば悪くは無い）問題はここから。まず、手順をしっかり把握していなかったのでどこから触ろうか、と迷うロス。サドルポストをつけてひっくり返す案を実践してみたけど、結局その後うろたえて戻してしまった。→正解はスタンド取りつけで、そのまま正位置の組立てが良さげ。次に、チェーンを繋ぎ直すことこそできたものの、余計なところに絡まったりしてホイル間にきちんと合わない。→これまた、上記のスタンド取りつけのタイミングで先にタイヤをしっかりつけるべきでした。　そして、そのタイミングでリアディレーラーも取りつけておくべきだった。最後に一番の大問題。ディレーラー及びワイヤーの取り付けに大混乱。元の状態を覚えておかなかったせいで上記のチェーンも絡まってしまうし、ワイヤーもどこを引っ張れば良いのかわからず混乱。おまけに、これも正直メーカーを疑いたくなってしまうんだけど、（もちろん、自身の実力不足もあるけど）ワイヤキャップを外した途端にワイヤーのほつれが酷い状態に・・・。新車でこれはどうなのよって・・・。その辺りのフォローに時間を使いすぎて、気付けば８０分経過。一応ハンドルや前ブレーキも仮付けはしたけれど、すっかり意気消沈して今日の練習はおしまい。今までは、心のどこかに余裕がありましたが、今日の結果でそれは完全に無くなりました。もう本当にどんどん車両に触れていかないとダメだ。明日は他の仕事に時間を取られてしまうけれど、なんとか合間を縫って今日仕上げられなかったところの修繕を。できれば、ほつれの酷いワイヤーは別途用意しなおして取り替えてしまいたい。明後日は休日。場所さえ確保できればここでもう一度組立て練習のやりなおしだ。---練習の成果等を見て、アドバイスをくださるという大変心強い味方が現れました。試験１ヶ月を切ったこのタイミングかよｗｗｗもっと早く！ｗｗｗと、言いたいところでしたが、今日の結果を見たところ、素直にお言葉に甘えさせていただこうと思う。その味方というのは、仕事の新しい取引先様。・・・き、緊張するけど、もう背に腹は代えられない。この際、仲良くなってしまえば仕事も円滑に進められるようになるかも、と前向きにいこう。

August 5, 2015

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自転車道、極めます！　その１１「自分用マニュアルです！」

試験に向けての自分用マニュアル。（組立てのみ、色文字で時間配分（経過）の目安を添えてみる）【受験準備段階】（受付後、試験開始までに行う）※受付時間は９：００～１０：００で以下の準備は１０：２０までに終えなければならない。　よって、９：００の時点で受付を済ませること。・フロントディレーラーの調整ネジ押し込み（インナー、アウター共に）・リヤディレーラーの調整ネジ押し込み（トップ、ロー共に）　★基本稼働領域までのおおよその回転数を抑えておくと吉・後ブレーキの連結を離す（舟ゴム、ワイヤーはそのままで良い）・ハンドルを取り外す（バーとステムをずらして仮止めする）・前輪を外す（タイヤ、チューブはそのままで良い）・サドルを外す（シートポストも外す）・ペダルを外す・スタンドを外す・ベルを外す・前ブレーキを外す（ブレーキレバー、ワイヤー、ブレーキ本体、舟ゴム全てバラす）※余裕があればワイヤーキャップを外しておいても良い---試験開始【分解】（２５分以内に完了すること）・後輪を取り外す　・多段フリーホイールを外す　・リム、スポーク、ハブに分解する　・タイヤ、チューブ、リムテープを外す・チェーンを１カ所切り離す・リヤディレーラーを取り外す　・ワイヤー連結も外す・フロントディレーラーはワイヤーの連結のみ外す（ハンドルに付けたままでも良い）・リヤリフレクタを外す・ワイヤーキャップは全て外す　・前後ブレーキ、前後ディレーラーの全４カ所（試験前に外しておくのも可）【組立】（８０分以内に完了すること）・後輪を組みたてる　４０分・後輪を取りつける　・スタンドを取りつける　４５分　・リヤリフレクタをつける　４７分　・チェーンを接続する　５０分　・ブレーキワイヤーを接続する（後、前）　５５分　・ワイヤーキャップをつける　５８分・サドルを取りつける　６０分・ハンドル及びブレーキレバーを取りつける　６５分・ベルを取りつける　６６分・ディレーラーワイヤーを張る　７０分　・ディレーラー調整ネジを戻し、ギアの調整をおこなう。　７５分---試験終了・荷札をハンドルに付ける---・・・現段階ではまだ本当にざっくりとした計算だけど、最後、ディレーラー調整の時間が短すぎる。明らかに足りないので、やはり後輪組立ての時間を短縮しないとダメかな。現状では上記の時間配分でいったとしても、１つでもミスをしてタイムロスをしたらアウトになってしまう。試験までそろそろ１ヶ月と迫ってきたけれど、道のりは未だ険しい。

July 23, 2015

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自転車道、極めます！　その１０「特訓です！」

自宅でのリム組み、振れ取り練習開始。最初は気楽にアニソン垂れ流しながらやってみたんだけど、思っていたより集中力が乱される。この程度で乱れるようではダメ、とあえてＢＧＭは流し続けるか、次回からは静かにやるか・・・ちょっと悩む。さて、自宅で最初の時間計測。まずはリムの解体。９分４３秒試験における解体の時間は２５分。他のチェーン切り、ハンドルやブレーキの連結外し等もあるから今の段階ではまだなんとも言えない。とりあえずの参考記録ということで。そして本番。リム組み＆振れ取り。こちらは、４０分２３秒思っていたより早かったかも！試験時間８０分の約半分。当初の妥協点くらいかな。自宅練習初日でこのタイムなら上出来。試験当日までには最悪でもこのくらいのタイムをフラットに出せる程度にはなっておきたい。たまたま、ロスが無かった良い記録がこのタイム・・・ではダメ。ちなみに大体の内訳は・・・・スポークの長・短振り分け　５分経過　これはこっそり印をつけて短縮する裏ワザがあるけれど、　ハナからそれに頼るのも疑問なのでできれば自力で突破したい。　そう考えるとミスの許されない（組み始めて気付いたら手遅れでほぼアウト）この作業は　これ以上の短縮を期待できないかな。・綾取り開始前までの準備　９分経過　スポークを軸にはめ込むまで。　これも仮に短縮できたとしても数十秒くらい。・綾取り片側完成　２０分経過・綾取り両方完成　２７分経過　この辺りは今の自分では最高出来だったと思う。・振れ取り終了　３６分経過　新車でやったらもう少し楽なのかな？・ホイールのセンター取り　４０分経過　この辺はもっと時間をかけたいけど、　神経質になりすぎると止まらなくなるので適度に切上げることが大事。うーん・・・明らかなロスとかは無さそうなので大幅短縮はもう期待できないと思うんだけど、一応目標は３５分くらいに設定して、極力１日１回は触っていきたい。明日こそ、解体と組立ての自分用マニュアルも完成させないと・・・。

July 21, 2015

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自転車道、極めます！　その９「持ちこみです！」

正確には、「持ち帰り」。職場での空き時間利用だけでは限度がある。試験まであと１ヶ月と１週間。気付けばだいぶ余裕のないところまで来てしまっている。前回の日記にも書いた通り、もう休日にもリム組み、振れ取りくらいはやらないととても間に合いそうにない。そんなわけで、今日は少し部屋の掃除をして、作業スペースの確保。明日（休日）から車輪と振れ取り台を持ちこんで練習です！さすがに車体は無理だけど、リム組み、振れ取りだけは毎日でもできる環境にする。一応時間もしっかり計って、ここに記録として残していければ励みにもなるはず。---ディレーラー。先日少しだけ触ることができました。やはり、最初からミリ単位の調整は難しい。さらに試験では時間制限もつきまとう。最低限必要なワイヤーの張りに気を配り、後は初期設定のネジ位置をある程度記憶してしまうという、少しずるい気もするテクニック（？）を使わざるを得ないかも。今はなんであれ、一通りの工程を時間内に終わらせないといけないので背に腹は・・・というところ。実際に時間内にできて余裕ができたら、そこから１つ１つの工程を見直していけばいい。---リム組み、振れ取りは今後極力触っていくとして、それ以外の今後の方向としては・・・試験で必要な工程を自身の作業工程に変換、まとめなおす。これまで、一連の作業は資料、試験要項に沿った形で進めていたけれど、明日からは自分なりのやり方、実際の試験で行う順序を決めていきたい。自分の場合、自転車を逆さ置きにする時点で既にマニュアルとは異なるからね。そこいらの立ち回りを一度文字に書き起こして自ら確認したい。明日は予定の無い休日なので、上手く時間を活用するぞ！

July 19, 2015

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自転車道、極めます！　その８「厳しい現実です！」

本日の練習。後輪の解体、チェーン切り離し。この２つの作業にかかった時間だけでおよそ２０分。試験ではこれらに加え、前ハンドル及びブレーキ、ペダル、サドル外し、ギアワイヤーの連結外しを２５分で行わないといけない。・・・全然時間が足りない。リム組み以前の問題じゃないか・・・。---そして組立て。今回は後輪のリム組み、振れ取りだけやりました。所要時間およそ５０分。つまり、３０分残してチェーン及びギアワイヤー等の連結作業に入れる。（もちろん、ギアワイヤー調整等も厳しいから３０分ではおそらく足りないか、ギリギリ）こちらもまだまだ精進が必要だけれど、解体の方よりはまだ現実が見える気がする。ちなみに５０分の内訳は・・・・スポークの見定め（長・短で分ける）　５分・片側の綾取りを終える　２２分・反対側の綾取りを終える　３７分　※ここでスポークが絡まってしまうミスを犯し、５分弱ロスしてる・振れ取り作業　５０分　※但し、最後のオフセットはダメダメ。　　ここもしっかり見たとしたらもう５分くらい追加される。明らかな反省点は・・・・上記で記した通り、スポークの絡まり　焦らず、慎重に先を見据えて編んでいかないといけない。・振れ取りは左右適宜行わないと最後のオフセット組みで泣く　片側のスポークだけ強く締めていく癖があるようなので次回は意識したい。　・チェーン連結は慎重に　今日はちょっと焦って強引になってしまい、　連結後の動きがガチガチになってしまった・・・。力押しのせいなので猛省。　---そんなわけで、やっぱりまだまだ時間がかかっている。ディレーラーをいじる段階まで進行できませんでした。講習を受けられないことによるデメリット　→　実作業のお手本が見られないこれが結構な痛手になっているかもしれない。また、組立ての手順も自分なりに決めておく必要がある。自分は車両を安定させるために、サドル部分を支柱にし、１８０度ひっくり返して修理を開始する。試験時もこのペースに持ち込めるように（というか、そうしないと車両の支え方がわからず、後輪をセットすることにすらタイムロスが生じる）自分なりの解体、組立て順序を確立させる必要がある。課題は山積み・・・。７月も気付けば折り返しになり、ぼちぼち焦りが出てきました。このままでは惨敗の未来しか見えない。そろそろ、リム組みだけでも休日返上で練習しないとダメかもね。

July 15, 2015

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自転車道、極めます！　その７「現状のまとめです！」

更新のタイミングがひたすら現実とずれていたせいで読み返すと、長く書きたかったところがずいぶん簡略化されていたり、少々時系列が前後していたり、色々と残念なことになっている。（大体サボり癖のせいだけど）このまま続けるのは辛いので多少のエピソードは削れてしまうけれど、一気に今現在の状況まで飛びます。---▼７月も中盤となった現在の状況◎受験申し込み　完了。　受験票も昨日届きました。　後は写真を張り付けるだけ。　（ちょっと髪が伸びてきたので散髪してからが良いかな、と）◎工具その他、必要なものの準備。　完了。　紆余曲折を経て、工具、車両等は一通り揃いました。●知識面　ノータッチ・・・。　せめて購入したテキストには目を通し、　一度過去問題をおさらいしてみたいところ。●技術面　リム組み、振れ取り　→　４５～５０分（平均）　ディレーラー他の取りつけ　→　未知数　解体等　→　時間オーバーしかねない遅さ　とにかく、リム組みより先に一連の流れを把握する必要がある。　リム組みは自宅で、１人でも練習できるからね。　ディレーラー他、調整はアドバイスを受けないとさっぱりわからない状態なので　１人じゃない時はここを中心に練習したい。●当日の足の確保　車両をどうやって運ぶか・・・　車で行くか、電車を使うか（その場合、輪行バッグの手配など）を決めないといけない。---こんなところかな。当面は、１人の時間　→　リム組み、綾取りのスピードアップを目指す。先輩がいる時　→　ディレーラー他、車両でわからない点を聞いてみる。また、この日記も現在に追いついたので車両に触れた日は必ずその経過を更新したい。（早速本日、触れそうなので更新できるはず）

July 14, 2015

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自転車道、極めます！　その６「通し練習です！」

ちょっと体調を崩して、更新の手間を避けていたらサボり癖が発動・・・。だいぶ間が空いてしまいました。リム組みは一応週２のペースで練習中。とりあえず、資料を見なくとも手順だけはしっかり覚えられたと思います。時間の方は・・・解体がおよそ２０分。※試験ではハンドル、サドル他、様々なパーツも解体が必要で、　その為の時間は２５分。　つまり、リムの解体だけで２０分もかかっていては到底間に合わない。そして組み立ては４０～５０分くらい。ノーミスで集中できれば４０分。綾取りをミスって巻き戻し等があると５０分以上になることもある。振れ取りにかかる時間も安定しない。最初の頃、あっさり１０分足らずでできたかと思えば、３０分近くかけてようやくできたこともある。おまけにオフセット組は怪しい状態で・・・。組みたての時間は８０分。その他の作業で時間を短縮できるのであれば、リム組み、振れ取りで５０分かかってもまだ現実味はありそうだけれど、ディレーラーの調整は少し手間そうなので、やはりもう少し時短を目指す必要がある。---余談。このタイミングで整備士資格を持つ２人の先輩と飲みの席がありました。（整備士試験とは関係のない飲み会ですが、少しだけ話を聞くことができました）大きな要点としては・・・やはり試験で最も難敵となるのはリム組み、振れ取り。ここさえ突破できればかなり合格は見えてくる、と。ゆえにリム組みは毎日でも触っていた方が良いみたい。参考までにその先輩は毎日２，３回触る癖をつけていたそうで、最終的にリム組み、振れ取りは２０分もあれば充分だとか・・・すごい。やはり少しはペースアップしないと厳しいかもしれない。---話を戻して。時間の配分ももちろんだけれど、まずは一連の流れを把握した方が良いかもしれない。というか、リム組みが大切だと言われていたとはいえ、そこだけに焦点を当てすぎに思えた。他にもディレーラーの調整、チェーン切り離し等、作業は山積みだ。１つ１つのやり方こそなんとなくわかるものの、一度しっかり流れを把握しておきたい。そんなわけで、時間を気にせず、ひたすら解体した後、組み直しをしてみた。・・・が、これが全然できない。ハンドルやサドル、ペダルの取りつけはすんなり終わるものの、（しかしこれはこれで時間を取っているのでスピードアップは必要）ディレーラーの調整どころか、外した後の取りつけが全く上手くいかない。テキスト上でわかったつもりでいても、いざ作業となると、その手の動き、車両の支え方がわからないので無駄にあたふたしてしまうようだ。パッとわかるだけでも、問題点は・・・・ディレーラーの取りつけ　（調整以前の問題）・同ワイヤー、また、ブレーキワイヤーのセット　こちらは手段こそわかるものの、後述の問題でとても時間がかかる。・車両の態勢　サドルやスタンドを取り外した状態では車両が自立しない。　その状態でタイヤの取りつけ、外しやディレーラーの取りつけがとてもし辛い。いずれもテキストには載っていない。一度、しっかりとした解体、組立ての流れをこの目でしっかり見たい・・・。講習を受けられないダメージがここにきて響いてきた気がする。（正直、リム組みなんか問題ではなかった、とさえ思えてしまう）そんな感じで一気に不安になってしまったけれど、試験の日は刻一刻と迫ってくる。足踏みなんてしてられない。先輩やメーカーの方にヘルプを出してアドバイスを受けてみよう。とかく、諦めずにあがこうとしていればまだ光の見えない状態ではないはずだ。

July 14, 2015

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自転車道、極めます！　その５「リム組みです！」

単独行動でなかったからこその順調な進行。一方、先輩やメーカー様のご助力があることに慢心していたがゆえのトラブル。１日ごとに状況が暗転、好転、とドタバタしていました。簡単に並べると・・・・注文した工具が手に入らない大惨事　（メーカーの在庫確保ミスで特に重要な振れ取り台は入荷時期すら未定）・昔受験した人の古い車両がどこかにあるはずだから、それがあれば良い練習台にできるかも？・車両と共にいくつか工具も出て来たよ　（振れ取り台もあった！）というわけで、いくらかの工具こそ未納状態なものの、さしあたり試験で最も重要とも言われる、スポーク、リム組み、振れ取りに必要なものは揃いました。早速、後輪を分解して、資料を片手にスポークの綾取りを始めてみる。実際の試験で使う後輪と異なって、（練習でいただいたタイヤは内装ギアのものだった。内装ギアは左右スポークの長さが同じ）多少戸惑ったところもありましたが、綾取りの大まかな流れは把握。組み立て済みの状態からバラすまでにおよそ２０分。また組み立てるまでにおよそ５０分くらいかかりました。前者は２５分以内に片付けなければならない。そして、本番は後輪だけでなく、チェーン、ディレーラー等、他にもバラすものがあるのでこのままでは間違いなくタイムオーバー。失格。後者もこの後振れ取りしたら、ようやく後輪だけ完成。もちろん他に組み立てるパーツはあるのでやっぱり時間が足りない。まだタイムを気にする段階ではないけれど、道のりは長い。先輩の言う言葉を素直に受け取るならば、時間云々より、こんなに早くリム組み自体ができるようになった、というのは大きな前進だよ！とのこと。たしかにややこしそうなところをクリア（理解）できたのは良いけれど、自分の場合は試験まで日が少ない上に、しっかりした講習を受けられない不利がある。気を緩めてはいけない。リム組みはひたすら触って覚えて、早めていくしかないので最低でも週２回、できればそれ以上に触れて身体で覚えなくては・・・。

July 1, 2015

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自転車道、極めます！　その４「工具集めです！」

受験するにあたって、学ばないといけない知識のうち、いくつかはテキスト上では理解し辛いものがある。もちろん、独学で身につけてしまうすごい人もいるのだけれど、一般的には決して易しくは無い。その救済措置として自転車メーカーが開催する講習会が存在する。基本的に公募は(公開すら）されていないのでメーカーに関連があるところからの推薦等によって申し込まれるらしい。まぁ、受験資格に“現場経験２年以上”というものがあるから大抵の人は何かしら繋がりがあることの方が多いはずだけれど。そんなわけで、自分も以前資格を取った先輩から、そのメーカーにあたってみては？と薦められました。そこは自分も頼りになるつもりだったのである程度下調べをし、メーカーだけでなく繋がりの強い上長、課長にも話をつけてからの申し込み。幸い、理解があるどころか、とても親身に後押ししてくださったのでメンタル的にもありがたかった。・・・のだが！なんと、その講習会の受付申し込み期限はとっくに過ぎていた！どうやら１、２月には決まっていた話らしい。試験概要が公表されるのが５月以降だというのにそれは・・・。また、こちらは元より期待していなかったけれど、過去受験された各先輩方とは違って、会社からの援助等は一切無し。当時は会社側が、資格所持者を出そうとしていたのに対し、今回は私個人が受験したくて申し込むわけだから、まぁこれは仕方ない。話を聞くに、受験費用や工具、車両、テキスト、講習代まで軒並みサポートがあったとのことなので正直羨ましかったけどｗ講習に関しては来年の枠なら取ってくださるということだけれど、ここから１年はあまりに遠い。今回は自力、独学で受けるということに。そして、心強い後押しをしてくださった先輩方も、「さすがに独学じゃ難しいだろうから来年にしたら？」とか、あっさり諦めさせようとしてくる。直前までだいぶ乗り気だったのもあって、この落差は結構心が折れそうになった。が・・・、ここであっさり折れるのもなんとも情けない話。　も、もし落ちたら来年お世話になります。　仮にダメダメでも、　一度受験したという経験は翌年に活きるはずだし、　筆記だけでも合格すれば来年は実技だけで済むし・・・リアル震え声でしたが、声に出して自分自身を鼓舞。その意思が伝わったか否か、講習こそ受けられないものの、それに使われる資料の一部はお渡しできます、とメーカーさんから救いの一手が。実技試験において関門となるらしい、・スポーク、リム組み及び振れ取り・ディレーラー（ギア調整）・チェーン取り外し　その他各項目ごとに解説された資料をＦＡＸしていただきました。また、試験に必要な工具の詳細も。おおまかな下調べはしていたものの、ズバリでリストアップしていただけるのは本当に助かりました。ドライバーやスパナ等は一般に入手しやすいけれど、振れ取り台、スポーク回しとか、初めて聞く工具もあったから完全独学だったら受験準備だけで苦戦するところだった。後者の工具はホームセンターでも入手し辛そうですしね。必要工具、及び工具箱まで、一通りまとめ、　・所持しているモノ（ほとんどないｗ）　・店頭の備品で間に合うモノ　・購入が必要なモノ購入が必要なモノはメーカー様に発注。納品まで少々時間はかかるみたいだけれど、それでも専門的な工具を自身で探すよりはよっぽど早いし、頼りになる。とてもありがたい。試験に向けて、課題は山積みだけれど、受験申し込み、工具準備等、スタート地点に立つ準備は整いつつある。

June 26, 2015

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自転車道、極めます！　その３「受付開始です！」

時の流れは速いもので、あっという間に５月に入り、ゴールデンウィークが終わり、「日本交通管理技術協会」のＨＰを確認してみると・・・更新があった！２７年度の試験日程及び詳細が公開されていました。１つ１つ項目に目を通しながら、自身に必要な準備を確認。日程はやはり例年通り８月の下旬。※受験会場によって日は異なるようで、　８月の下旬というのは自宅から最も近い開場で開催される日程。　例えば受験会場をさいたまスーパーアリーナ、中山競馬場といった場所にすれば　こちらは８月の上旬になる。　ちなみに、１個人で受験できるのは１カ所のみ。　各日程をそれぞれ受験することはできない。アニサマやコミケに触れそうなところだなぁ、なんて思ったけれど、会場への距離以上に、日程が遠い方が勉強をしなくてはならない者にとっては有利なので（当たり前の話、受験まで日数が長いわけですからね）ここは８月下旬（２７日）、平和島の流通センターに決定。幸い木曜日なのでアニサマともコミケともかぶりませんでした。・・・もっとも、ここで有給を使うので上記のイベントに参加できるかはまた別の話。他、受験に必要なもの・・・受験費用、工具、車両、申し込み手続きなどを確認していく。以前の日記にも書いた通り、受験に必須の条件として、「現場経験２年以上」がある。これを証明する店長もしくは代表者の許可（証）が必要。店長には事前に話をしておいたのでこの心配はない。受験票取得までの流れは順調。受験料（約２万円）の払い込みと同時に、同協会が出しているテキスト４冊（約１，５００円）の購入手続きも。実はテキスト関連は職場の先輩が過去受験した時のものを借りるという手もあるのかな・・・なんて思って相談していたのだけれど、既に紛失したとのこと。経験者が身近にいるだけでとてもありがたいことだけれど、あまり過信というか、アテにしすぎてはいけないという自信への警告にもなったかも？実はここから、順調に見えていた道に暗雲がかかりはじめるのです・・・。（もとはと言えば、自身のぬるい計算と人に頼り過ぎの甘えが生んだことなのですが）

June 21, 2015

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自転車道、極めます！　その２「受験準備です！」

まずは受験の申し込み準備から。だいぶ遡って・・・１月頃のお話。「日本交通管理技術協会」のＨＰに飛んでみると、平成２６年度の受験の旨が記されていました。・・・２７年度の申し込みはもう少し経たないとできないのかな。２６年度の内容を読み進めると、受験申し込みはゴールデンウィーク明けくらいから。受験は８月の下旬あたり。（試験会場によってだいぶ異なる）ということがわかりました。申し込み関連はそれまで何もできそうにないので、ひとまず２６年度の資料をプリントアウト。試験で何をするのか、どのような流れなのかを抑えておこう。試験は実技と筆記、そして面接の３つ。その内、筆記試験については過去３年分の問題がダウンロードできる模様。これはありがたい！職場には１０年以上前とはいえ、同資格を取った先輩がいるし、メーカーの営業の方もこの資格を持っているらしく、（普段から自転車の仕入れ、修理でかなり接点がある）頼りになる存在が身近に多いのも強い追風になっている。試験まではまだ７カ月近くあるので油断こそできないものの、じっくり取り組んで試験に臨むことができそうです。---そして、時は流れ・・・２月、３月は別の仕事（自転車だけを見ているわけではないので・・・）をしながら過去の問題をぶっつけ本番でやってみる。設問は５０で「○」「×」の二択。合格ラインは７割。要は３５問以上正解で突破。問題内容は自転車整備の知識を問うもの・・・かと思いきや、他に交通安全等、自転車を安全に乗るための知識などが結構問われる。（要は乗り手に正しく指導するのも整備士の努め、というわけ）整備士の専門知識を問われるものは当然、現時点ではわからないけれど、交通安全等は基本教養というか、一般常識というか、勉強するまでもなく答えられるものが少なくない。・・・自動車免許の勉強をしたことも多少は活きた・・・か？そんなわけで、初っ端から正答３６問。ギリギリだけれど、合格ｗぶっぱでこの成績なら、今後少し勉強すれば筆記は問題ないかもしれない。調子に乗って、他２年分もやってみたところ、こちらも共に７割以上。（但し、ギリギリなのも変わらない）問題傾向が大きく変わることはないようなので、やはりここから専門知識を得てしまいさえすれば筆記のハードルはそこまで高くなさそうだ。

June 20, 2015

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自転車道、極めます！　その１「自転車道、始めます！」

約９年半ぶりの更新は、復活記念などというものではなく、mixi日記の避難所としての利用です。---自転車整備士の資格を取ることにしました。整備、簡易修理だけとはいえ、せっかく職場で自転車に触れているので、どうせならそこで積み重ねたモノをわかりやすく形にしてしまおうというわけです。受験資格に「実務経験２年以上」とあるのでその資格を有することは、実務経験を積み重ねていますよ、という証明になる。ゲームなんかで言えば称号的なものと考えるとちょっと燃えてきます。さらに自身がガルパン好きなので、そこに強引に関連付けさせて戦車道ならぬ、自転車道を極めます！と、言ってしまえば・・・ほら、もう既にテンションＭＡＸですよ！※この記事及び今後の更新は自身が自転車整備士の試験を受けるまでの日々を記すものになります。　あくまで“日記”というスタイルなので　受験の手順、整備士知識等の解説をするものではないのであしからず。　また、日記は受験準備のものから順に記す予定なので、当面は時間を遡った更新となります。　　この日記公開現在（６月２１日）、既に受験申込期間が終了しています。

June 20, 2015

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新年あけまして２か月経ちました

そしてブログ更新は３カ月ぶりですか。月日の流れは相変わらず早い。TOP文章を少々いじった通り、もはや完全廃墟と化していても、一応は自分が残してきたページ。いわばアルバムであったり、文字通り日記であるわけで、更新頻度が激減したからと言っても破棄予定はありません。時折、細々とこのように駄文を綴ったり、あるいは過去の日記を振りかえってみたりで使用していくつもりです。うむ、今まで以上に自己満足。だが、それが良い！

March 6, 2011

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サービスの終了

「iswebライト」は2010年10月31日をもってサービス提供を終了いたしました。長年ご愛顧いただきありがとうございました。とのこと。ここは楽天ブログだし、関係ないな・・・なんて思ってたけどよくよく考えてみたらサブで使用してるスペースがinfoseekだった。ここで言うもはや廃墟と化したコンテンツの飛び先なんかがそう。元から廃墟なら問題なかろう・・・とも思うけれど一応閉鎖表示は出しておこう。

November 1, 2010

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Animelo Summer Live 2010 -evolution-　8/29

２日目。初参加の癖に「今年はどちらかと言えば土曜日だけでも充分なんじゃね？」なんて思っていた時期が私にもありました。この日は自分の他に魅杏さんとその友人、開演にぎりぎり間に合ったクロさんと同席。席はＦ８の１０２番。列としては後ろの方だけどこちらもアリーナ。２日ともアリーナで参加できるなんて幸せ者です。舞台を肉眼で見るのは困難だったけれど、逆に初日は前過ぎて見られなかったサイリウムが織りなす光の海を見られた。ちなみに『光の海』は初日に南里侑香たんが表現した言葉。1 『創聖のアクエリオン』/茅原実里×May'n2 『Paradise Lost』/茅原実里3 『優しい忘却』/茅原実里4 『Freedom Dreamer』/茅原実里◆初っ端からアクエリオンのコラボとか！！初日のＵＯの使用ペースが激しすぎたので今日は調整しようと思っていたのにこれは使わざるを得ない。そしてParadise Lost。昨年歌われたそうなので今年は聴けないと思っていたが・・・みのりんソングでは指折りのお気に入り。　　＼求めあうー／あぁ・・・開幕２曲でＵＯが２本なくなったよｗｗｗ＼みーのりん！　ハイ！／5 『バカ・ゴー・ホーム』/milktub6 『Happy Go!!』/milktub7 『Get Wild』/サイキックラバー×milktub◆序盤から全力全開すぎる！！ＵＯがどんどんなくなっていくよ！＼Ｂ・Ａ・Ｋ・Ａ・ＧＯ・ＧＯ・ＨＯＭＥ！／ＭＣは楽しかったけれど、ちょっとｇｄｇｄになりかけた感があって、「ぁー、これはサッと引いた方が良かったんじゃね？」なんて思っていたらまさかのGet Wildで一気に巻き返した。新曲も良いけれど、古き良き曲もこうしてどんどん歌ってくれると嬉しいな。・・・あれ？　ＵＯの残数が・・・8 『超!最強!ウォーリアーズ』/サイキックラバー9 『侍戦隊シンケンジャー』/サイキックラバー◆ＵＯの海！休憩が無いのはともかく、ずっとピーク状態ってなんだろう！！！さいたまー！　さいたまー！天晴！10 『Astro Rider』/Crush Tears11 『Communication Breakdown』/Crush Tears◆画伯キタ！生画伯だよ！　美人だよ！　残念だよ！！（褒め言葉）なんかもう驚かされるくらいのハイテンション。あれだけ叫んで動き回っていればそりゃぁ要注意人物にもなるわｗ今年は失神せずに帰れたかな？12 『SERIOUS-AGE』/飛蘭13 『戦場に咲いた一輪の花』/飛蘭14 『Errand』/飛蘭◆Errandが聴きたくてしょうがなかった！ＭＣがやや浮いてる感じに思えたのは多分画伯の後だから。言ってることはかっこよかったんだよ！15 『雨上がりのミライ』/ミルキィホームズ◆一面緑の海。正直、ＣＭで聴いたことがあるだけで内容には全く興味は無かったんだけど、アップテンポだし、周囲のプッシュっぷりが激しかったので一生懸命釣られてみた。楽しかった！　この周囲との自然な一体感もアニサマの楽しさかなっ。16 『恋華大乱』/奥井雅美17 『Flower』/奥井雅美◆恋華大乱カッコいい！コラボもあるかなー、と思ったがバラードに行ってしまわれた。18 『Arrival of Tears』/彩音19 『Angelic bright』/彩音20 『Northern lights』/彩音×飛蘭◆ちょっと休憩になるかな？「Northern lights」なるわけがなかった！21 『トンドルベイビー』/桃井はるこ22 『21世紀』/桃井はるこ23 『勝利の女ネ申』/桃井はるこ◆モモーイ！生モモーイ！ニコニコ生放送じゃなくて本物の生モモーイ！モモーイボイスはもうなんていうかね、言葉で表しにくいけど本能的に好きな声なんだ。アニメタイアップも聴きたかったけれど、その生声を聴けただけでも充分すぎる。24 『BELIEVE IN NEXUS』/遠藤正明25 『Carry On』/遠藤正明◆コラボなかった。一人じゃ舞台が広すぎる的な事を言っていたので絶対コラボあると思っていたんだけどな。26 『薔薇獄乙女』/ALI PROJECT27 『刀と鞘』/ALI PROJECT28 『亂世エロイカ』/ALI PROJECT◆アリカさまああああああぁぁぁ！！サイリウムが一気に紅く！オーベルテューレスタートに全俺が泣いた。もうね、歌声が美しいってレベルじゃない。完全に聴き入っててサイリウムをどう振ったか覚えていないくらい。ＭＣも最高だった。アリカ様は今日も強大な敵（！？）と戦っておられるようだ。あー、説教されたい！来年もぜひ無事に出てほしいものですｗ頭はさらに重い装備に進化されるのだろか・・・29 『ユニバーサル・バニー』/May'n30 『愛は降る星のごとく』/May'n31 『Ready Go!』/May'n◆Ready Go!あれ？　２日目ピーク長すぎじゃね？32 『教えてA to Z』/田村ゆかり33 『Tiny Rainbow』/田村ゆかり34 『fancy baby doll』/田村ゆかり35 『You ＆ Me feat.motsu』/田村ゆかりfeat.motsu◆＼世界一可愛いよ！／王国民になってもいいかもしれない、と本気で思った。多分、この日一番跳んだ。ゆかりんちょっと可愛すぎてどうしよう！『うっせ！』この黒ウサギも可愛いよ、もうっ！そりゃぁ、you＆Me も全力しかないだろＪＫ予習しておいて良かった。あぁ、これは「ゆかり」１６連呼もありだよなぁ。36 『Shooting Star』/KOTOKO37 『Loop-the-Loop』/KOTOKO38 『Re-sublimity』/KOTOKO◆ＫＯＴＯＫＯ・・・だと・・・！？これはサプライズすぎる！そりゃぁＵＯ無くなっても仕方ない！39 『Don't be long.』/水樹奈々40 『NEXT ARCADIA』/水樹奈々41 『PHANTOM MINDS』水樹奈々42 『UNCHAIN∞WORLD』水樹奈々×奥井雅美◆奈々様降臨！アルバム曲はたまたま知っていた俺得。本音は昨年のギミゲの方が良かったけれど、どうやら少数派のようだ。衣装やトークは可愛い系に持っていこうという感じだったけれど、可愛いというよりはカッコいい色が強かったよ。でもスカート萌え。生ボイス「堪忍袋の緒が切れました！」～アンコール～EN-1 『Generation-A』/アニサマ2007テーマソングEN-2 『evolution ～for beloved one～』/アニサマ2010テーマソング◆まさに大団円。感無量。これが・・・アニサマ！！アニソン好きにはほんと堪らない夏の大イベントでした。これは来年も全力だな。帰り道はこれ以上ない満身創痍状態。地元駅についたところでも見知らぬ同志に声をかけられて「お疲れ様でした！」って会話が成立したところにも小さな感動。参加された皆様、本当にお疲れ様でした！【追記】翌日は筋肉痛、そして見えない疲れ。だるさ。遊びに行くどころか、日記更新やウェブ巡回すらままならぬくらいに疲労困憊でした。それだけこの２日間、全身全霊全力全開だったということかな。しかし、得られた充実感も半端ない。

August 29, 2010

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Animelo Summer Live 2010 -evolution-　8/28

心に深く残った一大イベントくらいはこっちにも書き残しておこう。・・・ｍｉｘｉからのコピペだけど。曲目リストを並べつつ、その時々の雑感、感動を綴る。リストはＷｉｋｉから。この日の場所はＡ８の１４７番。自分の他によっＣさん、シリウス先輩、シャイニー剛腕氏のチームプリキュアで同席。かなり前列かつ、通路側から４席という好位置。舞台の炎が頬を照らして熱かったくらいに。1. レスキューファイアー / JAM Project、栗林みな実（トミカヒーローレスキューファイアー OP）　◆開幕からもう１つの『Ｍｏｔto！Ｍｏｔｔｏ！』　もう最初からテンションＭＡＸ！　アニサマＳＵＧＥＥＥＥＥＥ！！2. only my raigun / fripside（とある科学の超電磁砲 OP）3. LEVEL5-judgelight- / fripside（とある科学の超電磁砲 OP）　◆そしてこの名曲ラッシュ。　マギー利博は知らなかったけれど、マギー審司の登場には驚いた。　そしてそれを上回るサプライズにマギー司郎の登場。　大御所さん何してるんですかｗｗｗ　曲のインパクトもすごかったけれど、マギー一味のサプライズもでかすぎた。4. オルタナティヴ / angela（アスラクライン2 OP）5. Separation / angela（蒼穹のファフナー ED）6. 蒼い春 / angela（生徒会役員共 ED）　◆リアル早口！　atsuko姉さんカッコいい！　蒼い春の合の手は言わずもがな全力。　「ハイ　ハイ　ハイ！」　ライブってこんなに楽しいのか！　ＭＣも面白くてangelaの株がまた１つ上がった。7. 遠くまで～infinity～ / 高橋直純（タイアップ無し）8. クローバー / 高橋直純（タイアップ無し）　◆ノンタイアップはわからない・・・　でも興奮冷めやらぬ状況で休憩にはならなかった。　クローバーって言われたらミラクルライト振るしかないだろｊｋ9. 月導-tsukishirube- / 南里侑香（おおかみかくし ED）10. 雫 / 南里侑香（.hack//Quantum 主題歌）　◆着物。ビシッと決まっているというよりは肩が露出したりしててエロい。　そして何より生侑香ボイス！　美しい・・・。　ここは聞きいってしまったなぁ。11. Dear My Friend-まだ見ぬ未来へ- / ELISA（とある科学の超電磁砲 ED）12. Real Force / ELISA（とある科学の超電磁砲 ED）　◆私的中間の山場。　『えーりさー！』　『だーいすきだー！！』　ＭＣ素敵すぎる。　そして曲も感動。　胸の熱くなる名曲に『えーりさ！　ハイ！』でＪＵＭP。13. 逆光 / 石川智晶（戦国BASARA3 ED）14. 涙腺 / 石川智晶（戦国BASARA弐　挿入歌）15. Find the blue / いとうかなこ、志倉千代丸（CHAOS;HEAD　OP）16. スカイクラッドの観測者 / いとうかなこ、志倉千代丸（Steins;Gate　OP）　◆全く知らないわけではないけれど割と休憩タイム。　とはいえ、周囲の熱気、テンションにつられてサイリウム振りまわしてはいたけれどｗ　これだけでも楽しいんだからライブのパワーってすごい。17. Bad Apple!! / nomico(のみこ)+Masayoshi Minoshima　◆まだ休憩に近い。が、のみこボイスを聞いてぷち興奮。　マジぽかを思い出す。18. Braveheart / THE GOMBAND（ブラック★ロックシューター　ED）19. ブラック★ロックシューター / THE GOMBAND（ブラック★ロックシューター IM）　◆私のある程度知ってる数少ないニコ動経由（ってかボカロ）ソング。　20. 鳥の詩 / Lia（AIR　主題歌）21. My Soul,Your Beats! / Lia（Angel Beats! OP）22. Alchemy / Girls Dead Monster(marina)（Angel Beats! 挿入歌）23. Crow Song / Girls Dead Monster(Lisa)（Angel Beats! 挿入歌）24. Brave Song / Lia、Girls Dead Monster(LiSA,marina)（Angel Beats! ED）　◆国家が流れてくるとは思わなんだ・・・　そしてＡＢへと続く。　　どちらかと言われれば曲よりＭＣの方が印象深い。　特にLisa。　最初は「なんだこれ・・・」的な感じだったんだけど、　あのドＳには私の中の何かがときめいた・・・・・・かもしれない。　まぁ、そんなことよりフリルのスカートが可愛かったって話ですよ。25. Butterfly Kiss / 米倉千尋（RAVE OP）26. WILL / 米倉千尋（仙界伝封神演義 OP）27. ゆずれない願い / 田村直美、米倉千尋（魔法騎士レイアース OP）　◆『ちっひー！！』　ここから長い私的山場の第二波。　生WILLには目頭が熱くなった。　そしてゆずれない願いにコンボされて泣いた。28. Crystal Energy / 栗林みな実（舞-乙HiME OP）29. 冥夜花伝廊 / 栗林みな実（刀語 OP）30. あんりある?パラダイス / 栗林みな実（けんぷファー OP）　◆『みなみー！！！』　生栗の子！　開演時にも一目見たけれど、改めて感動。　登場時のイントロが『mind touch』だったのも聴き逃さない。　しかしここでまさかCrystal Energyが聴けるなんて・・・　最高の３曲にただただ聴き入った。　衣装も可愛かったなぁ。意外にも胸元より絶対領域の方に目が・・・31. Now loading...SKY!! / スフィア（あそびにいくヨ! OP）32. Super Noisy Nova / スフィア（宙のまにまに OP）33. Future Stream / スフィア(初恋限定。 OP）　◆会場の空気が変わった！？　Now loading...SKY!!は予想できていたけれど、　Super Noisy Novaは予想というより希望の方が強かったので聴けて嬉しい。　欲を言えばREALOVE:REALIFEも聴きたかったけれど。　それにしてもあいなまさんでかいなー。　これじゃあ凸凹言われても仕方ない。　まぁ、自分はひたすら戸松美脚を追っていたわけですが。　生美脚の作画は◎！34. 欲望∞ / GRANRODEO35. ROSEHIP‐BULLET / GRANRODEO（咎狗の血 OP）36. Once＆Foever / GRANRODE（タイアップ無し）　◆やだ・・・なにこれ・・・カッコいい///　飛び交う女性ファンの声。　止まらないビッグウェーブに若干息切れしてきた自分。　しかし・・・！！37. MAXIMIZER / JAM Project（タイアップ無し）38. TRANSFORMERS EVO. / JAM Project（トランスフォーマーアニメイテッド OP）39. HERO / JAM Project（タイアップ無し）40. GONG～SKILL / JAM Project　◆もうね、影山ボイスの１つ１つが胸にダイレクトアタックしてくる。　アニソン大好き！　「みんなで歌おうぜ！」って流れでＧＯＮＧ～ＳＫＩＬＬは最高だ。　昨年は動画でしか見られなかった超ロングな『Ｍｏｔｔｏ！　Ｍｏｔｔｏ！』をついに体験。　胸に込み上げてく　熱く激しいこの想い。-アンコール-41. RE:BRIDGE～Return to oneself～ / アニサマ2010出演アーティスト42. evolution ～for beloved one～ / 出演者全員　そして舞台挨拶。　◆それぞれのアーティストが名言を生んでいく。　２５０００人以上で行く焼肉　東京ドーム開催！？　さらには「あえて言おう、KATSUであると！」　そしてやっぱり戸松美脚に目がいくわたし。アニサマ最高だな！

August 28, 2010

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生きてます

むしろ生き急いでるくらいに。そんなこんなで久々の更新。接客業だというのに今月２度目の土日連休をいただいて本日は、Animelo Summer Live 2010 - evolution -アニメロサマーライブ2010に参加してきます。いわゆるライブ系イベントはこれが初体験。コミケに続いて貴重な夏の想い出になると良いな、と。

August 28, 2010

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気まぐれなるままに

更新。ここ最近、プリキュアシリーズにお熱です。昨年、フレッシュプリキュアにハマって、でもそれが終わったところで、よし、プリキュア卒業！だったはずなんだけど・・・（中略）そんなこんなでご近所のゲオやらツタヤを往復してはDVDをレンタルする日々。ここ１ヶ月半で・スプラッシュ☆スター・Yes！５まで視聴完了。これから５GoGo!に入るところ。フレッシュはリアルタイムで見たし、ハートキャッチは現行。初代は若干見ていた記憶があるのとかなりのお気に入り作（思い出補正もあるかもね）なので最後のお楽しみにとってあったり。劇場版は見てしまったけれど。小さなお友達向けのお話なので鬱展開なんて無いし、（逆境はあっても引っ張ったりせず、スパッと逆転する）小難しい話でおいてけぼりもない。どろどろした展開もない。（ドロドロした敵幹部はいるけどｗ）それでいて、魅力あるキャラクターに、ドラゴンボールばりの戦闘シーン。うん、想像以上に面白い。キャラ云々を差し置いても作風が自分の好みに近いってのもあるね。ぇぇ、自分のハートは小さなお友達サイズですから（ｷﾘｯ

July 11, 2010

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ただいま

ＰＣ復帰はだいぶ前にしていたんだけれど・・・じゃあなぜ放置していたか、なぜこのタイミングでいきなり復帰したか・・・き・ま・ぐ・れ（はぁと・・・・嘘です。爆発するので許してください。一応言い訳すると、単純にこちらの更新が面倒というか、作業になっていたから。最近はぼやきたいことは公開範囲を細かく設定して書けるｍｉｘｉが便利すぎて、そちらにばかり偏り、言いたい・書きたいことがほとんど吐き出せていたため、あとレスその他コメントのやりとりのしやすさも乗っかって、そちらで充分だと思っていたので。こちらのブログだけを見ている、という方はたしかほとんどいなかったと思うけれど、万が一・・・ぁー、万程度じゃ図々しいレベルですが、限りなく小さな確率で、生存報告もないからついに天に召されたのか、とか思っていた人はごめんなさい。あるいは残念でした。生きてます。今後のこちらのブログの使い方。どうしようか現在悩み中。今までのｍｉｘｉコピペくらいなら多分毎日更新にしないです。というか復活自体怪しかった。全体公開必須なので正直悩むけれど、ｍｉｘｉに書きにくいことにするか・・・んー、例えば、仕事の個人的な悩みとか、プライベートなこととか。ｍｉｘｉだと身内にしか見てもらっていないから、逆に余計な心配・・・というか、マイナスな話をして気分を悪くさせてしまうかなーと思っちゃうような愚痴とかをこちらに・・・じゃあ、こっち見てる人はいいのかよ、って話だけど、こっちには普段顔を合わせる人がほぼ無い（はず！）なので。痛いｗｗｗ痛いよ私ｗｗｗんー、でもそれもｍｉｘｉで非公開日記にしちゃえばいいのかな・・・こうして表に書くこと自体が構ってほしい証な気もするわけで。人の心はわからんですよ。考えるのも面倒くさくなってきたｗいいや、仕事行って、帰ってきて・・・しばらくしたらまた考えようかな。とりあえず・・・ただいま。

June 19, 2010

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いよいよ明日

ＰＣとちょっとの別れ。携帯があるから断絶ではないけれど、やっぱり不安な面が少しはある。相当な依存症だよなぁｗｗｗまぁ、とりあえず月曜日は休みだからヒトカラついでにネカフェに寄ることもできるけど。いつもパチンコやゲーセンに費やしてる時間をネカフェにしてもいいかもわからんね。最近はネカフェ＝遠征時の寝床確保くらいにしか使ってないし、たまにはゆっくりコミックス読みふけるのもありかもしれない。金銭的にもゲーセンなどよりは優しいしｗ自宅にいる時間はＤＶＤ鑑賞、もしくはＳＦＣでも引っ張りだす予定。シレンでもいいし、先日お土産と称して投げられた円卓の騎士でもいい。ＰＣがないからこそできる時間を有意義に使えたらいいな。

May 8, 2010

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ＰＣ修理

というわけで、しばらくＰＣとお別れです。２～３週間前後だって。思ったよりかかるもんだなぁ・・・ブログの更新自体は携帯からでもできなくはないけれど、そこまでして更新する内容があれば・・・まぁ、その時に。最近の更新状況を見る限りだと放置になりそうな気がしなくもない・・・まぁ、週１くらいの生存報告くらいができればいいかな。

May 7, 2010

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今日は一日“帰ってきたアニソン”三昧

開始は昨日。終わったのはつい１５分前。昨年だかにどっかの景品（もううろ覚えでさえない）で入手したラジオが大活躍！今日は一日“帰ってきたアニソン”三昧の日！！年末でもそうでなくてもやっぱり仕事のある日・・・１回くらいリアルタイムで聴き通したいが・・・まぁ、結構熱いところは聴けたので良しとしよう。朝からしゅわしゅわして、橋本みゆきが来て、出勤前にサンレッドが流れて、休憩中にはガンバランスが聴けてｗ帰宅してラジオ点けたらいきなりＭＡＸＨｅａｒｔで、五條真由美もゲスト登場して、やっぱりけいおん！！があって、レールガンもあって、モモーイがゲストかと思ったら自演乙でｗｗｗ終盤で約束の場所へで感動して、締めはおジャ魔女→ぬ～べ～。楽しかったわー。１６時間・・・まぁ、中断やゲストトークなどが結構尺取ってるけど１５２曲。リスト見ると改めて熱くなるな。うん、アニソンは永遠に不滅だ。・・・。１８時間耐久カラオケならこれ、全部歌えるんだなｗｗｗ

May 6, 2010

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子供の日

ということで本日は職場でカブトムシの幼虫をお子様たちにプレゼント。ムシキングのブームが過ぎ去って数年。飼育セット系の売り上げは落ちる一方だったので、もうみんな興味ねえのかなー、とか心配だったんですが、当日は幼虫待ちの長い行列。大盛況。開店から１０分で１００匹の幼虫が子供たちの手に渡りました。みんな成虫になってくれるといいな。結構でっかいのもいたので、あのサイズのままさなぎ→成虫になったら相当立派なカブトになると思うんだ。ちなみに、トラブル用に倉庫にあと５匹ほどいたんだけど、無事配布が終わったのでこの５匹は店で育ててみることに。世話係は私。まぁ、既にさなぎ直前なのであまり手のかかることはないんだけど・・・ちょっと嬉しいな。成虫になってくれる日が待ち遠しい。

May 5, 2010

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ふたりはプリキュア Max Heart 2 雪空のともだち

ｍｉｘｉにも書いたレポだけど。プリキュアの映画２作目。公開されたのは今から約４年半前。２００５年の１２月。「ふたりはプリキュア Max Heart 2 雪空のともだち」を視聴。またしても開幕から野沢雅子が登場して驚かされるｗさらに青野武。脇役からして豪華。そして敵役に草尾毅と檜山修之。勝てる気がしないｗｗｗさて、以降はネタばれになりそうな部分もあるので下の方に・・・雪空の“ともだち”と銘打っているだけあって、【友情】がメインテーマ。ミップル達の友情があったり、敵役もコンビネーションで攻めてきたり、なぎさとほのかがケンカしたり、キュアブラックとホワイトで戦ったり・・・とりあえず勇者王達がコンビで襲ってくるのは勝てるわけがないｗｗｗここは笑ってしまっても仕方ないｗまさかのキュアブラック対キュアホワイトのバトル。この展開はちょっと想定外で画面に釘付けにされた。ダークなゆかなの声も良いな、という側面もあったけれど、純粋に物語に取り込まれたわ。そして、なぎさとほのかの仲直りシーンは目頭が熱くなる。これは泣いてもしょうがない。ルミナスも前作からずいぶんと成長してた。多分一番成長してる。前回はただのボコられ役だったからなぁ・・・勇者王達を撃破して終了、というわけじゃなくてヒナタ（鳳凰）の復活までしっかり作り込まれているのが私的に好感触。この手のアニメは敵を倒したら暗転→日常ちょこっと→エンディングって流れが多いからな。鳳凰との別れのシーンも涙腺が緩んでしまうな。前回以上にポルンとルルンが可愛かった。ぁ、今回はルミナリオ使ってねえなｗ終わってみれば笑いと感動が適度に合わさった評判通り・・・私的にはそれ以上かな、名作だった。これはDVD買って良かったわ。そして先月予約購入したルミナスフィギュアの到着が待ち遠しくなる。

May 4, 2010

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ダブル・カラオケ

溝の口でヒトカラをし、３時間制限で退店した後に町田まで遠征し、カラオケ館で５時間の多カラ。ヒトカラではプリキュアソングを映像に酔いながら歌い、SKILLを絶唱して締め、多カラではペース配分を考えずにひたすら熱唱して、SKILLで締め・・・あれ？ｗｗｗそりゃぁ翌日喉がガラガラになってもしかたない。カラオケだけでなく、移動中や熱唱後の夕食時にmixiアプリトーク他、会話でも盛り上がり、充実したゴールデンウィークならぬ、ゴールデンデイとなった。連休が取れなかったのは残念だけど、その中の１日を存分に堪能できたから良し！

May 3, 2010

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プロ野球とか

徐々に更新頻度が下がってまとめて日記書くことが多くなったなぁ・・・プロ野球シーズンは、ちょっとでも早く帰宅できるとそのままラジオ＆実況板へ直行してしまう。そして試合が終われば見られなかった（聴けなかった）部分を補完しに行ったりして（ホームゲームだとG流が便利すぎる）、気がつくと下手に残業した時より遅い時間になってたりする。さらに最近はアプリなどで遊ぶ時間も増えて・・・こっちにアプリ日記流しても仕方ないしなぁ。ま、それは置いといてプロ野球。自分の贔屓チーム＠ジャイアンツが首位を走っている（まだ独走などでは全然ないが）のは良いとして、けが人が多すぎるのが気になる。それでも層の厚いチームだからまだ戦えているけれど、私的に心配なのは勝てるかどうか以上に、お気に入りの選手がいざ観戦にいった時に見られない残念感だ。それが原采配ゆえの未出場なら仕方ないが、ケガだけは悲しいことだ。グライシンガーの復活も望みたいが、それ以上に今期絶好調の松本の復帰を！脇谷も良い仕事してるんだけどね。

May 2, 2010

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そして５月

世間様ではＧＷ真っ最中ですか。月が変わったのでゲーム近況なんぞを少し・・・●ドラクエ９絶賛放置中。ついには週配信クエストすら・・・まぁ、放置というよりは自分の満足いくレベルまではやりきったと言うべきか。すれ違い通信時間などは加算されてないけれど、プレイ時間はポケモンに勝るとも劣らないくらいはやったもんなぁ。ま、何か次のソフトを見つけるまでは暇つぶしに起動とかはするかも。●咲こっちはアルバムや全キャラ出現条件も満たし、充分遊んで終了。気まぐれ起動でフリーモードプレイはあるかもしれないけれど、ＰＳＰはスパイラルカオスがあるからソフトを入れ替えてまでは・・・どうだろう。●ＱＢ・スパイラルカオス咲を終えて復活。まぁ、そんなに積極的ではないけれど。地道に周回数を重ねてアイリのステータスを少しずつ少しずつ上げる日々。終盤攻略の面倒臭さが敵。●アプリｍｉｘｉアプリにはまってるなう。主にバカテスと憂国。後は惰性。憂国は携帯でいつでもできる魅力的なアプリだがおかげで電池の消耗が激しくなりすぎて毎日の充電が必須になってしまった・・・夏場くらいには携帯買い替える必要が出てくるかもなぁ。まぁ、既に３年近くは使っているわけだが。●その他レゲープレイをしようと思い立つもプリキュアＤＶＤの為にＰＳ２をセット中。当面はお預けかも。そういえば、ＤＳ版魔装機神は今月だっけ。

May 1, 2010

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そして藤沢

ｍｉｘｉコピペな面がほとんどだけど・・・昨晩からクロエレナさんのお宅に強襲。１日限りのゴールデンウィーク・・・いや、ゴールデンデイを楽しんできた。とりあえずへろへろなので箇条書きで適当に。●町田じゃないから！　間違えて長津田で下車するという失態。　まぁ、急行に乗り換えられたので結果的には問題なかったけど。●あけおめ！　町田組の方とは最近会う機会が若干だけど増えつつあるが、　小田原組はこれが今年初の顔合わせとかｗｗｗ　まだまだレアキャラです。●ＳＦＣ＠カービィＤＸ　閲覧側。　刹那の見切りって始めるとやめ辛いよねｗ　そして星割りの最弱パンチ力決定戦ｗｗｗ１５ポイントはすごいと思うｗ●読書＠イカ娘６巻　早苗かわいいよ早苗●目の保養＠アマガミアンソロ１～３巻　散々既出だけど作家陣おかしいｗ　中多さんはゲームではちょっと微妙だったけれど、　このアンソロに限らず誌面になると輝ける子。●読書＠ダイの大冒険　何度も読み直してしまう名作。　今回はバーンパレス突入から一気に。　この辺は特に熱いよね。　ポップの成長ぶりやハドラーの生き様は鉄板として、　私的にはアバン　ＶＳ　キルバーン戦も好きだったりする。●ポケモンスタジアム　ダイ大読みながらの閲覧。　ポケモン持ってこなかったしな。　この辺で１時間弱くらいの仮眠（寝落ち）を２～３回繰り返した。●がんだむうぉー　もう何年も前、クロエレナさんに９割以上の力添えをしていただき、作成したデッキを返却。　この頃はまだオーバーヘッドホークに制限なんてなかったんだ・・・　ついでに現環境の黒ウニとぶつけてみた。　これがほんとに自分の最終試合かな？　結果。　タメＧって何そのチートマナｗｗｗ　●カービィボウル　ルーシェさんが１Ｐモードを通しプレイ。　寸止めに定評のあるルーシェ氏。　イージーミスによるホール寸止めだけならともかく、　高難度のショットを素敵すぎるショットであわやチップイン！・・・と思いきや寸止めｗ　そしてあまりに酷いオーバーキルｗ　トゲでトマト７個分失ったおｗｗｗとか言って笑ってた次のホール。　３匹のゴルドーとトゲのコンボで２０回を超えるダメージｗｗｗ　爆笑したｗｗｗ●ＰＳ２＠いたスト　初プレイなので職業とかは知らないが、　まぁ、選択キャラはゼシカ鉄板だわな。デボラいないしな。　１戦目は熱い１，２位の争いと、遠方で激しい３，４位の争い　自分はこれを見事制して３位だったお（ｷﾘｯ　２回目は終盤まで悪くない位置にいたのだが、　スフィアで1/6のハズレを３連続ツモでｵﾜﾀｗｗｗ　ま、これはこれで面白かった・・・ということにしておくｗ●ＳＦＣ＠ボンバーマン５　なんか自分一人だけ片手用コントローラーとか無いわｗｗｗ　グローブ使えませんｗ　パンチできませんｗ　キックはできても止められませんｗ　ルーイに乗っても特技発動なんでできませんｗ　爆弾すら積極的にはおけませんｗｗｗ　中盤以降少しずつ慣れて、ぎこちない動きながらも上記弱点をちょこっとだけ克服したけれど・・・　そんな生ぬるい動きでは隊長は止まらなかったｗ　さすがにレゲーマー。つええ・・・　まぁ、でも何度かは勝利できたので満足ｗ　一種の縛りプレイって思ってたら逆に楽しかった。　あと、みそボンはやばいｗ生き残ってる敵よりはるかにやばいｗｗｗ　みんな集団リンチのコンビネーションが半端ないｗ●夕食　半ラーメンと餃子とチャーハン　腹を満たしながら、バカテスや憂国の話をちょっと。　メインはガンダムウォーの話かな。　なんか割と疲労困憊で結構うとうとしてた・・・で、解散。片道１時間半くらいかなー。どっと疲れたけど、充実した気持ちの良い疲れだと思う。楽しかったー。

April 30, 2010

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夜の遠征

残業を食らってしまったけれど、帰宅して即準備を終えたら藤沢まで遠征。クロエレナさん宅を強襲してレゲーやらなんやらで遊んでくる。今回会うメンバー（主に小田原組）は実は今年初顔合わせだったりするｗｗｗ年始めのでかい大会の時は胃腸風邪で酷い目にあっていたからなぁ・・・「あけおめ！」

April 29, 2010

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花粉

スギ花粉の話。もうだいぶ軽くなったね。ヒノキも併発している自分としては、まだたまに鼻先がむずむずすることもあるんだけれど、それでも常時マスクからは解放された。俺　は　じ　ま　っ　た　な　！ま、今年は予報通り飛散量が少なくて割と楽ではあったけどね。それでも何度か綴った通り、対策グッズや薬は必須アイテムだったわけで、それらから解放されたのはやっぱり嬉しい。通院、グッズ代はバカにならなかったからな。

April 28, 2010

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良い意味も含めて忙しい

最近残業が多い。仕事が片付けきれない量で押し寄せてきては仕方ない・・・５月下旬～６月は若干手が空く・・・はずなので今は頑張りどき。辛くないと言えばウソだけど、やりがいを感じることもあるし、そんなに嫌な環境でもない。あんまり深く考えすぎるとへこみそうなのでその場その場をただ進むのみ。心身ともにリフレッシュする程度の時間は与えられているから全然幸せなんだ、と思いたい。最近遠征が多い。休日に自宅引きこもりＯＲ単独溝の口がない。町田に行ったり、東京に出たり、藤沢まで遠出したり。それぞれ楽しい休日になっている。が、体力の消耗も決して少なくない。しっかりと睡眠時間を取ることも大事だな。ようやく暖かくなってきて、いきなり冬日逆戻りはさすがにもうなくなりそうだけど、それで気が緩んで風邪を引くのが私クオリティだから今一度気を引き締めないと・・・ぁ、遠征休日は充実感が満ち溢れるけれど、あんまり続けるとヒトカラできない！

April 27, 2010

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割とまったり休日

コピペが便利な世の中です。●午前中自宅でまったりアプリとか。憂国はできないけどｗ自室でのんびりしていると時間の経過が早い早い。ちょっと早起きしたつもりでもあっという間にお昼になっちゃう。休日はずるいな！●午後・・・前散髪→ヒトカラ２～３時間→職場麻雀の予定だったのだが、散髪がかなりずれこみ、１時間しか歌えないなら・・・ということで諦めて麻雀へ。半荘６回。２着２着２着４着２着２着トータルは＋２９でこれまた２着。場代とほぼイーブンで・・・疲れただけだった。ま、でもこのくらいの回数が手ごろで打ちやすいと思うんだが・・・周囲の方たちはどうもそうではないようで。この倍くらいはやらないと勝負した気にならないとか。もう私は放っておいて他でやってくれ・・・●帰宅なうヴぁー！！ランバト最近できねええええ！！帰り際にちょっとだけでも寄ろうかと思ったけど２時間で￥２，０００とかないわー。町田ならなんとかしてくれるのに(´・ω・`)実体が保てない・・・しむ。

April 26, 2010

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さぼり癖がついてきました

・良くない傾向でも、こっちは公開に制限つけられないからなぁ。どうしても身内にストレートに表現できるｍｉｘｉが中心になってしまう。ツイッターで呟くよりはこっちのブログの方が全然良いんだけどさ。・テレビもう斜め４５度チョップだけではどうにもならない・・・１時間くらい点けっぱなしにしておくと映るようになるスロースターターになってしまった。いい加減買い替えないといかんかなぁ。実家住まいだから自分だけ地デジ対応にするとか逆に面倒事なんだよな。そして現在はビデオ一体型になっているので、新しいテレビを買い替えたらＶＨＳが見られなくなる。ＤＶＤはＰＳ２に頑張ってもらうとしてｗ録画できなくなるのは痛いなぁ。ビデオデッキ追加で買うものなんかなぁ。それならＤＶＤプレーヤーになるだろｊｋって感じ。でも最近そこまで深夜アニメにのめりこんでないので（見逃しても、「ま、いっか」くらいに思ってしまうことが多い）録画は後から考えてもいいかな。ともあれ、遠くないうちにテレビだけでもなんとかしないと。出費は痛いけど見たいＤＶＤとかあるしな。今は主にプリキュア過去作品の補完がしたいだけだがｗｗｗ

April 25, 2010

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ゲーム近況と言いつつ・・・

実はmixiアプリを適度にやっているくらいで最近ＤＳとＰＳＰはかなりお休み中。空いてる時間もプリキュアＤＶＤ見たり・・・とかになってるし。ドラクエも毎日ショッピングとかしなくなった。ってか何度か忘れただけだが。まぁ、もうショップで買わないと困るってものもないと思うので問題は無いけどね。クエストはきちんとやっていかないと。今回のクエストもストーリーではないようだった。報酬なんだろうな・・・

April 24, 2010

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プリキュアオールスターズDX２　希望の光☆レインボージュエルを守れ！

見てきました。割と前列で席はど真ん中。最高だねｗでは内容のレポ。mixiに書いたものを簡略化しただけだが・・・もう間もなく上映は終わるし（場所によっては終わってます）、周囲に見るはいない可能性の方が高いけど一応ネタばれ注意。前作のオールスターズVol.1と結構比べた視点になってます。●オープニングCMなどで結構聞いていたけど、やっぱり良い。映像も含めてテンションが激しい勢いで上がっていく。●本編ハートキャッチメインなのはまぁ当然。青い子が頑張ってツッコミ役になってた。今回は変身するまで割と時間あったなー。前作は開幕５分で変身したからなｗ敵キャラはオリジナルを除くと歴代プリキュアの幹部敵位置にいた方が数名。カレハーン、ミズシタターレ、モエルンバ辺りが面白かったｗSS見ないといけないかもｗ変身シーンはかなり洗練された形。シンプルながらきちんと決め台詞とかはあるし、尺も取りすぎない適度な変身だったと思う。たけど。戦闘はもちろん肉弾戦。前作でヘタレ気味だったフレッシュ勢はきちんと成長を見せていて見せ場が多い。ただ、その弊害が他の旧作プリキュア勢の見せ場減少。もちろんそこそこに見せ場、各プリキュアの特色を１～２シーンくらいずつは盛り込んでいるんだけれど、やっぱり前回と比べてしまうとやや少ない印象はぬぐいきれない。そして何より残念なのは初代の出番が少なすぎ。得意の肉弾戦をもっと見せて欲しかった。まぁ、今作も悪いわけじゃないんだけど・・・前作の初代登場シーンは神がかっていたからなぁ。期待しすぎてしまったのかも。で、いよいよミラクルライト。復活から最終必殺技までが短いｗさりげなくピーチはキュアエンジェルになってて嬉しかったけど、せっかくの復活幹部勢はやられるシーンすらカットされてて寂しかった。総括すると・・・劇場で見たことは大正解。やっぱ熱いもんは熱い。前作があまりに高水準なので単純に比較してしまうと劣る点も出てきてしまう。ただ、個人的にこちらにはこちらの長所もあると思うので単純劣化とかそんなんじゃない。SS勢はしっかり空を飛んで活躍したし、ミルキィローズ最強説はきちんと引き継がれていたしｗｗｗ●エンディングフルポリゴンでダンス＋歴代メドレー。これは熱かった。やっぱプリキュア最高だった。

April 23, 2010

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睡眠時間

自分ルール。最低でも６時間！これが長くなる分には問題ないんだけど、短くなるとすこぶる状態が悪くなる。睡眠不足で身体がだるいとかならまだいい。どうも精神的に満たされない感じのまま覚醒すると些細なことでイライラしたり憂鬱になったり、稀に鬱のトリガーを引いてしまったりする。思ったより危ない。睡眠時間、あまり取らずに活動で来ている人が羨ましいと思う反面、やっぱ身体は良くないことなんだなぁ、と思い直し、自分は自分のリズムを大切にしようと改めて思うのでした。ってか普段は２６～２７時頃に寝ることが多かったのに、最近は２４時まわると眠くなってしかたない・・・電気点けっぱなしなどの寝落ちだけは辛うじて避けているけれど・・・最近気候も安定しないし、つまらないことで風邪引かないようにしないとな。

April 22, 2010

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朝の贅沢

寝る（寝落ちる）時間がやや早くなったせいか、起きる時間も気持ち早くなった。で、何をするかといえば二度寝・・・という日もあるけれど、起きている時はティータイム。花粉対策の甜茶なんだけどね。温かさとほのかな甘み・香りが心を落ち着かせてくれます。シーズン過ぎてもティータイムは維持しようかしら。紅茶に詳しいわけでもなし、特別味がわかるでもなしなので、Tバックでも充分だしな。

April 21, 2010

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寝落ち

最近のパターン。深夜アニメ見終わる→適当なタイミングでPC電源落とす→ベッドに寝転がって携帯いじりだす（あるいは本を読みだす）→気がつけば朝・・・ゲーム機と違って途中で寝落ちても絶望することはないんだけど、意識を失うってよくないなぁ。たまに電気点けっぱなしだし。疲れが取れない。風邪も引かないように気をつけないと。

April 20, 2010

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自転車道、極めます！ その１４「またまた、実戦練習です！」

自転車道、極めます！ その１３「また、実戦練習です！」

自転車道、極めます！ その１２「実戦練習です！」

自転車道、極めます！ その１１「自分用マニュアルです！」

自転車道、極めます！ その１０「特訓です！」

自転車道、極めます！ その９「持ちこみです！」

自転車道、極めます！ その８「厳しい現実です！」

自転車道、極めます！ その７「現状のまとめです！」

自転車道、極めます！ その６「通し練習です！」

自転車道、極めます！ その５「リム組みです！」

自転車道、極めます！ その４「工具集めです！」

自転車道、極めます！ その３「受付開始です！」

自転車道、極めます！ その２「受験準備です！」

自転車道、極めます！ その１「自転車道、始めます！」

新年あけまして２か月経ちました

サービスの終了

Animelo Summer Live 2010 -evolution- 8/29

Animelo Summer Live 2010 -evolution- 8/28

生きてます

気まぐれなるままに

ただいま

いよいよ明日

ＰＣ修理

今日は一日“帰ってきたアニソン”三昧

子供の日

ふたりはプリキュア Max Heart 2 雪空のともだち

ダブル・カラオケ

プロ野球とか

そして５月

そして藤沢

夜の遠征

花粉

良い意味も含めて忙しい

割とまったり休日

さぼり癖がついてきました

ゲーム近況と言いつつ・・・

プリキュアオールスターズDX２ 希望の光☆レインボージュエルを守れ！

睡眠時間

朝の贅沢

寝落ち

自転車道、極めます！　その２３「結果発表です！」

自転車道、極めます！　その２２「試験終了です！」

自転車道、極めます！　その２１「試験日です！」

自転車道、極めます！　その２０「心の持ち方」

自転車道、極めます！　その１９、５「費用のまとめです！」

自転車道、極めます！　その１９「もっと反復練習です！」

自転車道、極めます！　その１８「反復練習です！」

自転車道、極めます！　その１７「持ちこみ練習です！」

自転車道、極めます！　その１６「まだ、諦めません！」

自転車道、極めます！　その１５「またまたまた、実戦練習です！」

自転車道、極めます！　その１４「またまた、実戦練習です！」

自転車道、極めます！　その１３「また、実戦練習です！」

自転車道、極めます！　その１２「実戦練習です！」

自転車道、極めます！　その１１「自分用マニュアルです！」

自転車道、極めます！　その１０「特訓です！」

自転車道、極めます！　その９「持ちこみです！」

自転車道、極めます！　その８「厳しい現実です！」

自転車道、極めます！　その７「現状のまとめです！」

自転車道、極めます！　その６「通し練習です！」

自転車道、極めます！　その５「リム組みです！」

自転車道、極めます！　その４「工具集めです！」

自転車道、極めます！　その３「受付開始です！」

自転車道、極めます！　その２「受験準備です！」

自転車道、極めます！　その１「自転車道、始めます！」

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