赤こぺおやまのお出かけ！？日記

今日は午後休みを取って、筑波サーキットへ出陣（＾＾）

お小遣いが無いので（＾＾；TC2000じゃ無く、TC1000を走ってきました。2000円/20分なので安い(TC2000は3500円/30分)。

今日もだいぴーさんを筆頭に、コペン＆マーチ＆インプ集結。今日は5台が走行しました。それだけでも楽しい。
皆さんがTC2000を走行中に、私は走行準備。半日休暇では時間的に厳しい。。。

TC1000に移動すると、ガラガラでした（＾＾）
夕方は空いてました。10台くらいでした。走りやすいです。私だけ2本走りました。


コースは何度かビデオは見ましたが、速い人のビデオなので参考程度。今の自分の車ではライン取りが非常に難しい。足回り強化必須のコース。

感想：楽しい。ストレートが短いので、あまり煽られない（＾＾；それでも 110km/h出ますが。

しかし。。。ドコ走って良いのか良く分からん。ラインが読めん。。。TC2000よりもある意味難しい。


予約不要なので、来年も何度か走ろうと思います。


前回のTC2000、今回のTC1000の走行で、サス、ブレーキの限界が見えたので、安全の為に遂に交換する事にしました。
かれこれ1年くらい本やブログ等を参考にしてサスを検討していましたが、周囲の皆様の推薦、自分の使い方を考えて、オーリンズ（ダイフクプロジェクト仕様）を入れる事にしました。絶対値は安くはありませんが、コストパフォーマンスは抜群の品（試乗しました。スッゲ～の一言）。2ヶ月後が楽しみです。
ブレーキは先ずはパッドを交換予定。銘柄は。。。なんだっけ？（爆）


毎度サス、ブレーキがノーマルで走行してると、同じく走行しているコペン乗りの方々からは一様に感嘆の声が（＠。＠）
それで怖く無いの？とか、よくそのタイムが出るネ～、とか。。。運転している私が常々感じていますが（笑）。。。
物凄いロール量で、立ち上がりラインを毎回外すのでノーマルサスは不満でしたので。
（フツーに峠を走っている分には不満はありませんが、サーキットではまるでダメです）

春にはもう一段上のステージへ行けそうです（＾＾）
　　　

その次の冬にはタービン、冷却系を計画中。少しずつパワーアップ計画。
そのためには。。。サボってないで働かねば。。。