ジムニーで林道探訪
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箱根には走行が許されている砂利道が少ないのですがこちらは貴重な砂利道です脇道に入ると名もない池がありました霧に包まれた幻想的な森が続きます。すぐ近くにある大涌谷では噴火活動しているはずですが、硫黄の臭いすら感じませんでした。(探訪日:2015年7月19日)
2015.07.30
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先週末、久しぶりに裾野市にある泥の林道へ行ってきました。タイヤ痕のない狭路を登っていくと、手強い泥濘路となります。今回も登り切ることは叶いませんでした。1回も踏破したことがない林道なのです。(実走日:2015年7月19日)
2015.07.25
富山市で探訪した眺めのいい林道です。舗装された本線を離れ脇道に入ると、茂ったススキを押し倒しながらの前進を強いられます。脇道からは富山平野を見下ろす大眺望。本線に戻ると、まだ雪が残る立山連峰も見渡せました。(実走日:2015年7月14日)
2015.07.22
立山砂防軌道へ向かう途中で、2006年に廃止された神岡線の漆山駅を探訪。草が払われていて、楽に見学することができました。渓流沿いに伸びる廃線跡を国道から遠望。廃線になる前に乗りに訪れるべきでした。(探訪日:2015年7月14日)
2015.07.20
昨日今日と二夜連続で横浜スパークリングトワイライトが開催され、自宅からのんびりと鑑賞させていただきました。
2015.07.19
今日は富山県の林道で岩を抱え込んで凹ませたトランスファーガードを修復。車載ジャッキでプレスして歪みを戻していきます。再び取り付けることが叶いました。岩に乗り上げたぐらいで凹まない頑丈なトランスファーガードが欲しいです。
2015.07.18
立山砂防軌道へ向かう途中で立ち寄った富山市の林道ですススキが生い茂った林道を進んで行くと、不意に大きな石に乗り上げてしまい、アンダーガードが凹んでマフラーに接触。ガラガラ音が出始めました。現場でガードを外してみると、赤丸部分はトランスファーケースにも接触していたことが判明。修復が必要になりました。(実走日:2015年7月14日)
2015.07.17
立山カルデラ砂防博物館の体験学習会に参加して、砂防作業用のトロッコ列車に体験乗車。軌道幅は610ミリと、黒部渓谷鉄道の762ミリよりも幅が狭い鉄道です。延長18キロ、標高差640mを38段もスイッチバックを繰り返して進んで、所要時間は1時間45分。心行くまで楽しめます。こちらは廃線ルート。平成17年まではオーバーハングした岩の下を通っていたそうです。(探訪日:2015年7月15日)
2015.07.15
今日は立山で体験学習会に参加。いよいよこれからトロッコに乗ります。
純正バンパーを外しただけで、何かが足りない感じのランドクルーザー76でしたが、ハチマルのときに使っていたシステムキャリアのバーを活用して試行錯誤。キャンパーベッドを作るときにも使ったアングル材を組み合わせることで、ヘッドライト下部の無防備な部分を少しは保護できるかも・・・。これにて自家製のウインチバンパー、ほぼ完成でしょうか。
2015.07.12
来週は立山カルデラ砂防博物館が主催する体験学習会に参加する予定です。目的は砂防用の専用軌道を走るトロッコ列車に乗車すること。スイッチバックの数はなんと38回。とても楽しみですが、台風11号の動向によっては体験学習会が中止になるかもしれません。
2015.07.09
今日はワイルドグースのバーベキューに参加させていただきました。雨の予報のはずでしたが、到着すると不思議と降り止みます。ただ、水量は多いです。246の橋の下で、厚木名物シロコロホルモンや新鮮なホタテなど、美味しくいただきました。
2015.07.05
二階堂さんのジムニーの達人になる本に私のJB43が載っていてビックリ。ジムニーの魅力が満載です。【送料無料】ジムニーの達人になる本価格:1,944円(税込、送料込)
2015.07.04
前回に引き続いての働くジムニー。5月の連休に行った天草で目撃したのは、綜合警備保障アルソックのジムニーJB43です。(目撃日:2015年5月2日)
2015.07.03