秋葉の街のオタクマスター

静岡の「夢や」という和服屋を教わった、秋葉原愛好家です。

電気自動車はスポーツカー向けですね。

先日、日産のリーフに試乗する機会があったのですが・・・

リーフと言えば、大き目のハッチバックといった姿の電気自動車。

およそスポーツカーと似ても似つかぬ実用重視に思えたのですが、意外や運転するとなかなか面白い。

スポーツカーの楽しい操縦性は、重量物をなるべく中央に集め、重心を可能な限り低く抑えることが肝心とされます。

重いバッテリーを床下に置けば、電気自動車はこれをエンジン車より簡単に実現できるのでしょう。

だから、見かけによらず運転して面白い。

正直、私は、電気自動車がエコかどうかは、微妙なところだと思っております。

バッテリーの製造や廃棄もしくはリサイクルで出るＣＯ２、消費される希少金属、充電設備のインフラ普及に使われるエネルギーと原料、そして、昨今の内燃機関の高効率化。

内燃機関の自動車に比べ、電気自動車に不利な要素もちらほらありますし。

また、実用性の面でも、例えばリーフはバッテリーに圧迫されてか後部座席が床、座面ともに高めで、車のサイズのわりに狭いなど、まだまだの部分もあります。

が、ことスポーツカーとしての潜在能力は、ガソリンエンジン車以上かもしれません。

官能的なエンジン音以外は、先の重心・重量配分、モーターのトルク特性（０回転で最大トルクが出る）、デザインの自由度とそれに伴う空力の最適化など、有利な要素が多いですからね。