あれこれ Mix with タイムドメイン & Bike

小学生のころ、鉄道が好きだった。
そのなかでも、特に蒸気機関車(SL)が好きで、よく写真を撮りにいったりもした。
今年、京都鉄道博物館として生まれ変わった、梅小路機関区にも、何度も写真を撮りにいった。
まだ、東海道にも上機関車が走っていたし、
山陰線などは、ほとんどが蒸気機関車だった。
そう、そのころは京都駅に行けばいつも蒸気機関車が止まっていた。

そんなころ模型も好きだったし、鉄道模型も大好きだった。
近くに鉄道模型を売っている店もなかったので、少し離れた高槻市まで電車に乗って模型を見に行っていたりした。





友達たちは、お年玉でSLを買ったりしていたけど、
蒸気機関車は、ボクのお年玉で買うには、高価すぎたんだ。
たしか、当時でも18,000〜25,000円ぐらいしたと思う。

そこで、ボクは考えてた。
ブルートレインも好きだったので、機関車が引っ張るプルトレを揃えようと考えて、
機関車を買う事にした。
EF60型という機関車を買った。
完成品は12,800円ぐらいしたので、自分で組み立てるキット版を8,800円で購入。



簡単すぎる説明書で、組み立てには苦労したけど、作るのも楽しかったのを覚えている。



ブルートレインは、木と紙で作るキットを500円台で売っていたので、それを買う事にした。
色を塗るのが難しくて苦労したけど、テープでマスキングするのを思いついて、なんとか
ブルーのボディに、白いラインくを真っ直ぐ塗る事ができた。

実家に40年間しまい込んでいた46年前に買ったHOゲージ(縮尺1/87)の鉄道模型が出てきたので写真に撮ってみた。(^_^)
日本での最近の主流はNゲージ(レールの間隔（軌間）が9mmで縮尺1/148 - 1/160)になってますね。

電源を通すすべがないので、今でも動くかどうかわ不明です。









当時買った蒸気機関車のスタイルブックも出てきた。






Nゲージ版のEF 60　40年経って安くなった？

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HOゲージのC-57 びっくりする値段だね〜。
当時のをまだ持っている人がいたら、一財産ですね。

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