釣りと車 と　 etc

今回は又もやこのワゴンの話です。

この車に乗ってやはり興味があるのが燃費。

寸法的にはアルファードと同じ長さ、幅は７５ミリ大きく。

高さで１７０ミリ高い、重量は６０キロ重い。

カタログ上では、１０/15モードでは、ハイエースが9.1/L

アルファードが8.9/Lとなってます。

今回は、山道２５０キロ・高速５０キロ・街乗り１００キロでの燃費計算ですが。

国道１６９号線は結構きついコーナーと上り下りの連続が１００キロ程続きます。

所々土砂崩れ等が起こり、結構険しい国道です。

燃費の方は予想どうり、大体１０．１５モードより少し悪い、8.2/Lでした。

どんなもんでしょう？当然スーパーGLディーゼルターボと比べると悪い。

今までは、通勤等しか乗った事がなく、走っているとリヤの軽さを感じて、こんな山道を走ると、滑って走りにくいのでは？

そんな思いは、走り出したら吹き飛びました。

パワーは今の車では当たり前程度ですが、ワイドトレッドの為安定している。

５ナンバーサイズの車より約２０センチ広いトレッドが、背の高いワゴンを安定させる。

ロールが殆ど無く、ワゴン車に乗っている感覚ではない。

走りやすい、コーナーに突っ込んでも大丈夫。

以前レガシーのB4に乗っていて、ボディーもしっかりして、ワインディングを走るのに適してる良い車だ、これ以上は難しいのでは。

そんな時に乗る機械があったのが、HZ33のフェアレディーZ。

自分の思っていた限界を２割増しを感じました。

これは、過剰表現かもしれませんが、低重心でもないワゴンでこの走りはいいですよ。

でも欲を言えばこのサイズでディーゼルターボが欲しい！！