釣りと車 と　 etc

新エンジンでＤＰＲを搭載することで、排気量を２５００ＣＣから３０００ＣＣにアップさせるのには、どうしても馬力が落ちるからだと思ってましたが。

今日より詳しい情報を入手出来、見るとそんな事はなかった。

ここでＤＰＲとは、排出ガスに含まれるＰＭ（粒子状物質）を水蒸気と二酸化炭素に変換することによりＰＭを大幅に低減する装置。

これだけの装置を付けても、馬力が落ちるどころか少し上がってます。

エンジンは１００系ハイエース等に搭載されていた３．０ディーゼルターボのエンジンです。

ハイエース以外でも搭載されて、長い間製造していたので、よく知られていると思います。

当時の馬力が１３０ＰＳ、新エンジンが１３６ＰＳと６馬力アップです。

正直早く見たいし乗ってみたい。

現在の２．５ディーゼルターボでもよく走りますが３．０ディーゼルターボと比べるとやはり劣ります。

（今のディーゼルターボは１０９ＰＳです）

今回はそれ以上の性能、しかもＰＭやＮＯｘ等の不要成分は１０分の１位まで減少。

昔のディーゼルで無く現行のディーゼル車の１０分の１ですよ。

殆ど無いに等しい程少なくなってます。

その他は、フロントグリルやシート等のデザイン変更と、使いやすさ・快適さがアップ。

残念なのは、やっぱりワゴン車の設定がありません何故？

今回の変更で５０万円近くの値上げですが、３リッターディーゼルの強烈な力強さをご存知の方は待って購入と考えている方がいるでしょう。

現行モデルのディーゼルターボ車でも、ストレス無く走るんですけど。

値段の事は置いといて、どれほど軽快に走るのか乗ってみたい！！

今年の９月発売（たぶん決定）