THE HONDA CLUB　

先日はやっと！　2週間ぶりに！　走りにいけましたとさｗ





まずは、朝、行く途中にクニピーとすれ違う。

どうやら予告どおり早朝からダムめぐりをしていたみたいで、Nﾁﾋﾞ同士で

パイーン

とすれ違いましたｗ



到着するとすでに副社長と野朗くんが！

どうやら全然誰も来なくて北面に移動しようとしてただとかｗ　　

入れ違いにならなくてよかったぁ^^


俺はそこでハンドル周りの分解。　　YSSくんがハンドルを持ってきてくれることになって

たので先にばらして、ハンドルが手に入ったらすぐ組めるように。



そのあとすぐにYSSくんが到着。

と同時に作業開始でNﾁﾋﾞが久しぶりに走れるような姿になったｗ


キャブをちょちょいと、スプロケをちょちょいと弄ってから走り始めたら、

とってもいい感じ♪

別にそれほどギヤ比があってないなんてこともなかったし、前よりも少し加速がよくなった

ことで１コーナーを勢いよく曲がれる！


これで最高の仕上がりだ～！　　　


と思っていたんだけど、50ccであるはずの唐揚げさんのﾁﾋﾞになぜか加速で置いていかれる

始末。。。


さらに、YSSくんのN８に試乗してみたところ管理人'S　Nﾁﾋﾞよりはるかに上がよく回ってる

ことが判明。　




ずっとキャブさえ変えれば加速もよくなるだろうと思ってたけど、さすがにあの

上の回らなさはキャブじゃ直らないだろうと確信しましたよ^^;


原因はたぶんカーボンたまりまくりのふん詰まりチャンバーにあると思うんですが、

それ以上に今つけてる前期の0.3～0.4mm面研ヘッドが圧縮を高くしすぎて

高回転での伸びを殺してしまっていると考えられます。


だから対策としてはヘッドをノーマルに戻す

ベースガスケットをまた2枚重ねにしてポートを上げて圧縮を抜く

の２つを考えていますが、後者はまたシリンダーをはずさなきゃいけなくなるので

まずはヘッドを変えてから様子を見てみようかと。


どうせシリンダーはずせばまた残ってたクーラントがクランクケースに侵入

しちゃうんだろうからなぁ。　なるべくならシリンダーは取りたくない！！








まぁあとそれと可能性は低いんですが、もしかしたら原因はプラグ、なんてこともあるかも

しれないので近々新品に換えてみたいと思います。　　

結構今のはくたびれてきちゃってるので。



レース用高いんだよなぁorz　
















今週の週末はどっかいけるかな？　雨はふらなそうだけどいい天気ってわけでも

なさそうだ。









とりあえず学校がんばります。









ではまたﾉシﾉシ













ちなみにこちらはウッチ～さんのNSR（mc21)

もう見たとおりすでに弄れるところはほとんど弄ってありますねｗ

半年ぶり？くらいに見れたのですごいうれしかったですｗ

i-factoryチューンにJha最高峰のRSフォースチャンバー、各所鏡面にACTIVE製メーター。

かっちょよすぎるぅｗｗ