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2018年05月18日
テーマ：4mini・バイク(457)
カテゴリ：BNR32 GT-R
５月１２日にＲ子さんは、キャタ導入による最大ブースト値1.3kgf/㎠を下げるために入庫...。  純正触媒では、最大ブースト値1.0kgf/㎠。  触媒ストレートでは、最大ブースト値1.2kgf/㎠。  サードキャタライザーでは、最大ブースト値1.3kgf/㎠。  ブーコンは高いので、まずはオリフィスで試しましょう～(^^♪ と、工場長さんから助言を頂きました。  先日連絡があり...「オリフィスを試したが、下がらなかった」とご報告を受けました。  残念...(^-^; 0.9kgf/㎠付近で一旦収まるが、アクセルを踏み続けると、1.3kgf/㎠まで上昇するようです。 なので、最終手段...。 HKS EVC6導入となりました。  が、ツインターボの場合は、追加パーツ（6ΦT型コネクター＆6Φシリコンホース）がいるので、 今から購入すると、来週のイベントにはカツカツ...。  今回は純正触媒に戻し、２週連続のサーキット走行会を終えた後、再度入庫の予定。 本日はEVC6を預けて、  R子さんを引取り。  嫁とヴェル子さんで引取りに行ってきました。  NPCへ行く途中では、35Ｒについて...。  カッコいいですよね～！ シャンソンさんからは、35Rについてご教授頂き、 ミニライトRさんからは、ポルシェについてご教授を頂きました。 帰宅後に２りんかんへ、ソロドライブ。 Ｔ型ホースコネクターを買いに行ってきました。  後は、シリコンホース購入で準備完了です。 来週に備えて、オイル交換を近々...。  お気に入りの記事を「いいね！」で応援しよう
最終更新日
2018年06月12日 20時14分39秒
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