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ロングでもないトレーニング4

この先を抜けると、唐津浜玉まで一気の下り調子です。それでもやっぱり一人はつらいので、ペースを落として走ります。ここでヤット一人のサイクリストとすれ違いました。ここで写真を撮って気になったのが左側の切り株です。昔大型台風が来てから街中などの大木を切るのが流行っているように見えます。何でもかんでも危ないからと撤去？浜玉に出たらコンビニでおにぎり2個とｵﾚﾝｼﾞｼﾞｭｰｽ500ccで腹ごしらえ、それから海岸線の202号で帰ります。やはり向かい風です。

2007年02月27日

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ロングなトレーニング3

国道323号で折り返し古湯を過ぎると新道が出来ています。上りきると道も広くアップダウンもなく走りやすいです。この写真のように路肩が広いので安心して走れます。（このへんはなんか開発がすごいです）それが終わるとまただらだらの上りながら七山方面へ向かいます。

2007年02月26日

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ロングなトレーニング２

ここがどんぐり村を過ぎた所の峠頂上これからダウンヒルに入ります。長い下りなのであまり踏んでいくと疲れるし、ふせていっても意外に疲れる。今日の最高速は６５ｋｍ位でした。対向車は自転車がきていても平気で追い抜きをかけてきて、自転車を無視。まあよけるしかないけど！（激怒）下りきったら古湯に向かいます。

2007年02月26日

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ハードディスク壊れる

先週の日曜日からパソコンの調子が悪いと思っていたらついに起動しなくなり、ハードディスクを買ってインストールしなおしたりで大変でした。パーテーションもきっていなかったのですべてのデーターが無くなりました。1年で壊れるなんて、それに保障が10ヶ月というのは！外付けハードディスクも今注文しています。これからはデーターは別にします。みなさんもバックアップ忘れないように！

2007年02月25日

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ロングなトレーニング1

距離120ｋｍ、4時間53分、AV24.5ｋｍ、平均心拍数139.6、MAX170、TZM209分まず小笠木峠から三瀬峠いき、写真はその頂上です。右に行くと雷山林道でアップダウンありきつい、今日は少し距離を伸ばす為左に行き、どんぐり村を超えて一度佐賀大和の方まで下り川の反対側に渡り古湯温泉～七山～浜玉から202号線で戻り日向峠～小笠木峠というルートでした。スピードを上げる事は出来ず足がいっぱいでした。202号線はいつも向かい風できつい。天気は昼ごろやっと気温が上がってきたけど、朝のうちは三瀬などさむい。今日は自転車少なかったですね。来週は天草140ｋｍです。

2007年02月25日

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剣山スーパー林道４

パンク修理などオフロード乗りなら当たり前の事ですが、パンク修理キットとエアーは炭酸ガスボンベが便利です。空気は抜けやすいですが近くのガソリンスタンドで空気を入れ直せばいいのです。この写真では、ガードレールを利用してバイクを立てています。林道ツーリングでは、パンク修理をしても一種の気分転換になります。話は変わりますが、スーパー林道は、約８０ｋｍの長距離ダート、ガソリンスタンドは１００ｋｍ位ないので満タンで入るのは鉄則（２ストオフ車は結構ギリギリ）と前に書きましたが、やはりハプニングもあります。４駆とすれ違った時に、この先はいかれないとの合図があり、悩みましたが戻ってもガソリンが持つか分からないし崖崩れでも二人いれば抱えてでも行くしかないと判断し進む。やはり崖崩れでしたが、バイク１台はなんとか通れる幅がありました。（絶壁でしたが）いつもいけるとは、限らないがこれもまた楽しい思い出です。

2007年02月24日

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剣山スーパー林道4

スーパー林道ではなかったかもしれないが、積雪の走行風景です。ここまで積もれば、逆に走り易いです。すべらずグリップします。スピードは出せませけど。舗装していると凍結すると滑りまくって走れないが、林道など未舗装なら凍結しても結構走れます。なんでも舗装すればいいというものではない！今に日本は土が見えている所がなくなる。

2007年02月22日

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夜須高原３

夜須高原に向かう白坂峠頂上です。トンネルの先から少し下って、また少し登りながら夜須高原記念の森を目指します。上っている時は雨もあまり気にならなかったが、ここでレインウェアーを着て寒さにに耐えます。ここは車の通りもそんなには多くないので走りやすいです。

2007年02月21日

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九州１周（１）雲仙にて

雲仙普賢岳の火砕流があったときの正月に行きました。この年（１９９３年）から年末年始林道ツーリングを始め、まずは九州１周しました。雲仙では、まだ火砕流の跡が残っていて大きな岩がごろごろ、家の中にもごろごろしていました。そんな時でもみやげ物屋が出ていてびっくりでした。

2007年02月20日

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コース紹介

ここは夜須高原へ行く時の、アップダウンのつづく最後の所です。386号線の一本山側の道で386にぶつかります。サイクルプラス練習会では、まずここ前でスプリント合戦をしてこのアップダウンに突入です。ここでは、先頭交代を繰り返しながら早いスピードを維持します。最後力のあるものが自力で頂上目指していきます。386にぶつかって左に折れ。最初信号をまた左で峠をめざします。

2007年02月20日

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剣山スーパー林道３

スーパー林道の中で１泊はします。キャンプ場の屋根がある所にテントをはります。日が暮れると走るのを止めテントを張って食事。それがすむと後は寝るしかありません。８時か９時には消灯になります。１日中寒さと雪と氷の中を走っているので疲れですぐに寝れます。それなりの装備がないと無理ですが。（寝袋に服は全部着たまま寝ます。）次の日も早く起きて食事をしてすぐ出発です。スーパー林道を抜けると徳島から淡路を抜けてフェリーで神戸に向かいます。最初の年のスーパー林道の中で、私のバイクのチェーンがのびて外れるトラブルがおきて２０～３０ｍ位でチェーンが外れるのです。イライラしながらそれをひたすら繰り返して前進していたら、１台の４輪駆動車が現れたので工具を借りることができたので助かりました。車と会うなんて奇跡でした。最初の林道でこけたときに工具を落としてしまっていたのです。

2007年02月19日

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夜須高原は、雨

チーム練習の予定だったが、朝雨が残っていたので個人練習に切り替え、空の様子を見ながら出発。インターネットで見たら糸島方面の方が雨が降りそうだったので、夜須高原コースに決定。大宰府方面に走って国立博物館の駐車場はいつも満車だなーと思いながら通過。夜須高原には甘木の方から上り、上にいくほど雨が降り出してレインウェアーを着て、さすがに夜須高原にはだれもいません。夜須高原を下れば雨も上がり基山方面に走って鳥栖筑紫野道路を通って山神ダム。大博多ゴルフ場を通って（ここでも雨が）帰宅です。３時間３０分、AV24ｋｍ、距離86kmでした。

2007年02月18日

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今はまだ雨

まだ雨が少し降っているので、もう少し待ってからトレーニングに行きます。今日は少し距離を伸ばしたいので、最初から濡れたくはない。どのコースを走ろうかと、今は考え中のところ。

2007年02月18日

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虹の松原

ここは、唐津の鏡山です。下に見えているのが虹の松原です。去年150ｋｍから200ｋｍ乗った時のコースです。今年も、沖縄200ｋｍの練習でお世話になるところです。景色など見る余裕はないですが、いい所です。もう少し足を伸ばせば呼子がありイカ料理がおいしい。

2007年02月17日

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車の運転は、だれでも出来るものではない。

昨日のニュースで　埼玉・川口の園児死傷事故：遺族が意見陳述　「事故ではなく殺人」－－公判　というのがあっていましたが確かに交通事故という扱いだが、いまや無謀運転、飲酒運転、わき見運転、その他などは事故には当てはまらないのではないかと思う。殺人だと私も思う。政府は、車社会を推進し道はただ車だけのためにたくさんの要らない道をつくり、自動車会社は、だれでも運転できると勘違いしたようなものをつくり。車は、簡単に一瞬で人の命を奪ったり、障害が残ったりする危険なものだと言う事を自覚しないといけない。そういうことを考えれば、だれでも運転できるものではないと思う。いつでも殺人者になってしまう乗り物なのである。

2007年02月17日

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二見ケ浦

ここは、有名な糸島半島の二見ケ浦です。練習コースで、年中人が多いです。夏は特に賑わいます。トイレもあり一人で練習する時は、だいたい休憩します。サイクルプラス練習会では、少しペースアップそして大原海水浴場をこえ今津運動公園からはさらにペースアップとアタックが始まります。

2007年02月16日

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練習仲間紹介

今日は、いつも練習をいっしょにやってる友を紹介します。去年など沖縄200ｋｍにむけて常に一緒に走ってくれたANA氏です。仲間がいれば、目標に向かってくじけず努力できます。今年も、すでに沖縄200ｋｍに向けて練習再開です。完走が目標などと言ってては、完走などできません。もっと上位グループで走れるように一緒に努力して行きたいです。福岡の、みなさんもサイクルプラスで一緒に練習しましょう。

2007年02月15日

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剣山スーパー林道２

ガソリンに関しては、やはり年末年始ということで、まず開いている所ありません。そこで、お願いをしてガソリンを入れてもらいます。それと予備で1Lは積んでいってました。ただ何度も転倒する為、起こしたらまず荷物を点検することが重要です。衝撃で荷物が落ちている場合がある。食料は、もちろんですが水を忘れずに持っていく。スーパー林道から明るい間に抜けれず、キャンプする時意外に水が無い。水が無いと食事も出来ない。この写真は猪佐古小樽曽林道で４駆の人たちに暖かい味噌汁をご馳走になった所です。この後弟のバイクが予備タンになり、冷や汗ものでした。（祈るのみ）つづく

2007年02月15日

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剣山スーパー林道

ちょっと話題が無くなったので、昔の話をします。（10年以上前）オフバイクを乗ってたころ、年末から年始にかけて毎年弟と二人で四国に行ってました。ほぼ縦断するように、松山から入って最後は徳島から淡路島そして神戸からフェリーで帰っていました。舗装されていない林道ばかりつないで、そして有名なスーパー林道も必ず走りました。ここは全長80ｋｍある為必ず満タンで入らないといけない。この写真もスーパー林道に入ってすぐぐらいのトンネルです。この氷をバイクで走るのは？ほぼ全線にわたって雪と氷なので、平均時速は、歩く位です。家も外灯もなにも無い所なので、怖かったです。　つづく

2007年02月14日

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今日は一人で糸島

本日は、一人で曲渕から糸島を回ってきました。９０ｋｍでＡＶ２７．５ｋｍなるべくとばさないように抑えて走りました。後半のザ魚の所で、昨日一緒にに練習した　Ｏ君とすれ違いました。さすがチャント練習してますね。私も負けられません。この写真は、サイクルプラス練習会でよくでてくる最後のアタック地点です。

2007年02月13日

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サイクルプラス福岡練習会

今日は、糸島半島を縦断するようなコースでした。参加者は、5名で9時集合距離約８０ｋｍで、ＡＶ２９ｋｍでした。平地中心でスピードは押さえ気味でしたが、結構がまんしきれずみんなペースアップ。後半はさらにいつものようにペースアップがあり、心拍数も188まであがってしまった。天気もよくかなりのサイクリストとすれちがいました。

2007年02月11日

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ラーメンのぎた営業終了２

シャッターが下りてしまったままです。北九州八幡東区中央町といえば、昔はものすごい人の通りでした。私が子供の頃でも、人の通りも多くまっすぐ歩けない状態でした。そんな中、自転車を乗ったり、ローラースケートをしたり、ロータリーで野球までしてました。それでも怒られた記憶はあまりありません。ただ野球のボールが店に入っていくと没収され返してもらえませんでした。それでも次の日はまたやってましたけど！今思えば、大人もこころが広かったですね。今ならほとんどの大人が文句を言うでしょう。私が思うには、路面電車が無くなったことが、北九州の町がさびれた原因だと思います。路面電車復活しないかなー路面電車の良い所は、行き先を気にせず取りあえず飛び乗れる所です。各電停を中心に商店があったので、もちろん車社会と大店舗も大きな原因です。最近ニュースで商店街の話があっていますが、いまさらでしょう。中央商店街もシャッターが下りたままのところだらけです。

2007年02月09日

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北九州往復（亀ゾーン）

2月4日は北九州に向けて香椎から和白の方へ入って国道495号で予定通り行きました。追い風で調子良く走れました。ただデイバックに着替えや靴まで持っていってるので、いまいち前傾するとヘルメットとバックが当たって走りにくい。福間から津屋崎をこえると信号も無くなり一定ペースで走りやすい。写真は玄海町の亀ゾーンです。距離は約８０ｋｍ（3時間）になりました。帰りは、5日3号線でまた７０ｋｍ（2時間30分）でした。向かい風でかなりきつい。それでも月曜の夕方となると車も多く、走りつらい。特に岡垣バイパスを走る時は要注意、大型が平気で通過していく。路側帯み狭いので祈るうような感じです。

2007年02月06日

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明日また北九州へ

今度は、香椎から和白へ走って国道495号線で玄海町を通って帰ろうと思います。だいたい９０ｋｍくらいになる。戻るのは、次の日の予定です。3号線で７０ｋｍ

2007年02月03日

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パブリックコメント

http://www.melma.com/backnumber_16703/「さあ、例の法案に関するパブコメの〆切が、明日に迫ったぞ。　内容は各人様々いずれであっても、出そう。まだ間に合う。」疋田智の週刊自転車ツーキニスト　"Weekly Bicycle Tourkinist"を見て私も、パブリックコメントを提出しました。みなさんも、自転車の走る場所確保の為にがんばりましょう。

2007年01月29日

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ラーメンのぎた　営業終了

ラーメンのぎた1月20日で営業を終了しました。永い間　どうありがとうございました。北九州中央町の　ラーメンのぎた　で約30年枝光の　双龍で約8年（？）みなさんのおかげでこれほど永く営業することができました。

2007年01月28日

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トレーニング

今日は、起きると雨が降っていてローラーかな思いながら朝飯を食いついでにスカパーでプロツールがあっていたので見ていたら空が明るくなってきたので、11時位から夜須方面に行ってきました。70ｋｍ2時間30分AV26ｋｍでした。風が強く天気もやばかったですが、なんとかもってくれたので！

2007年01月28日

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天気が心配？

今日は、降水確率５０％だったが、朝降ってなかったのでジテツウできた。午前中結構降っていたが、今はやんで晴れ間も見えている。なんとか濡れずに帰れそうだ。この季節濡れると体調を崩すので！明日も雨みたいなので、ローラーにのるかな？

2007年01月27日

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北九州往復

昨日代休をとって自転車で北九州往復してきました。行きも帰りもきっかりオートストップで2時間30分、往復5時間平均時速２８ｋｍ走行距離１４０ｋｍでした。行きは向かい風、帰りは追い風でちょうどよかった。それでも、行きは５０ｋｍ位から脚にきて超マイペース走行に変更。3号線を走ったので、大型トラックが多く抜かれるときは、ヒヤヒヤでした。今週は、日曜日に走れそうです。

2007年01月24日

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リヤキャリアインプレ

トピーク　MTXビームラック　Eタイプトピーク　MTXトランクバッグDX現在約3ヶ月使用しています。その間で感じた事を、書いて見ます。良い点１、もちろん背中のバックから開放された事。　　その為、上着の着脱が楽になる。２、荷物の多いとき（パソコンなど）は、メッセンジャーバック等に入れて荷物を増やせる事。３、リヤバックの取付・取外しが簡単。気になる点１、ダンシングするとリヤバックの重みを感じる。２、段差があるとリヤが跳ねる。３、小さいフレームサイズの場合サドルを前にやらないとバックが固定できない。リヤキャリアの止め金具が足にあたる。私の場合、着替え（弁当、水筒、仕事用のシャツ、下着、パンツ、ﾀｵﾙ、帰りのシャツ）、レインウェアー、チューブ2本、ポンプ、レインシューズカバー、携帯電話、財布、カギなどを入れています。これ以上多いときは、バックのファスナーをあけて大きくします。パソコンがあるときは、メッセンジャーバックに入れて行きます。どうぞ参考にしてください。

2007年01月20日

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ロード練習

今年初めてのロード練習をしてきました。LSDレベルで走ったつもりだったけど、かなりきつかった。いつもの曲淵から糸島峠から糸島半島のコース3時間20分90ｋｍ

2007年01月15日

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河内貯水池

元旦に行った時のものです。石積みでできた堤防はなかなか他では見れません。昔八幡製鉄所がつくったものと聞いています。みなさん行ってみてください。

2007年01月14日

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NEWロード

1月4日に南畑から板屋までの往復を走りました。今年はまだ全然乗れていません。明日の日曜日も仕事なので、平日に代休をとって走ろうと思っています。NEWバイク計画は成功し、今日サイクルプラスにお願いしてきました。いつ入るか分かりませんが！

2007年01月13日

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元旦

元旦に北九州に帰っていたので、河内貯水池までかるく走りに行った。またもや、元旦早々Ｎバスに幅寄せはされるは、バス停付近では無理矢理前にに入って止まるはで散々でした。もちろん黙ってはいなかったですが！河内の方は、車も少なく走りやすかったし、昔に比べれば道も良くなっていた。写真はその河内のめがね橋です。

2007年01月04日

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本年最後のロード練習

明日は、北九州の実家までロードで帰ります。年間走行距離は、通勤と合わせて12000ｋｍになる予定です。来年の目標は、15000ｋｍ。沖縄200ｋｍ完走です。来年のサイクルプラス練習会で会うのを楽しみにしてします。さらにレベルアップ目指してがんばりましょう。PS来年は、NEW　BICYCLE　がほしい！

2006年12月30日

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海の中道MTB

昨日は、めちゃめちゃ疲れました。3時間ソロのMTBをなめてました。2時間で脚にきてしまいスピードもそれまで！途中一人巻き添えにして転倒してしまった。コースは結構良かった。初めてだったので、抜かすのも抜かされるのも大変。子供達の走りに驚きました。すごいです。次は、もう少し走れるように出直します。

2006年12月11日

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九千部5

九千部頂上の展望台で隅の方に雪が残っていました。この日は、空がかすんでいたので余り景色は良く見えませんでした。ここにあまりいると体が冷えてくるので、すぐ下りましたが、登山の方は結構いました。（ランチ中でした。）日曜日の海の中道は、天気も回復しそうなので今の所安心。

2006年12月08日

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九千部４

まっすぐ行けたはずなのに、木は倒れているし、ロープが張ってあるしで、歩いて行ってみると、山が崩れていて道が無くなってました。今日ジテツウで自転車ウェアーで行きましたが、やはり快適でした。ジテツウでは、自転車ウェアーで今まで行ったことが無かったのですが、違いが歴然でジャージにポケットがあると自転車を止めなくてもウィンドブレーカーなどがすばやく脱げて入れる事ができる。いまさら当たり前のことながら便利。タイツも脚の動きに気にならないし、今までインナータイツ+綿パンで行っていたので！安いのを買いあさらないといけないかも？

2006年12月06日

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九千部つづき３

ここが元の道に出た所です。左から担ぎで上がってきた所です。（山頂から下っているのですが？）まっすぐが前の頂上につづく道です。右に行くと車道にすぐ出れます。この後手前に進んで下っていきます。ここからは、変わっていませんでした。

2006年12月05日

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九千部ｍｔｂつづき

昨日の続きですが、階段での担ぎの所です。上りきった後は、だいたい乗って降りれます。途中何箇所かは、根性がいりますが（腕がないので）ずっと先にタイヤの跡があったので誰かさきに行ってるなと思ってたら、野峠に着いたら二人車に自転車を積んでいたところでした。私は自走なので、ここからひたすら車道をゆっくり下ります。飛ばすと寒いので。MTBは帰ってからの掃除が少し大変かな、どろだらけなので（家の中に上げる為）次は久しぶりに蛤岳に行って見ます。ダムとかが出来るため走れるかどうかわかりませんが！

2006年12月04日

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九千部にて

九千部は小さい雪が降っていました。足が寒い。頂上までマイペースで上り、後は下りのみ。２年ぶりくらいなので、安全に走り、自転車まかせ。道が通れなくなっていて変わっていて、かなりの階段が現れたので、担ぎで上る。後は、元の道に戻れたので楽しく走れました。紅葉もきれいでした。来週は海の中道なので、がんばります。

2006年12月03日

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山で迷う

26日の日曜日、MTBに乗っておかないといけないと思い（自転車の調子も確認）自宅の裏山に持ち込んだ、2年は入っていないこともあって少し不安。ほとんど押しと担ぎで前進していったが、人もほとんど入ってないらしく、道が消えている。記憶を思い起こしながら進んでいく。乗れる所は無理やり少しでも乗って。シダの葉が覆っていたり、台風の影響か木や竹が倒れている。まったく道が分からなくなり、心細くもなり、そして雨も降り出して引返すことにした。これがまた行きと帰りで景色が違う為、難しい。辛うじてMTBを引きずって進んでいた為、シダの葉がちぎれていたり裏返しになっていたりで、目印になって分かった。だいぶ戻ると道もわかり余裕が出てきて、また乗って下ったりしたが、危うく遭難するところであった。帰ってからからは、先週と同じく愛車の整備通勤チャリに本日のMTBに、雨の日用バイクのパットとプラグ交換で1日が終わってしまった。本日は、またジテツウ再開、この後は天気も回復しそうなので、続けれそうだ。那珂川町は路面が濡れていて、だいたい自転車をきれいにして最初乗るときはこんなものだ。

2006年11月29日

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朝がつらい

明るくなるがほんとに遅くなってきた。家を出る時は、眠いし暗いし寒いし　つらい。ちょっと走り出すと気分が変わってくる。いつの間にかスピードを上げて追いつきそうな車がいると力も入ってくる。（事故にだけは気をつけよう）今日は、夜から天気が崩れるようだ。レインウェアーはもってきているが、雨が降らないうちに帰ろう。

2006年11月22日

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意外に暑かった

今日は、また鳥栖までジテツウ再開。6時10分にいつものように家を出た。相当暗いかけなければいいのだがサングラスをしていると全然見えない。車も少ないので走りやすいし危険も少ない。20分もすると少し暑くなってきた。ウィンドブレーカーを脱いでまた走りだす。（ウェアーは短パン＋レッグウォーマーと長袖シャツ＋アームウォーマー＋ベスト＋ウィンドブレーカーです。暑くなると脱いでいきます。）鳥栖筑紫野有料に入ると車のスピードが速いので怖い。降り口通過の時は、十分注意。料金所を7時位に通過して（自転車20円でバイクも20円は納得がいかない！ただにしてほしい）鳥栖駅に7時30分頃到着（片道３０ｋｍ）結構汗をかいているので汗を拭いて下着を着替えてさっぱりして仕事に入る。8時からなので30分あれば着替えて少しストレッチなどができ余裕です。途中でパンクしても間に合います。チューブは２本携帯海の中道MTBに申し込みました。気分はロードのシーズンが終わったので、気持ちがたれないように！やはりイベントとなると気合入れて走るので。

2006年11月21日

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ジテツウ休憩

沖縄が終わってから急に天気が悪くなったし、気温も下がってきた。昨日は、ロードとｍｔｂの整備清掃で半日それから、サイクルプラスへユーラスのハブ点検に持ち込んだ。（買って初めて）ショップでは、2007年モデルのカタログがいっぱいだった。今日も朝から雨が降りジテツウ中止。バイクで出勤天気予報では、今週は雨が多そうなのでローラでも乗っておこうと思う。

2006年11月20日

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沖縄200ｋｍ

どこかに写っているでしょう。今回いい勉強になったので、来年は必ず完走します。福岡の人サイクルプラスで一緒に練習しましょう。

2006年11月19日

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シーズンオフ

沖縄も残念な結果に終わり今年もシーズンオフに突入。それでもジテツウと日曜朝連は、続けますが今年のの冬はMTBで遊ぼうかと思っています。来年の沖縄２００kmに向けて、練習計画を考え中です。愛車も６年乗っているのでそろそろNEWが欲しいところです。速さには関係ありませんが最後まで走りきれる脚と上りでスピードを維持できるようにする事しかない。みなさんも、福岡のサイクルプラスで一緒に練習しましょう。より強度の高い走りを求めている方歓迎です。初心者の方でも、別コースを設定してますのでよろしくお願いします。サイクルプラスは、元シマノチームキャプテンが経営している店です。多くの走りの情報が得られます。

2006年11月18日

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沖縄足きり組

沖縄はまた足切りになり完走を果たせませんでした。前回より良い走りはできていたのですが、やはり上りのスピード不足が原因で集団に入りきれませんでした。そこからの小集団では前に追いつくペースアップは無理で１５０ｋｍくらいの地点で終了です。来年は、1年を通してさらに走るしかないでしょう。特に上りを！残念！

2006年11月14日

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緊張している！

ついに沖縄が迫ってきた。今回非常に緊張している。上りのスピードと集団走行に不安。練習はかなり積んできたつもり、やれるだけやるだけだが、後で後悔しないように絶対集団から切れないように、後一歩の我慢をやる。

2006年11月09日

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トレーニング

昨日は、近場を回って2時間程度乗りました。小笠木峠から板屋峠に行き、佐賀橋から南畑をいったん下り、九千部頂上を目指し後はUターンして下って終了です。涼山泊から板屋峠頂上までのタイムはやはり伸びません。これではまずい。じたばたしても沖縄まで1週間しかないので！九千部では、上っていると一人下ってきた。上りは、ちょうど良い気候だが下りは、さすがに寒い。

2006年11月04日

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