インプレッサ。　二年前から恐れていた事が起きました。
フルモデルチェンジ。
始まりは九州モーターショーでの出来事。三菱　Iがコンセプトカーだった当時、スバルは今のＲ２のようなフェイスのシックな３ドアハッチを出品。　Ｆ４ターボ＋ハイブリッドのＢ５－ＴＰＨというコンセプトカー。
２１世紀という言葉を場に受けてクリアライト＋何かずば抜けた個性を持った車しか出さないメーカーばかり。　健全児がトヨタとホンダだけになりつつある今、デザインの洗練性に関して９０年代のようなトキメキ（特にリトラクタブルが使えない今だからこそ）を戻して、わくわくさせて欲しいものです。
さて、音の続き。最後は、［エンジンのスタート音］。
最近では機能優先なオートスタートが多くなっていますが、原点は二重スタート。シフトオートマの時代の頃。
当時はウォークスルーがありませんでしたね。
キーを挿してスイッチオンでバッテリーが入り、スタートに回すとエンジン点火。
その時の音。　フラットは静か、直列はいい音、Ｖ型は音が低いモノが多い。
排気量にも因りますがね。
５ナンバーだった最後のＢ４（#1998モデル）、の音が静かで良いですね。
では。