B級工房日記　

さて　ＧＷ連休前半の限られた　まいふりーたいむ！！！
有効に使おうということで　まず　今日の為に先週の１９日に｢仕込み｣はじめます。

４月１９日　雷蔵　５１，７０９ｋｍ　


最近　お気に入りの　ＸＡＤＯ　の「ＶＩＴＡ　ＦＬＵＳＨ」です。



いわゆる　フラッシング剤なんですが、その他多くのものと違い
非常に粘度が高いです。（どろどろ）
基本使用量は60ｍｌ/1Ｌですので　雷蔵は4.7Ｌ　ざっくり300ｍｌ位ですね。
で　１０～１５分のアイドリングか２０ｋｍ程の実走行で、
ドレンアウトが使用方法なんですが、より効果的には　
100ｍｌ/1Ｌで２～３００ｋｍ走行もありだそうです。
今回は使用量は標準でスパンだけ２００ｋｍ+にしてみました。

このフラッシング剤　面白くて　投入するとトルク感が出てくるんですよね。
なんかこのまんま続けて乗っていたいような・・・
一応　ＸＡＤＯ得意の「リヴァイタライザント効果｣もあるようで＼(^o^)／



で　本日、５１，９４１ｋｍで　さらにケミカルチューン！　


ＸＡＤＯ　ＧＥＬ　ステアリング用　です！
雷蔵君　欧州の基本なのか個体差なのか　ハンドル重いです。
パワステなのに　パワーのいるステアリングになっています。
以前　ＶＷのジェッタの時も国産車とは違う重さを感じたものですが
プジョー３０６のステアリングは　硬派です。
その分　路面状況は的確に伝わってきますので
俺様的には　まぁ　いいんですけど・・・



キャップを外して　にゅる～～～～～　っと
藍色に近い青い色でした。
説明書に寄れば、投入後5～10分　起動となっているので
その辺　ぷら～　と走って（約15ｋｍ）みると・・・
ふむふむ・・・こころもち　軽くなったような？スムースになったような・・・
アシスト比が変わるわけでもなく、重いだけで異音や振動があったわけではないので
まぁ　こんなもんかな？



距離は、５１，９５６ｋｍとなり　ＶＩＴＡＦＬＵＳＨ投入から２４７ｋｍ走った事になりますね。いよいよ　交換です。



まぁ　オイルエレメントとプラグも換えるということですね。
えっ？　エアエレメントは？？？



実は、部品は手配してあるんですが　開けてみてみると
ほとんど　サラ　なんで　今回は　パスしました。



オイルエレメントもそうでしたが　さすが？ディーラー車！双方ともちゃんと純正でした。

雷蔵はオリジナルでも車高低めなんで　地面に寝転んでいよいよ　ドレンアウトです。
そこそこの黒さのオイルが出てきました。　フラッシングの効果なのか
肉眼でも判るようなスラッジみたいツブツブが出てきたのは確かです。

面白かったのはドレンボルトでして　対辺２１ｍｍの六角ボルトなんですが
真ん中に更に８ｍｍサイズの六角穴もあいてまして　素朴になんでなんだろうと思いました
軽量化？　んなワケないか・・・
＼(^o^)／そうか！　万が一　何かにヒットしてこのボルトの頭が変になっても
ちゃんと外せるようにかも！？＼(^o^)／　　正解を知っている方は教えてくださいませ！



で　輸入車のアフターマーケット物と言えば　ＢＯＳＨ　でしょうかね～
３０６の後期型は　途中でエレメントのモデルチェンジがありまして
年式だけでは　適合が難しいということで　販売元には協力してもらいました。
ちなみに　俺ん家の雷蔵は　後期型（Ｎ５）の前期型（～7874）でした。
特筆すべきは　ドレンボルト用のワッシャーが付いてくる事ですね。
結構　ポイント高いです。



ＸＡＤＯ　ＡＴＯＭＩＣ　ＯＩＬ　　ＣＩＴＹ　ＬＩＮＥ　（ＳＥＭＩＳＹＮＴＨ）
ＡＰＩ　ＳＬ/ＣＦ　　　　ＳＡＥ　５Ｗ-４０　　ＡＣＥＡ　Ａ３/Ｂ３/Ｂ４
北海油田生まれの良質な鉱物油をベースに開発された　省燃費性はもちろん、
名前のとおり　ストップ＆ゴーの多い街乗りの運転にも配慮された
ＸＡＤＯジャパン　いちおしのオイルです。
最近の輸入車が求める　ACEA規格にも準じていて　ロングドレン（25000～50000km）対応です。　GM,MB,VW,OPEL,BMW,PORSHなどのＯＥＭレベルをクリアしています。
んでもって　リヴァイタライザント効果もある！　とうことで　すごいオイルです。

まぁ　レポートは走ってからですが　結局　カタログ値　4.7Ｌ　に対し　5.0Ｌ使っちゃいました。（他の人のいうにゃ～３０６は少し多目の方が減りが遅いそうです！？)

さて　最後はプラグ交換です。



画像では解りづらいかも知れませんが　右側の４本角がプラグキャップ達でアッシーとなっているのが面白いですね。

外したプラグたちの焼けはまぁまぁ　若干カーボン付着多目のものもありましたが
悪くないと思います。

取り付けの時は　画面左側のアンチシーズをちゃんと使い
インデクシング（電極方向揃え)もやってみました。



その辺乗った感じは　オイル交換後ですから　当然？　軽やかな感じはします。
さて　連休後にはどんな感じになるんでしょうね？

そんなわけで　本日はこれにて終了！！！　作業時間は２時間以内でした。
連休後半のロングが楽しみです。