旧世紀レガシィ E-tune延命日記

最近　そこそこ乗るようになっている　Ｍ９００ですが、

去年の暮れの車検を機に　一念発起してまして

今まで気になっていた　フロントフォークの油漏れを　直すことにしました。

オーバーホールということなんですが、

やってくれるところを　近所で探しましたが　どうにも　古さとドカということが

ネックになりまして、なかなか見つかりませんでした。

買ったところに持ち込むも　もう、ドカはやっていない　とのつれない返事。。。。

なんでも　ドカティジャパンができてから　ディーラーとしての看板料が　

えらく高くつくようになったのだとか。。。

どうしてもというのなら　預かってもいいとのこと。。。

なんだか　気がのらなくなったので、他を探すことに。。。。

なんやかんやで、色々古いドカを　メンテしてくれる店を　発見しまして

そこに　あずけることに。。。

で、どうせなら　他にも気になる所を　直してしまおうということになりました。

メニューとしましては　

フロントフォークオーバーホール＆チタンメッキ

タイヤ交換

チェーン＆スプロケ交換

オイル交換

です。

（施工は　去年です。）







ゴールドに輝いております。

なんでもサビに強いということなので、　長く乗るにはいいかなぁと

今まで、それほど金をかけなかったのに　ここへきて　ついやってしまいました。

値段は　聞かないでください。＾＾；

その他のものは　消耗品なので　妥当だと思っています。

ほんとは　その他にも　各部のグリスアップなども　してみたかったのですが

予算の都合で。。。。　のちほど自分で　やってみようと思います。

それから、ここんところ　ずっと気になっていた　アフターファイヤーですが、

エアクリの　ファンネル状の筒を　戻すことで　解決しました。

バイク屋さん　アドバイスありがとう～。

たしかに　考えてみると　燃料よりも空気の入りが　多かった。。。。



これは　Ｋ＆Ｎのフィルターです。

この時点で　すでに空気は　多く吸い込んでいますね。

キャブのほうも　かなり濃い目に振っていたのですが、

それでもパンパンいってました。＾＾；ｌ

で、問題のエアクリーナーボックスの蓋です。



付属品を　外しているので　穴がでかくなっています。＾＾；

これが、本来の姿。

象さんマークが　チャームポイントです。（笑）



この筒を　付けますとアイドリングが　安定して

走ってもパンパンいわなくなりました。＾＾

空気の量が　ちょうどよくなっているんでしょうね～。

それから、この筒は　進行方向に向いているので、スピードが増すと

入ってくる空気も　増えるみたいです。。。

この間　交換したレリーズシリンダーやレギュレターに続いて

Ｍ９００の　リフレッシュ作戦は　まだまだ続きそうです。

点火系も　古いし、軽量化もやってみたいですねぇ～