旧世紀レガシィ E-tune延命日記

久々の更新です。＾＾；

最近、休日出勤ばかりで　お疲れ気味でして　

先々週ようやく　土曜日に休みがとれました。

ということで、温泉にでも行って　疲れをとろう！

と、考えていたのですが、今は梅雨・・・・・

でも、天は我を見放しませんでした。＾＾

６月４、５日の関東、東北は奇跡的に晴れでした。

梅雨の合間の晴れなので、いつ何時コロッと変わってしまうかわかりませんでしたが、

以前から行きたかった　不動湯温泉に前日の朝に予約を入れました。

急に行くことが決まったので、その日は夜中の１２時までツーリング準備で

ガレージにこもってましたよ。＾＾；

で、こんな感じにツーリング仕様になりました。





まぁ、夜中までかかったのは　ナビの電源配線にとまどっただけなんですけどね・・・＾＾；

ナビの車体側の配線は　モンスターとともに　かっさわれてしまったので

車用のシガー電源のを　加工して無理やり付けました。＾＾；

今回は１泊なので、荷物はこれだけです。



この季節だったらこんなもんでしょうねぇ。

ちなみに・・・カッパは　無しです。（汗）

前日に百均で、用意しておこうと思ったのですが、残業で買うことが出来ませんでした。－－

昔、買ったハイパロン（？）のカッパは　なんだかゴム部分が　溶けたようになって

べとべとになっていまして　とても着れたもんじゃなかったんですよね。－－；

まぁ、自分でもチャレンジャーだなぁと思いつつ　出発しました。＾＾；

外環から東北道に入りまして　ナビにしたがい　ひたすら北上しました。

途中パーキングに寄りましたが、ボランティアの方々が　バスで大移動していました。

ご苦労様です。

そういえば、高速の上でも　自衛隊の車両が目立ちましたね。

高速道路自体も　うねりがあったり　防音壁が崩れていたり、

橋の段差が　大きくなっていて　８０キロ規制になっていたりと

震災の爪あとが　随所に見られました。


Ｖ７Ｃでは　初の遠乗りなんですが、あえて今回は　排気はノーマル仕様で走りました。

それでの感想ですが、意外と高速は得意みたいです。

ハイギヤード化されているからなんでしょうか・・・・・。

下の回転数はしょうがないので、一気にパワーバンドに入れて

５～６千回転ぐらいで、４速にしていると結構きびきび　加減速しますね。

５速に入れてしまうと、強制的に巡航モードになってしまいます。＾＾；

４速と５速の間に　もう１速欲しいかも・・・・・。

で、６千回転を越えると　振動の質が変わりまして

感覚的には　振動が収束するように感じるのですが、

実は　細かくなっているだけのようで、パーキングなどで休憩しますと

左手が　ビリビリしびれているのに気が付きます。

う～む、ネジの緩みが　心配ですね。＾＾；

昔、ＶＴ２５０スパーダのサイドスタンドのネジを　どこかで落としたことがあります・・・

あれも高速乗ったあとだったんですよねぇ～。

それから、高速のうねりや　段差ですが

リアのオーリンズが　いい仕事をしてくれたのか

思いのほか不安無く走れました。＾＾

純正だったら・・・もうちょっと　はねていたかもしれません・・・・。たぶん

あくまでも 以前、常磐道を走ったときの印象ですが・・・。

交換作業風景は　のちほど載せたいと思います。。。。。。これも　たぶん（笑）



高速を　降りますとのどかな風景が・・・・



天気もよく、景色がいいと　ちょくちょく止まってしまいますので

ハザードが　大活躍でした。＾＾



ちょっと、走っては　おっ！

と　なりますので





こんな感じに　あちこち止まっています。＾＾；

林道でも・・・・





写真ばっかり　撮っています。＾＾；

あぁ・・・今の所いいなぁ。

なんて思うと　Ｕターンして戻ったり。

小回りもきくので　こんなのんびりツーリングには　最適ですね。＾＾



前日、装着しました純正ウインドスクリーンです。

高速での、ナビの風除けにと思いまして　付けたのですが、

純正だけに　良く出来ていますね。＾＾

中古だったので、値段も３分の１と格安でした。

ホントは　個人輸入で買おうかとも思ったのですが、

代行料モロモロいれて３万５千は　ちと高いです。（ちなみにイギリスから輸入で）

アメリカからなら円高で　安く買えるかもしれませんが。。。。


※１日の画像の登録容量を　超えたとのことで、今日はここまでです。＾＾；

　なんだかなぁ～