bimotarider

【特スポ編】

鈴鹿をフルサイズのバイクで走るのは約11ヶ月ぶり。この1年、街乗りも殆どしてない。

おまけに、バイクは2年半ぶりに走らせるナンバー付きの車両。

レーサーのデータが有るのでセッティングを大きく外してることは無いと思うがちょっと不安。

殆ど、マシンも人間もシェイクダウンみたいなもんだね。

午前の1本目の前、先導走行を走る。

吹きあがり、足回りは特に問題ないが、アクセルを戻すと「シャリシャリ」音が出る。

ピットに戻ってチェーンの張りを確認したらダラダラだった。

チェーン調整して特スポ開始。

ヘアピンの進入でフロントがポンポン撥ねる。

とても走っていられないのですぐさまピットイン。

減衰を最弱にして再びコースイン。

殆ど効果なし。

そのせいもあってかタイムは全然期待外れの46秒台・・・はぁ～

やっぱ、もっと練習に来なけりゃだめだわな～

午前も全く上手く走れず、午前中よりタイムが悪い。

55秒台・・・・・フルウェットみたいなタイムだね。

おまけに、熱さと体力不足で連続して走れるのも5周くらいか？

予選は雨っぽいのでレインタイヤに交換して帰路に着く。

【予選編】

アッパーカウル、カウルステー、メーターステー、シートカウル、カンク前部のカバー、

スロットルワイヤー、ステップバーの交換が必要だった。

スペアパーツを持ってきてないので、分解をスパイラルハートさんに任せて自宅に取りに戻ることにした。

左の手首、中指が痛い。中指は既に結構腫れている。

倉庫に行って、アッパーカウルを1枚、メーターステー、カウルステーを持って自宅に戻る。

自宅では、スクリーン、タンクのカバー、ステップバー、

アッパーカウル2枚（メーカーが違って付かないかもしてないので）を持って鈴鹿にトンボ帰り。

鈴鹿に戻って、ステップバーを加工してもらうために高田孝滋さんのお店K&Tによる。

サクサクと加工してもらって南海部品でアクセルワイヤーを調達。

ピットに戻り、夕食の準備。

前回を同じ、タイヤサービスの前でチームフリスキーさん達と4人でバーベキュー。

その後、お風呂に行く前に念のため持ってきたパーツをフィッティング。

カウルステーが全然違う物だった。

後でパーツリストを調べたらZXR用だけどH型の部品だった。

仕方ないので、曲ったものを修正して使うことに。

苦労してたら、オールオートさん、くんちゃん、ちゃたさん、ヒロさんタケさんが手伝ってくれた。

皆さん、有難うございました。

お風呂が閉まってしまう時間になったので一旦中断してクアガーデンへ。

ピットに戻って再び作業。

1時位に目途が立ったので車中で就寝。

【決勝編】

6時半に目が覚めた。

起き上がろうとしたら、首が痛くて起き上がれない。

壁に掴まって何とか立ち上がる。

雨は明け方には上がっている。

このまま降らなければドライ宣言がでそうだね。

雨ならば少しは期待が持てそうだけど、ドライでは期待薄だな。

エンジンは掛けてみたが走行してみた訳じゃないのでちゃんと走るのか？

期待とは裏腹に125のレース中に完全ドライになってしまった。

仕方ないけど何とか完走を目指そう。

サイディングラップで挙動を確認。

何の問題もない、あとの問題はライダーだけ。

スタートはマズマズ、しかし、どうせ抜かれるので１コーナーでインを開けて2台ほど先に行かせる。

立体交差の下で最下位に。

出来るだけぶんちゃんのNSRについていこうと思ったが首が辛い。

そのうち汗が目に入ってしみてきた。

随分走ったつもりだったのでコントロールタワーで周回数を確認すると「3/10」

「えっ！これってカウントダウンじゃなかったよな。まだ7周あるの？」

高速コーナーを回る度、首が痛いし、ペースも全く上がらない。

周回遅れでレースの邪魔しても悪いのでピットイン

そのままリタイア

レースとしては全くダメダメだったけど楽しい三日間でした。

ピットクルーをしてくれたスパイラルハートさん、

修復作業を手伝ってくれた皆さん有難うございました。