キャンプ　ボーダーコリー　レガシィ　アイアム　ディアベル　スーパーカブ　ビート

友人のことで恐縮で本当に余計なお世話だとわかってはいるが、たまに書いておかないと忘れてしまうのでご容赦を。ロケット３君のことだ。

高校の同級生で、お互いバイク好き。大学生になりバイクを所有。記憶の限りでは確か
ＭＴＸ１２５（２ストオフロード）
ＣＢＲ４００Ｆ（角目のノンカウル）
ＲＦ４００ＲＶ（スズキのツアラー）
就職でしばらく離れ、大型を取りリターン。
　　　　　　　　　　　　　次への乗り換え理由
スズキ　　スカイウエブ６５０（パワー不足を感じて）、
ジレラ　　ＧＰ８００　　　　（所詮スクーターだと感じ、よりパワーとバイクらしさを求め）、
スズキ　　Ｍ１０９Ｒ　　　　（バンク角が少なくコーナリングが楽しくないと）、
カワサキ　Ｚ１０００　　　　（川崎の最高峰に乗って見たくなったと）、
これに乗っている時にしばらくぶりに再会した。ここから購入年月がわかる。

２０１３年４月カワサキ　ＺＸ１４Ｒ　　（前傾姿勢が普段乗りに苦痛と）、
２０１４年１月カワサキ　ＺＲＸ１２００ダエグ　（カウルが小さく風圧をもっと除きたいと）、
２０１４年１２月ヤマハ　ＦＪＲ１３００ＡＳ　　（重すぎることとシフトの感覚が悪いと）
２０１５年６月ヤマハＴＺＲ２５０とＤＲ２５０Ｒ（古い２ストは壊れる不安+アンダーパワーと）
２～３か月後　スズキ　　ＤＲＺ４００Ｓ　　　　（乗ってみたかったバイクを店頭で見つけたと）、
２０１５年１２月スズキ　B-KING　　　　　　　（通勤用スクーターで楽さを感じた）、
後に壊れた車の代わりに　フォルツァ２５０追加　（速いバイクは怖い、２５０はパワーがと）
２０１７年２月ホンダ　　シルバーウイング６００（ジレラＧＰ８００の乗り換え理由に戻る）
２０１７年１２月トライアンフ　ロケット３　　　（コーナリングもある程度こなす量産最大排気量）

再会後は、大体は１年もたずに買い替えとなっている。何やかんや理由をつけるが、一番の理由はいろいろなバイクに乗ってみたいということ。ある意味うらやましいことでもある。