キャンプ　ボーダーコリー　レガシィ　アイアム　ディアベル　スーパーカブ　ビート

余部からＲ１７８は結構快走できた。ところどころ山陰道というのか？、専用道になったりする。最後尾は楽だ。鳥取市内で給油。出石を出てすぐ給油したのでまだまだタンクには十分あるが、ここで満タンにしておけば、地元まで持つのでしておく。鳥取から鳥取道に乗ろうとして、何か工事をしていて乗れないことがわかり、一般道で河原のPAにて休憩。そこで調べるとここからは乗ることができることが分かったので、鳥取道にて南下。ところが途中で先頭のⅤ7さんが止まった。何かと思えばスマホナビがどうしても一般道に降りろという、このまま行っていいのかわからないとのこと。別にこの先工事の案内もないし、大丈夫なはずなので先頭を代わった。
作用平福インターで降りて、道の駅平福で休憩。16時40分くらいだった。ここから先に適当な休憩場所は山陽道までないと見た。日が落ちてきて寒くなってきたので、行きに朝ジャケットの中に着ていたウインドブレーカを再度着込む。これで夏用メッシュジャケットが3シーズン用に昇格（笑）。下は朝晩の冷え込みを考慮してあらかじめ風を通さないジーンズなので、冷えてきても大丈夫。10分ほどの休憩ですぐに走り出す。当初は岡山道を考えていたが、岡山市内組には遠回りになるので、作用からＲ３７３、Ｒ１７９、ｒ28から播磨新宮インターから播磨自動車道、山陽道ルートに変更していた。播磨道は初めてだ。遅い車に捕まったので、燃費走行ができた。22を上回る低速走行で山陽道に。頑張って瀬戸PAに着いたのは17時50分。予定では18時には地元だったが、1つはルート変更、1つは寒くて休みが増えたことが影響した。
暖かいコーヒーなど飲みながら、最後の挨拶。Ｖ７さんは晩酌が気になって仕方ないので、そそくさとヘルメットをかぶり、流れ解散だと言い残して闇の中へ消えて行った（笑）。
ＣＢＸさんはこのバイクにはETCが付いていないので、料金所で時間が掛るからと一足先に出発した。他も各自出発。こちらもファットボーイとＢＭＷのエンジンが無事掛かったことを確認して出発した。18時15分のことだった。




ファットボーイとは岡山インターで流れ解散、その後は単独になり、ＣＢＸを追いかけたが、追いついたのは地元料金所だった。いつもの友人ＧＳで満タンに給油、同じく単車乗りの職員さんと雑談し、家に着いたのは19時15分だった。
走行距離は、自宅から出石まで２０９ｋｍ、出石から余部鉄橋４５ｋｍ、余部から鳥取のＧＳ４８ｋｍ、ＧＳから自宅まで１８６ｋｍの合計４８８ｋｍ。
ゼファー、ＣＢＸなどタイヤが新品での参加、ディアベルはリアのブレーキフルードがちょっと漏れた。ふたがおかしかったのか？、締めなおしたら以降は漏れてい無いようだった。しかし、ディアベルも１１０００ｋｍを越え、さすがにフロントはスリップサイン、リアも残りスリップサインまでほんの僅かなので、ここはタイヤ交換が必要だ。さて・・・。