キャンプ　ボーダーコリー　レガシィ　アイアム　ディアベル　スーパーカブ　ビート

やまなみ一泊は検討中だが、メンバー皆がそれにのれるわけではない。気軽に参加しやすい日帰りプランも考えておくべきだと、行き先を検討する。行き先には美味しい店が欠かせない。夏は暑いので、道中少しでも涼しいところを走るべく、北方面で検討。日本海沿いの美味しいような店を探す。浜田辺りに評判のいい店を見つけた。こちらは主に海鮮、もう一つ近くにこだわりの豚肉を使った、前から評判のいい、今でも口コミが相当いい店も再発見。この店は以前見つけていたが、機会がなく行けていなかった。暑い時にとんかつやテキはいかがなものかとも思うが、相当スタミナを使うはずなので、それもまたいいかもしれない。
ここに行くのはほとんど高速でも行くことができる。元気な行きは、あえて高速を外れ、快走路でも探して行き、帰りは疲れたら高速でのんびりという手もある。まだ具体的にはコースまでは見ていない。
昨日は業界の新しい持場のメンバーのグループを作り、トップに持場の基本方針を尋ね、さらに、業界から配られたポスターが、ここで任期切れの地域の長からうちにごっそり回ってきたので、地域の為に半分くらい同業者宅を配り歩き、残りは事務局に預けた。
長男は、友人と会うために福岡に出かけたようだ。
机仕事の時に、何気にユーチューブを見る。日産リーフという電気自動車を使っている人が、関東から九州の実家まで1000キロを走ってみる実験動画みたいなことをしていた。知らなかった電気自動車の赤裸々な実態が分かった。カタログ通りの走行距離は望むべくもなく、エアコンなど使えばたちまち激減。SAで急速充電をかけるが、バッテリー温度が50度近くになると充電スピードが相当落ちて、基本の30分充電では、半分も溜まるかどうか？。2回かけたいが次を待っている人がいれば、出ないとしょうがなく、またすぐ次で充電。一度温度の上がったバッテリーは、真冬の気温でも下がることがなく、充電スピードは全然上がらず、時間ばかりが過ぎる。後半は100キロ行くかどうか？、本当にすぐ次のSAでまた充電。しかも次まで持つかどうか？ひやひやしながらの走行。
これが基本の40KWほどのリーフのようで、プラスとかいう1.5倍のものもあるそうだ。バッテリーが冷える装置が付いたものもあるそうだが、いずれにせよ、高速とかでも充電器が一つしかなかったりして、先客がいると無駄な待ち時間が。
長距離ではなく、いつも決まった通勤とか、近所の買い物、往復充電せずに行ける距離なら、快適に使えるのではないか？とは思うが、そのためにエンジン車と2台持ちもかえって高くつく。遠くに行くときはレンタカー？、などいらないことを考えてしまった。買う気は全然ないが・・・。