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そうなにも気を遣わなくていいのが、カブの良いところだが、カブ90は昭和、50は新しいと言っても27年前のもの。つい気になって暇にユーチューブで勉強。
旧車に化学合成を入れると漏れる、とはよく聞くが、友人のMHRも化学合成オイルを入れて駄々洩れとなっている実情をみて、そうなのか？と気にする。
古いカブに化学合成を入れるとなぜ漏れるか？、チェンジのところがゴムシールで、そのゴムが化学合成オイルの成分によって侵され、漏れるという実験動画があった。なるほど。新しい年式のゴムシールがあれば、それに交換することで、化学合成に強くなるようだが、そういうものがない旧車では、困ったことになる模様。
うちのカブは、全化学合成を混ぜたことはあるが、全量を全化学合成にしたことは多分ない。お蔭で漏れていない。部分合成は使ったことがあるし、今のG1は部分合成になったようだ。５０はG1で十分だが、旧車をチューニングしてボアアップなどすると、G1では焼き付くし、かといってG4では漏れるということになるようだ。うちの90は、せいぜいキャブと点火系位なので、G1でもいいと思うが、少しだけいいやつを念のため入れることをしている。
フリクションロス低減にモリブデンはとてもいいようだが、湿式クラッチにはやはり向かないようだ。すぐには大丈夫でも、寿命は短くなる傾向のようだ。
今時の０ｗ－２０とかのオイルは、やはり燃費にはいいが、潤滑性能は落ちやすいようで、エンジン寿命的にはどうしても良くないらしい。
10w-30でちょうどのようなカブ50も、これだけ夏が熱いと、ガンガン乗る予定があれば、夏は少し硬めにしてちょうどいい。
などなど調べてはみたが、ユーチューブが正しいのかどうかもよくわからない。
高性能で最近評判のオイルは、偽物も出回っているという情報もあった。でも面白そうだとつい買いたくなる気持ちもある（笑）。