キャンプ　ボーダーコリー　レガシィ　アイアム　ディアベル　スーパーカブ　ビート

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  カブ110のヘッドライトは

  先日某防団の会議があり、カブで行った。帰りは暗くなり、ヘッドライトの出番。ムムム！！暗い。調べてみると7.8wのLEDで、ローではこの上半分で、反射鏡もこんな感じだ。昼間は消費電力も少なくいいが、やはり夜は実用には至らない暗さ。しかしこれも昔っからのカブを乗ってきたものにとっては、当たり前。新聞配達用などはもっと明るいのかもしれないが、普通のカブはアイドリングでは点いているかどうかすらわからないくらい、走り出せば少しは明るくなるが、今時の自転車の方がまし、という感じであった。その伝統を守っているのだろう。日中の仕事だけに使う、たまに遅くなって夜になることもあるが、ごく稀ならなんとかなる。しかし、最近の趣味にも使うカブとなれば、この暗さでは安心してツーリングにも行けない、となり、ヘッドライト丸ごと交換、或いは補助ランプの取り付け、ということになるようだ。普通の仕組みならバルブだけ交換して、と出来そうだが、これはたぶんできないのであろう？。ライト丸ごと交換LEDで、20Ｗくらいのも出ている。これは明るくなるが、常時点灯となると、昼間が無駄だ。自分が付けるとすると、スイッチの付いた補助ランプだな。でも仕事車なので、必要ないか。しかし、ひょっといざという時の為・・・？

  2024年04月28日

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• ステップワゴン点検とリコール対応

  数日前のことだが、ステップワゴン点検に行ってきた。点検パックに入っている。だいぶ前からブレーキ関係にリコールが出て、危険度の高い対象車から直しているようだが、到底多くの台数のパーツが用意できず、うちのは危険度低いようで後回し。しかし、ECUみたいなところのプログラムを書き換えて、壊れる30日前から警告が出るようにしてくれるらしいので、それもついでに。壊れるとブレーキが重くなったりするようだ。オイルはまだ交換時期でもなく、点検に清掃もサービスだった。ずっと担当が付いてくれて、うだうだと話していた。タイミングというのもあるのだろうが、このステップワゴンを購入した時の担当セールスは、納車時にはすでにおらず、引き継いだ担当とは、ずっと挨拶すらできず、しかし、直近2回は今度はずっとついてくれている。もう買い替えのタイミングか？（笑）。ちなみにクロスカブ氏は、コーティングも無事終わったようで、昨日引取りに行き、県北まで帰ったようだ。このコーティング、目の玉が飛び出るようなお値段！！。ボアアップキットとかの方がいいのでは？とつい自分ではの感想もあるが、人の価値観は違うので、当然何も言わない、と言いながらここに書く（笑）。自分の先日の会議への往復と、クロスカブ氏が県北まで帰る距離が割と似通っているので、燃費はどうだと比べてみた。70.3㎞/Lで、こちらより3.6悪い。考えてみれば県北への道は、山に向かっているのでずっと上り坂、当然の結果。こちらに来るときは多分相当いい数字になるはず。又聞いてみよう。

  2024年04月27日

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  カブ110で出かける

  昨日は業界の大会が県庁所在地のホテルであり、いつもは車で行くが、天気が晴れ、気温も暖かいということで、カブ110で馴らしを兼ねて行くことにした。カブ50では制限速度が低く、カブ90ではバイパスの流れに乗るには3速がネックで、ディアベルでは渋滞の街中で走るのは面白くない。カブ110は、一応慣らし中というつもりはある。出発してバイパスに乗ると、車のペースが速い。70キロ制限区間もある。ガンガンにはまだ回さないが、そこそこ回して走ると、結構いい感じだ。非力さはどうしても否めないが、走行車線の速度くらいはいける。遅い車は追い越すこともできるし、巡行も割と無理なくいけるが、追い越し車線の速度域は慣らし中を自任するからには、まだまだ無理だ。メーターの誤差が大きいと聞くので、実測で制限速度くらいで、加速時はそこそこ引っ張るくらいで、渋滞もはまりながら、往復した。その結果、昨日の走行距離68.6㎞、燃費はメーター表示で73.9km/L、新車からの走行距離は142㎞となった。行きはもう少しよかったが、帰りの渋滞がひどかったので少し落ちてのこの値だ。1Lも使っていない。交通費は170円弱。

  2024年04月26日

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  体の手入れ？

  どうも肩こりが治らない。首の回りが悪い。姿勢がおかしくなっている。普通ならマッサージ屋さんでごまかすところだが、今回はフェイスブックにたびたび広告が出てくる、理学療法士がやっているという整体に行ってみることにした。普通はお高いが、初回キャンペーンでお安くなっているようだ。さて、隣の県ではあるが割と近め、お昼過ぎの時間の予約となったので、お昼はそのあたりのラーメンでもと考え、尾道ラーメン屋さんも多いようなので最初はそこにと考えていたが、出発が遅れ、整体の店の近くの店を再検索。十八番という店にした。老舗のような店構えで、中も背中合わせの長いカウンター席、メニューは貼りだしてあるのみ。あまりたくさんの種類はないようだ。餃子もない。ならばとチャーシュー麺並にしてみた。老舗感あふれる安定の味と言った感じ。その後、少し早すぎたのでダイソーでレンジでできる1人鍋というものを買い、整体に。これがさすが理学療法士と言った感じで、理論的に的確に。かなり姿勢も改善され、回数券がお得と説明もあったが、次回予約に留めて帰った。次回はどこで何を食べよう。

  2024年04月25日

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  スーパーカブ110、乗ってみて改めて思うこと

  そもそもカブは、国民の近所の足、ビジネスのお手伝いとして出来たのでは？と思っている。オイルさえ入っていれば、大変頑丈なエンジンで、大変長持ち、エンジン掛けては止まる配達、郵便局、銀行マン、新聞配達などの厳しい仕事にも対応し、そういう使い方で真価を発揮するバイク。うちのカブ50も車体は変われど爺さんの代からずっと1台うちにあり、たぶん爺さんの代のカブがこわれ、下の写真の当時1000キロほどの中古カブに乗り換え、そこからはたまのオイル交換、タイヤ、チューブ交換、程度で季節のハードな仕事に十分活躍していた。５０なので、本当に行動範囲はこの町くらいで、距離数は伸びないが、パッとエンジン掛けて、あちこち動き回るに重宝していた。もう少し行動範囲の広い人用に、カブ70やカブ90が出来たのかと思う。しかし、当時はまだバイパスや専用道みたいな流れの早い道は無く、車自体の性能も穏やかだったので、カブ90も3速で事足りていたのだろう。アジアの国でも発売され、頑丈で耐久性のあるカブは人気で、ただ、町から町への移動もあるので、あちらの方が先に排気量が上がっていったように思う。１１０というのはそういう国々が先で、逆輸入で日本に。そうなってくると、距離も移動できる１１０から上は、国内でも人気が出てきて、スーパーカブは実用として、クロスカブ、或いはかつてあったハンターカブを再登場など、車体を趣味というか、オーストラリアなどではこれが実用となるオフロード対応のハンターカブも。日本ではあえて林道を趣味で走りたい人、或いはかっこがいいとそちらも人気になっている。そうして、オフ寄りのタイヤが付いているからと、行かなくていい厳しい道に入っていって、即こけて、ショックを受けている様子を動画に出しているユーチューバーもいた。乗りこなして、楽しめる人はいいが、いきなり一人で行くと、そんな山道は助けもなかなか来ない、電波も届かない場合もあるので、用心されたし。ということで、自分の買ったあくまで実用的なスーパーカブは、もともとの基本的精神を受け継ぎ、実用車として作られているとひしひしと感じる。これでツーリングに行こうなどとは思えない。長距離ではストレスがたまりそうな非力さだ。加速ではハイブリッド車につつかれ、巡行でもカブだからとあおられ、バイパスでは80～100キロの車には左をおとなしく、どうぞ抜いてくださいと走るほかない。カブだからいいかとも思うが、昔人間なので、エンジンは慣らしをしたほうがいいと考えてしまう。500キロくらいでの初回のオイル交換までは、マックスまで回すのは控えて、おとなしく走ろう。しかし、いつその距離に到達できるのか？。しばらくは積極的に使ったほうがいいな。

  2024年04月24日

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  クロスカブ納車、知人が

  定年後ハーレーに乗りたくて免許を取り、夢であったウルトラに乗っているО氏が、下の写真真ん中に写っているカブ90カスタムをカスタムして楽しんでいるⅤ7さんのカブでの小豆島ツーリングやソロキャンプのラインへの投稿に感化され、ついにクロスカブを納車した。カブを買うなら、普通メンテなどの事を考え、地元近くの店で買うのが普通だろうが、ハーレーを買った店で注文し、苦労して店に取りに来たのである。家まで90キロほどのようだ。500キロで無料サービスでオイル交換できる特典が付いているが、納車で家まで90キロ。また店まで90キロ、これだけで180キロだ。昼前に到着予定との連絡が入り、早速Ⅴ7さんに電話。駆け付けた。Ⅴ7さんのカブ90は、前夜遅くまで掛かり、タイヤとリムを交換し、太いブロックタイヤがきれいにはまっていた。それはさておき、О氏のクロスカブはすでに風防と電源が付いていた。さらにリアのボックスも発注済みのようだが、納車に間に合わなかった模様。となると、ボックス取り付けにさらに往復180キロ。これだけで360キロとなりそうだ。店に任せるという選択肢だと遠い店は苦労する。納車手続きが終わり、一旦店を出てちかくのラーメン屋で昼食。もう一度店に戻ってハーレーの点検の予約を入れるというので、一緒に戻る。手提げバッグで荷物を持って来ていたが、リアボックスがまだないので、Ⅴ7さんのボックスの入れ、帰りにⅤ7さん宅に立寄り、背負いバッグを貸してもらえることになった。こちらは次のステップワゴンの点検予約の時間があったため、店先でお別れ。クロスカブはハーレーをコーティングしてもらった店に持っていき、一週間かけてコーティングするそうだ。カブをコーティングとは思いも掛けなかった。カブは実用車から、趣味のバイクに格上げされているようだ。カブ125はさらに装備が上級になり、作りもお値段もいいので、あれは趣味のバイクだと思っていたが、１１０もクロスカブになると選ぶ人にとっては趣味のバイクなんだな。自分のスーパーカブは、あくまで実用車として選んだので、コーティング等考えない。クロスカブはその後岡山の店にコーティングに出され、代車のレブル250で帰ったようだ。感想が「レブルの方がよかった」とのこと。納車1日目なんですけど・・・。（奥からスーパーカブ110、カブ90カスタムのカスタム、クロスカブ）（クロスカブのセミブロックタイヤ）（スーパーカブの普通のタイヤ）

  2024年04月23日

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• 某氏、晴れたら納車？

  ツーリングに一緒に行く仲間であるハーレー乗りの某氏が、Ⅴ7さんのカブなどでのボッチキャンプの話に触発され、一緒にキャンプに行きたいとクロスカブを発注。納車準備も整ったようで、今日引取りとのこと。そういうことなら納車に立ち会い冷やかしに行くことと予定する。ただし、雨が降っていないことが前提だ。Ⅴ7さんも責任をとってまずは納車に立ち会うことに。カブ90、カブ110、クロスカブの3台がそろった写真が果たして撮れるのかは、これからの天気次第となる。

  2024年04月22日

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  カブのリアボックス装着方法

  今までのカブ50には、ホームセンターで買った、仕事上使うバッグがちょうど入るサイズの箱を、汎用金具で留めようとして、荷台にうまく合わず、買い直しも面倒なので上下で金具をボルトで留め、さらにその部分や箱の下側の補強のリブに穴を何か所か開け、タイラップでその何か所を留めて、さらに重要なところ3か所くらい針金で念のため縛るというとってつけたような方法でやっていた。何年か使いタイラップが切れたのは1～2本のみで、問題は無かった。しかし今回は、そんな方法では箱をはずすにもいちいちかえって面倒で、しかも巡航速度が上がれば、もしも箱が落ちたりしたら、周りの車などに被害も出るかもと、きっちりした装着方法をネットで探した。すると、ホンダ純正のオプションの箱を装着するためのホンダ純正の金具があるとわかった。それが下の写真の品で、「08Ｌ70-Ｋ88-Ｊ10」というやつだ。これはステーみたいな金具に前後2か所ずつナットが溶接されており、ねじ4本、スプリングワッシャー、大きなワッシャーもそれぞれ4枚とセットになっている。ナットが溶接されているのがポイントで、装着がより簡単にできるのだ。いちいち荷台のサイズに合ったステーを探しに行かなくてよい。荷台の下側に2本を縦方向に並べ、荷台に乗せた箱の上側の底に開けた穴に上からねじ、スプリングワッシャー、大きめの箱を抑えるワッシャーで、プラスドライバーでしめこんだら出来上がりという簡単で丈夫なものだ。ということで、納車前に買っておき、ユーチューブでステーの穴は内側に2つを使うように見えたので、多分荷台も昔のカブとそう変わっていないだろうと、見た目で判断し、50の箱をいったん外し、新しく買ったもので装着しておけば、110納車時に店先ですぐ交換できると考えた。さて、問題は純正用に作られているので、下側も平らな純正の箱ならいいが、補強リブで高さの上がっているホムセン箱では、付いているねじでは長さが足りない。近所のホームセンターで、あえて頭がプラスのままの35ミリ2本、在庫がなかったのでもう2本が40ミリを購入。長すぎたらワッシャーでも履かせるつもりで買ったが、後ろ側は荷台の下に余裕があったので、40ミリでも大丈夫だった。これはホームセンターの箱の底のリブの高さによって、必要なねじの長さが変わるだろうから、現物をカブに載せて、純正で付いてくるねじをはめてみて、あと何ミリ足りないか計ってから買ったほうがいい。そのねじも頭をあえてプラスのままにしたのは、純正工具がドライバーしか付いていないからで、六角レンチ用でも普通の六角でも好きに選べばいい。Ｍ6サイズの普通のねじなら長さだけ。それで、一旦装着した50カブで店に行き、店頭で自分で付け替えたというわけだ。荷台に対するステーの位置も、やはり荷台の穴の位置がそう変わっていなかったようで問題なく装着できた。ステーと箱の関係でできるだけ後ろに装着したが、この箱は逆バンクになって上側が張り出し、さらにふたも張り出しているので、まだ少し背中にあたる。箱の背中に当たる部分が平らな奴なら問題ない位置だ。今の箱ならもう少し後ろに装着したいところだが、まあしばらくはこのままで。気になって仕方ないようなら、サイドが真っ直ぐ上がっている箱に買い替えとなるが、仕事車なのでまあ良いだろう。

  2024年04月21日

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  バレない納車

  20日が納車予定だったが、昨日急遽Ⅴ7さん宅に午後に行くことになり、それならとバイク屋に電話。納車準備できているなら今日行きたいのだが、と確認。できていたので、午後一番に引取りに行き、50に付けていたハンドルカバーとリアボックスをその場で移植して、同じ緑色のだいぶきれいになったバイクで、そのままⅤ7さん宅に。110になるとさぞかしパワーアップされたのだろうと思っていたが、実際はきつい排ガス規制と、燃費を上げるためのセッティングのせいか、ニュル～とした加速で、エンジンにメリハリがあまり感じられない。エンジンの爆発というより、パワーの無いモーターのような感じと言えばいいか？。触媒も入り、インジェクションで綿密な省燃費セッティングとなれば、こういう風になってしまうのか？。とはいえ、3速から4速になり、合法的に60キロまで大丈夫となれば、５０からは圧倒的に良くなったと言える。往復しても30キロ少々、しかもバイパス巡行がほとんどだが、まず、カブ独特だったフロントサスが一般的な感じになり、フロントの切れ込みが軽く、逆に不安定な感じが低速時に出る。体への風圧は、60キロ程度ではそう感じないが、横風での安定感は50の方があったように感じる。一般道ではかろうじて普通に加速する車とは少し劣る程度でいけるが、バイパスの速いテンポの加速には、慣らし中のカブ110では厳しい。これは距離がもう少し出て、慣らし終了後に、フル加速で試したい。ウインカースイッチが一般的な左右でプッシュキャンセルになっていた。今までのカブは上下で左右だった。間違えてホーンを鳴らしたが、結構大きな音だったので、これは実用的になったと言える。シーソーペダルが角度がきつくなっていて、リア側を踏み下げるのを今までつま先で踏みかえてやっていたが、少ししにくい。かかとで踏めばいいのだろうか？。下の写真で違いが判るが、普段カブに全く興味がない家族は気づくのであろうか？。

  2024年04月20日

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• 某会懇親会

  昨日は午後1時から、某会の懇親会。超久しぶりのことで、幹事がいいところの中華屋さんを選び、昼間っから乾杯。新人も来て心強い。うだうだ過ごして昼間のビールが良く効いて、幹事の車で家まで。こんな時間では2時間も当然無し。夜はまだ下痢気味の犬に何度か起こされ、トイレに連れていく。

  2024年04月19日

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• あ～忙しい・・・

  事務所一部改築で不便で落ち着かない日々を過ごしているが、敷地内の岩に崩落の恐れがあることが発覚し、緊急で対策し、さらに昨日もどのように工事したらいいのか？、相談、業者が案を作ってくるという話に。そんな中、もう一つの事務所の件で市役所方面から契約についてのことで来訪があり、それを事務所の役員に話を通す。さらにもう一つの事務所の溝についても、役員が折衝している件についての報告もきて、更に某防団の件についても署から問い合わせで対応。おまけに犬がおなかを壊し、たびたびトイレに行きたいというので、その度に連れていく。ラインでは業界事務所から今度の行事の連絡が入り答えなければ。それに仕事では某物件のことで、相談などもあり。こうも重なると、容量の少ない脳みそが、疲れる（笑）。

  2024年04月18日

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  バイク乗りの自衛

  かつて若かりし頃、バイクにはTシャツなどで平気で走っていた。転ぶこともあったが、擦り傷程度でひどいケガはしたことがない。リターン2度目ではさすがに時代の流れで、皆ジャケットグローブ必須、しかもプロテクター入りが常識になってきている。肘や背中などにはもう普通に付いているものが多いが、胸の部分はオプションがまだまだ多い。今ジャケットは手持ちで、夏用、春秋少し冬用、そしてがっつり冬用の3着があり、メーカーも様々だが、がっつり冬用以外は胸用は入っていない。春秋用には胸のところにパチパチと留める奴が3つずつ付いていて、オプションで買えば装着できるようになっている。夏用はパチパチがない。最近でも何やら事故で胸を打って、あばらや鎖骨を折ったなんてことを割と身近で聞いたりして、事故で亡くなる人の内30パーセントは胸を打ったことが原因などとも書いてあれば、胸にも保護をしたほうがいいのでは？、と思ってしまう。そこで、一応念の為調べる。各社各種あり、しかし、信頼性と効果、更に装着しやすさと汎用性を考えると下の一品にたどり着いた。これにオプションのベルトを買うと、他のジャケットでも装着可能となるので、ジャケットを選ばないし、しかも割と軽い。ドゥカティ屋さんでは11万円する、ＧＰＳなど付いたエアバッグ付きのやつを勧められたが、タイヤ交換で予算は減少している。もっと安いものや一体型などもあるが、装着が面倒だと結局付けないで出かけてしまう予感もする。装着感はどうなんだろう？。効果はどうなんだろう？。​☆【RS TAICHI】TRV067 テクセル セパレートチェストプロテクター（ボタンタイプ）　 　TECCELL SEPARATE CHEST PROTECTOR(WITH BUTTON） アールエスタイチ　RSタイチ　胸部　チェストパット　胸　プロテクター　　【バイク用品】

  2024年04月17日

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  県北の人気店

  昨日はこれまた急に情報が入り、県北に行くことに。バイクでと思わなくもなかったが諸事情によりレガシィで行った。交通安全週間最終日、相当気を遣ってゆっくり走る。1台だけ猛烈な勢いで迫りくるパトカーがいたが、あっという間に遠くに消えていった。ということで思っていたより遅くなり、結果一足違いで、行き違い、そこで話をして、自宅に向かう。ちょうど昼になったので、一度行きたかった人気店を検索。営業中とあったので向かう。しかし定休日と書いてあった・・・。ということで、もう一軒前に行ったらお休みだったこの店に行ってみた。今度こそ営業中だった。カウンター7席ほどしかないので、すぐ満員になるようだ。先客並びが1名。これはすぐ入り、2人目だったので名前を書いて待つ。その間に店員さんが注文を聞いてくれて、間もなく2人が帰り入店できた。ほどなく注文したねぎ中華煮卵トッピングと餃子が届く。注文しておいてなんだが、ネギが大量でスープの味がよくわからないが、醤油のキリっとした中華蕎麦。また一つ行ったことないラーメン屋に行くことができた。それはさておき、そこから北上し、目的地に到着。歓談し、別れて帰る。帰りも相当気を付けて、飛ばさないように、捕まらないように走ったので、オートクルーズの付いていないレガシィでは、右足が疲れた。

  2024年04月16日

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• ちょっとずつ何かが

  毎日ちょっとだけ何か予定があり、暇な日の天気予報が悪くなる。タイヤの皮むきにも行きたいが、交通安全週間で、あちこちでの取り締まり情報も聞こえてくれば、なかなか乗る気にもならないというものだ。あれもこれも言い訳で、交通安全週間もぼちぼち終わりだろうから、晴れた日を見つけてどこかへ行くかな？。そのどこかに迷う。

  2024年04月15日

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• 会議に行く

  昨日も会議で、夕方から遠方に。何やらその会は全国大会を引き受けたようで、大変そうだ。結構決めることが多く、まずはおおむねの方向性案をつくり、実行委員会なるものを立ち上げて、具体的にはまたそこで会議ということに。さて、そんなことをしているときに、MTさんが何やら奈良や名古屋の方にツーリングに行っているようだ。今朝はサイドカーの軍団の写真が上がっていたので、そういう集まりでもあったのかも？。

  2024年04月14日

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• パーツ到着

  カブのリアに、ホムセン箱を付けているが、110には専用の取り付けパーツがあると知り、通販で注文。無事届きました。これがあるとしっかり楽に取り付けができるらしい。今のカブ50には、汎用ステーとタイラップ併用で付けている。

  2024年04月13日

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  ラーメン探訪

  昨日は近所にあり、なかなかの高評価店にすごく久しぶりに行ってみた。どんな味だったかも思い出せないので、行きたくなったのだ。煮干しを使った店で、野菜代わりにネギを余分にトッピングした。別皿できたので、写真はまだ入れる前だ。スープをすすると煮干しの味が広がる。飲みやすいのでついついレンゲですくってしまう。美味しくいただいたが、これが好みかと言われるとまた少し違う気がする。自分の好みのラーメンが、よくわからなくなってきた。今まで食べてきたラーメンも、どこがおいしかったかもぴんと来ない。老化現象が激しいのだろうか？。味の好みも変わってきているのかも？。今の自分がどんな味が好みなのか？、いろいろ行くべきなのか？。健康に悪いだろうか？。

  2024年04月12日

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  カブ50と桜

  昨日は朝からカブで出かけ、掃除をして、夕方はコンビニまでカブで。その帰り道、いつもの桜が満開になっていたので、写真をパチリ。桜に関しては、遠くまで出かけなくても町のあちこちに結構並木もあり、恵まれている。昔は近所の山で、某防団は花見宴会もやっていたが、今時はそういうこともできなくなった。

  2024年04月11日

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  点検とタイヤ交換

  点検兼ねて予約していた昨日、前夜からの雨が昼過ぎまで降っていたが、予報通り上がり、約束時間を少しずらしたのが幸いし、道路はすでに乾いた状態で、店に午後1時半くらいに到着。早速交換と点検作業に入った。実はお昼は早めに出て、どこかで食べようと思っていたのだが、急な来客で出発も遅れ、結局昼を食べないままで、代車でも借りて食べに行こうと思っていたのが、会長と話しをして、バイクを見せてもらい、さらに大女将につかまり、コーヒーを頂きながらしゃべることに。いろいろな世間話も尽きず、1時間半後に少しタバコでもと外に出て、そういえば3軒隣の持ち帰り焼き鳥屋はやっているのか？と確認に行って帰ったところにバイクは出来ていた。この日はディアベルやＸが入庫しており、整備されていた。タイヤは新品なので一応トラコンを一番効くように念の為して、出発。新品はひらひらと寝ていく。しなやかにも感じる。やはり古くなるとゴムも固くなってきていたのかと感じる。帰り道に少しでも峠道を走ればいいものを、ついついＶ7さん宅に立寄ってしまう。ここでまたぐだぐたしゃべり、結局国道をまっすぐ帰る羽目に。皮むきが必要なのかどうかもわからないが、それは後日だ。ブログにアップするため写真を見ていて、フロントとリアのパターンが正反対に装着されているのに気付き、念のためタイヤを確認に行き、きちんとこれが正しい装着だとわかる。そういえばパワーＲＳもそうだったかもしれない。ということで、そもそもインプレするような腕前の持ち主でもなく、鈍感な人間だが、タイヤの感想はまた、それなりに走ってからだ。不思議にこれで、我が家のハイエース、レガシィ、スーパーカブ90、そしてディアベルとすべてミシュランタイヤになった。計12個ものタイヤがミシュランなので、ミシュランからお食事券でもくれたらいいのに（笑）。

  2024年04月10日

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  ラーメン探訪

  某所で会議の予定が入ると、少し早めに出て、どこかで何かを食べていく。ずっと前は吉野家一択だったが、毎回通る通りにある王将やうどん屋、台湾料理なども経て、今はラーメン。つい行ったことない店に行って、好みに合う合わないということを繰り返す。昨日は最初は他の人気店に行こうと思っていたが、候補は当初他に人気店を2つくらい考えていたが、出るのが遅くなり、その2つは駐車場も困るし、並んでいたら遅刻する事にもなりかねないのでやめて、県南のチェーン店にした。同じチェーン店の他の店舗は行ったことがあるがここは初めて。名物のゴマのやつを選択し、これは体にもいいだろうと言い訳する（笑）。とっとと食べて会議場に向かった。そこから会議を2つクリアして、帰途に就く。犬の世話が待っているので途中でスーパーに少し立寄り、外食はなし。

  2024年04月09日

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• 会議やらなにやら

  一昨日会議で、某防団の方では各種配りものやら連絡事項やら、仕事関係では来客があり、その間に別の来客、更に別の来客で、その用事で下見に出かけ、帰って最初の客を送りだしたらすでに夕方。夜には何やらお誘いのラインも入り、それにも返答。一日中あれやこれやで結構くたびれた。そして今日も一仕事終えたら会議に出かける。天気が又下り坂だ。

  2024年04月08日

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  朝ラーの有名店で、夜ラーを食べる

  早朝からやっているラーメン屋がある。朝ラーといって、朝からラーメンを提供しているようだ。朝はすっきりあっさりしたもので、昼、そしてよるとメニューがよりこってりに変わるらしい。まあ夜でも中華そばならと思い、行ってみることにした。何やらメニューを見ていくと、親鳥を使ったスープのやつとか、ニンニク入りのすごいやつとか限定品があればお勧めだと書かれてあり、ついニンニクラーメンなるものを頼んでしまった。もちろん単品餃子付きにして。あっさり目に行こうと思っていたのに、限定とか言われるとつい。そして、届いたのがこちら。見た目ではよくわからないだろうが、がっつりニンニクが効いている。多分あっさり目のスープにがっつりニンニクなので、もうニンニクとしょっぱさが相当勝る。餃子は噛めば肉汁が飛び出す感じで、もう唇火傷決定。これはこれでありなのだが、なぜオーソドックスな品を選ばないのか？、全く持って意志が弱い。これでは普通の中華そばの味がわからないままだ。

  2024年04月07日

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  カブ50現況

  昨日は仕事中、１２５のハンターカブがやってきた。これがカスタムいろいろしてあり、聞けばやはり手軽で何でもできるからついやってしまうようだ。一方うちのカブ50は、とにかく仕事で使うので信頼性第一。メンテはしているがカスタムはしていない。カブ90は趣味なのだが、やはり純正ピストンシリンダーは変えていない。５０はボアアップなどしていけば、エンドレスに楽しめるのはわかっているが、仕事で使う以上、途中で止まってしまうリスクは避けたいのと、他の家族が乗るかも？とそのままであったが、長男もカブは乗れないというので、50の必要が無くなった。実際丈夫ではあるし、まだ乗れるが、タイヤも見ての通り10年前に交換したままで、限界を迎えている。エンジンの調子も、さすがに少し本調子から落ちてきているのは感じている。そして30キロ制限は、リスクがいろいろ。さて、

  2024年04月06日

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  理想のコーヒーポット

  前々からコーヒーは豆で買い、手で回す奴で挽いて、ごく普通のやかんでガスで沸かして、1～2度は沸き具合と温度の関係を見るため温度計ではかったが、それ以降はその時の沸き方を目で見て、このくらいだろうと適当な温度で火を止め、淹れていた。基本4杯分くらいを保温の水筒に作り、一日かけて飲む。しかしこのところの改装工事で、やかんはどこかへしまわれ、そもそも台所も使えない。わざわざカセットコンロまで持ち出してやるのもなんだかな、と普通の湯沸かしポットのお湯をお茶用の急須に入れて適当に冷ましながら入れていた。これが先端が太いので、思うようなお湯の注ぎ方ができない。せめて先の細いコーヒー用のやつでも買うか？と思っていたが、これが結構なお値段。ニトリでもよさそうなのは売り切れていたりして買うのをやめていた。ネットで調べればあるだろうと見ていると、コーヒーの為の先の細い電気湯沸かしポットがあり、設定温度や保温も可能というやつがあった。少しばかりお高いなと思って、いろいろな店を見ていくと、箱に少し汚れがあるのでと2000円くらい安いものがあった。これだ！！と飛びつき購入。本当に箱に少し汚れのあるものが届いた、もちろん中身は問題なし。お湯の沸くまでの時間は速いし、保温付きなので、急いで動かなくてもその温度を保持してくれるし、お湯の注ぎ方もちょうどいい感じ。これで朝のストレスが一つ減った。

  2024年04月05日

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  ディアベルの点検予約

  前日の続き。快走路から高速に乗り、ディーラー最寄りのインターで降り、ガソリンの警告灯も付いたので給油。このメーターの右の方に赤くサービス・・・と書いてあるのが、メンテナンス表示。どうやら定期点検の日程が来たようだ。そういえば葉書も来ていたなと思い出す。ディーラーに着くと早速メンテナンス表示の件と、タイヤについて話し、後日併せて行うこととなった。タイヤは少し前から気になっていたので調べており、ドカはピレリが標準装着で、何の不満もないが、ミシュランの新しいやつを試すことに決めていた。在庫もあり数日で届く予定らしい。天気次第だが一応予約もした。前のディアベルサイズのミシュランはタイヤに溝ではなく、点々が入っている感じで、これで雨の日は大丈夫なのかと思うデザインだったが、今回の新しいやつは普通に溝になっている。評判もいいようなので期待している。と言っても、普通によくグリップしてくれて、長持ちしてくれたらなおいい。純正装着のピレリのディアブロロッソ３は、結局12000キロほどでスリップサイン。フロントは出てしまっており、リアはもう少しな感じだが、間もなくなのでここは両方交換だ。コーヒーを淹れてくれたので、店内でも話をするが、先客が大女将と話し込んでおり、こちらはそうだと思い付き、ドゥカティの店内にある、事故の時に膨らんで胸とかを守るベストみたいなやつについて聞いてみる。これはGPSが付いていて、充電式。GPSの判断で事故したとか転んだりしたら勝手に膨らんで守ってくれるそうだ。コードとかつながなくていいので気軽に装着。しかも、大きめのサイズならジャケットの上にも着ることができる。ガスで膨らむと亀の甲羅7～8枚分の硬さになるというので、それならそこの川にいるカメをジャケットに貼り付けようか？など冗談言っていると、客がちょうどそれを着ていて、まあ着てみなさいと渡してくれた。この客は相当大きい人で、ジャケットの上から十分着れるサイズ。なるほど少しやはり重い。この客は一度着だすと、着ないとバイクに乗れなくなってしまったと言っていた。そういうもんなのかもしれない。ただこの最新装置の付いたベストは、11万円ほどで、一旦膨らむと修理に3万円ほどかかるそうだ。しかしこのベストを着ていたことで、命が助かった事例もこのドゥカティにも身近にある話だそうだ。先日見かけた事故でもモンキーでそうスピードも出ていなかったのでは？と想像はするが、それでもレスキューまできて、救急車で運ばれていた。他にもやはり胸を打って、あばらがバラバラで肺にも損傷を負ったなんて話も聞いたことがある。幸いにも順調に回復中らしい。誰も事故すると思って乗っていないが、何があるかわからない。機会があれば経験者に話を聞いてみよう。

  2024年04月04日

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  桜咲く沖縄？

  明日からまた天気が悪くなると聞いて、確認するとその通り。これはいかんと行程を考えるも、何も浮かばず。Ⅴ7さんに電話してみるも出ない。ならばといつものコースでとりあえず北上だ！！と走り出す。まず一つ目の快走路を走り、コンビニで休憩。そこで次の行き先の親子孫水車に沖縄料理店があるのを発見。前からあったのか？全然気づいていなかった。次男も沖縄に行ったことだし何か縁があるのだろうと勝手な思い込みで、二つ目の快走路を走り出す。桜が所々満開で、仕方なく川沿いで写真を撮る。分岐して水車の方に向かい、もうすぐというところで、コーナーにお巡りさんが赤い棒を持って立っている。何かと思えばその先でモンキー125らしきバイクとカブ１１０か１２５が止まり、レスキューと救急車も来ていた。おそらくモンキーの方が事故。車はいないので単独と思われる。大勢いるので野次馬もいかがかとそのまま走りすぎた。水車の駐車場に停めたすぐ後、救急車が目の前を走っていった。気の毒なことだ。さて、店は目の前、沖縄感満載の玄関から入ると、中もカウンター辺りには、さんぴん茶、泡盛、オリオンビール各種、ステージもあった。沖縄の歌が流れる店内で、メニューからソーキそばセットを頼んだ。ゴーヤと何かの小鉢と、もずくの小鉢、ソーキそばに、沖縄の炊き込みごはんで、量も多すぎずちょうどよかった。大盛りもできるようだ。美味しくいただき、次はと考え、3つ目の快走コースを走り、峠を越えて、Ｒ180に出てさらに峠を越えた。そこらへんで、そういえばメーターにメンテナンス表示がずっと出ていることに気付き、タイヤもスリップサインが前は十分、後ろももういいかというくらいになっているので、ドゥカティに行こうかと決めた。そうなると速いのは高速だが、もったいないので、来た道を引き返すことにした。再び快走路を走る。街中に近づくと混雑や信号などで遅くなるので、思い切って高梁から賀陽に抜け、高速に乗った。そしてドゥカティに到着。続きはまた。

  2024年04月03日

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• ゴルフ無事沖縄上陸

  岡山のゴルフを沖縄に届ける手はずが、まさか地元の港からできるとは知らなかったが、3月22日に地元港に届け、そこから船は名古屋港に行き、そこで今度は沖縄航路の船に乗せ換えられて、4月1日到着予定で無事次男が昨日引取りに行ったようだ。ありがとうのスヌーピーは荷物積載とはならず、大丈夫だった。船なので悪天候などにも左右されるし、名古屋で積み替えなので、さらに予定は未定とはなっているが、目安では一週間から10日間。なので、現地で観光するためにというには向かないが、今回の目的にはバッチリであった。次男の管理次第ではあるが、沖縄を満喫してもらいたい。

  2024年04月02日

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• カブ110とÇ50との比較

  今乗っている古いカブ50の諸元は、4.5ps、トルクは0.52、車重は79kg。110は、8ps、トルクは0.9、車重は101kgとなっている。いまのJA59は触媒が付いているので、それが結構走りをスポイルしているようだが、それでも50よりはよく走るのは間違いないと思う。さて、昨日は脱サラして桃農園を始めて数年、やっと木も育ち、収穫が期待できるのでここで神事を行い、感謝の気持ちを捧げる祭りをするという若者の果樹園に招かれて行ってきた。始めてそういうことをするというのだが、準備万端、中学生の女の子に舞まで習わせて奉納するという本格的なもので、神事の間にも気温がぐんぐん上がり、つぼみだった花が数時間のうちに咲き出したのには驚いた。こだわりの超弱剪定、樹上熟成ということらしく、そうなると出荷にも相当気を遣わないといけないようで、その分美味しい桃になるそうだ。収穫が楽しみだ。一切れでも味わいたいものだ。そういう桃が食べられるように、カブで仕事を頑張ろう。

  2024年04月01日

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  カブ110

  あらためて画像で見てみると、これだけ変わらないバイクも珍しいと思える。このつい先代までは、スポークにドラムブレーキで、昔から変わっていなかった。時代の流れでキャブからインジェクションに。エキパイには触媒が付き、ブレーキもここでディスクになった。ABSを付けるためだと思われる。鉄でできていたフェンダー類もプラスチックだ。一時海外生産になっていたが、日本生産に戻ったことはポイントが高い。１２５は店頭ではタイ生産と書いてあった。それぞれのパーツがどこ生産かは知らない。フロントフォークも普通のバイクみたいだ。今乗っているカブのあのブレーキすると前が持ち上がるやつは、もう駄目なのか？。しかし、エンジンが１１０なのは魅力だ。昼に弁当を買いに出かけ、ついでに昔なじみの町のバイク屋で、今のカブ５０を買った店に立寄ってみた。ちょうど昔なじみの店員さんがいた。久しぶりに話をした。

  2024年03月31日

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  犯人は誰だ？

  事務所を少し改築しているが、昨日現場を確認していたら、こんなマークが残されていた。犯人は誰だ？、愉快犯に違いない。土台にこんなことをするとは。

  2024年03月30日

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• カブ一考

  ５０である意味が無くなったカブ50ではあるが、磨きこそしないが、油脂類やタイヤなどは交換しながら、屋根付きのところで保管しているので、もちろん古さゆえの錆などもありつつも走っていた。ここのところタイヤも古くなり、ひび割れ多数で交換時期、さらにエンジンも掛かりが少し悪め。キャブか点火系か？。加えて、排ガスからもほんの少し煙が見える。もちろん50なのでパワーもない。本当のカブ乗りなら、ここからボアアップ、キャブ交換、オイルポンプ強化、点火系強化、クラッチ強化、タイヤ交換、ブレーキ強化、バッテリー交換、ナンバー登録、などしてそうした場合の注意点で、オイルはいいものに、頻度も高く、気を遣って乗ることになるのだが、安く上げたつもりでも、気を遣って乗るのは本来のカブとは違う。気を遣わずのりっぱなしが、カブのいいところ。そうなると、手間暇かけてやるのはやめて、純正で排気量の大きいものがいいなとなる。仕事にも使う時期は使うので、あちこちでトラブルになるのは避けたい。ということで、今と同じ緑の色のスーパーカブ110の現車がないかとバイク屋をのぞいてみたが、黄色、それから125のシックな奴があった。１２５は電子制御満載で、金のかかった仕様で、普段使いというより、マニアが大切にツーリングなどで乗る仕様に思える。110の簡素な奴がキャリアも実用で、15万円近く安いのでいいだろう。ばれないように同じ緑色にして、今の後ろかごを移植すれば、カブに全く興味のない家族たちも気づかないだろう。緑の現車が見てみたいのだが。

  2024年03月29日

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  人様の評価

  人それぞれ、味の好みや感じ方は違うと思う。ネット上にあふれる評価、情報を見てどこに行くか決めるのも最近では当たり前。昨日は会議があり、昼過ぎからあるので、昼はどこで食べようかといろいろ調べ、気になっていたが、定休日ばかりに当たり行けていなかったラーメン屋に行くことに。ここもなかなか高評価のお店で、前々から行ってみたかった。昼前に到着、幸いすぐに席に着けたが、その後満席となり待ち時間が発生していた。やはり人気店なんだなと思いつつ、昼のラーメン屋でのいつもの注文方法としての、ラーメンに餃子単品で注文。麺の硬さは聞かれなかったので、何も言わなかった。後からとなりに来た人がばりかたと注文していた。結局後から注文されたばり方が先に配膳され、それからしばらくしてこちらにも配膳された。麺を上げて、なるほどこれだけ細かったらばりかたがいいだろうなと思ったが、食べてみても同じ感想を持った。相当細いので、やわやわで麵もくっついてくる。噛めばあっさりぷっつりと切れて、そうめんチックに感じた。実はそうめんが嫌いだ。これは事前調査不足だった。ここまで細麺だと固め、ばりかたの方が自分の好みに合うだろう。こうなると、味のことも美味いまずいではなくなる。また次の機会には、新しい店を開拓しよう。会議場に近づくと駐車場付きが少なくなるのだが。

  2024年03月28日

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  三津浜焼き

  某県まで娘と荷物を運んでいくことになり、折角なのでお昼は名物をと考える。少し海辺に三津浜というところがあり、ご当地お好み焼きである三津浜焼なるものを出している。広島のものと似ているようだが、三津浜焼推進プロジェクトでは10か条ほど定めて、店も指定しているようだ。今回は麺を抜いたので、少し違った形になってはいるが、これも三津浜で食べればもちろん三津浜焼だ。評判のよさそうな店を見つけ、ここは昼は11時から14時とのこと。のんびり出発し、途中でも休憩をしながら行くと13時半になっていたが、間に合い、しかし、おなかがそこまでは減っていなかったので、あえて麵はなしで具が充実の瀬戸内焼きを注文。店は小さく、地元密着型の様相。鉄板付きカウンターに最大6人くらいかな？。奥の小上がり座敷に4人くらい。豚肉、イカ、エビ、貝柱、もち、餃子まではいっている。目の前の鉄板で焼かれるのを待つ。取り皿は用意してくれるが、鉄板の上から頂く形で、アツアツをほうばる。具材により食感が違い、自家製餃子は癖のある味で、そこに当たると味変されるのも面白い。十分おなか一杯で、14時直前には店を出ることができた。夜営業もあり、黒板メニューには当日の刺身とか数種類書いていた。ボトルもキープされており、地元民が夜は楽しむのだろう。さて、店を出て途中の家具屋で買い物もし、娘と荷物を送り届け、家路につく。しまなみルートで今回は往復。行きは海沿い、帰りは奥道後からの山道としたが、山道はペースも上がらず、ステップワゴンでは面白くなかった。晩御飯用とおつまみのじゃこ天なども買ってはいたが、最後の福山SAで冷凍府中焼きを見つけ、つい買って夜もお好み焼きとしてしまった。

  2024年03月27日

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  やっちゃえオッサン

  うちの次男に2007年10月初年度登録のゴルフV（16年落ちだが35000キロしか走っていない、程度は抜群）を譲り、自分は候補の中からこれを選んだようだ。あまり大きいものはいらない、無駄に高級なものもいらない、でも面白そうな仕組みと、少しだけ特別感は欲しい、というところか。今まで古いナビくらいで、バックカメラさえなく、音楽はＣＤをＨＤにて、という車から、いろいろな装備が付いて、使い方が～と言いながら喜んでいるようだ。インテグラタイプRから譲り受けたベンツML320、ゴルフVからオーラ。やっちゃえオッサン！！

  2024年03月26日

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• ゴルフの航路

  玉島港から船に積まれて沖縄へと向かったゴルフだが、どういう航路なのか？とちょっと調べた。ゴルフが積まれたきぬうら丸という船は、乗用車　1479台、トレーラー52台を積み込める巨大な船で、基本名古屋、玉島、門司を行ったり来たりする船。九州の方に向かうなら門司に向かえばいいと思うのは浅はかで、沖縄への便は名古屋から別の船が就航している。玉島から積み込んで出発すれば、1日で名古屋まで行くようだ。しかしそこで降ろして、次の那覇行きの船のタイミングで積み込み出発、すると朝8時発で豊橋に向かい、11時30分着の15時発、名古屋から2日目の15時鹿児島着、20時発で、3日目の14時に那覇に到着。という流れだ。そして2日かけて名古屋に帰ってくる。この会社はそれが一隻なので、名古屋に帰ってくるタイミング次第で、一週間から10日かかると言った次第。さらに天候次第では遅れる。どんなに最短でも5日はかかる。今回は3月22日に玉島港に預け、4月1日那覇港着の予定と連絡があったようだ。次男は28日には就職先に初出勤の予定だが、なぜか今朝早くに出発した。

  2024年03月25日

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  今月のコーヒー

  豆を買うコーヒー屋は2店舗あり、こちらはその場で選んで焙煎してくれる。毎月のように新しい豆が入っているので、ついよくわからない豆を買ってしまう。結果どれが美味しいのか、好みに合うのかさえ忘れてしまうが、それはそれでいいだろう。

  2024年03月24日

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  ゴルフは沖縄へ

  次男がゴルフを譲り受け、しかし、それから大学の卒業式と称して数日遊び歩き、さらに昨日からは高校時代の友人と卒業旅行で九州に。あれだけ事前によく調べておけと言ったのに、鹿児島からフェリーがあること、大阪からもあるということくらいしか調べていなかった次男。こちらに帰ってきてから予約はしているのかと聞けば、していないとしれっと答える。春休みの期間中だし急げ！！と連絡させるも当然のように間に合うフェリーはすべて満車。大阪便は車のみの航走だった。これはいよいよ自分が鹿児島港まで陸送か？と楽しみに考えたが、そこから帰ってくるのも面倒だ。ということで何か手はないかと、沖縄への車を送る方法を検索していると、なんと地元岡山の玉島港から沖縄へ送る方法が見つかった。他にも会社はいろいろあるだろうが、アイランデクス（株）という会社に申込み、ここがフジトランスコーポレーションに委託、ホンダロジスティクス海上輸送課扱い、ということで、一週間から10日前後で到着予定とのこと。いろいろ制約もあり、400万円以上の車両、ローダウン車、車高220センチ以上の車、車内積載のある車はダメとのこと。電気自動車EV車両（中古車）は、海上での火災リスクから取り扱い無し。玉島港への持ち込みは、毎週金曜10時から11時30分、13時から15時のみ。船便調整や悪天候ではスケジュール変更もあり得る。さて気づけば明日が搬入日という前日、セルが少し弱いように感じ、一晩充電器につないでおく。船上で或いは沖縄についてすぐバッテリー上がりも困るだろう。遊び歩いて家にいない次男の代わりにやっておく。搬入も自宅にいない次男の代わりに私が持っていくことになる。当日、注意事項を理解の上、搬入指定日の昨日、指定された事務所に行った。しかし、そこは本当に事務所で、車両の受付は大きな車両用フェリーが着岸している広大な車両置き場内にある受付を指示され、そこに向かうと入り口では警備員に許可証、或いは目的氏名など書き込んだうえでの入港証を頂いての入場となる。そこの事務所の内、フジトランスコーポレーションの事務所で、予約時に伝えてある、沖縄行き、ゴルフ、ナンバー、氏名を名乗れば、照合の上車の待機場所まで先導してくれる。そこに停めると係員は事務所に帰ってしまうので、説明に合った通り、港で写したとわかるように、車の傷などの有無がわかるように、車外車内何枚も写真を撮る。あちらで受け取り時に妙な傷があれば、写真と照合して、保証の範囲内で保証されるということだ。第3者の持ち込みでも問題なし。受け取り時には予約者の身分証明が必要だ。或いは代理人でも。ということで、家から10分のところで車を沖縄に送ることができるとは、このことを調べるまで全然知らなかった。もちろん大手の会社が車両をたくさん送ったり送られたりしていることは知っていたが、個人にも対応していることを知らなかった。沖縄でも北海道でも東京でも送りたい放題だ。但し到着日時は未定。気になる金額だが、WEB割で73000円に税がかかり、80300円。これが高いように思えるが、鹿児島から1人1台で沖縄まで79200円。本人が行けばこれに鹿児島まで休憩入れて10時間の運転と、交通費として高速代14000円ほどと、ガソリン代1万円弱がかかり、93000円くらい。今回の方法は、上の無人航送に沖縄までの飛行機代17000円くらいを足して97000円くらいと金額もそう変わらない。代理で鹿児島までもっていけば、楽しいが、さらに余計な金額が掛かることは言うまでもない。地元の港で、こういうことができるのは、全然知らなかったので、1つまた知識が増えた。

  2024年03月23日

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• 某防団関係者の葬儀

  某防団のことをよく知らない人も多いだろう。葬儀に参列すると、外にずらっと某防団が並んでいることがある。主に現役団員やその家族などの葬儀の場合、所属部、所属分団に連絡が入る。対象者の階級により連絡範囲も変わるが、当市の場合規約があり、範囲も決まっている。現役団員家族の場合、所属の部と分団長、副分団長が参列、そしてその地区をまとめる隊長が隊からの香典を持参となる。参列分団長、副分団長はあくまで任意ではあるが、決まった額が設定されており、もちろん関係性により増額はあるが香典を包むことになっている。分団長、副分団長は出初の時に着る制服制帽に黒ネクタイ、白手袋。団員は活動服と言われる、火災現場で着る服にて参列。しかし、中で椅子に座るわけではない。基本は香典持参者は中にてお渡しした後、開始時間までに外に並び、隊長の到着を待ち、号令にて迎える。隊長は中にて香典、焼香を済ませ、間もなく出てくるので、それを号令にて見送り、一旦緩める。焼香のタイミングが来ると、中に並んで入り、焼香を済ませ、再び外にてお見送りの時間まで待つ。お見送りの時間には整列し、敬礼にて見送る。基本はそうだが天候気候に応じて、ホール内に余裕がある時は、中に入れてもらうこともある。昨日のような悪天候で大変寒かったので、ホール関係者が気を利かせて、後ろの方に椅子を用意してくれた。昨日は雪の舞い散る寒さで、30分ほど中に入れて参列させて頂いたので、団員も助かったことだろう。ここ数年は例のコロナの影響で、葬儀も家族葬であったりし、会葬はご遠慮ください、ということも多かった。その流れを汲んでか、最近でもまだそういう傾向が続いている。家族親族だけの葬儀も多いように思う。

  2024年03月22日

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  赤いもので良いんです♪

  じいさまの卒寿、私の還暦祝いということで、長男が主催で焼肉屋に連れて行ってもらいました。赤いちゃんちゃんこが定番でしょうが、私には不要ということで、赤いお肉になった模様（笑）。良い判断です。赤いものや白いもの混ぜて、おなか一杯遠慮なくいただきました。次は70までありませんね～。昼間はお役目で大変寒い中、外に立ちっぱなしの時間もありましたが、これで風邪も吹き飛ぶことでしょう。

  2024年03月21日

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• 仕事やら業務やら

  急な仕事でドタバタして、やれやれと思っていたら今度はお役目での急な業務が入り、今日は昼から出かけなければ。しかし暴風で非常に寒い。そんな中外での立ち仕事は体にこたえそうだ。さらに午前中の外での仕事は、工務店の判断で、社内にてと変更してもらえそうで、これは助かりそうだ。テントなど吹き飛んでしまうし、非常に危険。さてどうなる？

  2024年03月20日

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• MHR復活！！

  ドゥカティMHR君無事復活したようだ。懸案のオイル漏れはどうやらオイルクーラー辺りのパイプからのもので、エンジンは割らなくて済んだ模様。お蔭で想定より安く仕上がったとのこと。県北ハーレーさんの車に乗せてきてもらい、帰りにハーレー屋にも立ち寄り、そこで別れて、MHR君は早速走りを堪能しに行ったようだ。ハーレーさんはその後立寄ってくれて少し話をしたが、こちらの仕事の都合で満足な接待は出来なかった。本当はこの情報を聞いたとき、ドカ屋まで行ってみようかと思っていたが、こちらに急な仕事が入り断念していた。MHRは復活したが、こちらは体調不良。ここのところ住いの改築で砂埃がひどいのもあり、のどをやられた。まさに風邪のような症状だが、熱もなく例のやつではないようだ。ノルマも溜まっており、遊び歩く時間もない。さあがんばれ。

  2024年03月19日

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• ボンゴフレンディの不調は

  先日Ⅴ7さん宅に行った際、ボンゴフレンディがエンジン掛け始めで青白い煙を吐いていた。暖まれば問題ないとのことだったが、どういう時に青白い煙を吐くのか気になって少し調べた。結果、これが正しいかはわからないが、同様の症状の人の情報から、グローは無事で掛かりはいいが、その直後から青白い煙を吐き、ひどいとエンストも繰り返すが、暖まると調子が戻るという人の顛末を書いたものがあり、アフターグローという仕組みが不調で、かかった後の冷感時に補足でグローが暖めるはずがそれが効かなくなって、エンジンの回り、青白い煙、ひどいとエンストということがあるらしい。何か調整で治ったようだが、Ⅴ7さんのボンゴがこれかどうかはわからない。

  2024年03月18日

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• カブ110を見比べる

  現行110はJA59という型式らしい。その前はJA44。ここで大きく変わっている。伝統のスポークホイールからキャストホイールに。チューブタイヤからチューブレス。フロントはドラムブレーキからディスクブレークに。そしてABSまで付いている。シフトインジケーターも装備されているようだ。エンジンもロングストロークになったらしい。タイヤもチェンシンからイノウエになったとのこと。カブのチューブタイヤ交換はそれはよく考えられており、かなり楽に交換できたが、チューブタイヤはどうなんだろう？。パンク対応はキットさえ持って居れば、これは楽だろう。これだけ乗ってきて、カブのタイヤをパンクさせたことはないが。自分はスポークにもドラムにもこだわりはないし、カブとしての実用性が損なわれていなければ、進化は歓迎。50だとちょっと悩む距離でも、110ならカブで行こうとなりそうだ。となるとより経済的になるという理屈だ。相当燃費もいいようだし。ただ、仕事が立て込んでいて、なかなかバイク屋にもいけない日々。まだ買うと決めたわけでもないが。

  2024年03月17日

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• スーパーカブ50の限界

  27年くらい前のカブで、新古車を買い、すでに25年以上乗っている。中免も持っていたがなぜ50だったかと言えば、親父も乗るからであって、免許返納後も今度は長男も乗るかも？と５０のまま。近所周りが主で、せいぜい片道5キロがやまなので、べつにいい、しかもシンプル構造で、いろいろメンテも楽、そのメンテも普段はオイル交換くらいで済む。ずっと1台はこれで良いと思っていた。しかし、その気持ちを揺るがす事件が起こる。知っていた、分かってはいたが30キロ制限。昨日用事で物を配達に出かけ、その帰り、坂道なので加速しなければとアクセルを回していたがいつのまにか制限速度を超えていたようだ。ふとミラーを見ると原付カブのお巡りさんが迫ってくる。これはいかんと減速、幸い「原付は30キロ！！」の言葉を残し、走り去ってくれたが、それならばと改めて30キロを守って走るも、全然進んだ気がしない。最近はどこででも取り締まりする奴も出てきているし、注意力も若いころからは落ちてきている。30キロ制限のこいつにいつまでもこだわっていると、免許の方に傷がつく日が来そうだ。90のカブは趣味車として、しばらく置いておくとして、50の方は最近キャブ辺り、点火系辺り、またタイヤも交換時期、という感じになってきていたので、ここは思い切ってという気になってきた。長男はカブには乗らないと明言しているので、50の必要はない。かといって実用重視なので、125の良いカブも必要ない。クロスカブもハンターカブも必要ない。あくまでも仕事で使えるレッグシールド付き、荷物満載仕様だ。さてどうする？

  2024年03月16日

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  ステップワゴンオイル交換

  今時はアプリからオイル交換等の予約もできる。ディーラーの都合のいい日、いい時間が表示されるので、自分の都合と合わせて予約していた。車の指定では15000キロごと交換、ディーラーの指示は5000キロごと交換。点検パックに入っているのでオイル交換は無料。ならばディーラー指示の5000キロで交換したほうが良いに決まっている。写真は間違えてトリップ表示だが、オドは26000キロちょいでの交換だ。担当セールスは契約後即やめて、引き継がれた担当とは本当に間が悪く、ほとんどしゃべったこともなかったが、今回は夕方だったので手が空いていたのだろう。きっちり時間いっぱいおしゃべりをした。ディーラーでは点検やオイル交換如きでは、話をしてもらえないのが、よくあることで、何とも思ってもいなかったが、たまにはいいだろう。オイルのみなのであっという間に終わり、すぐそばのラーメン屋で夕食をとり、帰宅。きちんとおつまみも入手している。一杯やって明日の仕事に供えよう、と昨日書いた。

  2024年03月15日

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• ノルマが進まない

  3月いろいろありすぎて、ノルマが進まない。昨日も空いている時間はすべてそこに費やし、やっていたのだが、まだまだ先が長い。次男の第一引っ越しは片付いた。次男のバイクのことは片付いた。ゴルフのことは名変迄片付いた。事務所の塗装工事は終わった。事務所の工事はまだまだ先が長いので、仮設生活が続く。テレビ取材は終わった。週刊誌取材は終わったので、そろそろ発刊のはず。（美容院で見てね（笑）。明日の行事の仕事の準備、明日の本番はまだまだ。ということでバイクに乗る暇がない。それでも予定をこじ開けて、何とかしなければ。

  2024年03月14日

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• 朝から東へ

  朝から東の方で行事があるので、出かける。雨でひどい渋滞が予想されるので、レガシィはやめてハイエースで2時間前発。しかも途中で他の用事で一か所立寄り、荷を降ろして行くので、ついでにその人も同乗ということで、再度出発。予想外にそこからはスイスイ走り、時間に余裕を持って到着。事務所にお遣いの品を渡し、誰やかれやとしゃべっていると、時間が来て行事が始まる。1時間半まではいかないが、終了し、他の人ともしゃべりたいところだが、送迎があるので急いで帰る。送り届けるとちょうど娘さんがフレンディーを陸運局に持っていくところ。スムーズになったエンジンとは？と見ていると、快調とは思えない始動と排気管からの青い煙。ディーゼルなので黒煙ならわかるが、青い煙はやばいのでは？。暖まると良いのかもしれない。今回は8ナンバー登録の要件に適合しているかの確認なので、他の検査はないだろうからいいかもだが、果たしてボンゴの行く末は如何に？。温かいラーメンでも食べて帰ろうと思っていたのだが、家から連絡が入っていたのでやむなくそのまま帰り、仕事を夕方遅くまでやって、この日も終了。

  2024年03月13日

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  てんやわんやの名義変更

  叔父から甥に車を譲る（一応売買）の名義変更（移転登録）は、事前準備から始まった。前日までに国土交通省のサイト、自動車検査登録総合ポータルサイトなどで、必要なものを確認、その内、OCR申請書第1号様式は、ネット上で内容を書き込み、印刷するだけで出来上がる。もちろん登録した印鑑は押印が必要で、またマークが必要な場合もある。譲渡証明書はダウンロードして記名捺印。委任状は旧所有者の分を申請者に委任する形でその部分に記名捺印。新旧両者の印鑑登録の証明書、自動車税申告書は複写式なのでダウンロードは出来なかったが、友人GSでもらった。車検証を見ながら、またサイトの見本を見ながら間違えないように記入、押印。旧所有者の印鑑登録証明と念のため印鑑も預かり、いざ出陣。新所有者の次男に今回は手続きをさせるので、いわば本人の申請。印鑑証明は前日までにとっておけと言っていたのに、陸運局についてから取り忘れたという。近くのコンビニを探し、行って証明書を出そうとするも出ない。何のことはない、今まで印鑑登録をしていなかったということがここで発覚。あれほど事前に証明書を取りに行けと言っておいたのに、肝心なところが抜けている。住いする市の役場でないとダメかと、一番近くを探し、そこまで30分かけて印鑑登録、そして証明書を取りに行く。無事できたので引き返し、再び陸運局で手続きに入る。すでに受付番号をとり書類をボックスに入れた後、説明を読んで、あらかじめ手数料を納付し、その証明も一緒に提出するべきだったと気づく次男。先に説明を読めよ！！。仕方ないのでそこから手数料を納付に行き、さらに自動車税申告書も仕上げ、窓口に確認してもらう。3月は年度末で相当混んでいる。だいぶ待って書類不備で呼び出し番号が。窓口で書類はよかったが手数料納付がと言われ、後からやった手数料納付の証明を即提出し、これで問題なしで少し待つと無事車検証を渡された。最初9時過ぎに到着したのに、一旦役場まで行ったり来たりで、すでに12時少し前に。12時からは陸運局は昼休み。自動車税の申告書もできていたので、すぐ次の窓口に行き、無事完了。やれやれ、これで帰りはネット保険加入で、すぐ次男が運転と思っていたが、これまた当日になってあれだけ調べておけと言っていたのに、当日では加入できない。次の日からと発覚。しかも、叔父の保険を切っていないといけないらしい。ということで、練習の為、1日保険に加入して近所で昼食後は運転させて帰る。ニョーボの実家にも少し立寄り、卒業と就職の報告もし、めでたしめでたし？。因みに今回は、大学の地を引き払い、次の就職地に移動するまでの短期間、同居の親族になっているので、同住所であることから車庫証明は不要であった。これが同番地でも部屋番号が一つ違うだけでも車庫証明が必要になるようだ。ナンバーも今回は同じものを使用するので、その手続きも不要。但し、同居の親族なので、年齢制限を付けている叔父の保険は、対象外となる。自光式のナンバープレート見本があったが、今時はLEDで面発光でやたらきれいだ。昔クレスタで付けていたが、今度自分が車を買い替える時は、考えてみようかな？（笑）。そして次男は、就職地に行く日まで時間がないというのに、連泊で友人たちと卒業旅行やどこかに行く予定がぎっしり。準備は整うのか？。

  2024年03月12日

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• 脱輪大騒動

  昨日は午前中は町のイベントで、当社にも多数の来客、午後は落ち着いてきたと思っていたら、外で大きな音が。なんだ？と見てみると、当社の坂道途中で新しいクロストレックが左前後輪とも脱輪していた。上る途中での脱輪で、前輪前には段差が、後輪は坂道にアームが着地し、浮いてしまっている。木材と油圧ジャッキで後輪を着地状態に上げて、4駆なのでこれでいけるかと運転手に促すも、電動のサイドブレーキとオートマ操作がうまくいかず、ずり下がる。左足ブレーキでアクセル踏みながらやれば行けそうにも思えるが、人の車でアドバイスで失敗したら目も当てられない。本人もJAFを呼ぶというので、大事をとって任せることに。しかしそれから小一時間到着を待ち、作業開始。坂の上からトラックからのワイヤーでつなぎ、後輪側をジャッキアップしては木材をかませてワイヤーで引っ張るの慎重な繰り返し。1時間ほどかかっての作業終了。JAFに左後輪の内側サイドをこすっているし、下回りも打っているので、このままレッカーして車屋に運びましょうか？との言葉にオーナーも慎重になり、結局レッカーされて帰っていった。大変気の毒なことだ。こちらも仕事の合間に気になって見守っていたので、体も冷えてしまった。合間の仕事中に足がつりそうになり、必死でこらえた。夜は長男が北海道土産に買ってきたカニで、くつろいだのであった。

  2024年03月11日

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• グラディウス売却

  次男は仕事先にバイクを持っていくこともできず、知り合いにも流しては見たが、結局手も上がらず、買ったお店に持っていくことに。出た金額はまあ安い。今はバイク人気も落ち着き、たまもだぶついているとのバイク屋の言い分。まあ大体こういうことをいわれ安く買いたたかれるのは宿命だ。いろいろ忙しく、気長にする時間もないので、ここはこれできれいに売ってしまう。次男は大学の地でバイクに乗れて行動範囲が広がったことに満足しているようだ。乗ったものにしかわからないだろうが、若いうちにいろいろ経験するのはいいことだ。就職先の地でもいろいろ経験するだろう。

  2024年03月10日

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