Bｒｅａｋｔｈｒｏｕｇｈ－ＦＤ

昨日、片野商会さんへ行ってきました。

排気温度上昇の原因は、プラグコードの抜け？の可能性が高いので、プラグコードのチェックと既に届いている燃料フィルターと燃料ポンプについて相談です。

プラグコードについては、特に異常なし！

単にはめ込みが、ゆるかったんですね

これが原因なら燃料フィルターや燃料ポンプの交換の必要性はないのです。

相談の上、燃料フィルターや燃料ポンプの状態をみて、劣化していれば交換ということになりまました。

そこで登場なのが、片野商会の跡継ぎ？新人？の長男君が作業してくれます。

もともと自動車ディーラーでメカニックをしていたのですが、チューニングについては、まだまだ初心者とのこと。

片野商会さんへいったら、長男君をいじめてやってください。

たぶん喜んでいじられて、くれますよ！

この日はあとの予定があったので、ＦＤ君を残し、代車で帰宅です。

本日、片野社長からメールが届いていました。

その内容は・・・・（下記）

フィルターを外したところ、黒いガソリンがタンク側から出てきました。
結構細かなゴミが貯まっていたようです。
また、ポンプのフィルターがかなりつまり気味で、フィルター内のガソリンが出てこない状態です。
タンク内に錆びや異物は見あたりませんが、メッキの錆び（白っぽい錆び）が原因でポンプのフィルターがつまり気味になっていたのだと思いま
す。

あらら、９年目の車にもなるとゴミも溜まるんですね。

交換をお願いしましたよ。

これも排気温度上昇の原因のひとつかも知れないですね。

今週末にはＦＤ君が帰ってくるので、調子を見てみましょう！

12月７日に鈴鹿のチャレンジクラブの枠があるので、参戦予定です。

支払もあるし、がんばって仕事しますか！！！！