ブン魂な日々

　最近ブログ更新をサボっておりましたが、実は先週ＨＰＩＲ４０の軽量化に時間を費やしておりました。

Ｒ４０の弱点である重量を少しでも軽くするため、ついに軽量化に着手しました。

軽量化前


軽量化後

ちょっとわかりづらいかな～。

軽量化したところは以下のとおりです。

・フロントバルクヘッドの穴あけ加工（２ｇ軽量化）


・軽量カーボンアッパーデッキに変更（左が軽量タイプ）（４ｇ軽量化）


・バッテリーケース撤去！（２０ｇ軽量化）

・フレックスタイプミッドブレース（グラファイト）に交換（２ｇ軽量化）

の以上２８ｇ軽量化に成功しました。（あまり変わってないような・・・）

これが走りにそう影響するのか？

・・・・

という訳で、昨日、今日といつものサーキットで走らせて来ました。



違いはハッキリとステアリングに現れました。（マジでビックリ）

こんなに違うのかー？って感じ。

具体的にいうと、ステアリングの反応が以前よりクイックになり操作性がアップしました。

軽量化してみてよかった～。

でも・・・これでもまだV-ONEＲＲＲより重量があるんだよねー。

これ以上の軽量化は、至難の技。

しばらくは様子を見てみたいと思います。