ブン魂な日々

気がつくとレース当日！

いつもこんなんだよねー、ドタバタと！
でもまぁ、今回はいつもより余裕をもって
準備できましたが・・・。

今回は、モーターメンテの話。

実は自分もよくわかっていない・・・。



＜真ん中の置くのはR2D2じゃないよ！＞

機材だけは1人前ですが～。

手持ちのモーターは２３Ｔが５個、２７Ｔが２個



前回のレースでは、
セイヤが、ルナのシルバー４６
私が、ヨコモV-ST

を使用

データ的には、同じような感じですが～

シルバー46は5セル対応となっています。
（どこが違うかよくわからん）

実は、レースでZENONのVSSｽﾄｯｸを使いたかったんですが

ｼﾙﾊﾞｰﾌﾞﾗｼのせいなのか、2時間ぐらい慣らしたのに

ぜんぜん回転数が上がらす、お手上げ！

６Ｖで、23,000回転位しか回らんのよ

今回念のため、ﾓｰﾀｰﾏﾆｱのpride　willも追加購入しておきましたが

この、ＶＳＳを何とかしたい！！
まぁ、ﾓｰﾀｰﾁｪｯｸでの回転数が少ないからといって、必ずしも悪いモーターだとは言い切れないというけど、あまりにも回らなすぎでしょ、
コレは・・・。

何とか使い物にしようと慣らしを継続

慣らし時間を短縮するため、ブラシセッターを導入。

R2D2みたいなブラシセッターで、ブラシ表面をきれいにして
再度8.5Vで慣らし30分！

＜これは、ﾏｯﾁﾓｱ：ﾌｧﾚﾙの慣らし中の写真＞

すると・・・



なんと6.09Vで32,100回転
＜進角も2.5コマまでいじりましたが・・・＞

これはいけるモーターじゃない？

明日早速実践投入して試してみたいと思います。

ところで、いつも思うんですが、

このモーターチェックの数値で消費電流Ａの表示。

少ない消費電流で回転が多いほうが良いといいますが

実際のところどうなんでしょう・・・。

どのくらいが、いいのかよくわかんないんですよね～

だれかわかる人がいたら教えてくださいませ～。



あと、前回使用したモーターのメンテ。

V-STは
使用前　6V　26,640回転　4.4Ａ
使用後　6V　17,100回転　2.55A（え～）

だったんで、エンドベルをはずしたらほら

こんなに汚れてました～

これをクリーナーで洗浄し、コミュも研もして
軽くならしたら・・・。
何とか26,280回転まで戻りました。
（もう少し回転がほしい）

ルナのｼﾙﾊﾞｰ46はまだ新しいので、ばらして洗浄して終了

まぁこんな感じで、5個ともメンテしてました～。

疲れる・・・。


あと私のサイクロンもいよいよＴＣ化しました。


ＴＣはサスアーム以外特に大きな変更ないなぁというのが感想です。
巷では、メカグリップが上がったとか、曲がりにくくなったとかいわれてるようですが
こればかりは、走ってみないとわかりませんね・・・。

とにかく明日のレースでは何とか良い結果を残すよう

がんばりまするぞ～。