SUBARU ＸＶの純正ナビにフロントカメラを取付

Jun 14, 2020

カテゴリ：自動車

ＸＶに対して、車自身に対しては不満は無いのだが、オプションパーツに対して不満がある、
と言うのは、フロントカメラの設定が無い事です。

前に乗ってっていたノアでさえ、メーカーオプションのナビを選択したら、フロントカメラの
設定があったのに、あの時代から15年以上経っているのに、ＸＶにはフロントカメラの設定が無い。

と言う事で、自分で取り付ける事にしました。

何社かフロントカメラを販売していますが、純正ナビに取り付け可能な、
アルパイン社のマルチビュー・フロントカメラ（PKG-C2500F）をチョイス。

PKG-C2500F マルチビュー・フロントカメラ汎用接続用電源ボックスセット ALPINE(アルパイン)【取寄商品】

　　　　　　部品構成図

バックカメラの画像から割り込ませて、ナビ画面に映すという物ですが、
色々なブログ等を探ってみましたが、現行型のＸＶのパナソニック純正ナビに
映るようにした事例はなく、小型モニターを増設したり、外品ナビに取り付けた事例はありました。

とにかく、先ずはフロントカメラの取付から行いました。

取付方法は二通りあり、ナンバープレート専用ブラケットにカメラを取り付ける方法と、
フロントグリル等に張り付ける方法がありますが、本来なら純正っぽく、フロントグリル内に
収めたい所ですが、グリルに穴あけ作業や、角度調整が難しいので、前者の方法で取り付けました。

本来はココに取り付けたかったが・・・

専用ブラケットでナンバープレート下に取り付ける方法

カメラブラケットを使ってボディー等に取り付ける方法

カメラコードの引き回しは、ナンバープレート裏側から上に引き込み、バンパーのす隙間から
平行に這わせて、左ヘッドライト裏からフロントフェンダーに沿わせて、エンジンルーム奥の
グロメットへ通す予定でしたが、まだ新車保証期間内で、穴を開ける際、重要な配線類に
傷をつける危険性があったので、今回は諦めて、ボンネットヒンジ付け根のカバーとクッション材を
外し、右フロントドアヒンジ迄配線を通して、蛇腹のグロメットへ引き込み、防水処理のブチルテープを巻きました。
そこからナビ裏まで配線しました。
尚、エンジンルーム内は高温になる為、7ｍｍ内径のコルゲートチューブを使用しました。
（最低3ｍは必要）

専用ブラケットでナンバープレート下に取り付けた

ナンバープレートからやや飛び出しているが仕方ない

このカバーを外してフェンダーカバーへ引き込む

右フロントドアの前にあるフェンダーカバーから引き込んだ状態

右フロントドアのグロメットへ引き込む

カメラスイッチは、フロントインパネ部では無く、シフト後ろのセンターパネル部のスイッチカバーに、
5㎜程度の穴を開け、配線カプラー通して、取り付けました。

スイッチは青色のイルミが常時点灯なので夜間でも視認性が良い

さて次はナビの脱着です。
エアコンセンターダクトを、養生テープで保護し、スクレイパーを差し込んで、左右を外し、
アッパーパネルを外して、ナビのステーのねじを4本外す。
これは幾つかインパネ脱着の事例が出ていましたので、その手順に従い、アッパーパネルはやや硬かったが、リムーバを使ってこじて、思ったよりは簡単に外せた。

アルパイン車種別取付情報（車種はインプレッサスポーツと共用）
オーディオパネルの外し方（*他サイトから引用）

ナビを外すと、複数のカプラーがあり、電源コードからACC、B端子、アースコードと、
電源ユニットの各配線を、ワンタッチカプラーで配線。
そして、バックカメラのRCAコード(黄色のビデオコード）が見える。
黒のビニールテープが巻いてあるので、直ぐに解ると思う。
これを外して、カメラ側のコードを、フロントカメラ電源ユニットの　OTHER CAMERA端子へ、
ナビ側のコードをV/OUT端子へ接続する。

後はフロントカメラ電源ユニットの、リバースアウトコード（橙/黒）を接続するだけなのだが、
通常なら、センサーコネクターのバックランプ電源（緑）に接続するのだが、ここに接続しても、
全く無反応？？？
パナソニックのＨＰから、配線図を見てみると、ナビ側のリバースコード（紫/白）は、
バックランプから引き込まれている様である。
念のために、行きつけのスバルさんに資料を出してもらったが、やはりバックランプからの接続でした。

ここに、リバースアウトコードを接続してみたが、こちらも無反応。
リバースに入れた時だけ、フロントカメラの画像が映る。

アルパインの修理サービスに点検をしてもらったが、異常なしとの事？？？
どうやらリバースアウトコードは信号線で、微弱電流しか流れていない。
なので、ナビ側のリバースコードへは、ＡＣＣ等の12Ｖ電圧を流す必要がある。

う～ん、かなりの難題だが、リレーを使って、12ＶのＡＣＣ電流を流せない物かと考えた。
ホームセンターでリレーを購入して、早速実験してみると・・・
カチンとリレーが反応した！
これなら行けそうだ　^^

それともう一つ課題が・・・・
バックランプからの配線だが、ここに12Ｖの電流を流すと、バックランプに逆流し、
バックランプが点灯する可能性がある為、整流ダイオードを使用して、一方通行にする必要がある。

と言う訳で、最終的な配線図は以下の通りです。

ナビ側の配線図

リレーの配線図

フロントカメラユニットの配線図

全ての配線が終わり、早速スタートボタンＯＮ！
そして、カメラスイッチＯＮ！

映った～～！！　^^

少しカメラの位置を上下調整して、道路が水平になる様にしました。

各モードを映してみました。

パノラマビュー　違和感のない広角画像　道路の端は切れている（*プライバシー保護の為背景はぼかしてあります）

コーナービュー　さらに広角で左右分割画面　道路の端まで映っている

トップビュー　フロントバンパーから40~50cm手前から先まで映っている

通常はパノラマビューで、狭い路地や遠くまで左右確認したいときはコーナービュー、
前方の死角を確認する場合はトップビューを使い分けて利用。

バックカメラの画像は映らず、単体で使用出来ました。
注意点は、バック時は、必ずフロントカメラのスイッチを切っておく事！
ONのままだと、ナビがバック信号を受けて、前進していても後退してしまう事と、
前進でトップビューを利用して、その後バックさせる時に切り忘れると、
バック画面に切り替わらないので要注意です。

これで右以外、3方向カメラが付きました。
死角も少なくなり、より安全性が高まって安心です。

最後に必要な工具と部材を明記しておきます。
（*商品名、ショップはあくまで凡例です）

分解時に必要な工具