Canon Boy のブログ

Ｄ型以降には標準装備されている、リバース連動ドアミラー下降装置だが、我ＸＶはＣ型なので、
非装備である。
無い物ねだりで以前から付けてみたいと思っていた。

と言うのは、車庫入れの際、駐禁用のパイロンを立てているのだが、これが左後方に
何度も接触している。
幸いＸＶにはフェンダーガードが装備されている為、パイロンには黒い傷が付いているが、
フェンダーの傷は何とか免れている。

さて商品は以前に車速感応ドアロックを装着したメーカーの、パーソナルＣＡＲパーツさんの
商品である。


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後付汎用 バック連動 ミラー 下降 ユニット【TRVS】
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お値段もお手頃価格だが、汎用品の為、加工が必要である。

取付コードは全部で7本。
内4本はドアミラー上下作動用で、残りの3本は常時電源、アース、バック信号線である。

さて配線コードは、助手席足元にあるロックレバー付きのカプラーを外し、ドアミラー調整レバーを
左に回して上下して、テスターで12Ｖが出力されるコードを探すのだが、問題発生・・・
ドアミラー調整レバーは右ドアにあり、一人ではとても届かないので、嫁さんに手伝って貰いました
(^^;

カプラーはドア側は短く、カバーを被っているので、車両側の方を加工。

まぁコード数の多い事。20本位ある。
ドアミラー配線の基本線は、電格用＋－2本と、ミラーモーター上下左右を反転させて動かすので
3本の計5本で、そこからドアミラーウィンカー、車両接近警告ランプ、デフォッガー等々があり、
それに加えてドアロック、パワーウィンドウ等が加わる為であるが、10回目くらいで
やっと当たりました(^^;


カプラー裏側から見たピンの位置

上から3列目の一番右端のグレーコードがアップ、ブルーのコードがダウン。
配線カバーを切開して、それぞれのコードを切断。
カプラー側をオスギボシ、車両側をメスギボシにして説明書通りに配線。



上下作動するコード

残りの3本は、アクセサリーコネクターからそれぞれを接続。

この商品のいい所は、ズレ調整や時間を設定スイッチで設定出来る所。

さて、シフトをリバースに入れてみると・・・・
あれ？動かない？？？
再度、各配線を点検。