カーラダイス　艶の殿堂

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• ドイツ車のブレーキ（３）

  ブレーキは短い距離で安全確実に減速できることが求められます。急ブレーキが必要な場合って、案外同時にハンドルをきらざるをえないときが多いですよね。車は非常に不安定な状態になっていますから、車全体としてどんな作りにしてあるかが問われる一瞬です。過去に２度救われました。そのどちらとも、ハンドルをきってましたから、もしかしたらと思うような状況であったことは間違いありませんが、ほんの一瞬、タイヤに最大制動力が伝わってぐっと減速始めた後は、何事も無かったかのように走ってくれてました。たぶん車を運転していて、最もドライバーとのコミュニケーションがある装備というと、ハンドル（きる際の重み加減、ハンドルから手を離してもまっすぐ進むか、振動の有無）ブレーキ（踏んだときのタッチ、アクセルとの位置関係）シート（僕は基本的に硬いのが好きなので、どうしても選択肢が狭くなります）の３つだと思うんです。みなさんも車選びの際には、この３つがどうかということを試乗して感じ取って下さい。この３つだけは、実際に運転してみないとわかりませんから。

  2008.10.31

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• ドイツ車のブレーキ（２）

  ドイツ車のブレーキは、ブレーキダストが非常に多いです。特にフロントは、酷い状態になります。柔らかいパッドでローターを挟むものだからゴリゴリと削られたダストが、ホイールに付着してしまいます。これ本当に、大量です。土日に100km乗るだけで洗浄したホイールが曇り、ところどころには点々とダストの粒が見受けられます。高熱を持ってホイール表面に付着しますから時間が経過するにつれて、取れにくくなります。最悪の場合、焼きついたような状態になりますから取れません！！従って、私の場合ホイールだけは、土曜日の朝一番に洗浄して、日曜日の夕方にも洗浄してました。ホイールデザインによっては、洗浄が大変な場合があります。細かいフィンタイプだと特に。デッシュやスポークタイプだと楽ですが。ホイールにコーティング剤を塗ると良いなんてこともありましたので、やってみましたが、やはり付着は防げません。付着しても落ちやすくなるかどうかですが、対して変化無しと言った方が当たってるかも。ダスト減少には、パッドを硬いものに交換するしかないと言われましたが、効きは確実に落ちるようになるとも言われ、諦めました。ブレーキは効いてなんぼの世界ですからね。これってドイツ車の宿命のようです。

  2008.10.27

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• ドイツ車のブレーキ（１）

  おそらくドイツ車を運転して最初に気付くのは、ブレーキの違いなのではないだろうか。とにかく、「踏力に比例して利きが増す」の一言。踏むストロークが少なく、適度な踏力を要求されるので、初めはブレーキペダルが重く感じるかもしれません。国産車のように、最初のかなりの部分はダラダラ利きがあり、その後、ドンと利くという感じとは全く異なる。日本のような交通事情だと、このような利き方も必要なのかもしれないが、もう少し、国内メーカーもドイツ車のブレーキの味付けを参考にしてみたらと思う。

  2008.10.14

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• ガソリン満タンの継ぎ足しって!?

  いまでこそセルフサービスのガソリンスタンドが、どこにでもあるので皆さんもご自分で給油することも日常茶飯事だと思う。「満タン」って、どこまでだと思います？給油レバーを握り続けるとオートストップが掛かって給油が停止するあのタイミングです。そんなの当たり前なんですが、この後に更に継ぎ足したことはありませんか？ギリギリまで入れちゃうなんてことしたことありませんか？以前、観光地のGSに入った際、セルフじゃなかったんですよ。それでお願いしたわけですが、なんだかやけに時間が掛かかるなって思ったんですが、支払いが終わって、エンジンキーを回したところ、フュエルメーターの針がいつもより「F」の方、つまり「超満タン」の方に振り切ってるんです。それで、給油口を開けて見てみると、ガソリンの液面がナミナミと見えちゃってて。。。結局、そのまま走りましたけど、怖かったですね。あとで詳しい方に聞いたところ、オートストップするところ以上に入れると「キャニスター」という部品が不具合を起こし、車内にガソリン臭が漂うことになったり、給油口から噴出したりと危険が伴うそうです。ガソリン満タンの継ぎ足しは止めましょうね。

  2008.10.10

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• ガソリン給油口のカバー

  一般的に車の給油口は、まずは車内のシート下部にあるレバーを引いて給油口カバーを開ける場合が多いと思います。車によっては、電磁弁によってこのカバーを開閉している場合があり、セキュリティー装置を装着して、ドアロックの開閉と電磁弁の開閉を連動させないと常に電磁弁が開放状態となってしまう場合があります。つまり、24時間365日、給油口カバーはロックされておらず、簡単に開いてしまうことに。当然、給油口にすぐにアクセスできる状態ですから、悪戯される場合も。これって、意外と気付かない部分なので、電磁弁式の場合は注意して下さい。

  2008.10.09

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• ウィンドーフィルムの貼りやすさ

  さて、ウィンドーフィルムの作業性を左右するのは何かというと。１．フィルムの厚さ２．石鹸水の濃度と量この２つだと感じた。まず「フィルムの厚さ」が作業性に関係する場面とは以下の通り。保護シートからフィルムを剥がし、ウィンドーに貼り付ける際に、薄いとフィルム自体がフニャフニャしており、フィルムの糊面通しがくっついてしまう場合がある。一度くっついてしまうと、糊面がダメージを受けるため貼っても、浮き上がったり、見た目が汚くなってしまう。また、一発で位置決めがジャストになるなんてことはなく、ずらす必要が必ずあるが、薄いフィルムだと何故だか上手くいかないし、シワがよりやすい。薄いフィルムの方が「安価」であるために、購入してみたが、上記のことを考えても厚いフィルムの方が断然、作業性がよく失敗も少ない。最終的には、厚いフィルムを再購入して貼り付けることになったことを覚えている。あと、薄いフィルムは空気抜きの際にスクレパーで表面をなぞると傷が付きやすく、薄いフィルムを断念したのは無数の傷が付いてしまったのも大きな理由でした。次に、石鹸水の濃度と量だが、個人的には濃度を濃くして、量も多く使った。実際に、ウィンドーに石鹸水をつけてみて、「手のひらがよく滑る程度で直ぐに乾かない」くらいの濃度にした。最初は、ネット上での情報をもとに石鹸水を作って使用したが、フィルムの位置決めで、フィルムをずらすことが難しい。直ぐに乾いてしまう。上記２つの理由から、「濃度を濃くする」「量を多くする」の２つにいきついた。当然のことながら、ウィンドー以外に石鹸水がかからないように養生するのは必須です。あとは、当日の天気かな。風が無く、曇り空の日なんて最高なんですけどね。冬場の乾燥した日で風があったら最悪ですし、カンカン照りなんて日も止めた方が良いです。いまじゃ、車種別にカット済みのフィルムが販売されてる場合もあるので、それを利用すると楽ですね。ただし、あなたの車に対応した製品があるかは、車種次第なのでお調べ下さい。

  2008.10.08

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• 運転席と助手席へのウィンドーフィルム貼り

  最初は、後部2枚ドアウィンドーへ貼っていたのだが、運転席と助手席にも貼ってみた。外から見ても4枚のウィンドーが同じ黒色となり、統一感が出て見た目は良くなった。可視光線の透過率（80%以上）はかなり良いものを使用していた。昼間は何の不自由も無い、ギラギラの太陽光線は遮ってくれるし、腕にジリジリ照り付ける感覚も無くなっていた。ところが、夜間はかなり見えない。ドアミラーに映るものが殆ど無い、他車のヘッドライトのように光るものであれば映るのだが、雨なんかだとほとんど漆黒の闇にしかみえず、雨の中、ウィンドーを下げてバックしたことを覚えている。雨でなくても、歩行者や自転車などの巻き込みを防止する意味でも、これだけ見えづらくなるのでは、不安が伴う。結局、運転席と助手席のウィンドーフィルムは剥がしてしまった。安全性がここまで損なわれるとは思ってもみなかった。

  2008.09.30

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• 本当に久しぶり

  このホームページを更新することは本当に久しぶりだなぁ。実は、このホームページの存在さえも忘れていたし。。。というのも、愛車は昨年手放してしまった。止むを得ない事情で人生の岐路に立ち、泣く泣く手放した。買取業者の駐車場に愛車を置き、そこから立ち去る際に涙が止めどなく流れてきたを覚えている。車という枠を超えて付き合ったくれた、家族の一員といってもよかった。本当にありがとう。いまは、どこの誰の元で元気に走っているのだろう、可愛がってくれるドライバーであれば嬉しいのだが。

  2008.09.19

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• ウィンドーフィルムの貼り方の極意2

  ２．ウィンドー枠の型取りフィルムをテープでボディに固定して、マーカーで綺麗に型取りします。このとき、いかに綺麗な型取りができたかが、出来上がったときの、見栄えに影響しますので、できる限り、一筆書きでかきます。何度もマーカーで線を描いていると、一体どの線が最も枠型に近い線なのか判断しづらくなります。カッティングは、直線部分はできればカッターとものさしを使います。ハサミの場合、Sらないようにしてください。つまり、S字のように左右にフラフラして切断線がうねらないように。これは重要ですが、必ずマーカーの内側の線に沿って切り取ります。多少、小さめに切り取っておいたほうが、貼るときに楽です。ほんのちょっと大きめに切り取ってしまい、あとで少しの部分を切り取ろうとすると、フィルムは紙のようにうまく切り取ることが難しいです。また、切り取った部分のラインが周囲と馴染まないラインになる可能性大です。

  2006.11.11

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• ウィンドーフィルムの貼り方の極意１

  この2週間は、カーフィルムとの格闘の週末です。１．まず、風の吹く日はダメ。　　フィルムが風になびくようでは、フィルム接着面同士が　　くっついたり、ホコリがフィルムとガラス面の間に　　入ったりして良いこと無し。随分前に、最初に貼ったときのこと。これを無視した私は、フィルム1枚をダメにし、もう1枚はくっついたフィルムを無理やり剥がし、ガラスに貼り付けた。外から見ても、あきらかに悪い状態がわかる。あせるな日を選べ！

  2006.10.19

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• ゾンビとなった家族を射殺できるか？

  最近、ゾンビ映画のDVDを頻繁に鑑賞している。その中で家族がゾンビ化し、家族を襲うシーンがあり、その際に射殺を躊躇するシーンが良くある。私の場合、子供がゾンビ化したら躊躇するというよりも、撃てない。絶対に撃てない。そこから逃げるだけだ。しかし、細君がゾンビ化したら、躊躇無く頭部を狙って一発で人間としての尊厳を取り戻してもらう。この違いは何だろうかね。（笑）共感する方いらっしゃいますか？

  2006.05.03

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• 「切レル」って本当の意味知ってる？

  大した理由も無く突然怒ることを指し示すと思う。また、その状況が常時化していることも。だから、「怒る」とは少し違うのだと思う。この辺を知らずに使ってる人が思いのほか多い。怒る気持ちの発生メカニズムは複雑なものがある。常々、相性の悪い相手だと些細なことでも怒る気持ちが湧いてくる。つまり怒られた側は、その状況から相手から酷く嫌われてることを悟らねばならない。そこの御仁、あなたは特定の人から何度も、大した理由も無く（とあなたは思っている）怒られた（おこられるではなく）ことはありますか？そのとき、あなたは、そのメカニズムを真剣に考えたことがありますか？

  2006.05.01

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• メルセデスの恐怖の車検費用3

  すこし、間が開いてしまいましたが、車検整備で車を預けて数日後、業者から電話があり、修理交換必要箇所があるとのこと。3ヶ月前のディラーでの1年点検では、今回の車検を念頭において点検を行ってもらい特別手を入れる必要ありとは言われなかったので、にわかには信じがたい瞬間でした。「フュエルポンプ：￥56000、フロントロアアーム：\57650でトータル\113650となり、部品代と工賃込みの金額です。」「えっ、\113650！」そのときは、頭の中が真っ白になった。この金額と、車検関連もろもろの費用でトータル￥360000なり！悪寒が走って、あらためて維持費の高さを思い知らされた。普段乗っていて特別おかしく感じる部分は無いのだが、経年劣化は如何ともしがたいようだ。そこで少しでも費用を安くするために、部品を調達することにした。それにより、\47000程度安くすることができた。また、オイル交換はDIYすることで業者での交換は拒否した。これで、\13000の節約。この手はとても有効で、かつ部品持込OKの業者を知っているのと知らないのでは、かなり費用的に馬鹿にならない。そこで、今回の車検費用だが、自動車重量税：￥50400自賠責：￥29780検査印紙：￥1500リサイクル料：￥19890基本点検：￥17500測定検査：￥8000DAS点検：\3000エンジンマウント交換：￥53700（部品、工賃）ミッションマウント交換：\11710（同上）清掃：￥2000ブレーキフルード交換：\5820ラジエターテスト：￥3000クーラントホースバンド交換：￥1860クーラント交換：￥7800フュエルポンプ＆ロアアームブッシュ交換：￥58818しめて、総合計￥274778。以前乗っていた、国産2000ccの車検時と比較して、プラス￥12万～13万というところ。これでも、ディラーに出さなかったのでこの金額で済んだようなもの、もしディラーだったら、想像するのも恐ろしい。友達が￥50万は掛かるよと言っていたのをいまさらながらに思い出します。そして、次は任意保険の更新がやってくる。現在の保険料が約8万円（20等級のもっとも安い状態で）。まあ、車両特約が少し安くなるが、昨年車上荒らし未遂によるドア破損の保険請求（￥60万）を行ったので、次回は17等級となる。これから、外車購入を考えている方は、購入時より購入後の費用捻出のことを考えてくださいね。近所の方の中には、メルセデス中古購入後半年で国産車に戻した方がいます。電気系統のトラブルを抱えた車だったようで。。。

  2006.03.05

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• メルセデスの恐怖の車検費用2

  3ヶ月前のディラーでの12ヶ月点検の際に、「エンジンマウントとミッションマウントはそろそろ交換の時期です。」と言われていた。特別、振動は感じていなかったのでまだまだ大丈夫と思っていた。しかし、そのころから急に振動を感じるようになり、朝の始動直後の冷え切った状態でATをDレンジにいれると、かなり大きな振動が伝わってきて時にはエンストを起こすほどであった。車検を3ヵ月後に控えていたことと、暫く走っていると振動が感じなくなることから、車検時に交換と決めていた。ディラーでは、上記マウント部品3個の交換でおよそ8万と言われていた。業者に上記部品交換を純正品と社外品で行うとどのような価格になるかを聞いたところ、凡そ、7万と5万だった。他に大した修理箇所も無いだろうとタカをくくっていたのと、耐用年数が純正品で5年、社外品で2年とのことだったので、純正品で修理をお願いした。しかし、この2万の差を後で大きく感じる出来事がおきる。車を預けて数日後、業者から1本の電話が入った。「お車の状況ですが、フュエルポンプとフロントロアアームブッシュとクーラントのホース交換が必要です。特にフュエルポンプは早急な修理が必要でガソリンがにじみ出ています。」これを聞いてびっくりした、3ヶ月前のディラーでの点検では全く触れられていない箇所を指摘されたのだ、駐車場の路面にもガソリンの漏れた跡なんて無かったし、匂いも無かった。そのことを伝えたが、上記3点の修理金額を聞くのが正直怖かった。。。

  2006.02.14

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• メルセデスの恐怖の車検費用１

  先月車検を終えた。「メルセデスの車検費用は高いぞ！50万円は考えておいた方がよいぞ。」と以前友人から聞いていたので、一体どれくらい掛かるのか目安が知りたかったので、3ヶ月前に12ヶ月点検をディラーで受けたときに、車検時の修理、部品交換費用を見積もってもらった。概して、大して手を加える必要があるところは無く、この分でいけば国産車の車検費用と大差無いのではと思えた。当然のことながら、ディラーに出してしまったら工賃自体が高いのでそうはいかないので、実際にはディラー以外の業者に出すことになった。この業者は、部品持込で修理を請け負ってくれるので、安価に部品を手に入れることができれば費用削減の効果大なのだ。車を業者に預けて数日後、1本の電話が鳴った。これが、恐怖の始まりだった。。。

  2006.02.12

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• 燃費について

  フロント２３５、リア２６５にしても思いのほか燃費が下がらないものだと思っていたが、先日5.8km/lを記録した。たしかに、エアコンは使用していたし、街中走行だったので燃費に良いわけがないのだが、それでもこの程度で走ってくれるので良しとしなければいけないのかもしれない。高速走行では、12km/lを上回ることもあり、こんなに燃費が変わるものかと思う今日この頃。この数値は、エアクリーナーをK&N製に変えたことによる変化だと思う。吸気抵抗が減ったのは確かだろう。吸気音も豪快になったけれど。アクセルをダラダラ踏むのではなく、グッと踏んで離すというようなメリハリのあるワクセルワークが良いように思う。とはいっても、街中でグッと踏み込めばとたんに前車のテールに張り付くことになり、そう簡単にはいかない。

  2005.12.22

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• タイヤ選びの後悔3（台湾製タイヤ）

  満タンにして計測したわけではないので、正確なデータではないのだが、２０Lで１６２ｋｍ走れてしまった。高速道路を利用したわけでもないのだが、たしかにエアコンは殆ど利用していない。２１５から、F２３５とR２６５に変更して燃費が向上するのは俄かには信じがたい。それにしても、以前のタイヤはゴムの硬化が進んでいたのだなと思う。とにかく、新品タイヤはシットリとショックを吸収してくれる。台湾製フェデラルタイヤでも、このレベルだから、ミシュランだったらどんな感じだったのだろうと思ってしまう。今朝、フロントホイールに取り付けてあるバランサーの重さを見てびっくりした、なんと５０グラム！！特にフロントタイヤの重量バランスが不均一だと言われたが、それでもこのような重さのバランサーを取り付けるものだろうか？

  2005.10.22

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• タイヤ選びの後悔2（台湾製タイヤ）

  装着した235ZR18、265ZR18のフェデラルタイヤ（台湾製）だが、タイヤショップには不評だったが、以下の点に気づいた。１６から１８インチへの変更だったのでかなり硬くなるかなと思っていたが、それほどでもなく。かえって、しっとりとした硬さになった。ギャップを乗り越えたときの、音や振動がガサツなものではなくなった。また、ワダチにハンドルを取られていたのに、今回はそれがまるでない。２１５から２３５にフロントは変わっているので、ハンドルを今まで以上に取られるようになるかもと予想していたが、全くそんなことはなくなった。ハンドルの重さもよく感じ取れば、若干重くなったかなという程度。ロールはさらに少なくなり、コーナーはかなりのスピードでも走り抜けていくことができ、スピード感が更に無くなっている。まだ燃費がどうのこうのという程、走ってないので経済性への影響はわからない。かなり、幅広のタイヤになったので、燃費は落ちて当然だろう。でも、ホイールを購入したショップの店長は「燃費はほとんど変わりませんよ！」と豪語していた。実はリアに関しては、9.5Jではなく8.5Jにしてフロント235と同じ幅にしようとしたのだけど、店長に太くしても燃費はほとんど変わらないし、その方がツライチ気味になって良いですよとのアドバイスから、9.5Jの265と決定した。確かに、見た目はかなり良くなったが経済性も気になるところではある。ただ、縁石などの乗り上げには細心の注意が必要となるのは致し方の無いところか。

  2005.10.19

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• タイヤ選びの後悔（台湾製タイヤ）

  純正の16インチから18インチへ。フロント8.5J、リア9.5Jのホイール装着。タイヤは、235と265。フェンダーへの干渉を危惧したが無事を確認。ナンカン、フェデラル、クムホ他のアジア製タイヤの中から今回はフェデラルタイヤSS595（台湾製：通販）を選択。ネット上では、コストパフォーマンス良の評価。ところが、持ち込み装着をお願いしたタイヤショップでは、「進んで販売することはしません。」というようなタイヤとのこと、まあ、国産タイヤの半額程度の価格なので、なにかをコストカットしなければそのような価格にはならないのは理解できる。また、今回のタイヤで特にフロントの235については、「バランサーをつけてもバランスをとりきれない。」と言われてしまい、ちょっとショック。ミシュランにしておけばよかったかなと後悔あり。とほほ。。。つまり、タイヤに重い部分と軽い部分が点在し、バランサーでのバランスを取ることができないとのこと。「あまり速度を出さないで下さい。」とまで言われてしまい、バーストの危険でもあるのか、新品なのに。。。ZR規格タイヤなので240kmまではOKのはずなのだが、これでは高速道路もヒヤヒヤものだ。とは言え、履いてしまったものは仕方ないので、これから、ロードインプレッションを書いていこうと思う。

  2005.10.17

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• BURABAS モノブロック6

  タイヤがそろそろ交換の時期なので、ホイールと一緒に交換の予定。インチアップを考え、16から18インチへ。さて、どれくらい乗り心地は悪くなるのか予想も付かないが、まあ見た目重視なので仕方ないだろう。MB　W210にフロント：R18　8.5J　235/40リア：R18　9.5J　265/35を考えていて、235と265というタイヤになるそうだが、どなたかこの選択の良し悪しについてご存知であればご教示ください。心配なのは、リアで265は収まるということはわかっているのだが、何かの折にボディと干渉を起こすことはないのだろうかと心配。ただ、255だとホイールに引っ張られて形が変形するとのこと。

  2005.10.07

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• 廃油処理

  オイルの廃棄には廃油箱で捨てるのが一般的なのだろうか？ 他に、オートバックスやガソリンスタンドでも処理してくれる の だろうか？ 自治体によっては、廃油箱でも受け入れ拒否ということもある のだろうか？

  2005.08.23

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• メルセデスの維持費（レッドラインオイルの交換）

  土曜日に、前回のオイル交換から5000km走行したので自ら交換を行った。今回も前回と同じくレッドラインだが、10w40にしてみた。前回の15w50と比較してみたかった。交換は、手動ポンプのパイプをオイルゲージから挿入しバキュームする方法である。手動ポンプは1万円程で7リットルのタンクがある、8リットルのオイルをバキュームしなければならないので、一度タンク内のオイルを捨てなければならない。使用方法はいたって簡単、レバーを1回ほどポンピングすればオイルをバキュームしてくれる。タンクに一杯になると自動的に減圧してくれる機構もあり助かる。フィルターも交換したのだが、フィルターを外すにはフィルターレンチが必要で国産車のものを流用することはできなかったので、専用レンチを購入した。また、締め付けトルクも規定されているので、トルクレンチも購入した。フィルターの交換もいたって簡単なのだが、国産車のように、缶に入ったフィルターとは違い、フィルター部分がむき出しになっているので、手がオイルでベトベトになる。また、ゴムＯリングを３個新品と交換する必要あり。Ｏリングは新品フィルターに付属している。出てきたオイルは真っ黒であった。前回は、添加剤（濃いグレー）を混ぜたので、それも手伝ってこんな色なのかもしれない。新油は綺麗な茶色というか、透き通っている。８リットルのレッドライン１０ｗ４０を入れ終わり、交換は終了した。初めてのＤＩＹだったので１時間ほど掛かったが要領がわかったので、次回はもっと短時間で済むだろう。実際に走ってみると、５０ｋｍ程だが、燃費の向上は確実に見られる。いつもと同じ市街地走行だが、燃料の減り具合が少ない。次回の燃料補給に期待ができるようだ。ポンプ代：\10000フィルターレンチ代：\1500トルクレンチ代：\2500レッドラインオイル代：\8800廃油処理箱代：\800オイルフィルター代：\1200総合計：\24800次回からは、オイル代とフィルター代のみの\10000が必要。前回は、オイル代だけで\21250だったのでオイルを安く手に入れることが、ポイントとなる。

  2005.08.22

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• メルセデスの維持費（レッドラインオイルの交換）

  土曜日に、前回のオイル交換から5000km走行したので自ら交換を行った。今回も前回と同じくレッドラインだが、10w40にしてみた。前回の15w50と比較してみたかった。交換は、手動ポンプのパイプをオイルゲージから挿入しバキュームする方法である。手動ポンプは1万円程で7リットルのタンクがある、8リットルのオイルをバキュームしなければならないので、一度タンク内のオイルを捨てなければならない。使用方法はいたって簡単、レバーを1回ほどポンピングすればオイルをバキュームしてくれる。タンクに一杯になると自動的に減圧してくれる機構もあり助かる。フィルターも交換したのだが、フィルターを外すにはフィルターレンチが必要で国産車のものを流用することはできなかったので、専用レンチを購入した。また、締め付けトルクも規定されているので、トルクレンチも購入した。フィルターの交換もいたって簡単なのだが、国産車のように、缶に入ったフィルターとは違い、フィルター部分がむき出しになっているので、手がオイルでベトベトになる。また、ゴムＯリングを３個新品と交換する必要あり。Ｏリングは新品フィルターに付属している。出てきたオイルは真っ黒であった。前回は、添加剤（濃いグレー）を混ぜたので、それも手伝ってこんな色なのかもしれない。新油は綺麗な茶色というか、透き通っている。８リットルのレッドライン１０ｗ４０を入れ終わり、交換は終了した。初めてのＤＩＹだったので１時間ほど掛かったが要領がわかったので、次回はもっと短時間で済むだろう。実際に走ってみると、５０ｋｍ程だが、燃費の向上は確実に見られる。いつもと同じ市街地走行だが、燃料の減り具合が少ない。次回の燃料補給に期待ができるようだ。ポンプ代：\10000フィルターレンチ代：\1500トルクレンチ代：\2500レッドラインオイル代：\8800廃油処理箱代：\800オイルフィルター代：\1200総合計：\24800次回からは、オイル代とフィルター代のみの\10000が必要。

  2005.08.22

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• メルセデスの維持費（オイル代）

  エンジンオイルは、８Ｌ必要。良いオイルだと評判のレッドラインを入れてある。１Ｌ：\3500定価だが\2500まで値引きしてあったので入れた。しかし、その後もっと安いところを知った。これで、\2500　Ｘ　8L　＝　\20000である。これが5000KMで交換だったとしたら、年間1万キロ走破とすると、\40000ということになる。今後は自分で交換することにしている。プラスATFは、2万キロ走行ごとに交換で、工賃込みで\5.5万円。AT洗浄も込みである。結局、今年はオイル代関連で\10万近い出費が予想される。とは言うものの、かならず必要な経費の額では無く、安くすることは十分可能なのだが、大事に乗りたいと思うと、考えられる最高のものをと思ってしまうとついつい金額が上がってしまう。これは、車購入前には、思ってもみなかった現象なのだ。

  2005.08.15

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• メルセデスの維持費（ココセコム）

  最後のセキュリティの話。もし万が一、車が盗難にあったときの為に、ココセコムGPS位置情報サービスにも加入している。車のどこかにGPS受信機があり、瞬時に車の居場所をサーチすることができる。加入して半年、1度もサーチしたことがなかったが、ディラーに被害修理を出したときに、一体ディラーはどこのショアップに板金塗装を依頼しているのかが気になったので、サーチしてみた。地図情報から抜群の精度で表示された車の居場所が判明した。住所をもとに調べると確かにそのショップは実在した。このサービスは、\1000／月弱なのだ。

  2005.08.11

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• メルセデスの維持費（セキュリティ対策）

  被害修理のあと、どうしてこのようなことが起こったかを考えてみた。セキュリティーシステムは装備していた。ドアは開かなかったが、破損してしまった。結局、セキュリティーシステムの防御範囲を超えていたのだと思う。究極は、車に近づけさせないことだ。近づけば反応するような機能がなければこれからのセキュリティーシステムとしては不十分だ。当然のことながら、近づく人全てが悪人ではないのだが、それをシステムに判別しろというのは無理、従って、全ての接近者に対して注意を喚起してくれたら良いという位の構えが必要。特に夜間であれば、不審者の可能性大だ。また、最近の犯罪者は車に直ぐに手を出さない。何度か、その車のセキュリティー対策度を調査する。車に衝撃を与えてみて警告音がなるかどうか、近づいてみて誰かが飛んでくるようなことがあるかどうか、様々なことをテストする。例えば、私の場合、被害にあった後、直ぐにリモコン受信タイプのセキュリテーを取り付けたが、夜間に不審者の接近があったことを知らせてくれた、真夜中でも雨の日でもすぐさま駐車場に木刀もって駆けつけた。しかし、人影が無い。懐中電灯で周りを入念に調べても誰も。リモコン受信タイプの精度を上げるために、更にもう1台別のメーカーのものをセットした。そして、今では付けてる人も珍しいかもしれないが、「ハンドルロック」も追加した。2台が反応すれば間違いなく誰かいる。だが、それから暫くすると、そのようなことが起きなくなったのだ。現在では、そのような緊急出動は殆ど無い。それから考えてみても、やはりあのときの反応は接近テストだったのかもと思う。ということで、追加2台のシステム購入で更に維持費が追加された。トータルセキュリティ対策費、○○万円。車購入時には、思いもよらなかった出費の一つであった。しかしながら、今回のやり方でドアが開くのかをディラーの人に聞いてみたが、「やるだけ無駄だと思います。100%開かないとは言い切れませんが、構造上、非常に難しいと思います。」と言い切った。100%のセキュリティーなんてありえない。しかし、犯罪者に、「この車をどうにかするには時間が掛かりそうだ。」と思われるような状況を作り出せれば、狙われる確立も下がるだろう。ダミーのLED程度では、ダメですよ。直ぐにわかりますから。

  2005.08.07

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• メルセデスの維持費（セキュリティ対策）

  被害修理のあと、どうしてこのようなことが起こったかを考えてみた。セキュリティーシステムは装備していた。ドアは開かなかったが、破損してしまった。結局、セキュリティーシステムの防御範囲を超えていたのだと思う。究極は、車に近づけさせないことだ。近づけば反応するような機能がなければこれからのセキュリティーシステムとしては不十分だ。当然のことながら、近づく人全てが悪人ではないのだが、それをシステムに判別しろというのは無理、従って、全ての接近者に対して注意を喚起してくれたら良いという位の構えが必要。特に夜間であれば、不審者の可能性大だ。また、最近の犯罪者は車に直ぐに手を出さない。何度か、その車のセキュリティー対策度を調査する。車に衝撃を与えてみて警告音がなるかどうか、近づいてみて誰かが飛んでくるようなことがあるかどうか、様々なことをテストする。例えば、私の場合、被害にあった後、直ぐにリモコン受信タイプのセキュリテーを取り付けたが、夜間に不審者の接近があったことを知らせてくれた、真夜中でも雨の日でもすぐさま駐車場に木刀もって駆けつけた。しかし、人影が無い。懐中電灯で周りを入念に調べても誰も。リモコン受信タイプの精度を上げるために、更にもう1台別のメーカーのものをセットした。2台が反応すれば間違いなく誰かいる。だが、それから暫くすると、それが止んだのである。現在では、そのような緊急出動は殆ど無い。それから考えてみても、やはりあのときの反応は接近テストだったのかもと思うのである。ということで、追加2台のシステム購入で更に維持費が追加された。車購入時には、思いもよらなかった出費の一つであった。セキュリティーシステム自体は決して高価ではない。ネットで探せば市販の何分の一の金額で買える。だが、取り付けができないケースが多々ある。そこでショップで購入して取り付けてもらうことになるが、手間賃が相当高い、殆ど手間賃だ。しかも、下手糞なショップならばセキュリティー効果も台無し。ショップ選びがまず第一。そして、設置して車を引き取る際に、ショップ立会いの下、テストして欲しい。実は、相当大きな警報音が鳴るので、その音を何度も聞くと大丈夫だと思ってしまう。ところが大事なことは、「感度」だ。１．どの程度の衝撃で警告音がなるか。２．どの場所を叩けば鳴るのか。３．どの程度近づけば警告するのか。４．どの方向から近づくと警告音がなるのか。５．接近検出の死角が左右対称なのか。６．どの程度、傾ければ警告音が鳴るのか。取り付けが終了した後に、ショップが警報音のテストをやってくれるが、あなたが犯罪者になった気持ちで見ていて欲しい。叩き方の程度（私が思ったのはあんなに強く叩くかな？）叩く場所（あんなところ叩く意味がある？）接近検出が左右対称じゃないよね。このくらい近づいても鳴らないの？などなど。セキュリティーはＬＥＤがピカピカしてると安心するかもしれないが、しっかりとショップに疑問をぶつけて欲しい。購入前に、テストはしっかりやらせてもらいますと言っておくと良い。気に入らなければ調整しなおしを命ずるくらいの気持ちでいること。私の場合、被害後に感度をこれ以上上げると誤警告が多くなりますといわれるギリギリまで上げてもらい、警告音の鳴り続ける時間を仕様上限まであげてもらった。ショップから引き取ったら、責任はあなたの手に委ねられる事になるのだから。

  2005.08.07

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• メルセデスの維持費（車上荒らし修理費用）

  「\60万!」 そのときの破損状況を知ってる私でさえ、どこにそんな お金が掛かるのかわからなかったが、明細を見て理解 できた。 まず、各部品の値段に唸ってしまった。 そして、あの程度の破損状況での板金塗装の値段にも、 唸ってしまった。 セルシオやシーマだったらどの位の金額だろうかとも 思ったが、予想も付かない。 もし、2枚ドア交換だなんてなっていたらと思うと 身震いする。 車両保険無しでは到底維持できない。 こういうところからも維持費が掛かると言われる所以 なのかもしれない。 友達が言っていた。 「メルセデス買ったら、手持ちに100万円用意しておく 位の気持ちがないと泡喰うよ。」 現実的な話だと感じた。

  2005.08.05

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• 維持費（メルセデスの修理費用2）

  「大体￥６０万ですね。」「そ、そんなに掛かるんですか？」車上荒らし若しくは盗難目的の被害に会い、修理費用の概算をディラーでたずねたときのことだった。あまりの高額に、車両保険に加入しておいて良かった～！でも、この金額って本当に降りるのかな？？？直ぐに損保担当に連絡。ディラーの人と話をしてもらった。このとき思ったのだが、早い段階でディラーと損保がコミュニケーションを持ったのは良いことだったと思う。その後、スムーズにことが運んだからだ。部品は、ドイツに注文するので実際、全修理が終わるまでには2週間かかるとのことだった。予定があったので、ドアトリムだけは、後日交換ということで1週間の車入院で済んだ。そして、そのときに修理見積もりの詳細内訳が知りたかったので、くれるように頼んでみた、そこには各部品の金額と板金塗装の金額が乗っていた。。。つづく。。。

  2005.08.04

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• 維持費（メルセデスの修理費用１）

  暫く、書いていない維持費のことだが、車両の破損は何も事故だけではない。いたずらや車両荒らし等、破損程度によっては、どうしても修理しなければならないことも十分ある。これまで書いた維持費の金額では国産車３ナンバーと遜色なかった。しかし、ここにきて大きな違いがでてくることになる。今年、４月に車上荒らし若しくは盗難目的の犯罪にあった。幸いドアは開かなかったのだが、運転席側と助手席側のドアノブ周辺及び車内側ドアトリムがやられた。警察に届け、ディラーに持ち込み修理の概算金額を聞いて驚いた。「そ、そんなに、するんですか？」「こことここは交換で、ここは板金塗装が必要ですから。」つづく。。。。。

  2005.08.03

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• 恐るべし QMI ペイントシーラント

  昨日、ブリスが塗装面に定着せずにフロントグリルを 汚してしまうという内容を書いた。 よくよく考えてみると、このような現象が発生する前にも ブリスを塗布していたが、今回の現象は発生しなかった。 以前と何が違うのか。。。、QMIペイントシーラントだ。 いつだったかは忘れてしまったが、1ヶ月にわたって 1週間おきにQMIペイントシーラントを合計4回塗布した。 確かその後のブリス塗布から、今回の現象が発生した のではないかと思う。 QMIペイントシーラントの塗布により皮膜が形成され ブリスの定着を妨げているのではないだろうか。 既に、結構な月日が経過しているにも関わらずだ。 ということは、その他のあらゆる物質の塗装面への 固着、定着を阻む力があるのかもしれない。 一度塗布すると、効果があるという証拠を目の前に しているような気がする。 恐るべし、QMIペイントシーラント！

  2005.08.02

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• ブリスの罪

  ブリスの罪。 ブリスの長所は、それなりにあるのだが、一つ困ったことがあ る。 それは、フロントグリルが白く塩を噴いたような状態になるこ とだ。 これまで、ブリス施工時の余剰分が雨に流されてグリル上に付 着、そこに太陽光線が照射されて白くなると考えていた。だか ら、施工時には塗布後に水で流すことにしたのだが、それでも 変わらない。 ということは、余剰分ではなくて、本来は固着しているものが 剥がれ落ちているという結論になる。 ブリスも永久に固着するものではなく、2ヶ月程でゆっくりと 剥げ落ちるものなのだが、こうも剥げ落ちているところが目に 見えるのは良い気分ではない。もしかしたら、ワックスと変わ らないモチしかないのではと思ったりもする。 それ以上に、白く塩を噴いたグリルが、みすぼらしく毎週クリ ーナーを掛ける必要があり、余分な作業が増えるのが不満。

  2005.08.01

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• 車への接近者有りの連続警告音！

  今朝午前6時にセキュリティー装置（ユピテル：VE-S70R）が接 近者有りを連続してリモコンに警告送信をしてきた。もう夜が 開けきっているのに変だなと思いながら、土砂降りの雨の中、 駐車場に向かうと誰もいない。 どうも、「土砂降り」が原因らしい。 人間だけでなく、雨にも反応するのかとも思うと感心してしま った。確かに、土砂降りで「衝撃有り」として反応したことは あったのだが、「接近者有り」として反応したことは無かった 。まあ、雨の日は犯罪者側にとっては絶好の犯罪日和なのだ。 雨音や月光の無い状況が犯行を助けてくれる。 これから、台風が近づいてるので皆さんお気をつけて。

  2005.07.26

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• 地震とカーセキュリティー

  久しぶりに大きな地震でした。 スーパーの中に居たのですが、咄嗟の行動が取れないもの ですね、3秒ほど固まってました。 車に戻ってみると、メインセキュリティ装置が反応した 形跡がありました。 地震の揺れを、車への衝撃と思ったのでしょう。 それ位の大きな揺れだった証拠です。 セキュリティ装置には感度の問題が付きまわります。 感度を上げれば誤報が増えて、下げるとイザという ときに反応しない。このあたりは、一度だけの セッティングで満足しない姿勢が必要です。

  2005.07.25

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• 雨の日には車を磨いて。

  なんで雨の日に洗車だなんて思われるかもしれないけれど、今朝洗車して拭き上げ終了直前に雨が降り出し始めた。ふと五木寛之氏の作品に「雨の日には車を磨いて」というのを思い出した。一度も読んだ事は無いのだが、----------------------------------------------------------------ビートルズが東京へやって来た日、主人公は、シムカ１０００を手にいれたが、その代償に１人の女友達を失う。アルファ・ロメオ、ボルボ１２２Ｓ、ＢＭＷ２０００ＣＳ、ポルシェ９１１Ｓ・・・・。それぞれの車に素敵な女性との出会いと別れをからめて、描く青春恋愛小説の名作だそうだ。----------------------------------------------------------------確かに、車を乗り継いでいると、それぞれの車の思い出とともに、天女たちの思い出も脳裏を横切っていった。さあぁて、今の車に天女は到来するのか。。。、いやいや、天女は車自身だな。人気blogランキングへ。ポチッと押してくだされ。

  2005.07.23

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• 

  モービル１エンジンオイルが\1000？

  モービル１エンジンオイルを\1000で提供。

  2005.07.22

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• メルセデスベンツW210の維持費（自動車税）

  今日は、自動車税について。排気量3200ccなので、\58,000（自家用）。これが、営業用となると、\17,900（営業用）。ずいぶんと違いますね。それと、ナンバーが変わります、営業用だと4ナンバー。メルセデスもエンジンバリエーションがありますので、ちなみに、排気量4300ccだと、\76,500（自家用）。排気量5000ccだと\88,000（自家用）。前回までの維持費との合計は、223,080円（ガソリン代：年間1万キロ走行）+75,000円（保険料）+ \58,000（自動車税）　=　\356,080となります。維持費は続くよ、どこまでも～！もし、興味があったら寄り道（メルセデス　ベンツ　ワールド）して下さい。人気blogランキングへ。ポチッと押してくだされ。

  2005.07.18

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• メルセデス用タイヤ＆ホイール情報

  メルセデス用タイヤ＆ホイール情報追加しました。AMG,Carlsson,BRABUS,Lorinser等。メルセデスの場合、PCDが112.5なので国産ホイールが使用できないのが残念。PCD変換という方法もあるけれど、安全性がどうなのか不安があるし。。。18インチに変更した方がいらっしゃったら、変更後の乗り心地やハンドリングがどのように変化したかを教えていただけないでしょうか。人気blogランキングへ。ポチッと押してくだされ。

  2005.07.18

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• W210のドレスアップ情報更新

  W210のドレスアップ情報を更新しました。人気blogランキングへ。ポチッと押してくだされ。

  2005.07.17

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• メルセデスベンツW210の維持費（自動車保険）

  今日は、自動車保険のお話。強制保険（自賠責）とは別に、任意でありながら必ず加入していると言っていい程、加入率の高い自動車保険。自賠責だけでは心もとないからね。様々な特約があるので、どれをどの程度の保障内容にするのかで保険料は変化するので、一概にこのくらいの金額とは言えないところがありますが、保険料を少なくするということに関して、大きなウェイトを占めているのは、運転者年齢条件と車両保険でしょう。運転者年齢条件運転者の年齢を制限して、 保険料に差をつける特約。保険料の高い順に 「全年齢担保」「21歳未満不担保」「26歳未満不担保」「30歳未満不担保」「不担保」というのは、「対象外」という意味と思えばよい。当然のことながら、一番安くできるのは「30歳未満不担保」であり、30歳未満の運転者が起こした事故は、保険の対象外ですよというもの。これは、若い人ほど事故率が高いという統計からこのような特約ができています。家族限定特約上記に加えて、同居する家族に限定するというもの。運転者を更に限定するわけです。同居の家族以外が運転することなんてありえないという場合は、お勧めです。臨時運転者特約ただ、そうは言っても絶対に家族以外が運転することはありえないと言い切れない場合もあるでしょう。そんな場合を想定して、上記の特約を見直すのは得策とは言えません。便利な特約があります、臨時に上記以外の人（友人や未同居の家族等）が運転する場合に、保険の対象となる特約です。車両保険保険料の中で占めるウェイトが大きいです。車が衝突、火災、盗難、台風、洪水などの事故によって損害を受けた場合の特約。これは、保険に加入する車の加入時点での時価といものが保険会社によって決められているので、保険会社と相談しましょう。私の場合、時価より低い金額設定は、NOと言われました。また事故の場合の自己負担額（大体5万円と10万円のどちらか）となる免責金額を決めます。車両保険特約を付けなくても構わないのですが、車が受けたダメージを修復するのに、全て自己負担するという覚悟が必要です。事故時に相手がいる場合、相手の保険がカバーしてくれる場合もありますが。一番厄介なのは、現在急増している「車上荒らし」「車両盗難」です。通常事故の場合、相手が特定されますが、これらは相手を特定できない場合が殆どです。盗難にあえば車ごと消えてしまいます。これらの被害をカバーして補償してもらうには車両保険特約が欠かせないのです。高額な車両保険特約ですが、補償範囲を限定した車両保険もあります。車上荒らしにあったメルセデスの修理費用の一例運転席と助手席のドア破損、内側のトリム破損、ドアノブ破損したが、車内に侵入はされず、無くなったものは無い。この場合、軽自動車2年落ち中古が1台買える金額（正規ディラーで修理した場合）になります。車両保険特約を付けてなければ、どうなっていたことか。その後、保険適用されますが、ノンフリート等級は数ランク下げられます。ノンフリート等級とは、保険料の割増・割引率を等級で表したものです。事故も無く保険支払いが無い年数が長いと、1年ごとに等級がアップし、最高は20ランク（割引率60%）。また、どの保険会社と契約するのかでも、同じ契約内容であっても保険料は変わってきますので、インターネット上で各保険会社に対して一括見積もりを要求するサイトがありますから、1度見積もりを取ってみると良いでしょう。また、契約時にインタネットで契約すると数千円得することもあります。とまぁ、いくつかのポイントをご紹介しましたが、契約内容によりますので一概に金額は言えませんが、年額7万円から8万円というところでしょうか。これでも、一番安く提示してきた保険会社なんですよ。高いところは10万円超えてましたから。しかも、ノンフリート等級が最高の20ランクで、最大割引適用後の金額なんですから、びっくり。１．保険内容をよく吟味する。２．車両保険や運転者限定をどうするかで金額が大きく変わる。３．保険会社によって、契約内容は同じでも保険料は変化する。４．インターネット契約すると数千円得する。５．セキュリティーシステム、特に無線通知機能付きタイプを検討する。これらを踏まえて上手に保険を決めてくださいね。前回の維持費（ガソリン代）に保険料を加算すると、223,080円（ガソリン代：年間1万キロ走行）+75,000円（保険料）=298,080円（年額）となります。まだまだ他にも維持費がありますから、とほほ。。。人気blogランキングへ。ポチッと押してくだされ。

  2005.07.17

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• メルセデスベンツW210の維持費（ガソリン代）

  特に外車を購入する際に気になるのが、維持費。これから、様々な角度から維持費について書いていきます。まずは、ガソリン代。概ね、ハイオク仕様となりますから、レギュラー仕様の+10%弱の費用が掛かります。燃費ですが、排気量にもよりますが、私のは3200ccエンジンでエアコンON状態で約7km/L弱です。1ヶ月1000km走行すると仮定すると、ガソリン代金130円/L　x　143L　＝　18590円年間：223080円となり、1ヶ月500kmなら、9295円年間：111540円となります。ガソリン代は日本車の3ナンバーと変わりはないでしょう。少しでもガソリン代を節約するには、１．セルフ式ガソリンスタンドの利用　　割引がある。２．クレジットカードの利用　　割引がある。３．満タンにしない　　満タンにするとガソリン重量がかさむ。　　私は面倒くさいので満タンにしますが。。。４．ポイント制のガソリンスタンドを利用する。　　キャッシュバックを狙う。５．ガソリンスタンド激戦地の方が安い。６．タイヤの空気圧は規定値の10%増し程度にしておく。　　ころがり抵抗の現象。但し、乗り心地は硬くなります。　　ただし、これは自己責任でお願いします。　　私は、自己責任で10%増しにしています。　　まあ、少なくとも定期的に規定値であるかどうかを計測　　するのが最低限必要でしょう。７．トランクの中に物を詰め込んでおかないこと。８．ダラダラ加速はしない。どうですか、あなたは既にやっていらっしゃるかなぁ。。。（笑）人気blogランキングへ。ポチッと押してくだされ。

  2005.07.16

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• 愛車の艶にかける努力(駐車場での面白い現象）

  これは、私だけが感じてるのかもしれないが、様々な駐車場で、外車の隣に外車が並んでることが多いように思う。思い当たる理由として考えられるのが、ドアを開けるときにぶつけられないだろう。ということ。同じ外車同士ならば、修理費用の高額さは理解してるし、常々、駐車場で隣の車のドアの恐怖にさいなまれている事だろうから。とまぁ、こんな理由を考えてみましたが、皆さんはどうでしょうか。基本的には、駐車エリアの中心に真っ直ぐ止めてあれば、余程、不注意にドアを開けなければ、隣の車にぶつけることは無いはずなんですけどね。日本は狭いから、駐車エリアも有効利用しないとね。人気blogランキングへ。ポチッと押してくだされ。

  2005.07.15

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• セキュリティーシステム警告音が鳴った！

  昨夜、0時過ぎに２つのセキュリティーシステムからの警告音が鳴った。ユピテルVE-S70Rは、接近警告をセルスターは、衝撃警告を知らせてくれた。３つのシステムのうち、２つがリモコンに知らせてくれたのだ。懐中電灯と木刀をもって、駆け足で駐車場に。しかし、誰もいない。この現象は、車に対するセキュリティーの有無を確認する目的の場合が考えられるが、周辺を探したが人影は無く、もしかしたら遠目で様子を伺っていたのかもしれないが、兎に角、何事も無かったのでホッとした。１つのセキュリティーだと誤報も考えられるが複数のセキュリティーが反応するときは、信憑性が高い。あなたの駐車場の車を止めているスペースに転がってる様々な物に敏感になる必要があります。石ころ、タバコの吸殻、その他のゴミ。。。普段、そこにあるには不可解な物があるとき、誰かがという可能性があります。タイヤの上に石ころが乗ってる車は、オーナーがどれ位の間隔で車を利用するのか、毎日かサンデードライバーか、探ってる可能性大です。石ころは、独りでにタイヤによじ登ることはできませんから。皆さんもお気をつけあれ、特に雨の日の夜は注意ですぞ。ユピテル　VE-S70Rセキュリティーシステムの取り付けから、使用しての感想です。皆さんの参考に少しでもなればと思います。人気blogランキングへ。ポチッと押してくだされ。

  2005.07.14

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• Panasonic　CY-ET700D　ETC装置の使用感想1

  Panasonic　CY-ET700D　ETC装置の取り付けから、使用しての感想を書いています。ご参考までにどうぞご覧下さい。人気blogランキングへ

  2005.07.12

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• ユピテル　VE-S70Rセキュリティーシステムの使用感想2

  ユピテル　VE-S70Rセキュリティーシステムの取り付けから、使用しての感想を更新しました。人気blogランキングへ

  2005.07.12

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• ユピテル　VE-S70Rセキュリティーシステムの使用感想

  ユピテル　VE-S70Rセキュリティーシステムの取り付けから、使用しての感想を書いています。ご参考までにどうぞご覧下さい。人気blogランキングへ

  2005.07.11

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• 愛車の艶にかける努力(ブリスの功罪）

  手軽に使えて評判のブリス、洗車好きの方ならご存知でしょう。ただ一つだけ、難点があります。ブリス施工後に雨が降った場合、余剰成分とやらが雨水と一緒にボディを流れ落ちます。フロントグリルの黒いモール上に付着したそれが、太陽光線にあたると、粉を噴いたみたいに白くなって落ちません。引き締まった黒色だったのに、車全体が古臭く見えてしまうのは、がっかり。これを落とすのに、メタルクリーナーを使用。モールはプラスチックなので、どうかなと思いましたが、落ちてくれたので結果オーライです。USAマグアイア社製　オールメタル･ポリッシュ（不思議とココナッツの香りがします。）メッキ部分に付いた汚れも良く落としてくれます。あなたもモールの汚れは、このようなものを使ってみたらどうでしょう。人気blogランキングへ

  2005.07.10

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• W210スパナマークリセット方法

  メーターパネル内の液晶に、15000km走行するたびに表示されるスパナマーク。ディラーにリセットしてもらえば良いのだけど、この程度の表示を消すためにディラーに持っていくのも面倒。そこで、実際にやってみて上手くリセットできた方法を掲載しました。人気blogランキングへ

  2005.07.09

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• 愛車の艶にかける努力(新カーケアセット）

  車のボディ塗装の保護と艶出し：QMIペイントシーラント更なる艶出しと撥水効果：Goldクラス液体ワックス抜群の吸水力とキズ防止：マイクロファイバークロス（2枚）上記3商品を組み合わせたカーケアセットを作ってみました。 QMIペイントシーラントで保護しと艶出し、 Goldクラス液体ワックスで更なる艶出しと撥水効果、そしてそれぞれの拭き取りをマイクロファイバークロスで。 第一弾のオークション期限は、今夜です！

  2005.07.09

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• 愛車の健康にかける努力（激安Mobil1オイル）

  米国で販売されているMobil1　100%化学合成高性能オイルが入荷した。Mobil 1 Extended PerformanceSAE：15W-50API: SL/CF用途：4サイクルガソリン、ディーゼルエンジン用オイル適合：高出力車、ターボ車向き。　　　もちろん、一般車でもOK。耐熱性、油膜保持力に非常に優れており、高温高負荷時の過酷な状況下でもエンジンを強力に保護する。これからの暑い季節には外気温度そのものが高い上に、エンジンの熱を逃がすには、オイルの助けが欠かせない。米国のエクソンモービルのサイトでは、15000マイル（24000KM）の間、エンジンを保護することを保証すると書いてあるが、基本的には、オイルの状況を見ながら交換時期を考えるか、5000KMごとの交換というようにした方が個人的には良いと思う。946CCが6本入ってるので、5676CCとなる。ここらで、愛車にもグビッとビールならぬ高性能オイルをあげてみては如何かな？

  2005.07.08

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