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大津の地に雪は降っているか？

ってなワケで明日はレースです。ええ、わかってますとも。「サーキットまで無事にたどり着け！」ってコトでしょ(笑)

2006/12/16

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今年最後の

耐久レースですよ。　17日は。まぁ、前回は俺が事故っちゃったせいで出走中止になっちゃったワケですが。あ、その節はご迷惑おかけしました＞チームのみなさん。あと、事故った車を置かせてもらった上にお茶まで頂いて心配してくれた「かぶと岩展望台」の茶屋のおばちゃん。あの時はお世話になりました。いや、ここの馬串（馬肉の串焼き）とかまんじゅうとか、ホントに美味しいんですよ…。それはさておきというワケで、今度はしっかり走ってきます。え？　　　足ですか？まぁ、車の運転には差し支えありませんので(笑)

2006/12/15

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そろそろ厄年か…？　（あ、俺もかｗ）

これまで特に目立ったトラブルもなく走ってきたパンダだけど最近になって、いろいろ問題が出てきた。「止まることはない」とはいっても、インジェクション・インジゲーターが点灯するのは、ちょっと気になる。いや、「ちょっと」だけなんだけど。それ以上に「アクセル・オフでのエンジンのスナッチ」の方はドライバビリティを大きくスポイルするだけに気になる。いや、「かなり」気になるんだけど。まぁ、15万キロを超えてるだけに、どこかの負圧ホースやセンサーが終わってたとしても特に不思議じゃないしねぇ。このぐらいになれば国産車だって、いろいろ出てくるだろうから…。

2006/12/13

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さて、

インジェクションのランプだが　　　エンジンが暖まった状態で数分アイドリングしてると点灯する。　　　点灯した状態でもストールする様子はない。　　　その状態でアクセルを踏むと消える。　　　その後は普通に走行できる。　　　走行中は点灯しない。さらに　　　エンブレの際にガクガクとエンジンが不整脈を起こす。　　　加速・定速走行時はまったく問題がない。やっぱ、どこかのセンサーが逝ったのかね？

2006/12/12

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う～ん…

まぁ、無事にETCのバーは上がってくれたワケで…。で、昨日はついでにヘタったショックも交換してきた。強化サスでもなんでもない「モンロー」ってヤツだ。基本的にノーマルと同等の乗り心地で、結構安いのが売り。と言っても、作業の途中で疲れちゃってフロントだけだが(笑)それでも、高速の路面の継ぎ目なんかはハッキリと落ち着きが増している。こんどリアも換えなきゃなぁ。さらに最近、アイドリングが不安定だった。「止まりそう」になるんじゃなくて、時々1500～2000回転(推定)ぐらいでアイドリングするようになっていた。N坂氏が不圧ホースの破れているのを発見。交換してアイドリング調整。ここで気になる一言「インジェクションのランプが点いてますけど？」いや、いままで点いたコトなんてなかったぞ。この時は、すぐに消えたので気にせず帰宅。途中、気を付けていたがランプが点く様子も無かった。そして今日。仕事の途中、何気なくメーターを見たらあれ？

2006/12/11

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文明の利器、付く

ウチのパンダは「左ハンドル・手巻きウインド」なにが面倒かって「料金所」と呼ばれる物が、大変メンドクサイ。たまに使う駐車場なんて、あんまり面倒だから「バックで入庫、バックで出庫」しているぐらい(笑) とはいえ、高速道路はそうもいかんだろう。(いや、当然だけど)ってコトでついにETCを装着した。オーディオの横、ひっそりと目立たぬ様に貼り付け。取り付け自体は、あきれるほど簡単なんだけど設定とか、コレでいいのか？　正直、最初にあの「バー」をくぐる時は「ちゃんと開いてくれるだろうか？と結構ドキドキしちゃったわ。

2006/12/10

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イタ車の王道

FIAT500。　500とかいて「チンクチェント」略して「チンク」今、まともに乗れそうなチンクはだいたい100～180万円ぐらいで流通している。実際に運転してみたコトがあるけど、そりゃぁ面白い車。もちろん、速い車じゃない。むしろ上り坂では、呆れるほど遅かったりするけど、コレを運転してて「飽きる」なんてコトは、まずないだろうな。ガレージにパンダとビアンキとチンクが並んでいたとしたらもう欲しい車なんて無くなっちゃうだろうなぁ。そのかわり世間から指さされまくるだろうけど(笑)写真はイメージです(笑)

2006/12/05

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部品の回収

ビアンキを事故で潰して6週間。初めてビアンキを見に鳥栖へ行ってきた。タコメーター・ラストバスター(防錆装置)・スピーカー・シフトノブを回収するためだ。で、あらためてビアンキの状況をじっくり見てみた。左前方、ラジエターのあたりからぶつかったワケだがこうして見るとエンジンにはそれほどダメージが無いように見えるしかし、横から見ると見事に潰れてる。斜めの支柱に乗り上げるようにぶつかったためだ。そのため、ミッションが押されベルハウジング(エンジンとミッションの間にあって中にクラッチが入っている）が割れてしまっている。さらにエンジン後部のエキマニも割れている。事故の際、ハンドルに顔面をぶつけて瞼を切ったわけだが、ハンドルも変形している。シートベルトはしていたんだけど、ここまでハンドルがせり上がってはベルトも意味ないよなぁ。ペダル周りのフロアは助手席に比べて15cmちかくせり上がっている。これじゃ足も折れるわけだ。さて、一番の問題は「エンジンが生きているかどうか」なワケだ。ここまで車体が変形していると、エンジンを取り出すにはフレームを切断しなければいけない。ベルハウジングやエキマニまで割れてるぐらいだから、エンジンブロックにもダメージがあるんじゃ…と不安になってしまう。だけど、それでもエンジンは取り出したい。最悪、ピストンやカムシャフトだけでも回収しなきゃなぁ。(これらは現在、入手困難だからねぇ)ブレーキプロポーショニングバルブや、リアサスのアームなんかも使えるだろう。まぁ、どっちにしても「先立つ物」に限りがあるわけだし、これからメカニックのO森師匠と相談しながらやっていこう。

2006/12/03

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亀ではあるけど

足の方は少しずつ回復している…ような気がする。つーか、すっかり「リハビリ日記」になっちゃってるんだがね…。パンダの運転は、もうまったく問題なし。今、使ってる松葉杖は熊本の病院で借りた物。しかも「レトロな木製」(笑)あれって、使わない時は結構邪魔になる。どうせ返さなきゃいけないし、この際だから１本買っちゃえ～。ってコトで昨日、市内で売ってる店をいくつか見てまわったんだけどアームカフ付きのヤツは以外に高い。(１万円弱ぐらい)結局、通販で買っちゃいました。はやく届かないかなぁ

2006/11/25

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たまには雨も降る

雨が降るだけなら、まだいいけど…寒い。まぁ、１１月も後半なんであたりまえなんだけどね。で、雨の中借り物のムーブを返しに行ってきた。明日からは、足が痛かろうが頭が痛かろうがパンダでお出かけです。

2006/11/23

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なんとか大地に立つ　（で、杖１本）

今の仕事は、基本的に事務なので座りっぱなし。まぁ、足がこんな状態なんで、コレは助かる。で、椅子に座ったまま左足で「ペダルを踏む様な」動きを繰り返して仕事中もひっそりとリハビリに勤しんでるワケです。これまで歩く時は「松葉杖２本」だったんだけど、これでは雨が降っても傘を持てない。上司には「雨が降ったら休みますから～(笑)」なんて言ってたんだけど日頃の行いが良いのか(？)休みの日以外はほとんど降ってない。とはいえ今週は天気も崩れそうだし、マジで休むわけにもいかないし…。なので今日からは出来るだけ杖１本で歩く様にしてみた。まぁ、なんとか歩ける。非常に疲れるんだけど、それでも少しずつ負荷をかけていかないとなかなか回復はしないだろうしなぁ…。ってなワケで、あすからはパンダで通勤しよう。「上り坂の渋滞」にはまりませんように…(祈)

2006/11/21

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ようやく大地に立つ　（けど、それだけｗｗｗ）

今日は仕事は休み。　　で、病院行ってきた。やっとギプス外れましたよ（・∀・）２３日ぶりに２本の足で立ったのだ。とは言っても、まだ松葉杖なしでは歩けない。なにしろ、左のふくらはぎは笑えるほど細いし、筋肉に力が全然入らない。もちろん、足首の可動範囲も非常に狭い。これからのリハビリが大変なんだよなぁ…。で、病院から帰って家でゴロゴロしながら(笑)ネットを見てたんだけど笑える動画を発見。なんつーか、音楽的にも技術的にもスゴくて笑えます。まずはヴィオスパーカッション編そしてちょっとプログレｗｗｗ編この映像編集技術はかなりのモンですよ。この勢いでギターとベースも入れて「一人ドリームシアター(笑)」でもやってくれないかなぁ。

2006/11/14

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パンダ乗りたい…。

いいかげんオートマ飽きた…。はやくギブス取れないかなぁ。家では、俺の部屋は２階。会社でも、事務所は２階。なので、左足を着かずに松葉杖＆手すりで階段の上り下りをするってのは「右足だけでスクワット」してるようなもの。もう右足、相当鍛えられてます(笑)反面、左足は衰える一方なので、ギブスが取れたとしてもかなりバランス悪そう。杖でも買っとくかなぁ…。ちょっと高いがカーボン製なんてのもあるし。いや、「ホームセンターでアルミパイプ買ってきて自作」の方が俺らしいか？　やっぱり(笑)

2006/11/13

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TOPの画像変えてみました

みんなもコレみて((；ﾟДﾟ)ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙしながら安全運転しましょ～ねなどと言いながら、画像のリンク先の動画はアレだったりするんだけど(笑)で、足の方はというと先日、抜糸も済ませて順調に回復…してるはずです。相変わらずギブスで固められてるんで、よく解らんのですが。ともあれ多くの方々に心配かけたり励まされたりで感謝してます( ´Д⊂ヽ

2006/11/07

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久々に出勤

怪我をしたのが先月２２日。１６日ぶりに出勤した。とりあえず俺の机は無くなってなかった(笑)

2006/11/06

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好天続き

良い季節である。クーラーもヒーターも必要ない。オーバーヒートともオーバークールとも無縁。ビアンキみたいな車で走るとか、PANDAで屋根開けて走るとかもうピッタリの良い季節。一昨日～昨日もトリミ主催のツーリングがあったしこの時期、本当にツーリングに最高。あぁ…書いてて鬱になったよ…。せめてPANDAぐらいには早く乗れる様になりたい…。などと思いつつ今日も部屋で引きこもり。

2006/11/05

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早くギブス取れんかなぁ…。

お気に入りのジーンズである。実はビアンキで事故った時にはいていて、ギブスをしたら脱げなくなったんで、左の膝下を縫い目に沿って切っちゃいました。捨てるのはもったいない。かと言って、そのまま縫い合わせたんじゃ芸が無い。ってコトで友達のトコに持っていって、ファスナーを付けてもらった。これで、ギブスをしてても楽に着替え出来るぜ。

2006/11/02

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彼女できました

え？誰に？ってワケでコレを見た人。コレは地雷です。某マイミクでやられてしまいましたよ、俺。　　○ルール　　見たらやる。　　タイトルを「彼氏or彼女できました」に設定する。　　地雷バトンです。　　○見たらスグやるバトン ←コレ重要！　　　　※見た人は、必ずやること。今すぐやること。　　　　　マイミク様は足跡をつけた瞬間　　　　　『見た』と判断されますので要注意!!というワケですので地雷踏んだ人、よろしく(笑)●好きなタイプを外見で答えよう！　☆ 顔：猫型　☆体型：細型　☆身長：不問　☆服装：不問　☆性格：お笑い　☆髪型：不問芸能人とか言っても思い浮かばん…。●年上が好き?⇒う～ん、自分の歳が歳だけに…。●財布はどんなのを使ってますか??⇒「コレクターズ・オリジナル」●携帯電話はどんなのを使ってますか??⇒FOMA　F902i　(富士通マニア)●携帯ストラップは？？⇒付けてない●手帳って持ってますか？⇒持ってない●バッグはどんなのを使ってますか？⇒MANHATTAN PASSAGEのPCキャリー●[バッグ]の主な中身は？？⇒携帯・財布・空気●今はいてるパンツの色は？⇒セクシーに黒ｗ●星に何を願う？⇒どこかにビアンキ落ちてませんか？　できれば錆びてなくてエンジン以外の　程度がいいヤツ…。●もしクレヨンに生まれ変わったら、何色がいい？⇒しんちゃんがいいｗ●好きなスポーツは？⇒モータースポーツ●好きな日⇒天気の良い日●最後に観た映画は？⇒日本沈没●怒ってる時にどうする？⇒寝る●夏か冬どっち？⇒夏●最近泣いたのはいつ？なぜ？⇒覚えてない●ベットの下に何がある？⇒空気●昨夜何した？⇒病室で寝てた●好きな車は？⇒やっぱビアンキ●好きな花は？⇒咲いてくれれば何でも美しい※見てしまった方、ぜひよろしくお願いしします。あぁ、そういえば看護婦さんとの出会いはなかったなぁ…。

2006/10/31

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まぁ、退院したのはいいんだけど

抜糸すら終わってないワケで。当然、ギブスもしたまま。行動は大きく制限されている。最愛のビアンキを失っちゃったワケだけどそれでも俺にはパンダがある。…のだが、当然MTなので乗れない…。今はトリミさんトコから借りてるムーブ(AT)が唯一運転できる車である。まぁ、普段趣味性の強い車に乗ってる俺にとって「面白くない車」だと思ってたんだけど入院していた俺にしてみれば、ATの軽自動車でも「運転できる事自体」が、やっぱり楽しい。あぁ、ビョーキですね。もう立派な「ドライビング・ジャンキー」こればっかりは死ぬまで変わらんだろうな。

2006/10/31

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やっと退院だぁ

入院生活も明日の昼まで。やっと家に帰れるよぉ～まぁ、それでもギブスしてるから仕事にも遊びにもいけないんだけどね…。

2006/10/30

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で、入院したワケだが

ヒマ過ぎる・・・せめて「ノートパソコン＆PHS」があれば・・・

2006/10/26

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初体験

そう、入院って初めてなんですよね～ﾜｸﾜｸ（←違うだろｗ）今まで、バイクですっ飛んで20針縫ったなんて事はあったけど入院→手術ってのは生まれて初めて。きっとキレイなナースのお姉さんなんかが「大丈夫ですか～♪」とか言ってくれたりコレをキッカケに…。いや、ねぇよな…さすがに。まぁ別に怯えも期待もないんだけど、入院中の禁煙生活に耐えられるかどうかのほうが問題だったり。とりあえず、きちんと治しておかないとね。怪我が治ったら、一緒に「お払い」行きましょーか？　ナカオさん(笑)

2006/10/24

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ご心配かけとりますが

なんとか生きています(笑)しかし足首の骨折が思ったより大変そうで３～４日、入院しなきゃいけないらしいです。（骨の小片をワイヤーで固定しなきゃならんとかなんとか）やれやれ…。つーか「Aピラーの付け根」が錆びてる様な個体だったら死んでたかも(((((((( ；ﾟДﾟ)))))))ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾙ

2006/10/23

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｡･ﾟ･(ﾉД`)･ﾟ･｡ｳｴｴｪｪﾝ

あぁ…　　やっちまったよ…　　　＿|￣|○

2006/10/22

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3時間耐久～

今度の日曜、22日はK-car3時間耐久レーシングゲームですよ。まぁ、例によって「インポートカークラス」はエントリー1台みたいなので完走＝クラス優勝なのは間違いナシ(笑）しかし、俺は今度が「今年2回目」のサーキット走行なんだよなぁ。大丈夫かなぁ…。今回はインポートカーではライバル不在(笑)の様だが、例のルノー・クリオトロフィーのオーナーが軽自動車で参戦。こりゃぁ負けられねぇぞ(`･ω･´)

2006/10/20

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タコメーター取り付け

ウチのビアンキはジュニアをベースにアバルトのエンジンを積んでいる。なのでタコメーターと言う物がついていない。まぁ、普段乗る分にはたいして問題ないんだけど、「サーキット宣言」しちゃったからには付けておきたい。というワケで、物置から１号機のメーターを引っ張り出した。埃だらけですが…。実は油温・油圧計を含めてメーターパネルそのものを造る予定なんだけど、とりあえず暫定的にタコメーターだけ付けてみよう。で、さっそくホームセンターへ。買ってきたのは建築物の配管を留める金具。　269円。まず、メーターにノンスリップマット(ダッシュボードなどで使う滑り止めマット。これは店のノベルティを以前、持ってかえってた）を巻きつけ、それを金具に差し込みタイラップで締め付ける。これをステアリングコラムカバーにボルトで固定。コラムカバーを取り付け、配線をして完成。正面からだとスピードメーターや燃料計も隠れずに見えるしちょうどイイ感じ（・∀・）ま、あくまで暫定的にですけど。しかし、夜中になにやってんだ。　俺。

2006/10/18

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そういえばパンダ

一月ほど、パンダに関する事を書いてない。だって、な～んにもトラブルないんだもん…。オイルだって交換してから、まだ3000km走ってないしタイヤ・ブレーキだって問題なし。唯一の問題点「雨漏り」も、このところの好天続きのせいですっかり忘れてたし…。毎日、通勤とかお仕事とかでカローラの様に乗り回してるけどまぁ、見事に普通に走る。さすが大衆車。これでこそパンダだなぁ。

2006/10/16

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やっぱりコレ、楽しい

ショップで「触媒のような物」を作ってもらった時についでにクーラーを撤去してもらった。おかげでプラグ交換がずいぶん楽になった（・∀・）室内もスッキリ。　右足の自由度も大幅UPで、運転もしやすくなったしやっぱ、これがビアンキ本来の姿だよなぁ。とは言っても、来年の夏には「クーラー欲しい～」なんて言ってるんだろうけど(笑)で、来月の頭には、年に一回の「一泊ツーリング」がある。少なくともそれまでは「ノーマルのビアンキ」を楽しもうと思うので今回はプラグチェックなどの軽い整備にとどめておく。実はこのビアンキを手に入れた時「これはずーっとノーマルで大事に乗る。サーキットなんか走らせないからっ」と、思っていたんだけど…やっぱダメですわ。「走りたいんですよ。　ビアンキでサーキットを!!!」もうね、我慢できません…。以前、知り合いにあげたダウンサスも取り返す事にしたしバケットシートも4点式シートベルトもある。ロールバーだって譲ってもらった。来年のインポートカーミーティングはビアンキでエントリーしますよ。あぁ、言っちゃった…。

2006/10/15

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おかえりぃぃぃ～

やっとビアンキが車検から帰ってきた。さっそく工場に取りに行きエンジンをかけるがアイドリングが落ち着かない。排ガス通すのに、だいぶキャブ絞ってるな。こりゃ。とりあえず、その場でパイロットスクリューいじって落ち着いた所で発進～。う～ん。やっぱり気持ちいいわ、この車。夜は会社の飲み会があったので、きょうはココまで。明日からいじりまわしてやるからね。ビアンキちゃん(笑)

2006/10/14

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連休後半戦　その２

さて、あけて月曜日。ホテルを９時半ごろチェックアウトして鳥栖へ戻る。この時間だと、それほど道も混んでなく快適～。しばらくトリミさんの所で、ウダウダと過ごして昼過ぎに家へ向けて走り出す。実は昨日から「タペット調整したにしてはウルサイなぁ～」なんて思っていたんだけど、クーラー取り外した際に配管の通っていた穴を塞いでなかったんでエンジンルームの音＆熱がそこから室内に入ってきてたんだよね。まぁ、今回は時間も無かったしこれから寒くなるし(笑)穴を塞ぐのは春になってからでいいや。で、帰りは高速を使わず、のんびりと国道を走っていたんだけど家に近づくにつれて、またしても渋滞…。やっぱ高速使えばよかった…。いろいろと疲れた(でもそれなりに面白かった)連休でした。

2006/10/13

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連休後半戦　その１

連休中だし、渋滞が始まる前に「大破したクリオ・トロフィー」をショップに持て帰らなきゃ。ってワケで、オーナーさんは積載車、俺は借り物セルボでオートポリスを後にした。もう他のクラスの走行なんて、観てる場合じゃないしね。日田市街が近づくにつれ、多少の渋滞はあったもののなんとかショップに帰り着いた。フレームがフロントタイヤに食い込んだトロフィーを無理やり積載車から引き下ろして、やっと一息。俺の役目は、ここでひとまず終わったワケだが、この後天神で「パンダ乗りのU氏」の披露宴２次会。天神にホテルは取ってあるし、とにかくシャワーを浴びたかったんでビアンキに乗り換え、ショップを出発。さすがビアンキ、セルボとは違うぜ（あたりまえｗ）快調に走っていたんだが、筑紫野有料道路で「事故・２Km渋滞」工ｴｴｪｪ(´д｀)ｪｪｴｴ工それから天神までの遠いことったら…。やっとホテルに着いて、速攻でシャワーを浴び２次会へ。その後は、２次会→歩いて長浜の屋台でラーメン→タクシーでホテルに帰って爆睡。続く…。

2006/10/12

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インポートカーミーティング　　その２

さて、本日二本目。少しは車に慣れたようで、徐々にペースアップ。しかし最終コーナーで見ていた俺の目に「リアから白煙を上げる」クリオ・トロフィーが！「あちゃー、エンジン逝ったかなー」と、慌ててピットの方に走っていったんだが、途中で見えたコントロールタワーでレッドフラッグが振られていた。オイルをぶちまけたのかと思ってクリオ・トロフィーを探すと、１コーナーの先のグリーンに止まっていた。ん？　でもオイル出てないよなぁ…。それに、なんかパーツが落ちてるし…。…って、クラッシュしてるじゃ～～～ん!!!よく見ると、１コーナー手前のコンクリートウォールにぶつかった跡が…。そのまま、クレーンでトラックに載せられパドックへ。とりあえず、オーナーの体は無事のようで一安心。だが、トロフィーはフロント部大破…。バルクヘッドより後ろが、ほとんど変形していないのは強固なロールケージのおかげだろうが…。詳しい事は解らないが、リアの足回りのトラブルでリアタイヤがフェンダーと接触（これが白煙の正体）ストレートエンドでコントロールを失いスピンしたらしい。しかし、あれだけのクラッシュでドライバーにほとんど怪我がないのは「本物のレーシングカー」ならではだろうと妙な所に感心。いろいろと大変だろうが、なんとか復活させて欲しいなぁ。また走る時には、お手伝いしますから。

2006/10/11

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インポートカーミーティング　　その１

さて、昨日も書いたとおり朝７時前にオートポリス到着。天気は非常に良いんだが途中、久住のあたりでは気温９℃…。寒い。さっそくパドックで車を積載車から下ろす…んだけどあまりに車高が低く、タイヤの下に板を敷いたりして結構大変。オマケに「サイドブレーキ」と言う物がついていないので一人は運転席に、もう一人が板を持って右往左往…。う～ん、さすがレーシングカー。やっぱ、サーキットで見ると雰囲気あるなぁ。室内なんてロールケージでジャングルジム状態。シーケンシャルのシフトレバーの横には謎のスイッチ群が。リアハッチを開けると、そこにはV6、3000ccのエンジンが…。で、さっそくプラグ交換。調整用のプラグを走行用のモノ（熱価９番!!!）に交換なんだがミッドシップで横置きのV型なんで、これまた大変。おまけにダイレクト・イグニッションなんで、「ボルト２つ外してコイル外す」→「プラグ換える」→「コイル固定」これを６気筒分やらなきゃいけない。結局、俺とオーナーと二人掛りで前後バンク同時進行。オーナーが手前、細身の俺が奥のバンク。俺はエンジンの上に腹這いになって、ロールケージの隙間に頭を突っ込んで作業(笑)やっとエンジン始動。意外と音は静かで(レーシングカーとしては)低く太い。しばらくして一本目の走行。なんつーか、様になってる。やっぱレーシングカーだな。一本目終了後、他のクラスの走行なんかを眺めつつ、午後から２本目。続く…。

2006/10/10

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いや、マジ疲れた

前にも書いたとおり、８日は朝７時前にオートポリス入り。○尾さんのお手伝いをしつつ写真などを撮っていたけど「深刻なアクシデント」発生の為、アルファカップ等の決勝を見る事なく鳥栖のトリミへ移動。その後、友人の披露宴２次会参戦の為、ビアンキで天神へ移動。なのだが筑紫野有料道路が事故渋滞…。なんとか天神にたどり着き、ひとまずホテルに寄ってシャワーを浴びて２次会へ。２次会終了後「ラーメン食べたい」って事で長浜まで徒歩で移動。って、予想以上に遠いじゃん＞長浜。タクシーでホテルへ帰り、爆睡。９日、１０時前にチェックアウト。　再びトリミへ。請求書を頂いてまいりました(笑)昼過ぎに鳥栖を出て、帰路につく…んだけど家が近づくにつれて渋滞が激しくなる。こんな事なら高速に乗ってりゃよかった…。帰宅後、メシ＆風呂を済ませて、ビアンキを会社の工場へ持ち込む。なぜか原因不明の筋肉痛に襲われる。細かい事は、また後日書きますけど、とりあえず今日はもう寝ます…。

2006/10/09

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いろいろと多忙…

職場が変わった関係で資格を取ることになった。損害保険募集人資格つーても、スゴイ簡単なモノだけどね(笑)先日試験があって自己採点では、まぁ合格。で、次は損保サービスアドバイザー試験。これが来月。当面、損保関係の資格を取っていくワケなんだけど実は仕事はそれだけじゃなかった。社内のシステム関連構築(TV会議システムなど)とかHP管理とか会社で運営してるホテルの運営管理とか…。社長！　どれもこれも素人なんですが、私・ﾟ・(つД｀)・ﾟ・

2006/10/07

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週末は連休～

事務職になったんで、休みがカレンダー通りになった。連休なんて久しぶりだなぁ。とは言っても予定は結構詰まってたりするんだけど。８日はエムズユーロさん主催のインポートカー・ミーティングで、朝６時半頃にオートポリスへ集合。別に俺は走らないんだけど「注目の１台」の人のお手伝い。イベント終了後、鳥栖のトリミに立ち寄って代車を返却。夜９時から天神でパンダ乗りの友人の披露宴２次会。その晩は博多に一泊して、９日は再びトリミへ。預けているビアンキを受け取って帰る。というスケジュール。「触媒みたいな物(笑)」も出来たようだし、クーラーの撤去も終わったらしい。鼻先の軽くなったビアンキが楽しみですよ～。ところでブログトップの「ビアンキの画像」をクリックすると別ウインドで「You Tube」が現れます。なんつーか「シビレル動画」ですよ。俺的に「最高の映像」と「最強のBGM」のコラボレーション！いやぁ～、マジかっこイイ。

2006/10/05

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なかなか届かない…

Spirit Of Summer　　　　　　　　　　：Gazzara Kharmalion - Feat.bruna Loppez　：Bossa Nostra Voyage To Brazilia　　　　　　　　　：Bossa Nostra さて、上記3点のCDを「某大手輸入CDショップ」のWEBで取り寄せてるんだけど、注文して2週間…。いまだに「お取り寄せ中」ちなみに「タ○ーレコード」では一ヶ月待たされたあげく「取り寄せ不能」って事でキャンセルされてしまった。またキャンセルされるのか？国内で入手可能な所、知りませんか？

2006/10/04

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注目の１台！

職場が変わった。先月までは、いわゆる「現場」っつーか「売り場」での仕事だったんだけど、10月に入って部署が変わった。今は本社勤務。要するに事務系中心の仕事になったワケだ。別に「栄転」ではないので、念のため。まぁ、体力的には楽なんだが仕事中の景色が変わらないってのはなんか退屈だなぁ…。座ってばかりなんで太りそうだし(笑)それはさておき、インポートカーミーティングの注目の一台。どア～ップ!!!とりあえず「初走行」って事でレースではなくスポーツランだけどどんな走りをするのか？楽しみですな～

2006/10/04

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インポートカーミーティング

来週の日曜、8日はオートポリスでインポートカーミーティング。まぁ、俺は今回も走らずに観に行くだけなんだけど…。なんでも、あちこちで色々な運動会があるせいでエントリー台数が少ないらしい。トリミさんの所も出ないし。それでも、今回はスポーツ走行で｢注目の一台｣があるんで観に行ってきます～。

2006/10/01

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ダメ出し出た～

車検のダメ出し。触媒がついてない。ま、そりゃ通らんわなｗとはいえ、某掲示板では「ビアンキの触媒は実は中身が空っぽだった」との情報があったワケだけど。まぁ、見た目だけでも「触媒の様な物」がなきゃダメって事。あと、ドライブシャフトからのオイル漏れ。つーてもですね、ビアンキのドライブシャフトとデフケースの間にはオイルシールなんて近代設備(笑)は、もともと無いんですよ。ブーツがオイルシールを兼ねてるワケでして…。で、そのブーツは今年の3月に交換してるんですが…。トリミさんの所に車検出してれば何とかなったんだろうけど仕事の絡みもあって、ウチの工場に出さざるを得なかった。しょーがないので、一旦車を引き上げ、トリミさんの所に持ち込んで対策を施してもらおう。ついでに「クーラー撤去＆タペット調整」もしてもらおう。

2006/09/30

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ワイパーモーター　その2

仕事から帰って、再びワイパーモーターをバラす。オートストップはカムと接点を使って電気を一定の位置で切断する事で行ってるんだけどその接点がカムに関係なく接触していた。まぁ、そのせいで「スイッチを切るとどこでも停まる」原因だったワケですね。で、接点をペンチで調整。ちゃんとカムで切断できてる事を確認して再度組み付け。おぉ、ちゃんと所定の位置で停まる様になったよ。これで車検も大丈夫…だよな。

2006/09/28

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車検の準備

フロントウインカーが白レンズなので、初号機のオレンジのレンズに交換…しようと思ったんだが。初号機のレンズを留めているビスの先端(樹脂)が脆くなっていて粉々になってしまった…。オレンジの電球でも買ってくるか…。ウインドウォッシャーのポンプは回るんだが水が出ない。と思ったらホースが途中で切れてた…。とりあえず熱帯魚コーナーで適当なホースを買ってきて対応。以前、交換したSIEMのヘッドライトを国内仕様の物に交換。リアシートの背もたれを取り付け。こんなところかな？で、ワイパーモーターは先日の修理で動くようになったんだけどオートストップが効かない。普通、ワイパーってのはどこでスイッチを切っても一定の位置で停まる様になっているけど、ウチのビアンキはスイッチを切った「その場」で停まる。まぁ、概ね原因・対応は解っているんだけど。またモーター分解しなきゃならんのか…。

2006/09/23

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スピードメーターケーブル

先日組んで、ちゃんと動くようになったワイパーモーターをビアンキに取り付けた。カプラーを繋いで車載の状態でも動く事を確認。し　　か　　し相変わらずオートストップが効かない。スイッチを切った処でワイパーが止まってしまう…。まぁ、いいや。　動くんだし(笑)で、久しぶりにビアンキを運転して鳥栖まで。スピードメーターケーブルの買い付け＆取り付け。（つまり、この時点でスピードメーターは動いていませんがｗｗｗ）左フロントタイヤを外すとケーブルが見えるのでコレを外す。あとはメーターを外し、ケーブルを外すだけと至って簡単。（メーターの外し方はコチラを参考）下が壊れていたケーブル。このカプラーの部分が割れていた。ところでホント久しぶりに動かしたので、はじめのうちはオルタネーターあたりが「キュュュュ～～～」とかなってたり、エンジンも妙にガサツに回ってたりしたんだが家に帰りつく頃にはスムーズに回るようになっていた。やっぱ車は「走ってナンボ」だよなぁ。

2006/09/19

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一夜あけて

それにしても強力な「風台風」でした。宮崎じゃ電車もひっくり返るぐらいだし、あんなのが来たらビアンキやらパンダなんて、飛んでいっちゃうからなぁ。まぁ、ウチは幸いにも被害なし。車に瓦が飛んできたとか、パンダのキャンバストップが飛んでいったとかはありませんでした。

2006/09/18

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ワイパーモーター

仕事を終えて帰宅。　とりあえず晩御飯を食べてさっそく作業に取り掛かる。まずはビアンキから取り外しておいたワイパーモーターをバラす。さらに後先考えずにバラす。んで、ケースの中身を見てみると…見事に錆が…。事前にモーターの所まで電気は来ている事は確認してたので錆による固着で動かなくなっていたようだ。とりあえずドライバーで錆をそぎ落とし、パーツクリーナーで洗浄。グリスをたっぷり塗っておく。もちろん、シャフトの先端にも塗っておく。さて、組立てだけどまずケースにシャフトを差し込む。ココまではいいんだけど、その後が問題。「A」のブラシを下の状態で押さえておかないと、このフタは取り付けられない。そこで、その辺にあったコードの皮膜を剥いて中の細い銅線を取り出す。これを写真のようにブラシの電線に引っ掛け左右に引っ張りながら組み立てることにした。見事成功（＾＾）このあと残りの部品を組み赤いハーネスをハンダづけして終了。バッテリーにつないで、無事に動く事を確認。ビアンキに取り付けようとしたが、結構な雨が降っていたのでまた今度にしよう。なにはともあれ、お疲れ＞俺。

2006/09/15

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今日、初めて知った事

プエルトリコって国があるが「プエル　トリコ」　　じゃなくて　　　　　「プエルト　リコ」　　　　　だったってコト。「だからどうした」なんて言わないでね…。

2006/09/13

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ヘッドライトスイッチ編　その後の４

パンダの雨漏りは置いといて（いいのかｗ？）ビアンキのヘッドライトの再加工。前回はスイッチだけを新設したんだけど、あまり見た目がよくなかった。で、その後ボッシュのリレーキットを頂いたので、これを機にヘッドライト回路を全面的に新設することにした。まぁ、だいたいこんな感じ。インパネにはいくつかのメクラ蓋があったので、それを利用してスイッチ/インジゲーターランプを設置した。リレーキットはバッテリーに両面テープで貼り付け。なんとか様になった…様な気がする。

2006/09/11

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本日

昼から雷雨。　そりゃあ激しい雷雨。また雨漏りしてるよ…パンダ。

2006/09/09

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９月に入って

いきなり「秋っぽく」なってきた。昼間の暑さも、日陰に入れば気持ち良い程度だし明け方なんて寒いくらい。やっとパンダの屋根開けて、クーラーOFFで走れる季節になってきたなぁ。つーか、その前にビアンキをどうにかしたいんだが…。ヘッドライトに関しては、中古のリレーキットを貰ってきたんだけど、なかなか取り付けるヒマが無い。ワイパーなんて、いまだに全く手付かず…。来月は車検だしそれまでにどうにかしないと俺の性格上、年を越してしまいそうだしなぁ(笑)いや、笑い事じゃないか…。とりあえず「天気の良い昼間」限定でビアンキで走りに行こう。あ、スピードメーターも動かないんだった…＿|￣|○

2006/09/06

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秋の工作

９月に入ってから、それまでの暑さがウソの様に涼しくなった。まぁ、昼間はそれなりに暑いけど日陰に入るととっても爽やかな風が吹いてたりして「あぁ、秋なんだなぁ…」などと思ったりする。で、秋といえば「食欲の秋」とか「芸術の秋」とかいろいろあるワケなんだけどとりあえず「おしゃれの秋」（あるのか？ｗｗｗ）ってコトでルパートの新作のレザーブレスを買ってきた。しかし、コレをそのまま身に着けるのはちょっと芸がない。そこでブレス前面の金具を外す。次に、手持ちの時計（セイコーの自動巻き）のベルトを外す。ホームセンターで買ってきた金具、鋲で時計をつける。腕に巻くとこんな感じ。パッと見はレザーブレス。で、ハンドルを握っていると、ちょうど文字盤が見えるドライビング・ウォッチ風。まあまあの出来かな？

2006/09/02

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