LA STANZA CHIARA　〜キアラの覚書〜

2009/09/17　gio.

地元まちづくりのグループの、次の企画は、幹線道路の抜け道になってるところを、
人が安全に歩けるようにしたいということです。
しかも2年後には、この通りは、改築の決まっている小学校の、
代替校への通学路になる予定でもあるのです。
計画の第一歩として、今日は3ポイントで、交通量とスピードの調査をしました。

この道は、私も殆ど車でしか通ったことはないのですが、
それでも、駅に近いところは用事があったりして歩くと、
確かにとてもコワイのです。
一方通行で、向かい合わせの時はまだしも、
背後から車が追い越していくのは、
絶えず振り返りながらあるコことになります。
もし小学生だったらどうでしょう。
それも、下校時に背後から車を迎えることになり、
気の緩んでる子どもがどんな歩き方をしているか想像すると、
やはりとてもオソロシイものがあります。

私はお昼頃に現場に行って、
丁度真っ昼間に居合わせたので人は少なかったのですが、
制限速度の時速30kmを守っている車は先ずありません。
道路の端に立って、車をやり過ごしていると、35キロを超えると、
怖くて身体を思わず端に寄せます。

朝の通勤時間に調査では、人が遥かに多いのに、
車はもっとスピードを出して走るのだそうで、
人の多少より、自分の都合、そして、全体の流れで、
そうなってしまうようだということが分かりました。

そして、5m幅の道路は第4種4級と区分されるのだそうで、
通行量は500台／12時間という想定になってるのだそうですが、
それが今日の調査では、朝の3時間で超えてしまってました。

これは十分改良の必要があるということなのですが、
役所や警察や、地元の人々など、まだいろいろな方面とも、
連携して勧めなくてはならない企画です。

難しい方がやりがいがあるとでも思っているような、仲間達は、
なかなか頼もしく、私が手伝える部分は少ないのですが、
楽しい集まりです。