ピタゴラスイッチ

ついにニューインプレッサが発表された。
今回は1.5リッターNAモデルと2リッターターボモデルのハッチバックボディだ。その外観は、レガシィよりも幅広く、若干背が低い。WRXとSTIバージョンは今回の発表からは見送られた。ラリー車ベースとしての熟成を期待したい。
難点を挙げると、その重量だろう。初代GC８と比較すると、100kg近い重量増になる。軽くて軽快な車とはほど遠くなってしまった。内装が豪華とまではいかないが、前モデルよりははるかに質感がよくなっている。
気になるライバルは、マツダアクセラ、トヨタオーリスあたりか。ボディサイズで言えばホンダシビックあたりになるだろうか？ランサー次期モデルがまだ姿を表していないだけにWRXとランエボとの対決が楽しみだ。