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2017.10.08
カテゴリ：フォーミュラ１
ルイス・ハミルトン優勝
エンジンが壊れかかってる状況でも 勝つ！！  2位 フェルスタッペン 3位 リカルド 4位 ボッタス 5位 ライコネン ピレリは今年のF1日本グランプリに昨年よりも軟らかいミディアム、ソフト、スーパーソフトを選択。 上位ドライバーでは、5グリッド降格のバルテリ・ボッタス（メルセデス）とキミ・ライコネン（フェラーリ）がソフトタイヤでのスタート。Q2で敗退したものの、9番グリッドに昇格したストフェル・バンドーン（マクラーレン・ホンダ）は新品のスーパーソフトでのスタートを選択した。 スタートではポールポジションのルイス・ハミルトン（メルセデス）がホールショットを奪う。その後、セバスチャン・ベッテルはパワー不足を訴えて6番手まで順位を落としていくなか、マックス・フェルスタッペンが2番手、エステバン・オコン（フォース・インディア）が3番手に浮上。 ストフェル・バンドーンがターン2で膨らんでほぼ最後尾まで順位を落とし、カルロス・サインツ（トロ・ロッソ）がセクター1でコースオフしてリタイア。セーフティカーが導入された。 3周目にセーフティカーが戻ってレース再開。フェラーリはエンジンにトラブルを抱えていたセバスチャン・ベッテルを4周目でリタイアさせた。 9周目にセクター2でマーカス・エリクソンがデグナーでコースオフ。ウォールにクラッシュしてリタイアとなった。バーチャルセーフティカーが導入される。 10周目には15番手を走行していたストフェル・バンドーンがピットインしてソフトタイヤに交換。2ストップ戦略での巻き返しを図る。この周でバーチャルセーティカーは終了。リスタートでダニエル・リカルドがエステバン・オコンをかわして3番手に浮上。翌周にはバルテリ・ボッタスもを抜いて4番手に浮上する。 この時点でトップのルイス・ハミルトンと2位のマックス・フェルスタッペンとの差は約3秒にまで広がる。 18周目にはトップ10圏内では先陣を切ってフェリペ・マッサがピットイン。 20周目にオープニングラップで順位を落としていたキミ・ライコネンが6番手まで順位を上げる。そこで5番手を走行していたエステバン・オコンがピットイン。 21周目には2番手を走行してたマックス・フェルスタッペンがピットイン。ライコネンの前でコースに復帰する。セルジオ・ペレスもここでピットイン。 22周目にはトップを走行していたルイス・ハミルトンがピットイン。フェルスタッペンの前でコースに復帰する。 26周目、ダニエル・リカルドがピットストップ。フェルナンド・アロンソもタイヤ交換を行った。 28周目、メルセデスはソフトスタートでスティントを延ばしていたバルテリ・ボッタスに対してオーダーを発令し、ルイス・ハミルトンを前に出させる。ボッタスはマックス・フェルスタッペンを抑える。 29周目、キミ・ライコネンがピットイン。エステバン・オコンの前でコースに復帰する。翌周にはバルテリ・ボッタスがピットインしてスーパーソフトに交換。リカルドの後ろの4番手でコースに復帰する。 35周目、ストフェル・バンドーンが2度目のピットイン。 39周目、ソフトスタートのニコ・ヒュルケンベルグ（ルノー）がピットイン。13番手でコースに復帰する。40周目にはチームメイトのジョリオン・パーマーもピットインし、全車がピットインを終える。 41周目。ニコ・ヒュルケンベルグがDRSが閉まらないというトラブルに見舞われてピットインしてレースをリタイア。 47周目、ランス・ストロール（ウィリアムズ）がコースオフ。右フロントタイヤのホイールが破損しておりリタイア。バーチャルセーフティカーが導入された。 49周目にレースは再開。タイヤの状況がいいマックス・フェルスタッペンが、タイヤに苦しむルイス・ハミルトンを猛追。しかし、最終ラップで周回遅れに捕まってタイムを失い、差を縮めることができなかった。 お気に入りの記事を「いいね！」で応援しよう
Last updated
2017.10.08 15:40:52
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