【F1】2020 第8戦イタリアGP　勝利の女神は・・・・

2020.09.07

テーマ：Ｆ１ニュース・レース(2364)

カテゴリ：フォーミュラ１

メルセデスの圧勝を予想してたが、勝利の女神は・・・・・

【レース展開】

トップ10はソフトタイヤ。11番手以降ではクビアトとベッテルがハード、オコンとルクレールがソフト、それ以外はミディアムをスタートタイヤに選択する。

カルロス・サインツが好スタートを切って2番手に浮上。その後、チームメイトのランド・ノリスが3つ順位を上げて3番手に。マックス・フェルタッペンは3つ順位を落として8番手。アレクサンダー・アルボンはピエール・ガスリーとの接触もあり15番手まで順位を落とす。バルテリ・ボッタスはパンクを訴えているが、問題はないようだ。

2周目：（1）ハミルトン（2）サインツ（3）ノリス（4）ペレス（5）リカルド（6）ボッタス（7）ストロール（8）フェルスタッペン（9）オコン（10）ガスリー

3周目：フェルスタッペンがストロールを攻略して7番手に浮上。

6周目：ベッテルが1コーナーで止まり切れずにボラードをふっ飛ばして通過。ブレーキトラブルで左ブレーキから火が出ており、ピットまで戻ってリタイアを選択する。

ペナルティ：アルボンに5秒加算ペナルティ。グロージャンとのバトル中に1台分のスペースを与えなかったと判断された。

10周目：トップのハミルトンが約5秒のリード。2番手のサインツの4秒後方では（3）ノリスから（7）フェルスタッペンまで1秒以内のDRSトレイン状態が続く。モンツァ仕様の薄いリアウイングでは通常よりもDRSの効果が低く、なかなかオーバーテイクができない。また、追従していくとブレーキの温度が上がっていくためラインを外さざるを得ない。

無線：ボッタス「シングルモードじゃレースができない』

18周目：ルクレールがハードに交換（13→17）　ライコネンもハードに交換（12→16）

19周目：ケビン・マグヌッセンがコース脇に止めてリタイア『何かが壊れた』（パワーユニット）。ガスリーがピットに飛び込んでハードに交換（10→14）

20周目：セーフティカー導入。ハミルトンがミディアムに交換（1→2）。だが、同時にピットレーンがクローズされており、ジョビナッツィともに審議対象

23周目：ピットレーンオープン。サインツがミディアムに交換（1→8）。ノリスがピットレーンで後続を抑えるナイスプレイでミディアムに交換（3→9）。ペレスに時間がかかりボッタスの後ろに後退（→12）。ストロールだけがステイアウト。

24周目：レース再開。シャルル・ルクレールがパラボリカの出口で高速でタイヤバリアに突っ込む。ドライバーは無事。再びセーフティカー導入。

27周目：マシン撤去のため赤旗中断。ハミルトンとジョビナッツィに10秒のストップ＆ゴーペナルティ。ここで各マシンにタイヤ交換のチャンス。ステイアウトしていたストロールは幸運。

審議：ピットレーンで低速走行したノリスが審議対象

（1）ハミルトン（2）ストロール（3）ガスリー（4）ライコネン（5）ジョビナッツィ（6）サインツ（7）ノリス（8）ボッタス（9）ラティフィ（11）フェルスタッペン（12）オコン（13）クビアト（14）ペレス（15）ラッセル（16）アルボン（17）グロージャン（DNF）ルクレール（DNF）マグヌッセン（DNF）ベッテル

現地時間16時20分（日本時間23時20分）からレース再開のアナウンス。フォーメーションラップと同じ扱いとなり、無線でのドライバーアシストは禁止。

タイヤ交換：ハミルトン（ハード）ストロール（ミディアム）ガスリー（ミディアム）ライコネン（ソフト）ジョビンッツィ（ソフト）ラッセル（ミディアム）アルボン（ハード）

28周目：スタンディングスタートで再開

29周目：ハミルトンがピットインしてペナルティを消化

（1）ガスリー（2）ライコネンン（3）ジョビナッツィ（4）サインツ（5）ストロール（6）ノリス（7）ボッタス（8）リカルド（9）オコン（10）クビアト（11）ペレス（12）ラティフィ（13）グロージャン（14）フェルスタッペン（5）ラッセル（16）アルボン（17）ハミルトン＋30秒

31周目：ジョビナッティがピットインしてペナルティ消化。フェルスタッペンがピットに入りリタイア（パワーユニット）。