いつもコルナゴ修行中！！

ツールド八ヶ岳対策、第一弾、第二弾、ともに自転車機能の向上と関係ない対策でした。

今度の第三弾は、少し関係あるかもな・・・ツールド八ヶ岳対策です。


コルナゴＣ５０とＦＵＪＩのアルタミラには、ＲＯＴＯＲ社のＱリングを付けています。

「Ｑリング」　＝　「楕円リング」です。。

３年くらい前から付けているのですが、まあ満足していました。

特に、コルナゴＣ５０のノーマルクランクでロングライドするときなんかは、かなりの恩恵があったと思います。


しかし、最近考えることが・・・

ヒルクライムの時に斜度が上がると、インナーリングの踏むポイントがどうも外れているような・・・気がします。。


そこで、、インナーの歯のみ真円にすることにしました。

ＮＯ－Ｑリング、つまり普通のリングです。。

ほんの少し変化があると言えば、３８Ｔから３６Ｔという重めの歯数にしたこと。

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今までの３８Ｔ、少し大きすぎでした・・



さて、先日の風張峠のヒルクライムで、早速試してみました。

そんなに変化を感じないと思いきや・・・意外と感じるものです。

そのヒルクライムにおける変化の感じ方は、平地以上でした。


真円にしてみて、何か？力が抜けているような感覚です。。これが良いのか？悪いのか？分かりませんけど。。。


ただ３６Ｔの選択は正解でした。　ある程度速度を保てるちょうど良い歯数です。（私の場合１１速の１１－２８Ｔなので・・・）


あとは、八ヶ岳で上手くいくといいな・・・

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