くれどりブログ

先日自分で付けたのは撮影する余裕がなかったのですが
今回後輩に頼まれて準備することになったので、写真つきで解説します
まず準備するものは以下のとおり




配線は廃車になったバイクなどから取っておくと便利です
ＨＩＤなのでちょいと太目のをチョイス・・・しすぎたら、ものすげぇ太いのでしたｗ
あとはバラストとバーナーね。トヨタ純正のバーナーはＤ２Ｒ型なので
一般的なＨ４型に取付するためには変換台座が必要になります
今回はヤフオクにて２個２５００円のをチョイス
Ｈ４のバルブの土台をサンダーで切り取ってくっつけてもＯＫです。理屈は一緒ですから




まずはバラスト側から加工開始
配線は基本的に赤色＝メイン　黒色＝アースです
とりあえずギボシ加工をして、バラスト側をオスにしてみました。向きなんぞ知らんｗ




んで配線の片方（バラスト側）をメスにして、さっき作ったバラストと接続
配線が太すぎてちょっと微妙な感じに・・・




そんでもって配線の反対側を平型端子のオスに加工します
理由は純正のバルブに接続するコネクタが平型のメスだから
そのコネクタのアースとバルブのＨｉ／Ｌｏのどちらかに接続すればＯＫ
ちなみに俺はＨＩビームに接続してＯＮ・ＯＦＦ機能を付けてみました
※トヨタ純正ＨＩＤはロービームしかないんで、コネクタの配線が一本余ります

あとは接続したら、接続部を漏電防止のためにビニールテープでグルグル巻きにしてやりましょう
出来る人はゴム製のコネクタカバーなんかを付ければ綺麗に出来るかと思います




最後にバーナーに台座を取り付ける作業
説明書には接着剤でくっつけろと書いてあったのですが
ホームセンターで売ってる強力接着剤でも、取り付ける際に外れてしまったので
接着剤で接着した後、さらに後ろからコーキングなり、バテなりで固定したほうがいいかも



以上で下準備は完了です
大変なのはこれからなのです
オートバイに付ける際には、ヘッドライト内にイグナイタがきちんと収まるかが問題です
社外ヘッドライトなんかだと、ライトケースが小さく、押し潰されてバーナーがまっすぐ付きません
イナズマの純正ヘッドライトだと、配線を外側に寄せて真ん中にスペースを作れば付きますよ
ただし、イグナイタを中に通すために、ライトケースの穴を拡大する必要があります


あとバラストの取り付け位置。俺はホーンの下あたりにタイラップ留めで固定してます
オートバイ用のＨＩＤキットなんかだと、配線が長くて、シート下に収めたり出来るんですが
クルマ用のを流用するとそうはいきません。配線延長してもいいけど、漏電防止をしっかりと
半端な接続方法だと配線が燃えて火事になりますｗ
ネットで検索するとクルマ用のＨＩＤ流用でオートバイに取り付けてる人は
ヘッドライトをステーなどで前方にオフセットして後ろにスペース確保が主流みたいですね


オートバイにＨＩＤをつける場合は、とにかくスペースの確保が大事です
バラストがきちんと収まって、ライトケース内のイグナイタがきちんと付けられれば
後は問題なく取り付けることが出来るでしょう

今回のやり方はちょいと荒っぽい取付け方法ですが
基本的にはこんな感じです。配線加工の知識があれば比較的簡単に出来ますので
チャレンジしたい方は是非。ただし失敗してもウチのせいにしないでね(^^;