"ピカピカ 車検"マイスター 福岡・宗像

いつも仲良くして頂いてる、kotarouさん、hiro evo3さんへの年末プレゼント？
今年もありがとうございました！

昨年の日記で書いた第二段。
２００７年版、おとこグルマ！

トヨタ：マークＸ（さすがトヨタ、佐藤浩市がいいね！）
日産：ＧＴ-Ｒ、スカイライン、マーチ１２ＳＲ
ホンダ：シビックTYPE-R
マツダ：ロードスター
三菱：ランエボ
スバル：レガシィ、インプレッサ
スズキ：スイフト

このへんだろうかね？
しっかし、マニュアル車が減ったよね。
ＧＴ-Ｒなど、マニュアルよりセミオートマの方が、断然早い
って言うから時代の移り変わりが早すぎてついていけないよ。

３００ｋｍオーバーできるクルマだから、飛ばすとステアリングに
集中しないとかなり危険だ。
歴代のＧＴ-Ｒがそうであったように、１８０ｋｍのリミッターでは
鼻唄交じりだろう。
スピード感がまったくない訳だ。
それも１００ｋｍ／ｈくらいの感覚で。
国内ではサーキット以外、１８０ｋｍでリミッターが利く。
ＧＰＳで、走行しているところが管理されてるそうな。
懸命な選択。
法的いや自主規制的にはね。

しかし、なんだかもの足りないなぁ～
３００ｋｍオーバーだから、やはり事故の巻き添えは怖からね。
やりたかったら、アウトバーンかアウトストラーダに持っていって
試すしかないね。
所得が１．０００万円以上ないと売らないらしい。
経験からすると、総販売価格が９００万円を超えるクルマである。
メンテナンスもブレーキパット交換では、ローターも同時交換で、
５０万円。
そしてタイヤもランフラットなので、４本で５０万円。
オイル交換が確か３８．０００円だっけ。
国産で初めてのスポーツプレミアムだね！

庶民は買えないね。
しかし物欲って怖いから･･･
リースでも買うんだろうね。
止めた方がいいけどね。

普通は無理して４００万円がマックスか？
ホントは３００万円くらいで抑えて、メンテナンスやオーディオに
使うのがいいんだけれども、最近の純正ナビは大体３０万円。
確かにフィットするけど、走行中に画像が見れない（やっちゃダメだけど）
画像の粒子が若干粗い、フルセグ対応でないものが多いなど、
社外品の高機能性にはイマ一歩。
３００万円でもなんだかんだで４００万円になっちまう。

新車購入の時は、悩むんだろうなぁ～
その点、中古の場合はクルマにもよるけど遊べる。
ナビをつけて、マフラーを変えて、吸気系変えて･･････
夢が広がるここがポイントかな。
しかしわたしらの若い頃に比べて、クルマで遊ぶことって、
確実に減っている気がする。
こんなことやってるの、意外とわたしら中年組の方が多かったりして･･･（笑）

わたし的にはこれで充分すぎるこの頃です！（笑）
それより、ガソリンがこうも高くなると乗れません！
仕事で福岡～熊本往復￥７．０００円、軽のビビオＳＣだとナント￥２．５００！
ですからね。
贅沢言わない、言えない！（爆！）