2017年06月の記事一覧 | 貧乏サイクリスト - 楽天ブログ

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2017年06月の記事

全29件 (29件中 1-29件目)

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きづきベルこんな素晴らしものを今までつけていなかったなんて

皆様、こんにちは。今日は、とても素晴らしい自転車用品を見つけたのでご紹介します。きづきベルViVA きづきベルシルバーベル自転車ロードバイクに乗っていても、車が渋滞していたり、信号が赤だったり、車道が怖かったり、集団では走りにくかったりして、歩道を走ることはよくありますよね。歩道で邪魔なのは歩行者。ロードバイクが後ろから来ていると言うのに、気づこうともしないで、わがもの顔で歩道を歩いている。整備をサボったハブで大きな音を立ててどかす、という手もありますが、もっといいものがあります。それが、きづきベル。ViVA きづきベルシルバーベル自転車このベルを下げておけば、歩道の振動でチリチリ音を出すので、歩行者は間違いなく気づいて道を空けます。しかも、自然に気づいて自主的に道を空けるので、歩行者が優先だから、なんて卑屈な態度で抜く必要もありません。堂々と、オー、ご苦労ご苦労、といいながら通りましょう。サイクリングロードでも大活躍。歩行者は交通弱者だから、なんて遠慮する必要はありません。チリチリ鳴らして、堂々と道を空けさせましょう。いやー、こんな素晴らしいものを今まで嫌っていたなんて、人生の半分くらい損していました。昨日、意識を失ったと思ったら、突然ひらめいたんですよ。きづきベルさいこー。あれ?なんだ、この頭の傷は。まるで手術の痕だな・・・一応書いておきますが、真に受けないでくださいね。お分かりと思いますが、全て逆です。ランキング参加中です押してくれると続ける気力が湧きます

2017.06.28

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ルールを守れない人がマナーって言ってもねぇ・・・

いやね、啓蒙のつもりで入れたリンクに飛んでみたら、なんか、すごい商品説明があったもので。まあ、ツッコミどころ満載の商品説明なので、そこは楽しみに読んでもらうとして。あ、良い子のロードバイク乗りは、間違っても買わないように。クリック数で収入になるシステムではないので、アフェリエイト嫌いの方も遠慮なくどうぞ。どうしても嫌な方は、商品名でググって読んでください。一読の価値はあります。ViVA きづきベルシルバーベル自転車御存知の通り、歩道で自転車が歩行者をどかすのは法律違反だ。法律違反をしようとする人が、法律違反をするための道具で、法律違反をするついでに、マナーに気づいて・・・・どうしろって言うの???ベルの音を聞くことで、歩道で歩行者をどかせるのは法律違反なんだよ、と常に気づきながら、そのベルの音に気づいた歩行者がどくのを待つ、ということか。そうかそうか、なるほどー。うーん、ごめん、やっぱり理解できない。まあ、売る方も売る方だよね。使い方が分かっている人なら、良心があれば売らないと思うのだが。ネットショップは、使い方がわからない人が売ってるんだろうから仕方がないにしても、あの商品説明は日本語としてなしだよなぁ。さすがに、ロードバイクの乗り方を教えるショップライドを企画するような、まともなロードバイクショップには置いてないと思うけど・・・皆さんの馴染みのショップはいかがでしょうか。あ、もしこの記事を最後に更新が途絶えたら、メーカーか残念なショップに拉致されたと思っ・・・えっ、誰だっ? うっ・・・・ランキング参加中です押してくれると続ける気力が湧きます

2017.06.27

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車道が怖いので歩道を走る　車道が危ないので歩道を走る

しつこいついでにもう一ネタ。集団のライドで車道が危険なので歩道を走った、みたいな記事をたまに見かける。連れが初心者で車道を怖がるので、一緒に歩道を走った、なんてのもある。個人のブログだけでなく、出版社?の電動自転車のインプレ記事でも見かける。最近、車道を走るようにうるさく言われるせいか、仕方なくなんだよ、みたいな、言い訳っぽいことを書いてある場合もある。別に、"徐行"、で、自歩道、または、"客観的に見て"車道が危険な場合の歩道、を、"通行"することは許されているので、堂々と書いていいと思う。いや、初心者には"徐行"は難しいんじゃないか、とか、集団で、ロードバイクが、歩道を、"徐行"で通行しているって、かなり異様な光景だよな、とか、"客観的に見て"危険な状態の道路ってめったにないよな、とか、まあ、思わないでもないけど。集団の場合、普通に20km/hとか、30km/hとかで走行している途中で、7.5km/h以下で歩道を通行するって、かなりストレスなんじゃないかな。早足の人を抜けない速度だよ。よくみんな我慢してついてくるね。初心者とはいえ、趣味で自転車に乗って出かけるのに、7.5km/hで歩道を通行するのって、楽しくもなんともない気がするのだが。ただ移動するために耐えてるだけ、って速度だよね。"徐行"で"通行"は電動自転車のインプレにはならないよね。颯爽と、とか表現してたけど、"颯爽と徐行"ってどんな状態だ。・・・・・ホントに"徐行"してます??お手軽！注意ステッカー【徐行厳守】 H10×W35cm　TP-7STYランキング参加中です押してくれると続ける気力が湧きます

2017.06.26

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歩道を走って赤信号をパスするロードバイク

あれ? 書いてないよな?いつだったかの箱根行きの道で、丁字路で信号待ちで止まっていると、後ろから来たロードバイクが、歩道に乗り上げて赤信号をパスして先行する。途中で追いついたのだが、赤信号でまた歩道に乗り上げて先に行ってしまう。3回目で追いつけなくなったのだが・・・・なんとかならんかね、このたぐいの人達。車道を走っている以上、車道の信号には従わないといけない。自歩道じゃないんだから、進行方向の信号が赤、は歩道を通行していい理由にはならない。自歩道だとしても、徐行じゃない速度で"走っちゃ"いけない。と、まあ、正論を言ったところで聞く人達ではないだろう。あ、こういう危ない人には直接声はかけないようにしている。分かってやっているんだろうし、知らないにしても、周りがやってないのはなんでだろう、と、考えられない人なので理解してもらえるとは思えない。で、まあ、本人が特定できない程度にぼかして、ブログのネタ啓蒙活動の例にさせていただいている。今回伝えたかったのは、車道を走っている以上は、車道の信号に従いましょう歩道に上がるなら押して歩きましょうということなのだが、うーん、しつこいか。前にも何度か書いてるな。自転車は便利な道具なのでね、状況によっては歩道を通ってもいいと思う。でも、"走って"はダメ。早足程度の徐行。もちろん、降りて押してもいい。歩行者がいたら止まる、同じ速度で付いていく。声をかけてどいてもらう、は場合によってはありかもしれないが、そんなに長く歩道を通るシチュエーションってないのでね。え、きづきベルを使えばいいって?うーん、なにをするための道具か、よく考えてみてね。ViVA きづきベルシルバーベル自転車 bebike歩道を通る以上、速い、楽だ、という自転車のメリットを享受しようなどとは、間違っても考えないように。ランキング参加中です押してくれると続ける気力が湧きます

2017.06.25

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伊豆のサイクルラックの下の板が邪魔な件

城ヶ崎さんに会いに行くライドで、ぼら納屋、とか言うところにあった木製のサイクルラック。オラッチェに追加で新設されたものと同じもの。伊豆・・なんとか、とか書いてあったので、伊豆のお役所さんが用意したものなのかもしれない。木製で、温かみがあってよい。のだが、バイクを差し込む方向、前面の下側に補強用だろうか、板がある。これがあると、一度前輪を持ち上げて板を越えてから、サドルを持ち上げでラックに掛ける必要がある。出すときも一緒で、どうしても一手間増える。お高い軽いバイクは気にならないのかもしれないが、安バイク、鉄下駄ホイールだとちょっと気になる。金属製のラックならば、下側に補強は付いていないので、そのままバイクを差し入れて、サドルを持ち上げれば済む。まあ、強度の関係ならば仕方がない。金属製か、木製か、と言われたら木製を選びたい。ただ、補強板を反対側にするとか・・・前輪が当たっちゃうか。地面側にするとか・・・・平らな面にしか置けなくなっちゃうな。うーん、仕方がないか。などと、自己完結していたのだが。近所の商業施設。自転車置き場の一角に、サイクルラックが設置してある。補強板はない。かけられるのは3、4台くらいかな。日によるが、ロードバイク、と言うか、スタンドのないバイクで埋まっていることは少ない。が、何故かスタンドのある自転車が差し込まれていることが多い・・・いや、まあ、文句を言うところかというとなんともなんだけど・・・・何故わざわざそこに・・・・と、思いながら脇に立てかけたり、場所を移動したり。もしかしたら、伊豆の木製バイクラックは、そこまで考えて作られているのかな、とか思いついて書いてみた。いや、そんなことないか。いや、やっぱり考えているのか?うーん、わからん。近所の商業施設に伊豆のバイクラックを持ってきたら、ロードバイク乗りは幸せになれそうな気がする。ランキング参加中です押してくれると続ける気力が湧きます

2017.06.24

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ビブタイツの難点

ビブタイツ。いや、持っているのは4分丈くらいのビブショーツだが、わかりやすくビブタイツ。【サイクルウェア送料無料】apt'(エーピーティー) サイクリングビブショーツビブタイツ夏用 3Dパッドスポーツ・アウトドア自転車　ハーフパンツ　機能性インナーレーパンレーサーパンツ自転車ウエアサイクリングウェアサイクリングジャージ UPF50+ UVカット率99％肩紐が付いていて、肩でタイツを支えるので、タイツがずり落ちてくることがない。上半身までつながっているので、停止でサドルから腰を下ろして、戻る時に引っ掛けて脱げそうになることもない。お腹の締め付けもなく、力を入れた時に苦しい、というのもない。見た目に抵抗感があるのだが、一度使うと手放せなくなる。のだが・・・・一つ難点がある。普通のレーパン、お腹のゴムまたは紐で支えるレーパンだと、お腹が丸くなってくるとずり落ちやすくなったり、ずり落ちない強さに紐を結ぶと途中で苦しくなったりで、いい感じに"アラート"をあげてくれたのだが・・・いやー、ビブタイツって、どんなにお腹が丸くなっても快適なままなんだよねぇ。まずい・・・よな。ランキング参加中です押してくれると続ける気力が湧きます

2017.06.23

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太ももに栄養を吸い取られている感じって

ちょっと無理したライドの次の次の日。次の日は、まあ、順当に筋肉痛だったり、疲れだったりを感じるのだが、ある程度全身の疲れがとれた次の次の日。なんか、太ももに栄養を吸い取られている感じがする。なんだろ、身体の中で生まれた気力が、太ももに集まって消費されて消えていくような・・・よし、と思い立って動こうとして、太ももに意識が移ったかと思うと、よし、と思った気力が消えていくような・・・うーん、気のせい???ランキング参加中です押してくれると続ける気力が湧きます

2017.06.22

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コメントで否定されることを"あて"にするのは・・・

例の件で思ったのだが、ツイッターも、ブログも、本文だけ読んで、コメントまで読まない人はたくさんいる。本文だけが引用されて拡散することもある。例の件では、結局、自分の事情を訴えて、自分の主張を通した形になっている。が、コメントにあった、声をかければ譲ったかもしれない人を、撮影して晒してしまったことに対する懸念、はコメントを読まない人には伝わらない。もし、もしも、少しでも悪いことをしたと思うのなら、本文で触れないといけない、と思う。というか、もう遅いが断罪目的で載せた写真は引っ込めるべき。自分はコメントを読んだ上で書いているので、もしかしたらみんながコメントを読むことを"あて"にして反論だけ書いているのかもしれないが、コメントを読まない人もたくさんいるので、ね。もちろん、文だけじゃなくで、動画や、写真も同じ。一度全世界に(好きだな、全世界)公開した以上、それが独り歩きすることは止められない。法律違反をしている動画を載せて、反面教師になればいい、とか、訳のわからないことを言っている人を何処かで見かけたが、いや、ダメでしょ。的確なコメントが来るとは限らないし、怖くてかけない人もいるだろう。付いたコメントをみんなが注目して見ている、なんて自信はどこから来るのだろう。大体、動画だけ引用?転載?されたら、とか、考えが及ばないのだろうか。すくなくとも、ロードバイク環境が良くなることを願う人ならば、違法行為の動画、写真、やってますよ宣言、は載せるべきではない。まあ、こんな小さな声で言っても響かないか。え、直接言えって。いや、怖くてできません。というか、何処だったか思い出せません。困ったね、この記憶力の衰えは。あ、自分に返ってこないだろうな。多分、書いたことを忘れているので、その時は遠慮なく教えて下さい。"本文で"訂正してお詫びします。ランキング参加中です押してくれると続ける気力が湧きます

2017.06.21

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影響力のある人が書いちゃうとね

まあね、個人で情報発信しているので、なにを書いてもいい、とか言う人もいるんだけど・・・やっぱり、法律は守らないといけないと思うんだよね。世界に向けての情報発信なのでね。あ、世界は関係ないか。いや、不特定多数の"受け手"に向けての情報発信なので。特に、人気のある人がやっちゃうとね。影響が大きいので。まあ、気持ちもわからないでもないけど。大丈夫かな、XXXさん。追記あ、なんか、大丈夫そうだね。内心はどうかわからないけど。(嫌味じゃなく本当に心配)でも、写真を晒した件は謝ってほしいな。声をかけたらどいたかもしれない人なんだから。ランキング参加中です押してくれると続ける気力が湧きます

2017.06.20

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自転車の距離感徒歩の距離感ビンディングシューズの距離感

予定外の場所にバイクを止めてしまい、700mの山道をビンディングシューズで歩くことになった城ヶ崎海岸。途中、なんども引き返そうか、引き返してバイクで吊橋まで行こうか、と考えた。行きを頑張れたとしても、バイクが止めてある以上、帰りも同じ距離を帰らないといけないので、ね。そもそも、700mの表示を見た時に、歩ける、と思ってしまったのは、あくまで徒歩の距離感だ。700m、平地なら7分、山道でも10分はかからない。普通の靴ならね。ビンディングシューズだと・・・倍はかかるかなぁ。頭の中の徒歩の距離感との違いがあり、感覚以上に進まない。ただでさえ、自転車の距離感が叩き込まれていて、徒歩でさえ進まなくて辛いのに。途中でメゲそうになったが、残念なことに?景色がとてもいい。ここで引き返すと、この後待っているであろう絶景が見られない。吊橋側までロードバイクで行ったとしてもその周辺しか歩かないので、途中の景色はこの機会でないと下手すると一生見られない。一瞬、戻ってロードパイクを押してこようか、との案が頭をよぎったが、いや、それならビンディングシューズで往復の方が楽そうだ。なんか、相当追い詰められているな。幸い、舗装?が天然の木材チップのようなものなので、脚に来る衝撃が少なかったり、ビンディングと言うかカバーが減る心配はあまりしなくて良さそう。写真を撮りながら、ゆっくり20分以上かけて門脇吊橋着。今日は波が穏やかで、迫力は乏しいが気持ちは良い。崖一面に紫陽花。帰りは道が分かっていることもあり、多少短く感じた。普通の靴なら、また通ってみたい道ではある。車で行くにしても、往復しないといけないのが難だけど。予想以上に時間を取られたので、おとなしく帰路につく。時間的に、山を超える案はない。行きに通らなかった川奈を回った以外は、素直に最短の来た道を帰る。心配したトンネルは、帰りはだいたい平らか下り。まあ、それでも出来れば通りたくはないんだけど。なんとか明るいうちに帰り着いて、ログを見ると、距離170km、獲得標高1400m。えーっと、距離はまあ納得するとして、獲得標高は・・なぜ??アップダウンがそれだけあった、ってことなんだろうけど、もしかして、素直に箱根に登って下りたほうが楽だったんじゃないか・・城ヶ崎の景色は素晴らしいが、伊東行きの道はちょっと苦手だな。伊東まで輪行してしまえばいいんだけどね。ランキング参加中です押してくれると続ける気力が湧きます

2017.06.20

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城ヶ崎さんに会いに行ってきた

2週間ぶりのフリーの土曜日。身体が、いや、体重が重いが、走りに行かないと更に重くなる。早起きに失敗して、もう熱くなりそうな中、とりあえず小田原に向かう。消防署の交差点の直前まで悩んで、坂のない熱海方面に左折。とりあえず熱海。駅への坂も登る気になれず、海沿いで休憩。ふーん、海沿いだと、けっこうリゾート感あるんだね。熱海城の坂を頑張って登って、宇佐美。なんか、途中いっぱいトンネルがあって、帰りがつらそうなので、このまま19号を登って沼津側に出て、オラッチェ経由で帰ろうか、とも考えたが、なんか中途半端なので、目的地といえるとこまで行ってみることにする。うーん、伊東の道の駅?それとも、伊東駅?なんか、行った、というためだけの目的地みたいでやだな。観光地がいいけど、バナナワニ園は遠いしなぁ。そうか、城ヶ崎があるか。思ったより距離が長く、やっとついた、と駐車場に入ってみると、見たことのない風景。いつもの吊橋横の駐車場ではなく、別の施設だったらしい。ぼら納屋とかいう。吊橋にも歩いていけるとの案内だったので、吊橋で飲もうと、冷たいアイスココアを買って歩き出す。舗装が途切れ、細い通路の入口に吊橋まで700mの表示・・・先に見えるのは、ほぼ山道・・・・履いているのはビンディングシューズ・・・途中で諦めてアイスココアを飲む。このまま吊橋まで持っていったらホットココアになってしまう。階段の連続で、歩きにくいったらありゃしないが、景色は素晴らしい。ランキング参加中です押してくれると続ける気力が湧きます

2017.06.19

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車乗りの常識ロードバイク乗りの常識

一般論です。特に誰かを応援しようとか言うわけではないので、誤解のないよう。法律を守らない自動車乗りも多数いますが、一般論ということで、棚に上げて読んで下さい。立場が違えば、持っている知識も違う。自動車の免許を持っていれば知っているのが当然のことも、免許を持っていない人からすると、初耳、ということもある。免許を取る時に教習所でうるさく言われて、下手をすると"それ"が守れなくて実地試験を落とされて、やっと免許を取った人からすると、"それ"は常識で、車両に乗っているのに知らなかった、なんて言う人は信じられないだろう。すくなくとも、道路交通法に関する限りは、知らなかった、は、命に関わってもおかしくない。ああ、知らなかったの、次から気をつけようね、を期待するのは、車両、ロードバイクを運転するものとしては甘え過ぎだと思う。ボロクソに言われても、ああ、そうだよな、人の命を奪うかもしれない車両の法律を知らなかったんだから当然だよな、と思える、それだけの心構えのある人が車両、ロードバイクには乗っていて欲しい。ロードバイク、自転車は免許がいらないので、自動車の免許を持っていないロードバイク乗りは知らない法律もあると思う。ただ、ロードバイク、自転車も車両なので、知らない法律でも守る義務がある。当然のように守っている自動車乗りから、指摘を受けることもあるだろう。相手は当然と思っているので、きつく指摘されるかもしれない。でも、そこは反論すべきところではなく、真摯に受け止めるべきだと思う、が・・・自動車免許を持っていなくても、調べようと思えば調べられる便利な時代だ。ロードバイクに乗ろう=車両を運転しようという人は、出来る限り法律を調べて、知って欲しい。知らないことを指摘されたら真摯に受け止めて、責任を持って運転して欲しい。ランキング参加中です押してくれると続ける気力が湧きます

2017.06.18

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REACTO400 2年4ヶ月の感想アルミのエアロって重いの?

重いです。以上。1話2話3話いやね、重量としてはHPに書いてあるとおりなんだけど。2016年モデルで9.4kg。同価格帯の普通のロードバイクは8kg台なので、重いっちゃぁ重い。まあ、あんな特殊な形状、それも、材料をいっぱい使いそうな形状を、ちゃんと強度を保って作るんだから、重いわなぁ。平面もいっぱいあるから、ペコペコ凹むくらい薄く、ってわけにはいかんでしょ。値段もエントリークラスなので、部品で軽くすることも出来ない。ホイールもディープ寄りのを履かないと用途と合わないので、鉄下駄になる。軽く出来る要素がない。カーボンのRFXとの差は、約1.5kg。RFXはホイールを変えているのでちょっと反則なんだけど。RFXのボトルケージに1.5リットルペットボトルを付けている、しかもドリンクボトルとは別に、と思うと、まあ、坂は登りたくはないわな。登ってるけど。平地はどうかというと、やはりスピードにのるまではRFXよりちょっと力がいる。が、スピードにのってしまうと、重さの影響はほとんど感じない。そりゃそうだ。重さを支えているのはタイヤだからね。どこで重さを感じるかというと、やはり加速。流れに乗って加減速する場面だと、ちょっと頑張らないといけない感じ。ある程度をこえた速度からの加速は、というと、RFXと比較して鋭さはないものの、楽に加速できて、速度をキープできる。これは多分、エアロの恩恵。エアロ形状で重くなった分を取り戻しているだけなので、プラスマイナスゼロ、か。いや、踏むのを頑張れるならプラスに出来る。まあ、10万以下のロードバイクを買う気ならば、たいして重さも変わらないので、エアロ(と105)に4,5万投資してみる、というも面白いかも。ランキング参加中です押してくれると続ける気力が湧きます゛

2017.06.17

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REACTO400 2年4ヶ月の感想 105の5800とチェーンキャッチャーが優秀な件

1話2話私の記憶が確かならば、REACTO400は、2年4ヶ月の間で、チェーントラブルが一度もない。いや、忘れているだけかもしれないが、少なくとも記憶に残るようなトラブルはない。前の2台は、整備がいい加減なこともあって、チェーンが外れることがそこそこあった。外側に外れると走れなくなる。内側に外れると走れなくなる、だけじゃなく、クランクと噛んで大変なことになる。しっかり整備しておけば、そうそうあることではないのだが、なにせ、性格がいい加減なもので。で、REACTO400に乗って、そのいい加減な性格が劇的に改善した・・・・訳ではない。最初の頃こそ、少しは慎重に整備もしていたのだが、まあ、持って数ヶ月だ。以後は、それなりの整備しかしていないのだが、トラブルらしいトラブルが起きない。いい加減なりに整備の腕が上がったか・・・いや、違うな。未だにSCRはチェーンが外れるし。多分ね、5800って、精度が上がってるんだね。整備がいい加減でも、トラブルになるまでに余裕がある。多分だけど。11速化も関係してるのかな。チェーンキャッチャーの存在も大きい。一度、内側に外れそうなタイミングで、チェーンキャッチャーが支えてくれた"音"を体験している。外側にも外れないので、チェーンキャッチャーのおかげだけではない。細かいところだけど、満足度としては結構大きい。まあ、これはREACTOに限った話ではなく、部品の世代だったり、付けるか付けないか、なのだが。内側に外れることが多い人、チェーンキャッチャーはオススメです。【在庫あり】【明日ごっつ】GORIX(ゴリックス) GX-FTP01 チェーンキャッチャー【ごっつキャッチャー】脱落防止 (直付専用)　【送料無料】ランキング参加中です押してくれると続ける気力が湧きます゛

2017.06.16

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REACTO400 2年4ヶ月の感想アルミのエアロって硬いの?

昨日の続き。そうそう、長時間試乗をしないとエアロ性能が分からないという件、三浦半島、ソレイユの丘でREACTOのレンタルをやっている。多分今も。有料だが、4時間or一日、たっぷりと試せる。エアロってどうなの?と思っていて、長時間試乗出来る”つて”の無い人はいかが？決してソレイユの回し者でも、RIACTO狂信者でもないが、エアロロードを長時間真面目に試したいなら他にはないかな、と。逆にあったら教えてください。出来ればピナレロのGANを一日乗り倒せるところ。ああ、スポーツ系レンタサイクルならどっかにあるのかな。えーっと、そう硬さ、剛性の話。エアロな見た目、しかもアルミ。硬いんだろうな、というのが乗る前の予想。まあ、それを望んでいたのもある。乗ってみると、確かに縦方向の振動吸収性の無さは感じる。長距離は結構疲れる。が、求めているのはそこではない。振動はいらん。肝心の踏んだときの硬さは、というと、うーん、見た目から想像した程ではない。間違いなく、ウイップを効かせて走る系では無いのだが、なんだこれ、フレームじゃなくて一枚板にクランク付けてるんじゃないか、っていうAR3や、少しくらいたわめよ、と思いながら試乗して数分で脚がつきたヨネックスの硬い方と比べると、うーん、自然?貧脚向き？いや、相対なので、決して柔らかい訳ではないが、頑張らないと進まないほど硬くはない。なんだかわかんないな。REACTOのTERMに乗った時は、しなりのある絶妙な硬さで、あー、これ、頑張って踏むと間違いなく速いんだろうな、でも1時間は保たないな、ってのが分かった。残念ながら、と言うか、嬉しいことにと言うか、末弟の400は、何時間でも保つ代わりにそれほど無理もできない。まあ、それでも十分速いんだけど。で、結論としては硬くはない、と。普通に乗れるよ、と。ランキング参加中です押してくれると続ける気力が湧きます

2017.06.15

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REACTO400 2年4ヶ月の感想エアロ性能について

えーっと、自転車ブログです。社会派ブログではありません。REACTO400に乗り始めてから2年と、うーん、4ヶ月??未だにREACTOの記事は人気があるようで。乗り始めた頃のREACTO400 懐かしいまだ傷もない2年ちょっと乗ってきて、思ったことを少しまとめておく。数年後に思い出して振り返るために。エアロ性能についてREACTOは、エアロロードというジャンルに分類される。最初の完全流線型、後ろが薄くなっている世代ではない。後ろを切り落として同等の効果を狙った第二世代?違うかもしれないけど後の世代だ。ちなみに今は、更に普通っぽい形状になってきている。最初の世代ほどエアロ、という形状ではないが、ダウンチューブが縦長扁平で、トップチューブが平らで、と、明らかに普通のロードとは違って見える。見た目がいかついので、速く走れないと恥ずかしいのだが、まあ、そこは、乗っている人で決まるのでね。乗る人が同じなら、普通のロードよりは間違いなく速く走れる。あ、平地ね。前も書いたが、フレームの空力が良いのはもちろんだが、前傾姿勢になれるポジションが大きいように感じる。BBが高いので、前につんのめったような感じで乗ることになる。自然に前傾姿勢が深くなるので、空気抵抗が低くなる。多分。他の2台、まあ、RFXはゆったり系なので違うのはともかく、一応レース系のポジションのSCRと比べても、明らかに高速域での伸び、楽さが違う。エアロロードがみんなそうなのか、REACTOが当たりなのか分からない。REACTOはほぼ見た目で選んでしまったのだが、このエアロ性能を知ってしまうと、次の買い替えが怖い。今のおとなしい形状のエアロロードが、性能も犠牲にしていたらどうしようかと。いや、考えて作っているのでそんなことはないと思うが、エアロ性能はねぇ、ちょっとの試乗じゃ確かめられないのでね。まあ、買い換える金もないんだけど。あ、長いな。エアロ性能には現状満足、と。続く。ランキング参加中です押してくれると続ける気力が湧きます

2017.06.14

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ブログに愚痴は書かないコメント対応でイジメをしない

なんか、もう少し書いておいたほうがいい気がするので。飽きた人は閉じてください。申し訳ない。"意見"を書いた記事は、一歩間違うと"愚痴"と取られてしまう。更に間違うと、本当に愚痴を書いてしまう。(オイオイ)他人の愚痴を読まされる人は、たまったもんじゃないよね。実際に経験した事の愚痴なら気持ちも分からなくはないが、ニュース記事を引用して愚痴とかは、相当病んでいるのだろう。あ、またズレた。意見記事を書く時には、基本、提案で締めている、つもり。そうじゃないときは、含みを持たせて締めている、つもり。なのだが、うまく伝わっているだろうか。もう一つ。ここは、幸い？コメントが少ないので楽だが、コメント対応も気をつけないといけない。ブログを書く人と、コメントをつける人、どちらが優位かと言うと、圧倒的にブログを書く人が優位だ。その立場を利用して、否定的なコメントをたたく事もできる。コメント欄にお仲間もいるブログだと、大人数でよってたかってたたくことも出来る。何度か見たことがあるが、完全にイジメ。つたないコメントの真意を確かめるでも無く、あんな事書く奴が悪いんだ、と、吊し上げている様は、まさに小学生のイジメ。そんなこと言うと小学生に失礼だが。始めてしまったら誰かが暴走しても、仲間なので止められないというのも、まさにイジメの特徴。で、もちろんそこまでは行かないにしても、多少なりとも意地の悪さの混じった返答をしていなかったかと言うと・・自信がない。もし不快に思われた方がいたらお詫びします。これを機に、気を付けて行きたい。全世界（大げさか）に向けて情報を発信して、コメントを不特定多数から受け付けている以上、それなりの対応をしないとね。受け付けたくないならコメント出来なくする設定もある。許可制という手もあるが、許可制にして、都合のいいコメントしか載せない、ってのは、うーん、卑怯?だよね。あー、この人の意見にはみんな賛同してるんだー、って、悪徳商法や、カルト宗教のやり方だ。あ、またそれた。いや、取り方に困るコメントが来たら、普通に、意味が理解できません、と返せばいいと思うんだけど。批判のコメントが来て、納得出来ないなら、批判に当たらない理由をかけばいいと思うんだけど。"明らかな"嫌がらせなら、黙って消せばいいと思うんだけど。えーっと、何の話だっけ。そう、愚痴、とも取られかねない、"意見"の記事を書くことがあるけど、一応考えて書いてますよ、ただの愚痴ではありませんよ(愚痴なのかよ)という言い訳記事でした。あー、疲れた。ダイエットに・・・・なるわけ無いか。ランキング参加中です

2017.06.13

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ルールを守れない人に声をかけるかどうかのお話

昨日の続き。というわけで、ロードバイクの印象が悪くなると、風当たりが強くなる、だけならまだしも、実害が出る。多分。ロードバイクに乗っている身でも、自動車に乗っていて、車間を空けない長いトレインをやっと抜いた後に、ソロのロードバイクがいたりすると、ソロの人は悪くないのにちょっと嫌な気分になるのでね。ちょっと戻るが、ルールを守れない人に声をかけるかどうかのお話。正義感の強い人は、端から声をかけそうだが、このご時世、あまりお薦めはしない。自転車同士でも、自転車対自動車でもそうだが、要は人と人。全くの他人、価値観も立場も違う人に、突然、ルール守れてませんよ、と声をかけて、相手が、ああ、すみません、気をつけます、となるのを期待するのは、うーん、厳しいんじゃないかな。どちらかというと反発する人が多い。(かけてるのかよ)冷静になったところで、ルールをちゃんと説明すれば分かってくれるのかもしれないが、まあ、その場では無理だよね。なので、ブログに書く。その人に直接は伝わらないかもしれないが、予備軍の人に伝われば、そのうち良くなるかもしれないので。まあ、相手がバスだったり、タクシーだったりする場合は、会社に報告、という手もある。まともな会社なら何らかの対処をしてくれる。あれ?何の話だっけ。つまり、相手と、状況と、必要度と、そこら辺を加味して考えましょう、ということ。子供が逆走してきたら、声をかける。大人でも、危なそうな道で逆走してきたら声をかける。バスを止めてまで説教したら乗客が迷惑なので、ナンバーだけ控えてバス会社に電話(架空の話です)大人なんだから、色々考えて行動しましょう。えっと、またずれたか。状況に応じて直接言うこともない訳ではないが、ブログに書いたほうが効果がありそうだと思うので書いた、と思っていただけると嬉しい。いや、違う、と思うならコメントを書いていただいて結構。コメント欄を開けている以上、拒否もしないし、なるべく真摯に対応します。えっと、オチがないな。ランキング参加中です

2017.06.12

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ブログに"意見"を書くということは

ブログ。weBをlogするのでBlogなんだそうで。うーん、わかったようなわからないような。まあ、とにかく、ブログを書いている。基本は自転車、ロードバイクのライド記録だったり、整備記録だったり、散財、いや必要不可欠な出費記録だったり、にしたい訳だが・・・・ライドに出ると、どうしても声に出したい、ブログに書きたい事態に遭遇したりする。先日も、赤信号をことごとく歩道走行でパスして行ってしまうロードバイクに遭遇して、いつか書こうと思っているのだが・・・・・まあ、こういう記事はけっして楽しくはない。楽しくはないが、記事を見て、ああ、自分もやってるな、やりそうになるな、という人が何か思ってくれればいいな、という思いで書いている。以前、歩道走行の記事でコメントを頂いたことがある。ブログに書くより、その場で声をかけて止めさせろ、と。まあ、正論ではある。が、簡単に刺されるこのご時世、そう簡単に声はかけられない。まあ、その時は声をかけられないタイミングでもあったのだが。声をかけて、その人１人の行為を止めさせるのもいいが、ブログを見てくれている複数の人に考えてもらった方が効果がある、と思っている、いや、思い上がっているというのが大きい。ここを読んでくれている人は、自転車に興味がある、乗っている、人が多いはず。そういう人たちが、あ、自分もやっちゃってたな、気をつけないと、とか、これはダメみたいだよ、と誰かに伝えてくれることで、そんな行為が減っていくといいな、と思っている。いや、決して人格者なわけでも、世界平和を望んでいるわけでもない。まあ、望んではいるけど。じゃあ、何故、そんな行為を減らしたいかというと、まわりまわって、自分に不利益として帰ってくるのが嫌、という、なんとも自分勝手な理由だ。例えば、ロードバイクが赤信号を無視する。あまりに頻繁に目につくようだと、車はロードバイクは赤信号を無視する乗り物だ、法律すら守れない奴を先に走らせる必要はない、ええい、強引に割り込んでやれ、とか、なってもおかしくない。つまり、自分の不利益になる。例えば、赤信号で停止線の先まで行ってしまう。ああ、ロードバイクってのは、車両のルールを守れないんだな。車道を走る資格の無い奴らに気を使う必要はない。ええい、幅寄せしてやれ。つまり、頼む、止めてくれ。例えば、ロードバイクが歩道をスピードを落とさず疾走する。歩行者から苦情が来て、歩道走行が全面禁止になる。あ、これはそうなってくれたほうがいいか。でも、印象が悪くなるので、何処かで不利益を受けてもおかしくない。長いな。続く。ランキング参加中です

2017.06.11

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公道なのでね　車両なのでね　レース練習とか怖いから歩道とかは・・・

ここを見てくれている人は、自転車に乗っている人が多い、のかな。自転車、と言っても、ママチャリ、いや、軽快車から、ロードバイクまで色々ある。あ、MTBもある。ピストもある。ビーチクルーザーもあるけど、まあ、色々あるという中に含まれる、と思って欲しい。ロードバイクまで、と書いたが、決してロードバイクが頂点だ、なんてバカな勘違いはしていない。その中で、特に見た目が特徴的なロードバイクに乗っている人でも、レースに出るために練習している人、遠くにいくために都合がいいから乗っている人、健康のために乗っている人、カッコいいから乗っている人、色々いると思う。挙げた順番に意味はない。決して何の目的で乗っているから偉い、なんてバカな勘違いはしていない。前にもちょっと書いたが、乗り方、意識はそれぞれ違って当然。仲間意識を持つことが当然、ではないし、それを強要するのも違うと思う。ただね、日本は法治国家だ。で、公道を走るには、道路交通法というものを守る義務がある。ママチャリ、イヤ、軽快車でも、MTBでも、ピストでも、ビーチクルーザーでも、ロードバイクでも、みーんな、法律を守る義務がある。走るのは公道なのでね。運転しているのは車両なのでね。とはいえ、日本は自由の国だ。レースの練習?いいんじゃないの。法律を守ってやるならね。車道が怖い?いいんじゃないの。歩道を降りて押せばいい。自歩道なら徐行で通行もできるし。早歩き程度の速度の徐行で、ね。え? レースのために並走の練習?イヤ、公道じゃダメでしょ。クローズドコースでやってね。トレイン?　安全な距離を空けたトレイン?それじゃトレインにならないか。ならば、クローズドコースでやってね。え?車道が怖いから歩道を通行したいけど、スピードも出したい?うーん、そうだね、国会議員になれば、法律を変えられるから、まずは、地盤、看板、かばんの準備からかな。法律を変えられるまで歩道を"走る"のは我慢してね。と言うか、そこまで偉くなったら、歩道は歩行者に残してあげて、自転車レーンを整備してね。同じく公道を走る、他の車両を見てみよう。趣味でサーキットを走る自動車乗りも少なからずいるが、公道でドリフトの練習とか、スリップストリームの練習とかは見たことがない。原付バイクに乗っている人で車が怖い人もいるだろうが、歩道を走る人はまずいない。公道なのでね。車両なのでね。自転車だけ特別、なんて、まわりは思ってないよ。偉そうなことを言う気はないけど、と言うか、あたり前のことなので書くまでもないのかもしれないけど。ちょっと気になったので。ランキング参加中です

2017.06.10

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総重量12kgのREACTO400でヤビツ

なにを血迷ったのか、総重量12kgのREACTO400でヤビツ。今日は用事があって、5時間くらいしか走れない。箱根往復は、ちょっと厳しい。みうらいちも無理。みうら1/2とかは飽きたし。どこかないかな、と考えて、そういえば、REACTOがどれくらい登れるかって、試してないよな、と思いつく。いや、箱根は遅くても良ければ登れるし、RFXより軽くは登れないことは分かっているんだけど、じゃあ、どれくらい差があるのかな、と。RFXも箱根は登れる速度でしか登らないので(なんだそりゃ)いや、箱根は速度を気にして登ることはないので、唯一本気っぽく登ったことのあるヤビツで試そうかと。名古木交差点までは、金目川沿いを走る。前回迷ったが、なるほど、2本の川を越える時に、最初にある渋田川?に沿って北上してしまったのが原因らしい。今回は迷わずに到着。信号が青になってから25秒数えて出発すると、1個目の信号を歩行者車用信号機が点滅するタイミングで通過。2個目の信号はギリギリ引っかかる。途中、工事用の信号にもしっかり引っかかって、菜の花台通過は30分超え。ここからは、傾斜が多少楽になるので、REACTOなら飛ばせるか、と思ったが、いやいや、ダメ。重い。頂上が見えてからあがいてみたが、タイムは47分。信号停止がなければもう少し早かったのかもしれないが、その分休めないわけだし、まあ、誤差だね。RFXでそれなりに頑張った2回目よりも4分遅れ。今回は登りきっても手がフルフルしなかったので、RFXの時より頑張っていなかったのかな。呼吸も2,3分で落ち着いたし、足もなんともないし。無意識に無理だと思って手を抜いたのかも。ということで、頑張り10%減で登って、タイムが10%遅いので、RFXとREACTOは登りでも同等という結果に・・・・違うな。感覚的には、やっぱり10%くらいRFXが速い?楽な?感じ。思ったよりは、差が少なかったかな。いや、大きいか10%って。つまり、45万のバイクを買えば、40分切り出来るわけだ・・・買えないけど。帰りの菜の花台展望台。次に来るのは45万のバイクを買ったときだな。つまり、もう来ないということか・・・ランキング参加中です

2017.06.09

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ロードバイクに乗るのはスポーツか、移動手段か

ロードバイクに乗るのはスポーツか、移動手段か。オッサンの場合は、週末のロングライドはダイエットが主目的なので、どちらかといえばスポーツに分類されるのかな。いや、行き先が70km先のラーメン屋なので移動手段か。オイ、ダイエットはどうした。通勤の場合は、移動手段になる。買い物の場合も、移動手段だな。ストレスが溜まって、どうしても坂を登りたくなって出かけるのは、かなりスポーツ色が濃いか。１人の人間でも、乗る目的、心構えはその都度違う。ましてや、人が違えば、目的や心構えが全く違うのは当然のこと。ロードバイクに乗っているから、ピチピチジャージを着ているから、で、一括りにしてしまうのはちょっと短絡的過ぎる。無理やりスポーツだと決めつけて閉鎖社会を作ろうとしなくても、法律さえ守っていれば、後は個人の自由でいいんじゃないかな。【中古】日本人の集団心理 / 入谷敏男 / 新潮社 [ハードカバー]【メール便送料無料】【あす楽対応】もちろん、共通点はある。車道を走る車両を運転しているということだ。人を傷つける事もできる車両をね。だから、法律は守る義務があるし、勉強してから乗る義務がある。法律も知らないで乗っているとしたら、それは強く非難されて当然だと思う。自動車を法律を勉強しないで無免許運転している人がいたら、普通怒るよね。優しく諭したりしないよね。と、まあ、ちょっと最近思ったことを書いてみた。ん、何を言いたいか分からない?大丈夫、オッサンも分かってないから。ランキング参加中です

2017.06.08

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横断歩道で車が停まるのが気持ち悪い・・・

前にも書いたが、その後も何度が横浜方面に通っている。で、横断歩道を渡るのだが・・・・何度行っても、渡ろうとする頃には確実に車が止まるんだよねぇ・・・なんかね、ありがたい、申し訳ない、を通り越して、気持ち悪くなってきて・・・・ああ、xxxx市に慣れすぎたなぁ、良くないなぁ、知らないうちに心がすさんでるんだなぁ、と、なんだかわからない感情が湧いてきて戸惑っている。うーん、xxxx市にいちゃいけないのかも。ランキング参加中です

2017.06.07

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スピードプレイのクリートが"やっと"壊れた

スピードプレイ。独特の構造を持つ、ビンディングペダル。普通のビンディングペダルは、保持構造がペダル側にあるのだが、スピードプレイは靴側、クリート側にある。そのため、クリートの値段が高いのが難点だが、歩行用のカバーをつけたままで乗れる、真上から踏み込めばハマる、面を気にしなくていい、踏んだときのダイレクト感、左右に自由度に動くので膝が楽、などなど、値段が気にならないくらい、手放せない存在。あ、いや、あしばなせない存在。当初、クリートを売っているお店が限られていたのと、5000kmくらいしか持たないという噂があったので、早々に予備クリートを買っておいた。のが2年8ヶ月前、だそうだ。走行距離が落ちてきているとはいえ、2万キロは越えてるよなぁ・・なんか、もう、壊れるんじゃないか、という意識もなくなっていて。数か月前から、シューズの片足を地面につける時に、たまにカシャカシャ音がすることがある。靴のラチェットが動く音かな?クリートのネジが緩んだかな?と、思いながら、特に実害がないのでそのままにしていた。昨日、ふとクリートのC型金具を見ると・・・・おお、割れてる・・・先だけ。これがC型の真ん中が割れると外れなくなるらしいのだが、先だけ割れても普通に数千km使えている。とはいえ、まあ、流石に換え時なんだろうな。やっと買い置きのクリートが使える。しかし、高価とはいえ、2万キロ持つなら、コストパフォーマンス的には良いほうだよねぇ。スピードプレイ、オススメです。とか言って、次のが5000kmで壊れたりして。SPEEDPLAY(スピードプレイ)ZERO ゼロクロモリウォーカブルクリートレッドペダル【自転車】ランキング参加中です

2017.06.06

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自転車の3列以上の並進は減点1

徳島市の中学で、自転車の運転免許制度を始めたそうで、ニュースになっていた。ルールの違反者には減点が課せられ、累積すると自転車に乗れなくなるんだとか。まあ、取り組みとしてはいいんじゃないかな。誰が見張るの、とか、密告でギクシャクしないかな、とかは余計なお世話だね。気になったのは、３列以上の並進は減点１点、という部分。多分、並進可の標識のある場所は2台ならば並進可能なので、3列以上としているのだとは思うが、この中学の周辺は並進可の標識だらけなのかね?かなりレアな標識なはずなのだが。まあ、そのレアな標識が、通学路に全てついているのだろう。そういうことにしておいて、と。気になったのは、大多数の、レアな標識のない地域に住むこのニュースを見た人が、あー、並進は3列じゃなければいいんだな、2列は問題ないんだな、と誤解するんじゃないの? ということ。なんかね、ニュースにするなら、注釈を入れるとかしたほうがいいんじゃないかな、と、思った次第。ランキング参加中です

2017.06.05

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さて、現実に戻ろうか静岡と神奈川の間には箱根がある

"静岡"の平地を楽しんだが、そろそろ現実に戻らないといけない。ここは"静岡"。お家は"神奈川"。間にあるのは"箱根の山"。箱根の山は天下の険。うーん、と。なぜ越えてしまったんだ?なぜ標高0mの沼津港にいるんだ?まあ、泣き言を言っても仕方がない。とりあえず、柿田川まで戻り、この前先送りにしておいた豆腐アイス。プレーンを試すが、うーん、豆腐。いや、豆腐。なんというか、豆腐。今日作りたてだそうで、ものすごい豆腐の風味。イチゴ味や、抹茶味なら少しは隠れたのかもしれないが。いや、不味くはない。ちょっとアイスクリームを食べているという感覚とズレるだけ。話のネタにはいいかもしれない。あ、コーンはちょっと合わないかも。カップがオススメ。ボトルに柿田川の湧水を補給して、１号を登る。幸い風もあり、日差しも和らいできていてそう辛くはない。途中、バス待ちをしているウォーキング集団の人から、「がんばってください!」と声をかけられる。工事現場の誘導のおっちゃんにも声をかけられる。声をかけられることって、めったにないんだけど、なんだろね、疲れて見えたのかね。それとも午後の時間帯?静岡の人はフレンドリー?いつもの自販機で一休み。ここは3回目?4回目??毎回休んでいる。基本、峠の登りは足をつかないことにしているが、静岡側は長いのでね。帰りなので疲れているのもあるし。富士山を見ながら登って、やっと箱根峠頂上。ここまでくれば帰ったも同然。はい、お疲れ様でした。熱海、函南、沼津、柿田川、箱根。走行距離150km、獲得標高1800m。久しぶりに長く走った気がする。けど、今年もまだ200km超えしてないんだよなぁ・・・ランキング参加中です

2017.06.04

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ラーメン鈴福　沼津港びゅうお平地って楽しいですよね

オラッチェで戻ろうかどうしようか悩んでいると、お腹が空いてくる。朝は例によって卵かけご飯だけだったしなぁ。なんか、味の濃いものが食べたい。うーん、ラーメン?戻って、箱根園の麦わらラーメンか?いやいや、十国峠を登りきるまで腹は持たない。下って鈴福かぁ。下って・・・・下って、か・・・・はい、今日は、手打ちラーメンにしてみました。600円也。腹ごなしに、ポタリング速度で、平地を進んでみました。さすが静岡。どこからでも富士山が見えますね。平地を走るだけで、沼津港まで来てしまいました。びゅうおって、１００円で上れるんですね。海沿いのもちろん平地では、謎の下半身凧に遭遇しました。いやー、平地って、楽しいです。・・・"静岡"の平地ですけど・・・ランキング参加中です

2017.06.03

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走ってます迷いながら

身体が、いや、体重が重くて走る気が起きない今日このごろ。ライドと関係のないネタを続けているが、いちおう走ってはいる。今週も、箱根旧道・・・は避けて、熱海。伊東方面、城ヶ崎あたりに行こうかとここまで来たのだが、ちょっと長いかな、と思い直して目的地変更。海の見えない伊東行きの道は飽きるしね。で、来宮駅から熱函を登る。今日は坂はなしにしようと思っていたのだが、まあ、仕方がない。ここも海は見えないが、坂は飽きない、というか、熱函の斜度はそんなこと考えてる余裕もない。変更後の目的地、オラッチェ。バイクラックが木に変わっていた。あれ、前からか?なんか、いいね。温かみがあって。目的のパンを買って、ヨーグルトフロートを飲んで、さあ、どうする?ここで引き返せば、大して登らずに済むけど。田植えの季節なんだよねえ。のどかで気持ちいい。時間も早い。うーん、もう少し行っとく?？ランキング参加中です

2017.06.02

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やっぱり横浜の車は止まるんだよな

最近何度か横浜某所に来ている。目的地に行くのに、横断歩道を渡らないといけない。結構交通量の多い道なので、待つんだろうな、嫌だな、と思っていたのだが・・・なんのことはない、横断歩道につくかつかないかのうちに、こっち車線の車が止まる。道路側を向く頃には、こちら車線の車の動きを察知した反対車線の車が止まる。うーん、見事。というか、これが法律どおりなんだよなぁ。数回通っているが、毎回ちゃんと止まる。自転車も止まる。交通マナー、いや、ルール遵守度合いの地域差って、こんなにあるもんなんだ、とあらためて思った。ここ、xxxx市は、ねぇ。ロードバイクに乗っていて、横断歩道に歩行者がいて止まると後続車に睨まれる・・・なんで??明らかな地域差、意識差ってあるんだよねぇ。まあ、よそ者なのでね。我慢するしかないんだけど。だからと言って、流される気はない。舌打ちされようと、睨まれようと、止まるよ、ちゃんと。ランキング参加中です

2017.06.01

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