2019年06月の記事一覧 | 貧乏サイクリスト - 楽天ブログ

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2019年06月の記事

全29件 (29件中 1-29件目)

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十国峠に行ったら富士宮やきそば

箱根から少し足を伸ばして十国峠。下り基調の気持ちいい道を堪能して、十国峠レストハウス手前。ちょうど昼時なのだが、うーん、どうしよう。案1十国峠レストハウスで富士宮やきそば。案2熱海まで我慢して、雨月本舗のラーメン。熱海までは30分かからないので、雨月本舗か、と通り過ぎかけたが、いや、並んでたらもう30分以上かかるな、と、思い直してピットイン。ここの富士宮やきそばは、それなりにうまい。というか、結構うまい。多分、これで3回目。量がちょっと少ないが、400円なので・・・・あれ?450円になってる・・・ん、前から? それとも、値上げした?まあ、2つ買って900円ならば、そこらへんの食堂の焼きそばと比べても文句のない味、量だと思う。いいのは、やっばり、麺のモチモチ感かな。何度か見て覚えて、帰るたびに忘れていた、使っている麺の名前だが、さのめん、というらしい。新しくのぼりも立っていた。注文してから作ってくれるので、どこかの焼きそばみたいにシナシナ、なんてことがない。ということで、十国峠レストハウスの富士宮やきそば、オススメです。ランキング参加中です押してくれると続ける気力が湧きます

2019.06.28

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[事故]番外編保険会社の示談書と弁護士の示談書の違い

事故の示談書。保険会社と直接個人でやり取りした場合、保険会社が示談書類を送ってきて、それにハンコを押す、が普通、かな。そうそう経験できることではないけど。というか、経験したくないけど。この場合、示談書の文面は、当然保険会社が作る。と、当然、保険会社に有利な文面になる、のはまあ考えればわかるんだけど。文面を作り直してください、は、普通言えないよね。今回、弁護士さんに間に入ってもらい、示談書は弁護士さんの用意したものを使った。弁護士さんの示談書には、ちょっと気にしていた、今回治療した部分以外で、事故の影響と考えられる症状が出た場合については、別途協議する旨がしっかり書いてある。保険会社の示談書、はというと、今後一切文句は言いません、と書いてある。いや、そんなひどい書き方ではないけど、そんな意味のことが書いてある。まあ、本当に事故が原因の症状が後から出たら、証拠さえあれば、示談書の書き方に関わらず争うことはできるのだろうけど、不利になるのは間違い無いんだろうな。ということで、やはり弁護士に相談、が正解かと。弁護士特約、入っておきましょうね。仕事で会社対会社なんかだと、契約書の文面でバトルするのは普通なんだけど、プロの保険会社対素人の個人、でバトルはちょっと無理なんじゃ無いかと。ランキング参加中です押してくれると続ける気力が湧きます

2019.06.27

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夏用グローブ　特価品を購入したら、なんと、輪っかがついていた

寿命の夏用グローブ。輪っかのついていないグローブが多くて、なかなか買い換えられなかったのだが、Webを見ていたら、なんか、特価品のグローブが。一応シマノだし、輪っかはなくても、頑張れば自分でつけられるかも、と、特価に負けて注文。発送の連絡があって、リンクにある商品説明のページを見に行くと・・ん?カフクロージャーって、なんだ?商品写真を見ると、ん、なんか、輪っかっぽいものが写ってない?しかも、中指と薬指に。届いた商品を確認してみると・・・なんだ、あるじゃん、輪っか。いや、カフクロージャー。ちゃんと指を2本一緒に引っ掛けて、一発で裏返らずに脱げる。これは良い買い物をしたかな。夏用グローブのもう一つのこだわり、グローブ締め付け用の調整部分に穴がないこと、も、クリア。ちゃんと布で覆われている。ここが空いていると、ポツンと日焼けするんだよねぇ。安かったし、もう何個か買っておいても良かったかも。ランキング参加中です押してくれると続ける気力が湧きます

2019.06.26

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後輪を外さない輪行はNG の根拠がわかった

某雑誌の先月号の輪行特集。前輪だけ外した輪行はNGと明記してあるのだが、前輪だけ外す輪行袋も売られていて、なぜNGなのか、本当にNGなのか疑問に思っていた。が、先日、某雑誌社の出している自転車関係の別の本を読んで、某雑誌社がNGとする根拠がわかった。その本によると、前輪だけ外した場合、鉄道会社の決めたサイズに収まらない。よって、前輪だけ外した輪行はNG。なので、前輪だけ外す輪行袋も売られているが、鉄道では使えない。だそうで・・・・なんのことはない、結局はサイズに収めろ、ということなので、サイズに収まれば、両輪外すのは必須事項ではない。サドルを下げる、とか、シートポストごと抜く、とか、もともとフレームサイズが小さい、とか、前輪だけ外してサイズに収まる場合もあると思うのだが・・・というか、実験では収まったのだが。まだ、根拠としてサイズに収まらないから、の一言が明記してあれば判断のしようがあるが、両輪外さないとNG、とだけ書いて、断言してしまうのは、うーん、まずいのでは??後輪を外さずに済むと、リアディレーラー周りのトラブルの可能性が減るので、初心者にはありがたいと思う。自分が初心者で、後輪を脱着するか、サドル(シートポスト)を抜き差しするか、と言われたら、サドルの方を選ぶ。根拠がサイズに収めることなのに、他に選択肢がないような書き方をしてしまうのは・・・ねぇ。あ、ちなみに自分の輪行袋は前後輪外すタイプです。自分の行動の言い訳をしたいわけではなく、自転車雑誌が先頭に立って、輪行の工夫の範囲をわざわざ縮めなくても良いのでは、ということです。あと、根拠も含めた正確な情報を伝えるべきでは、と。【MONT-BELL】(モンベル)コンパクトリンコウバッグ輪行バック＃1130424(自転車)4548801219918ランキング参加中です押してくれると続ける気力が湧きます

2019.06.25

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やっぱり気になる　右斜め下を指差すハンドサイン

新バイク初箱根ライドの途中。信号で1台のロードバイクに追いつく。走れそうな感じの人だったので、車一台分入れる車間を空けて付いていく。途中、何台か路上駐車の車を追い越したのだが、前のバイクのハンドサインが、例の右斜め下を指差すもの。前にも書いたが、このハンドサイン、なんとかなりませんかねぇ。斜め下は、停止のサインなので・・・・指の形まで見ている自動車のドライバーはいないので・・・というか、見ていたとして、法律にあるハンドサインを知っている人には、停止のサインの変形、クセとしか理解されないのでは?なんか、どうだ、進路変更の前にしっかりサインを出して知らせてるぞ、みたいな感じで出しているんだけど、いや、ごめん、いいにくいけど、伝わっては・・・・いないんじゃ・・・ないか・・な・・・特に車には全く伝わっていないだろう。逆に停止のサインと勘違いされると本当に怖い。ロードバイク乗りでも、この前まで知らなかった人もここにいるし。なんかね、手段が目的になっているというか、目的を見失っているというか。公道を、他の車両と一緒に走っている、ということを忘れないようにしましょう、ね。最初に登録した時に右と左を間違えて書いていたので、リンク元の題名は「左斜め下」になっているかもしれません。失礼しました。ランキング参加中です押してくれると続ける気力が湧きます

2019.06.24

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閉じられるロードバイク用ミラー閉じる必要があるのか?

閉じるとバーエンドキャップに見えるロードバイク用ミラー。晴れたので試しに出かけてみた。ああ、明るすぎてとんじゃってるね。失礼。流石にミラー自体が小さいので、うつる範囲は狭いのだが、車が後ろに近づいている、くらいは問題なくわかる。心配した振動でのズレは、ミラーが小さい、軽い、だけあって大丈夫なようだ。で、しばらく使ってみて気づいた。これ、しまう必要ある???試しのライドでも、結局箱根を登る時も出しっ放しだった。特に後ろを見たいわけではないが、かといって、出てたら気が散る、なんてこともないので・・・まあ、出先でラックにかける時とか、家で収納するときなんかは、閉じられると引っ掛かからないので便利だが、走行中は出しっ放しだよなぁ。と、なんか、少し考えれば当然のことを、使ってから気づいた・・・・いや、家でバイクをしまう時に、閉じておけるだけでも存在意義はあるんだけど。ああ、バイクを眺めながら酒を飲む時も、ね。余計な光り物はない方が望ましい。ランキング参加中です押してくれると続ける気力が湧きます

2019.06.23

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車が自転車に幅寄せできる大義名分を与える

ベストカーの記事。に対する最初の記事「自転車は白線の内側を走ると取り締まり対象になる」2番目の記事「ということで、読み返してみたが・・」3番目の記事「うーん、書かないといけないかな」長くなって申し訳ない。アクセスが結構あったので締めておいた方が良いかと思い、4番目の記事を書きます。最終的に、車に対して幅寄せはやめよう、と言っているんだから、自転車にとっては良いことでしょ。些細な間違いをそこまで取り上げなくても、と思われる方もいるかもしれない。なぜ、自転車は路肩を走るもの、という間違い(を根拠にした記事)にこだわるのかというと・・・・(車線の右端走行は取り締まられる、の件は一旦おいておく)自転車は路肩を走るもの、という前提に立つと、自転車は本来走るべき路肩が荒れているから、路肩からはみ出て(白線の)右側に出てきてしまう、本当は走っちゃいけないところだが、仕方がないし、自覚もない。車は""大目に見てあげて""、幅寄せはやめよう。となる。これが、ベストカーの記事。この場合、車側には自転車に幅寄せをする大義名分がある。まあ、幅寄せは良くないのだが、自転車が走ってはいけないところを走っているから、と言い訳ができる。ご丁寧に、車はキープレフトするものだ、でも、それも諦めて、走ってはいけない場所を走る自転車に、場所を空けて""あげよう""とも言っている。(記事では間違えて解釈しているが、車のキープレフトは路肩ギリギリまで左に寄れ、という意味ではない)この書き方、そこまで優しくない人が読むと、なんで悪いことをしている自転車に、本来路肩ギリギリまで左に寄って走るべき車(誤解です)が、そこまで譲らなきゃいけないの、となると思うのだが、いかが?下手をすると、優しくない人たちを煽ってしまうことになる。幅寄せしないまでも、教育のためにクラクション鳴らしてやれ、となってもおかしくない。一方、自転車は車道の左端を走ればいい、という前提に立つと、自転車が白線のセンターライン側、車線の左端、を走るのは適法で問題ないことになる。というか問題ない。自転車レーンの整備が追いついていなくても、路肩ではない、白線の内側に自転車の走る場所はもともと存在する。2015年よりはるか昔から存在している。となると、そこを走る自転車に車が幅寄せする大義名分が無くなる。自転車は走っていい場所を走っているんだから、幅寄せはやめよう。となる。そうすると、優しくない人が読んでも、うう、そうか、幅寄せしちゃいけないんだ、となる。この違い、わかりますかね。とても大きな違いなんですが。意図的な印象操作ではないと信じたいが、偶然にしてはあまりに車にばかり都合の良い誤解釈 ※1 が続く上、簡単な事実確認もしていないので・・・・多分、最初にもうストーリーが頭に浮かんじゃったんでしょうね。それに合うように組み立てたと。うーん、さすがプロライター???本当は、まだまだツッコミどころはあるのだが、疲れたのでここまでにしておきます。裏を取りましょう、考えましょう、雑誌社の記事だからって頭から信じるのはやめましょう。というか、ベストカーの記事のコメントにも間違いを正しているものが結構あるんだから、編集部が対応したりはしないのかね。調べれば簡単に間違いはわかるのに。というか、出稿チェックってしないのかな。追記※1 主な誤解釈をまとめました・2015年の改正道交法で自転車が車道を走るようになった(嘘です)　この誤解釈から「自転車路側帯」の整備が間に合っていない　なので、自転車は走ってはいけない路肩以外に出てきている　との主張で問題提起している・自転車は路肩を走らないといけない(嘘です)　この誤解釈から、　路肩以外を走る自転車は違反していると暗に言っている　それでも許してあげましょうと。・車のキープレフトは車線左側いっぱいまで寄せること(嘘です)　この誤解釈から、自転車が車道左側に出てきたことで、　本来車が寄るべき左側を空けて"あげない"といけない　と言っている・2015年改正道交法で自転車が車道を走るようになった結果、　自転車と自動車の事故が相対的に増えている(根拠希薄)　交差点以外の自転車と自動車の事故が増えているデータがないと、　ベストカーの主張の根拠にはならないランキング参加中です押してくれると続ける気力が湧きます

2019.06.22

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[新バイク] 祝いつもの筋肉が攣(つ)るようになりました

いやー、めでたいめでたい。めでたくないか?納車の帰りに、いつもは攣らない大腿直筋が攣って困惑していた新バイク。というか、力のかけどころがわからなくて困惑していた新バイク。サドル高を調整して、というか、調整しながら試した箱根ライドでは、なんとなく、力のかけどころがわかったような。で、それなりに頑張って加速なんかも試して、帰ってきてシャワーを浴びて、さて、バイクの掃除でも、と立ち上がろうとすると・・右足の太ももが攣る・・・・攣る・・・のだが・・・これは!!いつもの攣り方じゃないか。多分、内側広筋か中間広筋。真ん中、大腿直筋ではない。ということは、前と同じ筋肉が使えたということだな。よしよし・・・・・じゃないだろ。マグネシウムを飲んだらおちついたが・・・痛い・・・ランキング参加中です押してくれると続ける気力が湧きます

2019.06.21

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うーん、書かないといけないかな

ベストカーの記事。に対する最初の記事「自転車は白線の内側を走ると取り締まり対象になる」2番目の記事「ということで、読み返してみたが・・」3番目の記事「うーん、書かないといけないかな」　今はこの記事。4番目の記事「車が自転車に幅寄せできる大義名分を与える」も追加した。どうも分かりにくくなってしまったようで申し訳ない。自転車が走る場所は路肩(多分白線の外側と言いたいのだろう)で、白線の内側を走るのは違反、と理解した、文脈、の部分を説明しておいた方が良いかと。途中、法律の文章を引き合いに出して、もっともらしい話が挟まっているが、車道上で自転車の走る場所、に関して書いてある部分はないので、無視していい。例の記事の自転車の走る場所に関する文脈 (カッコ内は自分の解釈とツッコミ)1.自転車は歩道を走りたい(誰の意見?)(歩行者の立場は?)2.だが2015年の改正道交法で車道を走らないといけなくなった(ウソ)3.急に車道を走ることになったので、(路肩を自転車が走るための場所である、と思っているのだろう)自転車路側帯が整備されていない(自転車路側帯なんてものはない)(路側帯は歩道に準ずるもので、自転車は通行しても良いが自転車が走行するための場所ではない)4.自転車は路肩を走らないといけない(ウソ)5.でも路肩は荒れている(当たり前、だから路肩と名付けて車両が走らないように区別している)6.路肩が荒れているので自転車は車線右端を走ってしまう(んー??)が、それだと取り締まり対象になる(イヤ、まあそうだけど、路肩が荒れているからって、いきなり車線の右端まで行ってしまう自転車って本当にいる?車線の右端って車の右側を走るってことだよ。ありえないでしょ。普通は路肩が荒れてたら道路左端、白線の内側辺りを走るけどねぇ・・・)と・・まあ、ざっくりだけど。で、6.は話の流れから、白線の内側のことを言っているのだと理解した。これが間違っていると自分の題名はウソになってしまうが。車線右端と言っているので、道路右端、逆走のことを言っているわけでもない。まあ、少なくとも、路肩を走らないといけない、は間違いなくウソなので、記事を読んで信じた人から、路肩を走っていないからクラクション鳴らされる、はあるわけで。とまあ、説明になりましたかねぇ。ランキング参加中です押してくれると続ける気力が湧きます

2019.06.20

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[新バイク]箱根旧道チャレンジ　痛恨の足つき

シートステーの締め付けトルクを間違え、2度も途中で調整を行なった新バイク初箱根チャレンジ。三枚橋のセブンで休憩し、旧道にチャレンジ。いや、1.5kg以上重いREACTOで登れるんだから、新バイクで登れないはずはない。力の入れ具合がわからない件も、サドル高を上げることで解決した、はず。序盤の小学校前の坂、ヤマザキの前の坂、なんかは、まあ、REACTOよりは楽に感じる。RFXと比べちゃうと、流石にちょっと重いんだけど。うん、まあ、少しは楽に登れるんじゃないの、と油断しながら発電所のあたりに差し掛かる、と・・・ズルッ・・・・・・うーん、もう嫌・・・流石に下がったサドルでこのまま登るわけには行かない。道端に避けて、3度目のサドル調整・・・つまり、足つき・・・新兵器で5Nmより気持ち高めに締め上げる。足つきのショックからか、なんか力がうまく入らず、やっとの事で芦ノ湖畔。ネタ用に写真でも撮ろうかと、シートステーを後ろから眺めていると・・ん?? 低い??発電所前で調整しなおした時に、低いまま締め付けてしまったようだ。後半力が入らなかったのは、もしかしてサドル高が低かったせい??これでは新バイクの実力を測ったことにはならないなぁ。うーん、もう一度登らないといけないの?残念、新海賊船ではなかった。ランキング参加中です押してくれると続ける気力が湧きます

2019.06.20

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ということで、読み返してみたが・・

ちょっと間違っていたこの記事。文脈でそう理解したのだが、うーん、違う???路肩を走らずに、いきなり車線右端を走っちゃう自転車って、もしかしてメジャーなの?何度か読み返してみたが、他の部分も含め、文章として成り立っているんだか成り立っていないんだか、よくわからなくなってきて、諦めた。わざと誤解させるために分かりにくく書いている、ってわけでもないとは思うが。まあ、どう取っていいかわからない文章なので、なんか、苦情があれば消しますから、コメント欄で連絡ください。ちなみにYahooニュースでも大々的に広められているようで・・・Yahooも認めていて、訂正が入らないってことは、自分の理解の仕方が間違っているのかな・・・------------------追記----------------------すみません。増えました。最初の記事「自転車は白線の内側を走ると取り締まり対象になる」　冒頭のリンクの記事2番目の記事「ということで、読み返してみたが・・」　この記事3番目の記事「うーん、書かないといけないかな」4番目の記事「車が自転車に幅寄せできる大義名分を与える」--------------------------------------------ランキング参加中です押してくれると続ける気力が湧きます

2019.06.19

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自転車は白線の内側を走ると取り締まり対象になる

by ベストカーweb記事のリンク場所が変わってしまう可能性があるので、アーカイブをリンクしておいたので、もし内容が違う、飛べないなんて時にはこちらをどうぞ。これだけすごいと、記事ごと消される可能性もあるので元記事の確認はお早めに。まあ、読んでみて。白線の内側、ではなく白線車線の右端というよくわからない表現になっているが、文脈から白線の内側を指しているのはお分かりになると思う。-------------追記-------------白線の右端、ではなく車線の右端でした。文脈は変わらないと思いますが、念のため訂正しておきます。確かに車線の右端ならば取り締まられるかもしれませんが、そんな人いませんし、路肩の対照として挙げていることから、白線の内側を指しているものと判断しました。----------------------------------------------------追記の追記-------------白線の内側、と言っているのは、道路左側の白線(車道外側線/路側帯を区切る白線)のセンターライン側(車道の左端)です。車両目線で内側と書いています。あと、ベストカーの記事の車線の右端の表現は、車道の右端走行、つまり逆走、のことではないと理解しました。逆走がいきなり出てくる流れじゃないのは、読んでいただければわかると思います。路肩走行に対して逆走を対比させたら意味が通りません。---------------------------------------自転車が走る場所は路肩(多分白線の外側と言いたいのだろう)で、白線の内側を走るのは違反、という主張なのだが・・・Googleアプリの推薦記事で読んだので、とんでもなく多くの人が見ているはず。そこそこ名のある雑誌のベストカーの記事なので、車を運転する人がこれを見て信用して、お、このロードバイク、白線の内側を走ってやがる、堂々と違反しやがって。クラクション鳴らしてやれ、煽ってやれ、幅寄せしてやれ、となる・・・・のではないかと。車を運転しない人でも、知ってるか、あのロードバイクってやつ、違反しながら堂々と走ってるんだぜ、と仲間に広めてるんじゃないかと。迷惑な話だよなぁ。幅寄せとか、下手すると命に関わるのに。他の内容もツッコミどころ満載で・・・いや、自転車路側帯って何・・・・うーん、自転車レーンとでも勘違いしている?どうも、路側帯と、車道外側線と、路肩との違いが理解できていない感じなのだが・・・改正道交法で路側帯も左側通行になった、ってとこから発想したのかな? いや、妄想だな。いや、改正道交法で車道を走ることに決まったわけではないので・・・いや、キープレフトって、軽車両が走る部分は左端部分は空けたうえで、キープレフトしろと教わったのは自分だけかな?法律の解釈にもそう書いてあるはずなんだが。自転車が車道を走るようになったから車との事故が多い?交差点で、じゃなくて?そもそも、自転車は歩道を走りたいの?歩行者とぶつかったら過失割合10:0になる、7-8km/hの徐行でしか走れない歩道を?あ、いや、別に糾弾したいわけではなくて、誰かに白線の内側を走るのは違法だ、なんて言われた時に、ああ、この記事に騙されちゃった人なんだな、と理解して訂正してあげてほしい、という目的の情報共有でした。------------追記------------続編あります。2番目の記事「ということで、読み返してみたが・・」3番目の記事「うーん、書かないといけないかな」4番目の記事「車が自転車に幅寄せできる大義名分を与える」すみませんねぇ、まとめられなくて。---------------------------ランキング参加中です押してくれると続ける気力が湧きます

2019.06.19

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[新バイク]アルミより遅いカーボン疑惑はサドル高で解決　っぽい

納車になったものの、力の入れ具合がどうも合わず、加速がイマイチな新バイク。とりあえず、ショップで股下を基準に新たに調整してもらったサドル高を、前のバイクと同じ高さまで上げてみた。で、上げると後退するサドルの前後位置を多少前に調整。1/tan 74度なので、1cm上げると0.29cm前進、と。だよね。あれ・・斜辺が1cmだから違うか?ああ、cos74度が正解か。適当に計算した上に目分量で動かしちゃったけど。だって、測りながらだとサドルの角度を維持するのが大変なんだもん。その状態で、様子を見に通い慣れた箱根。小田原までの平地は、うん、なんか、いい感じ。前回攣った太ももの大腿直筋に無理に力がかかっている感じがしない。調子よく、ガシガシ踏んでいると、ズルッ・・・・サドルが下がる・・・・しまった、締め付けトルクが低かったか・・・2Nmでいいはずで、一応確認したのにな。歩道に上がり、サドル高を合わせて締め直す。今回はサドル高調整も目的だったので、ちゃんとしたアーレンキーを持ってきている。トルク確認用の新兵器も。気を取り直して出発。が、また1kmも行かないうちにサドルが下がる感覚が・・・うーん、使えないな、新兵器。と、締め付けのボルトをよーくみると・・・ん、5Nm???あれ・・・表のボルトには2Nmと・・・あぁ、2Nmは押さえ用のボルトの締め付けトルクか・・・・そりゃ、下がるはずだわ。冷静に考えると5mmのボルトの締め付けトルクが2Nmの訳がない。新兵器で5Nmで締め直して、再出発。三枚橋のセブンまでは順調・・・だったのだが・・・ランキング参加中です押してくれると続ける気力が湧きます

2019.06.18

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夏用グローブが寿命・・だよな

あれ・・いつ買ったんだっけか?2年? 3年?指の下の部分のパッドは、表の皮が剥けて中身だけになっている。手のひら部分も毛羽立って薄くなってきている。間違いなく替え時なのだが・・・・このグローブ、写真の赤丸部分、中指と薬指のところに、グローブを脱ぎやすくするための輪っか?が付いている。中指と薬指に引っかけるための輪っか?が付いているので、その両方に反対の手の指をかけて、一気に裏返ることなくグローブを脱ぐことができる。これがね、なかなかないんだ。OGKカブトのグローブには大体ついているんだけど、他のメーカーではなかなかない。他のメーカーも、裏返らずに脱ぐためか、中指と人差し指に掴むためのタブが付いていたりするのだが、タブだと1つずつ、指1本分ずつしか掴めないので、脱ぐのにひと手間、ふた手間多くかかる。ということで、次も中指と人差し指に輪っか?のあるグローブに変えたいのだが、OGKカブトのグローブは、あまり種類がないので、見た目の好みを入れてしまうと、なかなか選べず。輪っか?付きのモデルが少ない、ということは、みんな困っていない、ということなのかな・・・・片手で裏返さずに脱ぐのって、難しいと思うのだが。自分が不器用なだけ???ランキング参加中です押してくれると続ける気力が湧きます

2019.06.17

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たった3週間で新品チューブが

新バイクと共にやってきた新ホイール。なんと、チューブレスレディ。専用バルブとシーラントを使えば、チューブレスタイヤが使える。調べてみると、チューブレス(レディ)ホイールのリムは、空気漏れしないようにしっかりしているので、タイヤをはめるのがきついとか。組んでもらったのはチューブ入りのクリンチャータイヤなのだが、出先でパンクした時にタイヤがはめられない、なんてことがないように、タイヤのはめ込みのキツさを確かめておこうと・・・・空気を抜いてタイヤを一部外してみる。と言っても片側を10cmくらいリムから外しただけ。リムの内側にカチッと引っかかる感じでビートがはまっているのは、やはりチューブレスレディだからなのかな。今までいじったホイールではなかった感覚。ちょっと引っ張ってみると、はめ込みは、うーん、そんなにキツくはない。これなら大丈夫か、と、タイヤを戻して、空気を入れる。ほぼ推奨気圧まで空気を入れて、空気入れを外そうとレバーを緩めると・・・・プシューーーー!!あぁ、なんか、聞きたくない音・・・・バルブの方向から空気が出ているのを手に感じる。バルブのロックがおかしくなったのかと、淡い期待で空気をいれてみるも、んー・・・空気が入らない・・・いや、入るが圧力がかからない。バルブ付近からじゃないところから空気漏れの音がする・・・チューブを引き出してみると、バルブと反対側のあたりに敗れた破れたあとが・・・多分、一度タイヤを外した部分。タイヤとのリムの間にチューブを噛んだんだね。確認した時はタイヤの内側に入っていたと思ったんだけど。半周回ったチューブの穴から漏れた空気が、バルブの穴を通して出てきたみたい。さすがチューブレスレディ。機密性が高い。いや、感心するところが違う。かわいそうな元新品チューブ。タイヤを外した部分が少しだけだったので、すっかり油断して一気に空気を入れてしまったのが敗因。うーん、もったいない。お勉強代、800円くらいか?ランキング参加中です押してくれると続ける気力が湧きます

2019.06.16

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自転車の女子高生に謝られる

ロードバイクでコンビニに寄り、見通しの悪い駐車場出口から車道に出る。裏道で、車1.5台がやっとの細い道路。右を見て、左を見て、さあ、出よう、としたら、右から自転車が・・・・慌てて止まったのだが、自転車の女子高生が、「すみません」と・・・・いやいやいや、なんで謝る?ちゃんと左側通行してるし、道路を走っているんだから、駐車場から出る車両より優先で、まったく悪いところはない。むしろ、謝るとしたら安全確認が足りなかったこちらだ。走り去ってしまったので謝れなかったが。なんかね、いろいろ恥ずかしくなってしまった。そのまままっすぐ育ってくれよ。ランキング参加中です押してくれると続ける気力が湧きます

2019.06.15

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[事故] そういえば、示談成立しました

昨年4月の事故。一年ちょっとかけて、やっと示談成立。いや、そんなにもめた訳ではなく、治療期間が長かったのと、そのあと諸々手続きがあったのと。詳しく書く気は無いが、(被害)事故に遭った人のために、一言だけ。保険会社の提示金額は信じないように。何度か書いているが、事故の慰謝料には、3つの基準がある。自賠責基準、保険会社基準、弁護士基準。一番安いのは自賠責基準で、この金額を提示してくる保険会社もある。というか、だいたいそうだと思う。もしくは、保険会社基準。これも自賠責基準と大差ない。何も知らずに、保険会社の提示した金額で示談書にサインしてしまえば、あっさり示談成立。どんな条件だろうと、当人同士の契約なのでね。保険会社は自分の会社から持ち出しをせずにすむ。自賠責保険は、任意保険の会社で扱ってはいるが、お金の出所は別なのでね。保険会社の担当者は、さもそれが当然のように自賠責基準や保険会社基準の金額を提示してくる。いや、担当者が悪い訳ではない。営利企業の社員なので出費を抑える努力をするのは当然のこと。そこは、自分の損害を取り戻すための示談交渉なのに、世間の相場である弁護士基準の金額すら調べない方がおかしい。自分の受けた被害が金額換算でいくらになるか、なんて、過去の判例でも調べないと判断できないでしょ、普通。とにかく、一度それなりの本を読んでみたり、県や市や弁護士会なんかの無料相談に行くことをお勧めする。Webでよくある弁護士事務所の無料相談は・・・どうなんでしょ。ちょっと商売っ気が多すぎるような気がしてやらなかったけど・・・まあ、結局弁護士費用を引いたらあまり変わらなかった、なんてこともあるかもしれないが、マイナスになるなら最初に言ってくれるだろう。まともな弁護士事務所なら。ああ、何かの保険に弁護士特約が付いているなら、それでまかなえるしね。同居の家族の保険についているやつでも使えるらしい。ちなみに、示談交渉は弁護士基準の金額で、もめることもなく成立。なんか、ね。ああ、そういうものなんだ、って・・弁護士基準って、本当に基準なんだ、って。でも、良くしてくれた保険会社の担当者を信じて、最初の提示額で示談してしまう人の方が多いんじゃないか、と。うーん、まあ、調べない方が悪いんだけど、さ。世知辛い世の中だねぇ。ランキング参加中です押してくれると続ける気力が湧きます

2019.06.14

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[次期バイク]カーボンなのにアルミのREACTOより遅い

多分、今の状態では。足慣らしに横浜に連れ出した次期バイク。いや、次期バイクというのもなんだかな。今期バイク?当然、アルミのREACTO400よりは軽い。多分1.5kg以上軽い。ホイールもそれなりに良いものを履いている。タイヤなんか、使ったことがない高いやつだし。なのだが・・・・車の加速に合わせて、これぐらいなら着いていけるな、と加速すると・・・・遅れる。坂も、もっと速く登れるはず・・・なのだが、感覚とずれる。うーん、と、ねぇ。まだうまい力のかけ方が見つからないんだよね。今走ったら、多分REACTOの方が速い。合ってないのは、ポジションなのか、力をかけるタイミングなのか。まあ、どっちもなんだろうな。調整しながら一から探っていくのは、楽しみ・・・・なのか・・・苦しみなのか・・・ランキング参加中です押してくれると続ける気力が湧きます

2019.06.13

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続　閉じるとバーエンドキャップに見えるミラー　つけてみた

いやいや、つけたところを載せないのもなんなので。こんな感じで、一部に出っ張りのあるバーエンドキャップ風。一応、カチッとハマるので、振動で開くことはない、と信じたい。ハンドル右側につけているのだが、これは内側、車体側に回した例。いや、腕が邪魔するので内側から覗くことはない気がするが、一応、自由に回せるよ、ということで。これは外側。多分、こうして使うんだろうな。ハンドルの端の円周方向に360度、上の写真だと縦方向に360度回転して、さらにミラーの角度が変えられるので、調整の自由度は高そう。当然、ハンドルの真下にすることもできる。見えやすいかは別にして。ミラーを支える上の三角出っ張り部分は、ハンドルの端を握ると気になるといえば気になる。まあ、回せるので気にならないところに持ってきてしまえば良い。だいたい、下ハンなんて滅多に握らないし。さて、週末は晴れて試しに行けるのかな?ランキング参加中です押してくれると続ける気力が湧きます

2019.06.12

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閉じるとバーエンドキャップに見えるミラー

と言うことで、買ってみました。閉じるとこんな風に、ミラーとは分からない。一応メモということで、パッケージ表側。パッケージ裏側。最初に見たのは箱に入っていたんだけど、コスト削減かな。パッケージに入っていると分からないミラーの映り具合だけど、まあ、問題ないんじゃないかと。映る範囲とかはお外で試してみないと分からないが。で、ハンドルに差し込んで、3mmかな、アーレンキーを回していくと、ハンドルの中に入った部分が広がって固定される、と。はめ込み式のバーエンドキャップは何回か落としているので、これは安心。ミラーの取り付け部分は360度回転して、ミラーの角度も自由になる。うん、なかなかいいんじゃない?The Beam CORKY　コーキー　バーエンドミラー自転車ロードバイクドロップハンドル用ランキング参加中です押してくれると続ける気力が湧きます

2019.06.11

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ワイズロード池袋チャーリー店が見つからない

用事で東京へ。時間があったので、ワイズロード巡りをしてみようかと。まずは行ったことのない池袋チャーリー店。スマホの地図を頼りに進んだのだが、あるべき場所に見つけられず。周りを2周回って、この区画だと確信はしたのだが、やっぱりみつけらけず・・・喉が渇いたので自販機・・と・・・隣を見ると・・・いやー、上ばっかり見て探していたのがいけなかった、のか?一応、真横から見ると、窓の中に旗はあるのだが・・・真横から見ないと分からない。ちなみに、入口は左に見える扉。初見じゃ分からないって・・店の中は、それなりに品揃えもあり、特価品なんかもあって面白かった。で、とりあえず、目的のものはゲット。ステルスミラー。違うか。横浜で前見かけたのだが、この前買う気で行ったら売れてしまっていて、他のお店で見たやつは枠がグレーでちょっと躊躇して、枠が黒いやつの在庫を探してたんだよね。池袋チャーリー店。初めて行く方は、池袋駅からきて、セブンイレブン手前、と覚えてください。ランキング参加中です押してくれると続ける気力が湧きます

2019.06.10

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横浜赤レンガ倉庫でE-Bikeに試乗できる

イベントをやっている、のだが、今日(2019/6/9)までなんだよな。次期バイクの足慣らしに横浜まで。あー、そういえば赤レンガで何かやってたよな、と、寄ってみた。YOKOHAMA CYCLE STYLE 2019 Sweet Holiday入り口にマビックカー。会場内でe-bikeの試乗ができて、お金を出せば会場外を廻るツアーも可能らしい。E-Bikeに長く乗ってみたい人、いかが?試乗か、面白そうだな、と思ったものの、足元はビンディングシューズ・・・・流石に、ペダル持ち込みでの試乗はないだろうなぁ。いや、交渉してみてはいないけど・・・と言うことで、日曜日だが少し早めに投稿。ランキング参加中です押してくれると続ける気力が湧きます

2019.06.09

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横断歩道手前で止まるのは命がけ

いや、これ、とか、これ、とかを読んだ人は、どんなところに住んでいるんだ、と思われるかもしれないが、いや、そんなところなんだよね、xxxx市は。残念ながら。今回のも入れて、全て2週間以内の出来事なので・・・・たまたま、進行方向の交差点の信号が赤で、自転車が5,6台溜まる。いや、停止線で止まっていると、後ろから来た自転車がどんどん前に行って溜まってしまうんだけど。で、青になり、後ろを確認して距離をとって自転車団子を追い越して、少し走ると横断歩道。反対車線に待っている人がいるので、停止・・・・すると・・・・・右側をふくらみながら自動車が走り抜けていく。目があうと、なんでこんなとこで止まるんだ!!、と言うオーラを出しながら。で、右側の車に気を取られていると、左側のわずかな隙間を自転車が走り抜ける。で、左側に気を取られていると、今度は右側を自転車が1台、2台・・・結構なスピードで、すれすれを抜かしていくので、さすがに、ちょっと怖くなった。両側を走られるとねぇ。信号で溜まっていた分の自転車が全部走り抜けて、やっと歩行者が渡れたのだが・・・・うーん、ここxxxx市では、安全のためには横断歩道手前で止まらないほうがいいのかな?そもそも、自転車団子が通り過ぎるまで歩行者は渡れない、歩行者が渡らないと自分も進めない、なら、最初から自転車団子は抜かずに後をついていっても一緒か?いや、横断歩道に歩行者がいるのは稀だし・・でも、いたら止まらないといけないし・・・・・・あれ?・・止まらないといけないんだよな?ここ、xxxx市にいると、自分がおかしいんじゃないかと不安になってくる。ランキング参加中です押してくれると続ける気力が湧きます

2019.06.08

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前輪だけ外した輪行はNG 続々編

もう少しだけ妄想にお付き合いを。2つ目のコメントの返信にも書いたが、JR内に表の規約とは別の裏マニュアルでもない限り、駅員さんの判断基準はサイズなんだと思う。あ、電車の混み具合とかはまた別ね。当然、袋からサドルが出ているとかもね。なので、確実に規約のサイズ内であることを主張すれば、通してくれるような気がするのだが・・・普通の人は、公開されている規約を頼りにパッキングするのでね。家で規約を見ながら測ってパッキングして、乗ろうと思って駅まで行ってから、後輪を外していないのでダメです、と言われても、ねぇ。だったら書いといてくれよ、と言う話だよね。で、そんなサイズを見た目で判断する駅員さん判定がある状態で、自転車雑誌が前輪だけを外した輪行はNG、と明記してしまったら、それを読んだ駅員さんが、はい、後輪を外してないからNGね、と雑誌を根拠に判断してしまう可能性もないではない訳で・・・雑誌を読んだ自転車乗りが話したのを聞いて、勘違いしてしまう可能性もないではない訳で・・・規約には書いていないのに・・・いや、JRの裏マニュアルに前輪だけ外した輪行はNG、と書いてあって、某雑誌がそれを根拠にしているなら仕方がないのだが。いや、100歩譲ってJRに裏マニュアルがあったとして、その他の鉄道会社にも同じ裏マニュアルがないと、前輪だけ外した輪行はNG、とは書けないはずなのだが・・・某雑誌の関係者の方、見て・・・る訳ないか。やっぱ、問い合わせるか?※根拠、わかりました。ランキング参加中です押してくれると続ける気力が湧きます

2019.06.07

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前輪だけ外した輪行はNG 続編

と言っても、結果が出たわけではないのだが。前回の記事に(1つめの)コメントをいただき、もう少しWebを検索してみたのだが、どうもJR以外は大丈夫らしい、JRも電話でそれらしいことを言われた人がいるらしい、ということで、前輪だけ外しての輪行がNGと公式に明文化されているわけではない、らしい。らしい、ばかりで申し訳ない。いやね、改めて現在の見解を各鉄道会社に確認する、と言う手もない訳ではないが、特に前輪だけ外して輪行したい訳ではないので、ね。興味本位で聞かれても迷惑だろうし。明文化された各鉄道会社の規約では、自分の理解では、前輪だけ外した輪行がNG、とは読めないので、余計な問い合わせさえしなければ、OKと誤解していて良い気もする。が、某雑誌が前輪だけ外した輪行は一律NGと堂々と明文化してしまっていて、一方、前輪だけ外して入れる輪行袋を堂々と売っているメーカーもある、ということが気になったのがそもそもの始まりなので。だって、使っちゃNGな輪行袋を有名メーカーが売っちゃってるって、やっぱりマズイでしょう。さて、某雑誌を信じるべきか、メーカーを信じるべきか・・・ああ、某雑誌に根拠の問い合わせを・・・・迷惑だよな。※根拠、わかりました。ランキング参加中です押してくれると続ける気力が湧きます

2019.06.06

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フロントに赤ライトをつけて逆走する自転車

いやー、いるんだね、本当に。夕方、というか夜。雨が降って視界が悪い中、カッパを着てゆっくりと家路に向かう、と、少し先の交差点左側から、自転車が右折してこちらに向かってくる。フロントに赤ライトをつけて、逆走で・・・・・うーん、曲がってくるところから見えてたからいいけど、暗い中、雨で視界の悪い中、赤ライトをつけた自転車が前にいたら、普通、遠ざかっていくものと勘違いしてしまうよなぁ。後ろから車が来ていたので、左側道路端に寄って止まると、フロント赤ライト逆走自転車くんも右側道路端に寄って止まる。よくあるお見合い状態。フロント赤ライト逆走自転車くんが道路の外に避けたので、そのまますれ違ったが・・・うーん、注意すべきか?中学生?高校生?知らない、親に教えられていない、だけっぽいが・・・言えば素直に聞いてはくれそうだが・・・雨の中カッパなしだし止めたら悪いか、と、やり過ごしてしまった。うーん、いつか事故らなきゃいいけど。やっぱり、注意しておくべきだったかな?ランキング参加中です押してくれると続ける気力が湧きます

2019.06.05

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前輪だけ外した輪行はNG って本当?

また自転車雑誌ネタで恐縮なのだが。輪行を特集している某雑誌。勉強になることもたくさん書いてあるのだが、ちょっと気になったことが。前輪だけ外して袋に詰めた輪行はNG、と断言しているのだが・・・・・本当???輪行の制限って、幅、高さ、奥行きの合計が250cm以内、長さが200cm以内、重さが30kg以下、だったような。で、解体、または折りたたみすること、だったような。で、専用の袋に入れること、だったような。うーん、前輪だけを外したのも解体だよなぁ。外せるところを全部外さないと解体ではない、という定義なら、シートポストはどうなる?昔はフォークも抜いてたみたいだけど?前輪だけ外せば指定サイズ以下に収まるモデルもあるよな。前輪だけ外して入れる専用の輪行袋も売ってるよな。まさか、実は前輪だけ外す輪行袋を販売しているメーカーへのネガティブキャンペーン?モンベルとか、広告出してなかったっけ?この雑誌。雑誌が書いているんだから、ちゃんとした根拠があるんだろうけど、鉄道会社の説明で見つけられない。有名なJR四国のポスターにも書いてない。もちろん、手回り品規則にも書いてない。よな。見落としている可能性もあるので、根拠を知っているよ、という方、ぜひ教えてください。申し訳ありませんが、推論ではなく、根拠でお願いします。※根拠、わかりました。ちなみに、気になってREACTOの前輪だけ外して、輪行スタイルにして測ってみたんだけど、サドルは下げる必要があったが、幅、高さ、奥行きの合計は250cm以内に収まった。長さも斜めでも200cmは超えてないし・・・・ランキング参加中です押してくれると続ける気力が湧きます

2019.06.04

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次期バイク攣(つ)ったことのない筋肉が攣る

納車になった次期バイク。ちょっと遠い自転車ショップから、自走で引き取ってきた。色々試してみたくて、少し踏んでみたり、回してみたり、まあ、それなりの強度、それなりの距離を走って帰宅。と、最後の方で、なんか、足が攣りそうな予感・・・・んー、ここは攣ったことないのに・・・・なんかね、太ももの前側、丸くなっているところの一番前、わかりにくいな、仰向けに寝た時に、太ももの一番高くなる部分が攣る、というか、攣る一歩手前。太ももの前側全体とか、横の方とかは攣ることがあったが、てっぺん?一番前?先端?は初めて。調べてみると、大腿直筋、という筋肉らしい。いつも攣るのは、外側広筋、内側広筋、中間広筋、ということか。で、4つ合わせて大腿四頭筋、と。まあ、バイクも違う、ボジショニングも違うので、当然と言えば当然なのだが。ただ、普段攣る距離、強度に比べると、あまりに短い距離、弱い強度で攣っているので、ポジションを早急に見直さないといけないんだろうなぁ。ショップでは、体の採寸に合わせてセッティングしてもらった。今までのポジションは自己流なので。で、不具合がなければ、しばらくそのまま試してみようと思ったが、うーん、合わないかぁ。とりあえず、サドルが前のより1cm低いので、そこからかな。面倒? 楽しい??ランキング参加中です押してくれると続ける気力が湧きます

2019.06.03

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逆走おばさんにキレられる

近所のお出かけ。歩道のある道路の左端を走っていると、突然歩道からおばさんの乗った自転車がこちらに向かって飛び出してくる。どうやら、その先の交差点を右折したいらしく、逆走右端走行を守るでもなく(いや、守られても困るが)、中途半場な逆走右側走行をしてくる。とっさにどう避けたものか迷い、後輪をロックさせながら止まる。と、通り過ぎた逆走おばさんが「何やってるの(怒)!!!!」うーん・・・・・・ここでキレるか、あんたが・・・一応、「逆走(怒)!!」と、怒鳴り返してはおいたが・・・・意味わかったかな?おばさんは叫びながらそのまま斜めに交差点に走りこんで行ったので、残念ながら、逆走しているのはあなたですよ、などと長く答える時間はなかった。なんか、逆走とか叫んでたけど、怖いわねぇ、おかしな人が多くて、とか家族と話してそうだよなぁ。本当、ここxxxx市はねぇ。法律を知らないだけでなく、自分が悪いんじゃないか、ということに疑問を持たない人が多くて・・・逆走自転車と対峙して左端で止まると、まず間違いなく舌打ち、下手すると説教されるのでね。なんとかなりませんかね、xxxx市の行政の方々。ランキング参加中です押してくれると続ける気力が湧きます

2019.06.02

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