2019年07月の記事一覧 | 貧乏サイクリスト - 楽天ブログ

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2019年07月の記事

全26件 (26件中 1-26件目)

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レーパンのスレ防止に最適？グンゼからシームレスパンツ

レーパン。ピチピチパンツ。股の部分にパッドが入っていて、パンツを履かずにそのまま履くのが礼儀らしい。いや、礼儀じゃないね。スレを防止するため、下着のパンツは履かない方がいいらしい。のだが、うーん、花も恥じらうオッサンなので・・・・下着のスレも許容範囲なので、パンツを履いた上にレーパンを履いている。許容範囲とはいえ、長距離を走ったりすると、スレることはスレる。一着だけ、股の部分に継ぎ目のないパンツを持っているのだが、廃番のようでその後見つけられていない。と、最近のWeb情報で、なんかグンゼから縫い目のないパンツが発売されるそうで・・いや、発売されているのか?なんか、楽天で見つかったぞ。よかった、写真が使える。AIRZ SEAM OFFGUNZE（グンゼ）／BODY WILD(ボディワイルド)／【SEAM OFF】エアーズボクサー（前あき）（メンズ）／BWY960A／M〜LL 紳士ボクサーパンツ AIRZ エアーズウエストゴムなしシームオフ完全無縫製ちょっとお高いが、スレに悩んでいて、それでもパンツは履きたいという方、いかが?忘れなかったら買って試してみるけど、そんなにこまっていないので忘れるかも。前のもまだあるしね。まあ、今のがヘタって次を買う時のメモ、ということで。その頃にはまた廃番になってたりして。ランキング参加中です押してくれると続ける気力が湧きます

2019.07.31

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うわっ!　重っ!! 11T

チェーン飛び対策として、というか、寿命で交換したスプロケット。せっかくなので、トップを12T始まりから11T始まりに交換した。飛ばないことを確認して、普段使いに戻ったのだが、11Tって・・・重い。フロントを52Tから53Tに換えた時も、結構重く感じたが、数週間で慣れた。リア12Tから11Tも・・・・慣れられるかなぁ?52Tと53Tの比は1.02。2%重くなっている計算。対して、12Tと11Tの比は1.09。9%重くなっている訳で・・・アウタートップ、53T-11Tで漕ぎだすと、膝に負担がかかっているのがわかる。走行中も、12時の位置から前向きに力をかけようとすると、結構きつい。平地はほとんどアウタートップで走っているのだが、1段落とさないと加速できないことも何度かあって・・うーん、12Tのままがよかったかも。まあ、変速段数に困っている訳ではないので、トップの11Tを使わなければいい、と言う話なのだが。ランキング参加中です押してくれると続ける気力が湧きます

2019.07.30

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チェーンが飛ぶ騒動　なんで長引いたのか

まあ、最初からスプロケットを疑えよ、と言う話ではあるのだが、チェーン交換前は飛ぶ気配もなかったのでねぇ。と言うことで、原因を考えてみた。いや、飛ぶ原因は歯が減っていた、で間違いない。じゃなくて、旧チェーンと旧スプロケで飛ばなくて、新チェーンと旧スプロケで飛んだ原因ね。これも仮説なんだけど、旧スプロケ:歯の高さが低い旧チェーン:コマの間が長い(チェーンが伸びている)ので、奥、低いところまでチェーンが入って、上手いこと引っかかって飛ばなかった、のが、旧スプロケ:歯の高さが低い新チェーン:コマの間が短い(と言うか正常値)ために、歯に引っかかりにくくなった、のではないかと。で、新スプロケ:歯の高さが高い(と言うか正常値)新チェーン:コマの間が短い(と言うか正常値)の組み合わせで飛ばなくなった、と。ああ、新チェーンのCN-5701が、旧チェーンのCN-5600?に対して、スプロケの歯に対する滑りが良くなっている、と言う可能性もあるか。流石に、旧チェーンも含めて組み合わせ検証をする元気はないが。ディレーラー交換は無駄だったけど、ボロボロのディレーラーをなんとかしたい言い訳の面もあったので、一通り新調されて寿命が延びたと思えばいいか。な。ランキング参加中です押してくれると続ける気力が湧きます

2019.07.29

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箱根に登って撮った　たった一枚の写真

貴重な曇りの日曜日。うーん、走らないといけないよなぁ。明日会社だけど。新バイクのサドルを少し上げたので、様子見で適当にそこらへんを流してみようかと。とりあえず、小田原。お気に入りの太平洋自転車道が、この前から工事していて途中までしかいけない。(これは前回ライドの時の写真)平塚側から入れば、途中で通れなくなるのでそこで出れば良いが、小田原側から来ると、入り口がわからないよな。と、思って出口を確認。工事区間が伸びてないとすると、小磯幼稚園入口、の信号を海側に曲がると平塚側の工事していない区間に入れる。小田原に着いて、さて、どうしようかと。アンパン屋は日曜休みなので、箱根湯本の富士屋ホテルのパン屋かな、と、少し足を延ばす。が、習慣で三枚橋で左折してしまい、セブンイレブンで休んでいると、まあ、登りたくなるわなぁ。普通。丁度曇りなので暑くなくていい、と、登り始めたものの、それでも汗が噴き出してくる。と、雲の隙間から太陽が・・・やめてくれ。幸い、陽がさしたのは数分で、なんとか干からびずに芦ノ湖。1リットル100円麦茶と、最強の冷却材「クーリッシュ」で身体を冷却。時間も遅いので、そのまま旧道を下る。休憩なしで家まで帰り着いて気づいたのだが、あ、写真を一枚しか撮っていない。それも、麦茶とクーリッシュの写真だけ・・・・せっかく箱根まで登ったのに・・・ランキング参加中です押してくれると続ける気力が湧きます

2019.07.28

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一人で走れないロードバイク乗りは集団で走るべきではない

この前のライド。30cmの側方間隔で抜かしていく人たちは論外として、他にも、うーん、猫が飛び出してきたらどうするんだろう、って言う車間距離で走る集団を何組か見た。飽きるほど書いているけど、ほんと、車間距離は空けましょうね。「車間距離を空けないで走る」ために集団で練習する、って、間違いなく間違っている。(んー、なんだそりゃ)勘違いした人、酔っちゃった人がよく言うのは、後ろについている人は前が見えないから、前の人が知らせてあげる。そのために、ハンドサインや、障害物が分かる避け方や、声出しの練習をするんだって言うんだけど・・・・いや、障害物を発見して止まれる車間を空ければ解決なんじゃないのかな?と言うか、普通そうするんじゃないの?んー、違う?? なんか変なこと言ってる??一人で判断するための視界を確保できる車間で走る、と言うのが公道では当然、車両を運転しているんだから当然。仲間に教えてもらわないと事故を起こす、そんな状態で走る無謀さはある意味すごいけど、事故を起こしたら迷惑がかかる人がいっぱいいることに気づかないと。いい大人なんだから。一人の判断で走れない人は集団で走るべきではない。練習しないと危険な車間で走るべきではない。他人に頼らないと危険な車間で走るべきではない。公道を走る車両の運転者なのでね。自転車だから、ロードバイクだから、初心者だから、まとまって楽しく走りたいから、なんて甘えるのはおかしい。自意識を満足させるために、うまい誘い文句でそれを煽ってしまう人たちも悪いんだけど、実力以上に速く走りたい、楽に遠くまで行きたい、上達した気分を味わいたい、一体感、仲間意識を味わいたい、なんて自分勝手な理由でホイホイ誘われてしまう人も、ちょっと危機意識がなさすぎるのでは。と、思いますが・・・・いかが?ほんと、ね、車間は空けないと危ないですよ。事故を起こした時、集団に誘った前の人、集団に誘った仲間が責任を取ってくれる訳ではないので。「練習しなくても安全な車間」、を空けて走って、「休憩ポイントで集合」、じゃ楽しくないんですかねぇ。ランキング参加中です押してくれると続ける気力が湧きます

2019.07.27

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チェーンが飛ぶ騒動　スプロケットを換えてみた

と言うことで、泥沼化している轟天号の「チェーン交換でチェーンが飛ぶ」騒動。1.チェーンを交換 ->チェーンが飛ぶ2.チェーンを短くする ->変わらず飛ぶ3.ディレーラーを新品交換 ->変わらず飛ぶ4.スプロケットを新品に交換 -> さてさて・・・・某所で手に入れたCS-5700。使ってみたかった11T始まりのもの。今まで使っていた(多分)CS-5600と比べると・・・あー、なるほど、これだけ減ってたら影響あるかもねぇ。単体で見るとまだ大丈夫だと思っていたが、比較するとよくわかるね。早速交換。グリスを詰めなおして、締めるとグリスがはみ出す。ちょっと面白い。軽く試走。トップにして、思いっきり体重をかけてみると・・・よし、飛ばない。時間がなくて100mも走ってないので、今のところは、だが。ランキング参加中です押してくれると続ける気力が湧きます

2019.07.26

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じゃあ　声をかけて抜いてくれればいいのかと言うと

レースで慣れているのか、公道走行であることをうっかり忘れているのか、音もなく30cmの側方間隔で抜きにかかるロードバイク乗り、の方々。無音で、と言うか、車に比べて小さい音で近づいてきて抜きにかかるのが怖いのだが、じゃあ、分かるように声をかけてくれればいい、かというと・・・フレンドリーな、というか、抜かれる人のことを考えているロードバイク乗りの中には、「右側通りまーす」と声をかけてくれる人たちもいる。声をかけてくれれば、突然右に現れて驚くこともないし、抜かれる心構えもできる。じゃあ、「右側通りまーす」と声をかけて、30cm右側を抜かれたら・・・いや、驚きは少なくなるかもしれないけど、怖いのは変わりないよなぁ。車だと、音で事前にわかるというのもあるが、車は安定して直進するものだ、こちらがブレない限り、30cmの間隔は変わらないだろう、と言う安心感?思い込み?があり、30cmで抜かれてもそれほどの恐怖感がないのだと思う。が、相手が自転車、ロードバイクだと、いや、石を踏んだら横にブレるよね、とか、抜くときどこか引っかかったらコケるよね、とか、その不安定さゆえに、30cmが保持されないんじゃないかという恐怖が上乗せされる。車なら重量差が大きいので、最悪身体をぶつけて立て直すことができるが、自転車同士じゃ身体をぶつけたら両方こけて終わり、と言うのもある。なので、万が一、「右側30cmの間隔で通りまーす」と声をかけられて事前に分かったとしても、30cmで抜かれるのはやっぱり怖い。だいたい、声をかけてくれる人たちは、側方間隔もちゃんと空けてくれる。まあ、当たり前。危険を避けるために声をかけている面もあるので、危険な側方間隔で追い越す、なんてことは普通しない。声をかける人と30cmで抜く人は思想的に相容れないんだろうな。と、まあ、発散してしまったが、事前に分かっても、間隔、距離が同じでも、車に抜かれるより、自転車に抜かれる方が怖いよ、と言うお話でした。ランキング参加中です押してくれると続ける気力が湧きます

2019.07.25

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レースに慣れたロードバイク乗りの方々にお願い

側方距離。あ、いや、側方間隔が正しいらしい。ずっと側方距離だと思っていたな。恥ずかしい。で、側方間隔。自動車が歩行者のそばを通る時の、自動車の側面と歩行者の間の間隔、なんかはよく話題になる。自動車が自転車を抜くときの側面同士の距離も側方間隔でいいんだよな。自動車が自転車を追い抜く時の側方間隔は、1から1.5m、というのがメジャーかな?まあ、法律が求めているのは安全な間隔、なので、普通の速度で追い抜くなら、それでは足りないかもしれない。自転車が横に倒れたら、1m以上車道中央側に頭が来るので、ね。とはいえ、現実は、1m空けてくれればまだいいほうで、50cm、30cmなんて車も珍しくない。これ、腕伸ばせばボディ叩けるよねぇ、と思うこともしばしばなので。で、まあ、車、自動車ならば、後ろからきているのは音でわかるので、進路がブレないように身構えて、左に逃げられる余裕があるのを確認して、余裕がなければ減速してやり過ごす。音でわかるので・・・・ね。ここから本編この前のライドの時の話。直線道路を走っていると、右側の視界後方に突然何か飛び込んでくる。すぐ近く、側方間隔は30cm無い。とっさに何か判断できず、慌ててブレーキをかけると、ロードバイクが追い越していく。3台のトレインだったらしく、そのあとに2台、やっぱり30cm以下の側方間隔で追い越していく。流石に、常時後ろを気にしながら走ってはいないので、音もなく近づかれて、30cmの距離で突然並ばれたら、パニックブレーキになってもおかしくない。路面状況が悪ければ、横に2,30cmぶれても不思議ではなく、トレインを巻き込んで4人仲良く車道に転がる、なんてこともありうるわけで・・・・呼び止めて確認したわけではないのだが、たぶん、レースとかで側方間隔を空けずに抜くのに慣れている人たちなのだろう。たぶん、そういう人たち同士ならば30cmの側方間隔で抜かれても慌てないのだろう。けどね・・・・公道しか走らないおっさんは慌てる。レース経験のないおっさんは慌てる。今回は大丈夫だったが、次回はパニックブレーキかもしれない。これで、他人を巻き込んじゃったら、おっさんが悪いの??パニックブレーキの練習が足りないから?無音で30cm横に出てくることを予期して走っていないから?その程度のことで慌てるから?レースに慣れている方々にお願いです。あなた方には当たり前の側方間隔なのかもしれませんが、公道で素人を抜く時には、せめて1m以上は空けてもらえませんか。いや、そんなにコースを変えたらタイムに影響が出るだろう、というのはよーく分かりますが、安全のため、ということでなんとか許してもらえませんか。公道だから、ということでなんとか我慢してもらえませんか。ほんとねぇ、もう巻き込まれ事故はこりごりなので・・・いや、巻き込み事故になってしまうのか??勘弁してくれ。ランキング参加中です押してくれると続ける気力が湧きます

2019.07.24

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仮説3 チェーンとスプロケの相性

うーん、どうして??チェーンを変えて、リアディレーラーも変えたのに、まだ飛ぶ。チェーンはCN-5701。買った時には5000番台の10速チェーンはこれしか売ってなかった。スプロケは一世代前のCS5600。ん、もしかして、互換性がない???Webで調べるも、いろんな情報が錯綜していて、ズバリの情報がない。まあ、スプロケもいい加減寿命なんだろうから、この際変えてみるのもいいかな、と。CS5700にすれば、互換性は間違いなく問題ないだろう。この前のスプロケ締め直しで、実はトップが12Tだったことが発覚したのも後押し。11Tに変えるよいチャンスかな、と。新品もまだ手に入りそうだが、なるべく安く調達できるように、鋭意努力中。ランキング参加中です押してくれると続ける気力が湧きます

2019.07.23

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仮説2 リアディレーラーのバネが弱っている説

チェーンの長さを短くしたが、トップギアでのチェーン飛びは収まらない。何度か手でリアディレーラーを動かしてみているのだが、なんか、バネが弱いような・・・・これが原因でもおかしくないよな。リアディレーラーは最初についていた奴なので、9年ものか?短めのチェーンで使っていたので、バネが弱っていてもおかしくない。途中ぶつけたり擦ったりもしているので、まあ、交換してもいい頃かな。プーリーも替え時だし。ということで、お安く調達。流石に新品はきれいだな。この縮こまった感じ。虫や甲殻類みたい。もうチェーンを切りたくないので、プーリーを外してチェーンを通す。サクッと変速調整をして・・・・あれ? トップ側まで来ない・・・あ、可動範囲調整ネジをいじるのを忘れていた。トップ側は・・・・下のネジだな・・・・違った・・・サクッと(ウソ)変速調整を終えて、さて、試走は・・・・明日の朝だな。力をかけないと飛ばないので、走ってみるまでは分からない。どうか治っていますように。ランキング参加中です押してくれると続ける気力が湧きます

2019.07.22

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仮説1 チェーンが長すぎてテンションがかからない説

スプロケを締め直して、チェーンを新品に交換したのに、トップギアでチェーンが飛ぶ轟天号。原因の仮説を立ててみた。仮説1チェーンが長すぎてテンションがかからない。大きいギアではチェーンが引っ張られるのと、曲率が小さいので引っかかるが、トップの小さいギアでは曲率が大きいのと、チェーンにかかるテンションが下がるので飛んでしまう。どうよ。チェーンの長さを決める時に、上下のプーリーが90度にはならなかったので、長めにしてつないだ。前のチェーンは、切りすぎたり、チェーンリングを52から53Tに変えたりでかなり短めになっていたはず。まあ、経年で伸びて丁度だったのかもしれないが。リンク数を数えてみると、前のチェーン 106リンク新品チェーン 108リンクと、確かに長い。これを2リンク縮めればなんとかなるかな、と、トップ側ギアを封印してコネクティングピンを買いに行く。予備は普通持ってないよなぁ。結構高いし。と、その前に、リアディレーラーを、テンションが一番かかる位置に調整する。これで、飛ばなくなれば買い物に行かなくても・・・ガキッ!!!ダメか・・・・もう一度チェーンを切り、2リンク取ってつなぎ直す。さあ、これで大丈夫。元のチェーンと同じ長さ、というか、伸びてない分短くなってテンションも上がっているはず。ようし、試走だ。・・・・・・・・・・・・ガキッ!!!はぁぁ・・・・ランキング参加中です押してくれると続ける気力が湧きます

2019.07.21

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ああ　逆走おじさんの主張が理解できてしまった

前にチェーンを変えたのはいつだっけ、と、自分のブログを探していて、ふと目にとまった過去記事。子乗せ逆走自転車に説教されるロードバイク乗り読み返していて、逆走説教おじさんの主張の根拠がわかってしまった。逆走おじさんにとって、逆走はただ逆走という事実でしかなくて、法律違反、悪いこと、危険なこと、という認識はないんだね。多分。だから、自分が走っている道に脇道から出てきて、避けもせずに向かってきたお前が悪い、と。当然、先にこの道を走っていた俺が優先だろう、と。だから、堂々と説教できたのか。だから、そのまま逆走で走り去ったのか。子供を乗せて。うーん、なるほど・・・・「理解」はできたが・・・・逆走は危ない、逆走は法律違反、という認識があるのが当然、と思って接してはいけないんだ・・・・思いつきもしなかったな。それは。なるほど、それで逆走自転車に舌打ちされたり、睨まれたりキレられたりするのか。やっぱり怖いな、ここら辺は。というか、誰かが教えてあげない限り、あのおじさんはずっと逆走は問題ない、と思ったまま車道右端を走り続けるわけか・・・・おじさんの子供も??ランキング参加中です押してくれると続ける気力が湧きます

2019.07.20

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あぁぁスプロケは締め直して新品チェーンにしたのにまた飛ぶ

うーーん、原因はなんだぁ・・・・スプロケットを締め直して、トップでもチェーンが飛ばないのを確認した轟天号。ついでなので、と、チェーンも在庫の新品に交換して、さあ、試走、というか、ご近所の買い物に出かけた。さて、直線なのでギアを上げて、と。ガキッ!!・・・・踏み込んで、と。ガキガキガキッ!!!!!あぁぁ、飛んでる・・・・止まってスプロケを確認するが、問題ない。これは、チェーンが引っかからずに飛んでいるので間違いないねぇ。なぜ??チェーンとスプロケの相性?あ、チェーンが長すぎてテンションがかからないとか?うーん、困った。ランキング参加中です押してくれると続ける気力が湧きます

2019.07.19

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無実のチェーンをどうしようか

ということで、トップギアで飛ぶ原因の疑いをかけられたものの、無実だったチェーン。スプロケをちゃんと締め直したので、トップにしても飛ぶことはない。多分。となると、結構手間のかかるチェーン交換は今度でも・・・・いやいやいや、そんなことが積み重なって数年交換できていないので。がんばってやりますか、チェーン交換。さて、何年ものだ?、の在庫チェーン。前のチェーンはミッシングリンクで繋がっているので、外すのは簡単、かと、チャレンジするも外れず・・・・仕方なく、チェーン切りで切る。リンク数は、スプロケのロー側が25Tなので、アウターローでプーリーが垂直になる合わせ方。なのだが、8リンク?短くすると下のプーリーが後ろ側に10度傾く。かといって、10リンク?にすると、今度は前側に10度傾く。うーん、ちょうど中間かぁ。こういう時は長めにするのだそうで、8リンクを切って繋ぐ。元は116リンクなので、108リンクということでいいのかな?あ、手が離せないので写真はなし。失礼。よくある、元のオイルを拭き取るかどうか論争は・・・面倒なので拭き取らずにそのまま使うことにする。さて、新しい伸びていないチェーン、体感できる違いがあるのかな?ランキング参加中です押してくれると続ける気力が湧きます

2019.07.18

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スプロケを締めてみた

いつの間にか外れていたリアのスプロケ。これを締めるには専用工具がいる。まあ、持ってはいるのだが。ごそっと、一式出してきたが、締める分にはこれだけあればよかった。チェーン付きの工具は外す時にしか使わない。ああ、そうだっけ。一応、ざっと綺麗にして、グリスを新しく詰め直して、ちょっと強めに締付けて終了。前も同じくらい締めた気もするが・・・ランキング参加中です押してくれると続ける気力が湧きます

2019.07.17

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リアをトップにするとチェーンが飛ぶ

なんか、トラブル続きだな。何日か前から、リアをトップにするとチェーンが飛ぶ。力をかけると、ガリガリと音がして、ペダルが空回りしてしまう。ギアを落とす、軽い方、大きい方に何段か戻すと空回りが止まるので、とりあえずそれで対処していたのだが。原因の目安はついている。前もあったが、チェーンのコマの動きが悪くなっていて、くの字になったまま動かず、曲率の高い小さいギアだと引っかからずに飛んでしまう、のだろう、と。まあ、チェーンも数年変えていないことだし、いい機会だからチェーン交換しようか、と。どのコマが動かないんだろう、とチェーン周りをチェック。スプロケを見ながらチェーンを動かしていると・・・・ん????なんか、チェーンはちゃんと引っかかっていて、スプロケのトップギアは回っているのだが、ホイールが回っていない・・・・・要するに、スプロケとホイールの間が滑って空回りしている。もしかして、とホイールを外してみると・・・スプロケ押さえの部品が外れて、トップギアがフリー状態になってしまったわけね。これも実は前にあったんだけど。うーん、チェーンは無実か・・・ランキング参加中です押してくれると続ける気力が湧きます

2019.07.16

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ペダルを交換

漕ぐたびにパキパキ音がしていた轟天号のペダル。オイルをスプレーしたら音は消えたのだが、音がしなくなったから良い、訳はない。これだけ動いているので、ね。うーん、クランクも動いちゃっていて分かりにくいが、間違いなくペダルと軸の間が動いている。当然、力も逃げるし、劣化も早いだろう。締め直しも考えたが、今まで動いていて劣化している分もあるだろうから、寿命と考えて交換、が良いかと。ということで、お安いペダルを調達。軸の周りがアルミのやつと、強化プラスチック?のやつがあったのだが、アルミの方は重いのでプラを選択。アルミより強度は弱いんだろうけど、まあ、その時はまた交換すれば良い、ということで。サクッと交換。さて、今度は何年持つことやら。ランキング参加中です押してくれると続ける気力が湧きます

2019.07.15

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雨のみうらいち　初めてポテチパンを買わなかった

貴重な曇りの一日。これだけ雨が続くと、曇りだろうがなんだろうが、走っておかないとお腹周りがやばい。朝のうちは、日が差すこともあり、もしからしたら回復するかも、とちょっと期待を込めて出発。まだ新バイクの様子見ライドなので、あまり遠出もなぁ、と思い、お手頃みうらいち。サドルの高さがそこそこ合ってきて、なんとか車の加速にも付いていけるようになった。もちろん、長くは無理だけど、REACTOと同じくらいの距離はなんとか。ただ、なんだろ、気を抜けないというか、力を抜けないというか。REACTOはこんな感じなんだけど、新バイクはこんな感じで・・・重ねると、こう。最終的な到達点と時間は同じなのだが、新バイクは途中気を抜けないというか、力を抜けないというか。その分、多少弱い力でも良いのかもしれないが、うーん、まだよくわからん。ヴェルニー公園でデザインサイクルスタンドを見学して、お腹が空いたので中井パン店。今日こそは違うパンを買うぞ、と気合を込めて、なんとか、別のパンにすることに成功。いつも: ポテチパン、タマゴサンド(食パンVer)、揚げクリーム本日　: カレーパン、タマゴサンド(食パンVer)、揚げクリームいや、3つとも新しいやつを買えよ、という話なのだが、うーん、タマゴサンドと揚げクリームは外せなかった・・・観音崎あたりから、ポツポツと雨が降り出すが、路面が濡れるほどではない。まあ、もつだろう、と期待して城ケ島。サイクルラックが縮小されていた。あれ?前からだっけか。まあ、もう1つあるので、埋まることはないと思うが。城ヶ島で少し休んでいると、雨が強くなってくる。道も濡れ出したが、走らないことには帰れないので・・・あーあ、新バイクの雨デビューになってしまった。帰ってきて、しっかり水で泥を落として、拭いて片付ける。オイルも刺しておいたほうがいいんだろうな。ランキング参加中です押してくれると続ける気力が湧きます

2019.07.14

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気づきベルはモラル違反以上、ルール違反以下なのだが

いや、以上か以下かはどっちから見るかによるのだが。あ、以下じゃなくて未満か？気づきベル。気づかせベル、どけどけベルが正しいと思うのだが、まあ、それは置いておいて。警音器ではないベルを、どう鳴らして走ろうが、ルール上、つまり、法律上は問題はない。多分。ただ、優先であるはずの歩行者に対して、交通強者の自転車が、振動で鳴っているという言い訳をしつつ、意図的に自分の存在を示して道を空けさせるのは、モラル的にはなしだろう。で、画期的気づきベル・・・これは警音器として使えるので、どけどけベル用途で鳴らしちゃったら、モラル的だけでなく、法律的にも問題があるんじゃないの?と思い、問い合わせてみたのだが・・・返答がない。警音器として使えるかの質問には、2日でYESの返事が返ってきたのだが、法律的に問題がないのは確認済みか、の問いにはもう10日以上返答がない。商品にしちゃっている以上、嘘でも、屁理屈でも、法律的には問題がない、と返事が返ってくるものと思っていたのだが・・・うーん。ランキング参加中です押してくれると続ける気力が湧きます

2019.07.12

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あらためて感じるAERO-R1のシールドの開放感

ん、シールドされていたら閉鎖感になるんじゃないの??いやいや、サングラス、アイウェアと比較しての話ね。ひさじぶりに、本当に久しぶりに200km越えをした。(いつの話だ? 書き忘れていたネタです失礼)で、結構極限の疲労を味わったわけだが、疲れてくると、いろいろなものがストレスになる。ちょっとしたウェアの引っ掛かりだったり、グローブのズレだったり。で、サングラス。ツルをかける耳の上だったり、鼻だったり。普段メガネをかけないせいもあり、これが、結構なストレス。耳の横を締め付けられている感じ、鼻の上に何かある感じ、何より、眉間のすぐ先にものがある感じ。わかるかな?かといって、時速数十キロで走るのに、裸眼はつらい。目が乾くし、虫でも飛び込もうものなら・・・ということで、シールド。当然耳を締め付けることはないし、前面の隙間も4,5cmはある。視界がひらけているのも大きい。この開放感は疲れている時にはとてもありがたい。うーん、次のヘルメットもシールドのモデルにしないとダメだな。重さに引き続き、また選択肢が狭まってしまった・・・・ランキング参加中です押してくれると続ける気力が湧きます

2019.07.11

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クランク一周に一回　パキパキ音

なんか、音の話題ばっかだけど・・・普段乗りの轟天号。クランク一周に一回、なんか、パキパキ音がする。何か当たっているのかな、と見てみるが、特に問題はなさそう。これは、BBかな・・・・外すの面倒だな・・・・外して付け直しても治るとは限らないから嫌なんだよな、BBは。とか思いながら点検していると、ん、なんか、ペダルの付け根がぐらついてないか?クランクとペダルはしっかりはまっている。ペダルだけ外してみると、ペダルの軸とペダルが微妙にずれて動く。なんか、締めれば治りそうなのだが、奥まったところにナットがあって・・・ボックスレンチが見当たらないので諦めて、とりあえずぐらつく軸の隙間に油をスプレーして、クランクにつけ直す。と、ああ、消えた。パキパキ音が消えた。よかったー。じゃなくて、どうにかしないと。もういい加減寿命なんだろうから、ペダルごと買い替えた方が良いかもね。MKS 三ヶ島ペタル MT-LITE （MTライト）ランキング参加中です押してくれると続ける気力が湧きます

2019.07.09

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ロードバイク走行中にチリチリ鳴ってうるさい!!

流行りに乗って、ツールボトルをEVA素材性のツールケース? ジッパーツールケース?ファスナーで止める真ん中びらきのものにした。中のものが出しやすくなって満足なのだが、一つ問題が。それは、ここ。ファスナー?ジッパー?の取っ手が振動でチリチリ鳴る。これじゃ、まるで、気づかせベル(気づきベルともいう)じゃないか・・・いや、どけどけベル(気づきベルともいう)か。それはさすがにロードバイク乗りとして恥ずかしすぎる。それなりにお高いツールケースだと、このファスナーの取っ手を止めておける輪っかがついているものがあるが、お安いツールケースにはついていない。なんとかならないかと考えて、思いついたのがこれ。取っ手に磁石をつけて、ツールケース側、開く部分の布の内側にも磁石をつければ・・材料費は、磁石100円(6個入りなので正確には33円?) + 接着剤少々。うーん、結構いいんじゃないかな。と、自己満足して、最近のツールケースの情報を眺めていると・・なんか、ファスナーの取っ手が布?になっているのが主流なのね。磁石をつけるより、取っ手を布製に変えた方が早かったか?ランキング参加中です押してくれると続ける気力が湧きます

2019.07.08

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牽(ひ)く牽く詐欺　闇の世界の人がロードバイクに乗ったら

まずは、中古で状態は悪くても名の通ったメーカーのロードバイクを手に入れる。次に、ある程度体を鍛える。集団を作りそうなチームにコンタクトする。ドラフティング前提のライドに参加する。次は僕が牽きます、と言って車間を詰めて走らせる。猫が飛び出したことにして、急ブレーキ。後ろからちょっと接触させて、不自然に派手に転ぶ。都合よく、アニキ登場。アニキ、イテーヨイテーヨ。おう、俺の弟分になにしてくれてんだ。あーあ、新品のロードバイクが傷だらけじゃねーか。イタリア製だぞ。100万だぞ。お前が車間を空けないからこうなったんだよなぁ。日本には法律ってもんがあるんだ。わかってるのか。明日までに耳揃えて100万持ってこい。まあ、言ってることは間違ってないので・・・あ、怪我の慰謝料も取れるので、うーん、数百万円??・・・保険に入っていても、悪質、常習的な違反であることが保険会社にバレたら、支払い断られて自腹かもね・・・いや、ホント、シャレにならないので、やめましょう、公道でのトレイン、ドラフティング。あなたを牽いている人は、半身不随になっても一切文句を言わない人ですか?あなたにはそれを補填できる財力と精神力がありますか?ランキング参加中です押してくれると続ける気力が湧きます

2019.07.07

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[新バイク]ダイレクト感?

新バイク。梅雨にも負けず、合間を見て走り方を探っている。雨があがり、なんとか路面が乾き、夕方から江ノ島鎌倉。結構走っている道なので、REACTOやSCRとの違いがよくわかる。感じたのは・・・・なんだろ、ダイレクト感?ペダルを回している力が、そのまま路面に伝わっている感じ。それも、不思議なことに、後輪ではなく、前輪に伝わっている感じ・・・なんで??前輪、なのはともかく、なんだろね、力が逃げていない感じがすごい。逆に、力をかけつづけていないと進まないというか、休ませてくれないというか。しっかりしたフォークに、しっかりしたホイールで組んでくれたのでねぇ。タイヤもこれでもかってくらいグリップするやつだし。うーん、きつい、か?多分、REACTO比2/3くらいの時間しか力をかけ続けられない。いや、もちろん、楽に走ろうと思えば走れるんだけどね。頑張って走ろう、とした時には休めない、ということ。リズムがつかめれば休めるようになるのかな・・・わかりませんね、すみません。自分へのメモなので。ランキング参加中です押してくれると続ける気力が湧きます

2019.07.05

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(自転車の)ルールを破るために(歩行者の)マナーを呼びかける

例えば、歩道は自転車よりも歩行者が優先。これはルール、つまり法律で決まっている。サイクリングロードは歩道ではないが、歩行者が前を歩いていたら、自転車は避けて通らないといけない。いや、止まってもいいんだけど。これもルール。歩行者は交通弱者なのでね。例えば、歩行者は狭い歩道を並んで歩いてはいけない。これはマナー。守るとより良いが、守る義務はないマナー。後ろから来る人、自転車に気を使った方が良いが、前を歩いているという優先権もあるので・・・微妙。で、画期的気づきベルも含め、気づきベルによくある売り文句。(気づきベルを)マナー向上のために使いましょう。んーー・・・・自転車がルールで禁止されていることをするために、歩行者のマナーに訴えかけるって・・・・ランキング参加中です押してくれると続ける気力が湧きます

2019.07.04

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画期的な気づきベルが出た

うーん、書かない方が良いのかもしれないけど・・・クラウドファンディングのマクアケで、画期的な気づきベルが出ている?投稿されている?支援募集している?平たくいうと、予約販売されている。リンクの可否、許可の有無がわからないので、「鈴丸　マクアケ」あたりでググってもらいたい。簡単にいうと、磁石による?消音機能つきの気づきベル、なのだが、画期的なのは、ベルを弾くことができて、警音器としても使えること。気づきベルと、警音器としてのベルを2つつけていた人は、1つにまとめられる。今つけている気づきベルが消音機能付きでなかった場合は、消音機能までつくので一石三鳥。さあ、気づきベルをつけているあなた、ぜひ支援を・・・・・という話ではない。警音器としてつけているベルを、振動で鳴っているとは言え、鳴らしながら走るのって、法律的にどうなの?消音機能があるので自分の意思で鳴らさないようにできる、ということは、最終的に振動で鳴っているとは言え、自分の意思で鳴らしている、ということなんだよねぇ。振動で鳴っている時の音は小さいからいい?いや、じゃあ、普通のベル(警音器)も軽く鳴らせば問題ないの?まあ、気づきベルをつけちゃう人の論理はそうなのかもしれないが、法律的に、ね。危惧しているのは、警音器としてのベルがわりに、これをつける人が出てくると、気づきベル装着率が上がってしまいやしないか、ということ。想像してみて。全ての自転車が気づきベルを鳴らしながら走っている光景を。ランキング参加中です押してくれると続ける気力が湧きます

2019.07.03

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