2020年06月の記事一覧 | 貧乏サイクリスト - 楽天ブログ

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2020年06月の記事

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(素人が考える)プロ論

プロ。狭義には、それで飯を食っている人、生計を立てている人、になるのかな。で、まあ、それで飯を食っていても、仕事に対する力の入れよう、責任の持ちよう、なんてのは個人差があって当然なわけで・・・前に書いた気がするが、某スポーツ用品店で折り畳み自転車を買った時に、引き渡し前点検で、店員さんが各部はこの通りしっかり増し締めしています、と自転車を裏返したら、折り畳み部分のボルトが外れて落ちてくる、というギャグみたいな目にあったことがある。その人が自転車整備の資格を持っていたかどうかは知らない。が、それで食っているプロではあるが、プロの仕事はしてないという・・・REACTOは、大手量販自転車ショップで買ったのだが、ブレーキケーブルの締め付けがイマイチだったり、サドルの締め付けがイマイチだったり。まあ、サドルは調整することを前提に緩くしてあったのかもしれないが、ブレーキはちょっと笑えない。安さが売りの自転車屋なので、1台にかけられる作業時間が限られたりしているのだとは思うが・・・で、新バイクを組んでもらったのは、個人経営のショップ。オーナー自らが組んでくれた。もちろん不具合はなく、1年経っても安心して乗っていられる。多分、組むのにも時間がかかっているんだろうな、と予想するが、個人経営だと、下手なものを出してしまうと、そのまま店の評判、店の存続に関わってくるのでね。いや、もちろん、単に自分の仕事へのこだわり、良心で時間をかけてしっかり組んでいるのかもしれないが、そこは経営とどこかで線引きをしなければ続けていけない。経営が成り立つ範囲で時間をかけて、短時間で上手に組めるように創意工夫して、お客さんの満足度と儲けのバランスを考えて、と、すごく大変なんだと思う。前の記事で、ちゃんとしたプロ、と書いたのはそういう意味。仕事に対する力の入れようがプロ、責任の持ちようがプロ、の人の仕事は、一味違うなと。貧乏性なので、同じバイクなら安いところで買う、で良いかと思っていたのだが、うーん、改心しても良いかも・・・いや、改心すべきなんだろうな。ランキング参加中です押してくれると続ける気力が湧きます

2020.06.30

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ライドに出て、晴れないで! と祈る

梅雨の合間をぬって出掛けたダイエット箱根ライド。小田原までは、一面曇りでイマイチの天気。一応予報は晴れなのになぁ。市街を抜けて、箱根行きの少し上りの道路に入ると、ん? なんか明るい。雲が切れて、晴れ間が見えてきている・・・・いや、これから登るとこなんだけど・・・登りで晴れると、暑くてきついんだけど・・・いいから、このまま晴れないでくれ、と心の中で祈ったのが効いたのか、芦ノ湖は見事な曇り空。「旧道の登りの間の晴れ」を挟んでの見事な曇り・・・・いや、遅いって。何で登り切ってから曇るかなぁ。お陰で登りはいつもどおりの汗ボトボト。で、残念な芦ノ湖。ついた時は富士山の裾野くらいは見えていたのだが、ほんの数分で雲にかき消されてしまった。ほんとね、箱根の天気って読めないんだよね。せっかく書いたのでその後の行程をメモしておくと、仙石原を経由して、長尾峠で引き返す。その間ずっと曇り。旧道の登りの間だけ晴れるって・・・・・ああ、いっぱい汗をかいて痩せろという、ダイエットの神様の思し召しか。ランキング参加中です押してくれると続ける気力が湧きます

2020.06.29

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ロードバイクのあおり運転を防止する画期的な方法

ロードバイクのあおり運転。知らない人にベタ付きされるとねぇ、本当に怖い。なんとかベタ付きを防ぐ方法がないかと、5ヶ月寝ずに考えてやっと思いついた。ベタ付きされないようにするには、すぐ後ろを走れないようにすれば良い。どうするかというと・・・・ヘルメットの後ろに、吹き流しをつければ・・・・【2020年新作】【鯉のぼり単品】【こいのぼり単品】吹き流し単品東旭鯉鯉幟アミック五色吹流し2m 代引き&熨斗不可人形広場おしゃれオシャレベランダスタンドポールベランダ用庭いや、いっそ鯉のぼりでもいいんだけど・・・・流石に、吹き流しが当たる距離でベタ付きする奴はいないだろう。まあ、その前に誰も寄ってこなくなる可能性のほうが高いが・・・スピードを落とすと、吹き流しが道路についてしまうので、ちょうどいいトレーニングになるかも。忍者みたいに上達するにつれてだんだん長くしていくとか・・・・ね。ランキング参加中です押してくれると続ける気力が湧きます

2020.06.28

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この表示は自転車のためにあるんじゃない

自粛期間が明けて、体重増加を何とかしようと通っている箱根。体力を落としすぎないように、登って降りるだけにしているのだが、暑くなってくると辛い。七曲りの入り口で、すでに汗がボタボダ落ちてくる。当然、速く登れるはずもなく、インターバル撮影でセットした車載カメラが、何枚か、いや、何枚も七曲りの看板を写していた。いつも、ああ、七曲りが始まるな、と何気なく見ていた看板なのだが、あらためて見ると、勾配が書いてあったのね。うーん、10%かぁ。まあ、きついはずだよなぁ。とか、いや、ふじあざみラインで12%の看板を見たよな、とか、箱根の入り口に21%の看板があったよな、とか、色々思い出していたのだが・・・いや、この表示って、自転車用じゃないよな、多分・・・・・決して、「自転車で登るとどれだけきついか」を示すためのものではないよな、多分・・・・と。ランキング参加中です押してくれると続ける気力が湧きます

2020.06.27

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［新バイク］やっぱりプロに組んでもらうと違う

新バイク導入から1年ちょっと。その間で、唯一調整したのがフロントディレーラーの可動域。それも結構最近の話。あ、いや、駆動系でという意味で、サドル高の調整は別ね。トップ側でなんかチェーンが擦れる音がして調整したのだが、それまでは全くの無音。ブレーキの引きすらも調整していない。まあ、ブレーキは減ってきているので、そろそろ調整してもいい頃なのだが。今まで乗ってきたバイクのコンポは、全てシマノ 105で、5600系、5700系、5800系ときて、新バイクはR7000系で組んでもらった。いままでのバイクで、調整はそれなりに経験しているので、ああ、ディレーラーだからブラスドライバーだな、と準備したのだが・・・・あれ?六角ネジになってる・・・しかも、ご丁寧にHとLの文字が刻印してある。流石に回転方向と移動方向の関係までは書いてないが・・・へーっ、進化してるんだなぁと。というか、そんなことに1年近く気づかないほど、手がかからないバイクだったんだなと。ケーブルの初期伸びとかがあっても良さそうなものなのに、それも気づかない程度しかなかったということ。やっぱり、ちゃんとしたプロがきっちり組むと違うもんだなぁ、と。まあ、まだ4000kmってのもあるのかもしれないが・・・ランキング参加中です押してくれると続ける気力が湧きます

2020.06.26

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ロードバイクのミラーを凸面鏡から平面鏡に交換

いやね、投げ売りしているのを見つけたので。普段乗りの轟天号には、ミラーをつけている。振り向かずに後ろが確認できるので、結構便利。というか、振り向いてまで確認する必要がない時に、視線の隅で後ろが確認できるので便利。ロードバイク乗りはミラーだけで後方確認を済まそうなんて普通は考えないのでね。で、ずっと、凸面鏡の小さいやつを使っていたのだが、少し前にぶつけてガラス面?いや、プラスチック面にヒビが入っていた。流石に見にくいので、代わりを探していたのだが、値段を考えると同じやつしか候補に上がらず、うーん、同じやつじゃつまらないしなぁ、と、買えずにいた。いや、同じやつでもまったく不満はないんだけどね。そんな時、ちょうど投げ売りしていたこれ。ライトがつくとかは、正直いらないし、多分使わない。が、まあ、安いのでね。で、付けてみた感想。ああ、これって、平面鏡なんだね。鏡面の面積は大きくなっているが、凸面鏡と比べてうつる範囲が狭い。ただ、歪みがないので距離感は正しく認識できる。まあ、凸面鏡でも距離感は慣れである程度わかるのだが、直感的に判断できるのは利点。なかなかいいかな、と思っていたが、思わぬ落とし穴が・・・・夜間に使うと、後ろから来た車のヘッドライトがまともに目に入る。凸面鏡だとうまく拡散してくれるのだが、平面鏡だとそのまま目に向かってくる。うーん、夜はミラーの軸をずらすか・・・と、商品説明を見たら、平面じゃなくて少しRが付いている(凸面になっている)みたい・・・うーん、書き換えるのめんどくさいから平面鏡ってことにしといて。前使ってたのと比べて、Rがかなり小さい、と読み替えてください。(TANAX) タナックスイルミラー(4510819700177)(4510819700184)(4510819700191)(4510819700207)白LEDランキング参加中です押してくれると続ける気力が湧きます

2020.06.24

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[新バイク]　タイヤの前後をローテーションしたので

メモしておく。新バイクを導入して、ああ、もう1年経つんだね。去年の夏の台風19号やら、3月からのコロナ騒ぎやらなんやらで、全然乗れてない。1年で4000km弱って・・・・とはいえ、タイヤはそれなりに減っていて、リアタイヤの接地面は平らになってきている。この減り方だと、んーー、寿命までもう2,3000kmがいいとこかなぁ。ということで、前後ローテーション。せっかくなので、タイムを測ってみた。といっても、思いついたのがタイヤをフレームから外してからだったので、タイヤ同士を交換するタイムね。ああ、チューブも一緒に移動しちゃってるんで、その分タイムは速くなっている。で、結果は、というと・・・・8分40秒1本あたり4分20秒外してはめて空気を入れて4分20秒うーん、驚くほど速くはない。遅くもないとは思うけど。フロアポンプが使えるので、お外でパンクした時よりは速く終われる。まあ、パンクの時は原因探しとか、チューブの用意とかでも時間を取られるんだけどね。フレームへの脱着は、多分2分かからないで終わると思うので、ざっくり10分というところか。1年に一度やるかやらないかのことなので、メモを取っても仕方がないけど、ローテーションをした記録として残しておく。ランキング参加中です押してくれると続ける気力が湧きます

2020.06.23

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ということで鉄道会社に問い合わせて・・・みない　ヤブヘビになるので

3辺の合計、縦横高さの和、という鉄道会社の一般向けの説明を普通に、いや、自分の常識にそって普通に解釈した、輪行袋が入る箱をイメージしてその3辺を測る方法。スッポリおさまる箱の3辺を測るいうのは、一見、合理的で正しく見えるのだが、どうもそうでない測定方法が存在するようで・・・・で、前者の方法で、52サイズの新バイクの寸法を測ると、前輪だけはずす輪行袋、前後輪外す輪行袋、ともに、250cmにおさまる。後者の方法では、前輪だけはずす輪行袋、前後輪外す輪行袋、ともに、250cmを超えて、新バイクの52サイズはルール上は輪行ができない、ことになる。新バイクは52サイズでも小さい方? 機動性重視の方?なので、エンデュランスロードとかだと大きくなり余計無理。RFX8くんとかね。軽くて輪行向きなんだけどね。前輪だけ外す輪行袋は今は使っていないのでまあよいが、前後輪外す輪行袋でも輪行できないとなると、ちょっと痛い。よし、鉄道会社に問い合わせだ!!いや、ちょっと待てよ。素人のブログ書きが、ブログネタのために問い合わせして、ちゃんと広報が答えてくれるのかな?ちゃんと会社の正式回答として出してくれるのかな?いや、一般の人の質問だと、お客様相談室に回されるよな、普通。お客様相談室が、現場の権限、裁量権を減らすような回答をする・・・・訳はないよなぁ。現場から突き上げくらっちゃうもんな。自分がお客様相談室の担当だったら、後者もあり得ますので、現場の人の判断に従ってください、と答える。会社、組織とはそういうもの。詳しく聞いてくる面倒くさい客の場合は、後者です! ガチャッ!!って切っちゃうよ。特に、なんかいろいろ準備して聞いてくる人、こだわってそうな人に答えちゃうと、どう拡散されるかわからなくて危ないのでね。となると、うーん、ただのヤブヘビだよな。自分の首を絞める方向にしかいかないのは目に見えている。ということで、問い合わせはやめておこう。誰かプロの記者(ネットメディアは、うーん)の方で、鉄道会社の広報に正式に取材依頼できる方いませんかね。まあ、それでもヤブヘビになる可能性もあるが・・・会社方針としても、わざわざ自社の裁量権を狭める答えは出したくないだろう。やっぱ、問い合わせないのが正解か。というか、下手に問い合わせて後者だという回答をもらってしまうと、サイズに収まると信じ切って使っていた前後輪外す輪行袋のユーザーに余計なことしやがって、と恨まれてしまうのでねぇ。駅員さんがそれを見て参考にしてしまう危険性もあるし。まあ、この弱小ブログなら見ている人が少ないから大丈夫だとは思うが・・・輪行袋を売りたい立場のショップの輪行教室とかで聞いたら、どういう答えが返ってくるんだろうね。追記: 後日、やっぱり気になって問い合わせてみました。ランキング参加中です押してくれると続ける気力が湧きます

2020.06.22

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前後輪外す輪行袋の一番長いところを測る

これも前にコメントを頂いているのだが、袋は不定形なんだから一番長い辺を測るのが正しい、それが物流業界の常識なのだとか。どういうことかちょっと理解ができていないのだが、前回の箱にスッポリおさまるように、3辺の合計が最小になるように測るのは間違っている・・・らしい。ということで、とにかく3面図で、一番長い辺を測る図を書いてみる。ああ、でも、3辺、縦横高さ、と表現しているので、それぞれの辺は直角に交わるという前提は使わせてもらう。この縛りがないと収集がつかなくなるので。まず上からの図。一番長い一辺はここか?壁から一番離れたところまでの長さ(黒矢印)と重ねると、当然赤矢印が長い。これって、こう測っているのと同じなので、普通に考えると、いや、自分個人の常識で普通に考えると、なぜ? って思えるが、今回は目をつぶろう。で、もう1辺。2辺目ね。辺同士は90度、のルールを適用すると、ここになるのか?そうすると、この辺方向の最長になるのかはわからないが・・・まあ、いいか。もともとこの測り方の理屈も合理性も理解できてないんだし。ただ、先にこっちの辺の最長を測って、その90度の辺の最長を測ると前の記事の測り方そのものになる気もするが・・・まあ、いいか。多分測る順番にも物流業界のルールがあるんだろう。で、2辺分について、赤矢印とオレンジ矢印で測った時と、箱にスッポリ入れる前提で測った時との差は、ざっくり計算して11cm。3辺のスッポリ測定値が242cmの新バイクだと253cmとなり250cmを超えてしまう。問題は、横から見た図。これ、床があるから床からの高さで測ったが、さっきの壁から傾けるのと同じ理屈だと、こう測れてしまうわけで・・・・これで黒矢印、いわゆる高さとの差を出すと、なんと、23cm。縦横2辺分と合計すると、この測り方の3辺の合計は276cm・・・・・ただ、これだけでは終わらなくて、こうなると、さっき上から見ていた縦と横も、角度が変わって長さが変わってしまう。この黄色点線の断面で縦横を測り直さないといけなくなる。大きくなるのか小さくなるのかわからないが、もうね、3Dソフトがないとやっていられない世界。で、この理屈だと、輪行袋を立体的にどんな角度に回してもおさまる箱の3辺を測らないといけない。どれだけ大きな箱があれば良いんだ・・・そもそも、どうやって測るんだ・・・・ということで、どう測っても250cmに入るように、前後輪外す輪行袋にパッキングするのは、少なくとも新バイクの52サイズの寸法では無理。という結論。3辺の合計が最大でないかもしれない測り方でも、52サイズで26cmオーバーになる、ということは、前後輪外す輪行袋で輪行できるのはジュニアロードくらい?それでも大きい??うーん、前回の測り方で許してもらえないのかなぁ。ランキング参加中です押してくれると続ける気力が湧きます

2020.06.20

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前後輪外す輪行袋の3辺をどう測ったか

どう測ったかであって、どう測るのが正しいか、ではないので、嘘を書いている、と拡散するのはやめてくださいね。あくまで個人の常識に従った測り方です。前後輪外す輪行袋でも250cmにはおさまらないのではないか、疑惑。ああ、250cm、250cmと書いているが、別にその数字にこだわっている訳ではないので念のため。多少超えていても乗せてくれるとは思うし、超えていないのに断られても文句は言えない。混んでいるから、も立派な理由なのでね。混んでいる混んでいないは、駅員さんの主観なのでね。250cmと言っているのは、あくまでルールを守っていることをアピールしたい人、ルールを絶対に破っていないと主張したい人向けに、どうすればルール内におさめられるかというこだわりの話。自分も含めてね。だからって、輪行時にサイズ内だろ、とゴリ押しする、とかいう話ではないので誤解のないように。本題。今回、前後輪を外す輪行袋用にパッキングしたものを、図に起こしてみると、ざっとこんな感じ。3面図　っぽくしてみた。横からの図は、よくみる輪行袋の写真に似ている。オーストリッチL100　輪行袋超軽量型いや、当たり前か・・・・まあ、パッキングの仕方が間違っていない、ということで。で、測り方。「自転車をスッポリ収めるような直方体の段ボール箱をイメージするよう」に、といっても、わざわざ寸法に合わせて箱を作るわけにはいかない。なので、例えば、輪行袋を部屋の角に寄せて、両方の壁にぴったり着くようにしてやる。上から見るとこんな感じ。で、それぞれの壁から一番遠いところを測ってやる。と、仮想の箱の寸法が測れる。はず。これ、図の上側をぴったり付けているが、こうすると、中のフレームは傾いた形になる。が、袋に入っているのでね。フレームが壁と水平かなんてわからないし、たとえわかっても水平にしなければいけない理由がない。なので、袋の一番壁から遠い部分(赤矢印)が最短になる置き方をしている。で、高さはというと、これは素直に床から一番高い部分を測っている。と、ここまでで、この測り方に疑問を持つ人は少ないと思うのだが・・・続く。ランキング参加中です押してくれると続ける気力が湧きます

2020.06.19

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前後輪外す輪行袋と前輪だけ外す輪行袋の3辺の合計の差はたった4cm?

頂いていたコメントの宿題で、前後輪外す輪行袋の3辺の合計を測ってみた。どういう経緯かというと、前にあった前輪だけ外す輪行袋の話題で、前後輪外す輪行袋でも250cmに入らないのでは、というコメントを頂いていた。で、そういえば、盲信的に前後輪外せば250cmにおさまるもの、と信じていたが、測ったことはなかったな、と。コメントを頂いた方は、お持ちの2台のバイクを測っていただいて、1台は250cm、もう一台は250cmを超えたのだそうで・・・その方の身長からして、一つ大きいフレームサイズなのだとは思うが、前後輪外す輪行袋は余裕で250cmに入るのだと思っていたので、結構衝撃的だった。で、時間ができたので測ってみた。というお話。あくまで一例なので、そう思って読んで欲しい。思っていた数字とちがっても、嘘つき扱いして拡散しないで、気になる方はご自身で測ってみてくださいね。一次情報を確かめる、がWebの世界で正確な情報を得るための基本です。自分で測った結果は間違いなく一次情報なので。で、測定。対象は新バイク。52サイズ。メーカー推奨の方法かはわからないが、一般的と思われる、縦型輪行袋のパッキングの仕方に倣った。ついでに色々測ってみたので、そのうち書くかもしれないが、結果から言うと、前後輪外す輪行袋の3辺は・・・・242cm高さ(走る時の前後方向) 103cm幅(走る時の上下方向) 100cm奥行き(走る時の左右方向) 39cmまあ、250cmには入ったのだが、うーん、前輪だけ外す輪行袋の246cm(今回測り直しても同じだった)と比べて、たったの4cmしか小さくならないんだよねぇ。頑張って最小になるように測ったんだけど。コメントを頂いた方の数字も、なるほどサイズが違えばありうるよな、という結果に終わった。一番思い違いしていたのは、幅(走る時の上下方向) の長さね。ハンドルを切ったSTIの端からリアディレーラーの先までが想像以上に長い。ただし、測り方は、鉄道会社が一般向けにアナウンスしている「3辺の合計」「縦横高さの和」という言葉を自分の常識にそって解釈して、「自転車をスッポリ収めるような直方体の段ボール箱をイメージするよう」に測るやり方をしている。3辺の合計が最小になるようなやり方ね。となると・・・だ。片側を壁から離して測る、とか、壁に押し付けてるのに壁と平行ではなく斜めに測る、とかしてしまうと、多分250cmを超えてしまう。余裕が8cm、250cmのたった3.2%しかないのでね。斜めっぷりをどう決めるのかがちょっと理解できないが、例えば1辺ずつが最大になるような角度で測って3辺を合計したら、3.2%の余裕なんてのは、あってないようなもの。ということは、そういう測り方(どういう測り方なんだろう)をする鉄道会社があるとすると、新バイクの52サイズは、前後輪外す輪行袋でも持ち込みを断られることになるが・・・・皆さん、測ったことあります?測ったことがある方は、どうやって測ってます?【OSTRICH】(オーストリッチ)L-100 輪行袋超軽量型(自転車) 4562163943434 L100ランキング参加中です押してくれると続ける気力が湧きます

2020.06.17

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楽天ミニとCATEYE Cyclingでスマホサイコン化計画　画面をつけて走ってみた

楽天ミニとCATEYE Cyclingでスマホサイコン化計画。梅雨の合間に、画面をつけたままご近所を実走してみた。今度は裏で他のアプリが動いていない状態で。あ、電波は出した状態ね。機内モードにはしていない。その結果、30分走ってRakuten miniのバッテリーは14%減。途中のお買い物中も画面は消しているがログは止めていないので、実際はもっと減りは少ないのかもしれない。この計算だと、フル充電から電池が切れるまで3.6時間の計算になる。お買い物分を差し引いて4時間というところか。画面の明るさは9%。9%だと、昼間の屋外ではちょっと見えづらいんだよね。その前に、ちょっとだけ乗った時は、10分で4%弱減った。このペースでも4時間でバッテリーが空になる計算。明るさは多分同じ。うーん、なんか妥当な値な気がする。単体でのロングライドは無理だな。ああ、いつか機内モードも一度試さないとな。ランキング参加中です押してくれると続ける気力が湧きます

2020.06.16

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アンケートバイアス誘導に引っかからないために

アンケートバイアスという言葉があって。他にも、レスポンスバイアスとか、も同じ感じの意味かな。サンプリングバイアス、はちょっと違うか。詳しくは調べてもらったほうが良いが、簡単にいうと、聞き方によって返ってくる答えが違ってくる、というもの。いや、それだけの意味ではないが、今回の話題はそこ。だいぶ前に、某大学の治験に協力したことがあって、そのときにアンケート、というか調査表を書かせられた。そのアンケートは、5択ではあるのだが、質問数が確か200問を超えていた。なのだが、実は、調査対象の事柄は15から20個程度。どういうことかというと、同じ事柄に関する質問を10回以上、質問の仕方を変えて出してくる、んだよねぇ。詳しくは書けないが、例えば、あなたは自転車が好きですか? Yes/Noの質問の後何個か違う質問があって、あなたは自転車が嫌いですか? Yes/Noの質問が出てくる。この質問の種類が10種類以上、タイミングもランダムで出てくるわけだ。もちろん、実際はこんな単純ではなく、本当にいろいろな聞き方で聞いてくる。もしかしたら、質問の順番にも意味があったのかもしれない。これ、同じ目的の質問の答えの意味が全て一致しないと、正しいデータと判断されない仕組みになっている。治験なので、欲しいのは都合の良いデータではなく、正しいデータな訳だ。で、そのときに感心して調べて出てきたのが、アンケートバイアス、という言葉。よくあるのが、食品なんかの宣伝にアンケートを使うときに、質問の仕方を工夫しておいて、その結果として、95バーセントの人が美味しいと答えましたぁ!なんてやつね。たまに正直に質問文を載せているメーカーとかがあって、見に行ってみると、ああ、まあ、その聞き方でまずいと答えるのは余程のひねくれ者だろうな、なんて文になってたりする。つまり、欲しいデータのための質問になっているというカラクリ。ほかにも、とある目的があって聞く場合に、自分に不利になる答え、自分の裁量を狭める答えと、自分に有利になる答え、自分の裁量権を守れる答えを挙げて質問してやれば、そりゃ、普通、有利な方、自分の裁量権を守れる方を選ぶよなぁ、と。なので、どう聞かれてそう答えたのか、どういう立場の人が答えたのか、その質問の答えを返すことでその人が得られるのは何か、をしっかり考えないと、質問者の都合の良いように誘導されてしまいますよ、というお話。あ、いや、治験の話をふと思い出したのでメモです。「A4」1枚アンケートで利益を5倍にする方法チラシ・DM・ホームページがスゴ腕営業マンに変わる！【電子書籍】[ 岡本達彦 ]ランキング参加中です押してくれると続ける気力が湧きます

2020.06.15

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スマホサイコンの電池の持ち　書いておかないと忘れるので

ちょっと実験したので、メモとして残しておく。スマホ用サイコンソフトのCATEYE Cyclingで、Rakuten miniの画面をつけたままログを取るテスト。画面の明るさ11%で90分動かした結果、バッテリー表示は２０％減となった。アプリの使用電力が１５％となっているので、画面表示その他に5%か。フル充電してあれば、画面表示ONでも450分、7時間30分はログが取れる計算になる。といっても、今回はその場で放って置いただけなので、実走で基地局間を移動したりするともっと減るかもしれない。前回の100kmログ取りテストの時は、実は裏で自転車ナビタイムのアプリが動いていたらしく、画面をつけずに5時間で60%減、の結果はあまり参考にならない。もう一度実走で試してみたいけど、うーん、梅雨入りしそうなんだよな。ランキング参加中です押してくれると続ける気力が湧きます

2020.06.11

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楽天ミニスマホサイコンの電池の持ち　んー、ダメかも

1円でゲットした小型スマホRakuten mini。簡易でスマホホルダを作って試してみたりしているのだが、大きさ的にはとてもしっくりくる。地図も、スマホの解像度で見ると情報量が多くて、うーん、これは普通のサイコンには戻れないんじゃないかと。となると、やはり気になるのは・・・電池の持ち、だよねぇ。ということで、新バイクの100kmライドで試してみた。新バイクには簡易サイコンホルダをつけてないので、画面を消して、後ろポケットにしまって、なんだけど。とりあえず、ログだけ取る状態でどれくらい電池が減るのか試してみたのだが、5時間100kmで・・・・・・60%減?これ、画面つけてたら5時間持たないよな。機内モードとかで電波出さないようにすれば少しは改善されるかもしれないけど、画面表示の電力と比べたら微々たるものだろうし。いつか画面をつけた状態で試してみるが、うーん、モバイルバッテリ必須かなぁ。100kmのお出かけ先。海賊船2隻が止まっているのは初めて見たような。ランキング参加中です押してくれると続ける気力が湧きます

2020.06.08

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スマホ用サイコンアプリ cateye cyclingとログ保存サイトCATEYE Atlas

小型スマホRakuten miniを入手して、サイコンとして使ってやろうと、少し試しだしたサイコンアプリのcateye cycling。cateyeのサイコンと一緒にしか使えないアプリなんじゃないか、と思っている人もいると思うが、アプリ単体でも使うことはできる。BlueToothのセンサをつなぐこともできるし、ログをとってサーバに保存することもできる。なんか、もうこれで良いんじゃないの、ってくらい最低限の機能は揃っている。まあ、表示の大きさとか、並び順とかを変えられるといいかな、とは思うが、あまり高機能にしちゃうと肝心のサイコン本体が売れなくなってしまうのでね。ログは、CATEYE Atlas というサイトの会員になれば、そこにアップロードして保管できる。他にも、StravaやTRAININGPEAKSとかいうところにも上げられるらしいが、どちらもアカウントがないので大人しくCATEYE Atlasの会員になる。無料、なんだよな。CATEYEのサイコン(商品)ユーザー限定というわけでもないらしい。とりあえず、初めてのログをアップロードしてみたのだが・・・うーん、普通に便利だな。地図上に軌跡も表示されるし、カレンダーで走行日を選べるし、高低差グラフ、速度グラフも表示されるし。センサを追加すれば、当然心拍とかケイデンスとかもグラフで表示されるんだろうな。なんか、タダで使うのが申し訳なくなってくる。CATEYE (キャットアイ) AVVENTURA アベントゥーラ CC-GPS200 GPSサイクルコンピューターランキング参加中です押してくれると続ける気力が湧きます

2020.06.05

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1円スマホ楽天mini到着スマホのサイコンアプリは何が良いのだろう

ということで、早速届いた1円の小型スマホ、Rakuten mini。想定以上の小ささで、これなら本当にサイコンがわりにハンドルに付けても邪魔にならなそう。で、問題のサイコンアプリなのだが・・・・とりあえず、これくらい入れてみた。どれが良いかわからないので、まずは、メーカー製で安心であろう、キャットアイのアプリを試してみた。メイン画面はこんな感じで、うーん、ちょっと文字が小さいかな?いや、設定で変えられるのかもしれないが、立ち上げてみただけなのでよくわからない。あ、いや、Rakuten miniの画面だから小さいだけで、普通のスマホなら問題ない大きさなんだね、多分。記録を終えると、こんな感じで結果が見える。これも、もしかしたら走行中も随時アップデートされるのかもしれないが、確認していない。他にも、走行位置、走行軌跡をGoogleMapの上に表示できるのだが、なんか、地図が自動でスクロールしないような・・・固定した地図上に自分の軌跡が動いていく。軌跡が画面上から外れても地図はそのまま動かず・・・これも設定で変えられるのかな?よくわからん。もう少し使ってみるか。ランキング参加中です押してくれると続ける気力が湧きます

2020.06.04

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ライド中にアップルウォッチでテキストメモをとるには

テキストでメモできないかちょっと考えていたが、えーっと、ああ、その手があったか。Siriくんに、「XXXXXX(画期的なブログネタ)とメモして」ではなく、「XXXXXX(画期的なブログネタ)とリマインド」とお願いすると、リマインダーにしっかり記録された。よし、これでくだらないネタを忘れずに済む。ちなみに、腕を持ち上げてSiriを起動するときのコツ。スナップが大事、とか、画面が光る前に話す、とか、いろいろ言われている。が、試してみた限りでは、口の前に文字盤が垂直になるようにして、文字盤に口がつく位の近さで話す、が有効な気がする。Apple製品なのでね。あとは、「ストップウォッチを開始して」なんてのも、ちょっと便利かも。ランキング参加中です押してくれると続ける気力が湧きます

2020.06.02

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ビンディングシューズでヒザを痛める

ビンディングシューズ。ある程度ロードバイクに興味のある人なら、名前くらいは知っているだろう。ロードバイクは基本、ペダルは別売りなので、取り付ける際にフラットペダルにするか、ビンディングペダルにするかを聞かれる、んじゃないかな?で、そのビンディングペダル、というかシステム。ペダルとクリートとクリートを付けられるシューズ、で成り立っている。揃えると、それなりのお値段。それに、初心者には立ちゴケの元だったりするが、まあ、メリットもいろいろある。ということで、使ってはいるのだが・・・自粛ライドで、ビンディングシューズを履いたまま、近所のお店に寄った時の話。このお店、入り口まで階段が10段くらいある。無事買い物を終えて、階段の途中で買ったものを確かめようと立ち止まると・・・ズルッ! ドン!!ビンディングシューズが滑って、階段の一段をそのまま落ちる。踏み出そうとした足ではなく、その時軸足にしていた足が・・ヒザを真っ直ぐにしたまま・・ほぼ垂直に一段落ちて、そのまま垂直に着地。・・・・痛い・・・・ヒザが曲がっていないので、体重が真っ直ぐにしたヒザにそのままかかる。自粛引きこもりで増量した体重が・・・これは、やっちまったか、と結構焦ったのだが、さいわい2,3日で痛みは消えた。あー、危ない危ない。乗っていて痛めるならまだしも、ねぇ。あー、そういえば前もあったね。皆さん、お気をつけください。え、そんなマヌケはお前だけだって??送料無料 SIDI(シディ) ロードビンディングシューズアルバ2 メガ BLK/BLK。ランキング参加中です押してくれると続ける気力が湧きます

2020.06.01

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